Forge Marine V20 (1983) à vendre dans Essex, Royaume-Uni

Résumé généré par l'IA

Le Forge Marine V20, nommé « Ali Oops », est un croiseur de performance de 1983 situé dans l'Essex, au Royaume-Uni. Construit en aluminium de qualité marine par Stephen et Richard Lucas d'Elstead Forge Ltd., ce navire était à l'origine équipé d'un moteur Mercruiser de 185 ch et excellait dans les courses au large, en particulier dans des conditions difficiles, remportant sa classe en 1984. Actuellement propulsé par un moteur diesel turbocompressé Volvo Penta D3 de 160 ch, il peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 35 nœuds et navigue confortablement à 25 nœuds. « Ali Oops » dispose d'une couchette avant en V pour deux adultes, d'un grand espace de cockpit pour quatre à six personnes, d'un évier en acier inoxydable et d'un espace pour des toilettes chimiques. Accompagné d'une ancre Bruce, d'un auvent de cockpit bleu et d'une remorque à quatre roues, ce bateau reflète une construction solide et un bon état. Une visite est possible sur rendez-vous auprès du bureau d'Essex.

Informations générales
Marque/modèle
Forge Marine V20
Catégorie
Used bateau pour vente
Nom du bateau
Ali Oops
Année
1983
Concepteur
Stephen Lucas
Longueur totale
6,10 mètres
Largeur
2,13 mètres
Tirant d’eau
0,46 mètres
Emplacement
Essex, Royaume-Uni

À propos de Forge Marine V20

English

Description

"Ali Oops" is an early 1980's aluminium built performance cruiser. She was originally fitted with a 185hp Mercruiser petrol engine to race in Cruiser Class Offshore Racing and was very successful, particularly in the rough weather races, winning her class in 1984. She has ample room for four to six adults in the cockpit. Her Volvo Penta D3, 160hp diesel engine enables her to comfortably reach 35 kts and cruise at 25 kts. Below she has a forward V berth suitable for two adults. She has space for a chemical heads and is equipped with a stainless sink.

Viewing by appointment only through the Essex office - 01621 785600 or via email - essex@clarkeandcarter.co.uk

Accommodation

  • Forward V-berth with in-fill (two adults)
  • Aft cockpit sun pad
  • Two captains chairs

Mechanical Systems

Single Volvo Penta D3, five cylinder, 160hp turbocharged diesel engine. Volvo stern drive to a four-bladed propeller. Single lever Volvo throttle/gear control. Volvo gauges including RPM, volts, temperature, pressure and leg trim. She is capable of reaching 35 knots and will cruise comfortably at 25 knots. Engine serviced annually.

Engine started by single 12v battery charged by the alternator.

Equipment

  • Bruce anchor with chain and warp
  • Blue cockpit canopy
  • Four wheeled trailer

Construction

Built by Stephen and Richard Lucas of Elstead Forge Ltd. (later Forgecraft Marine) in 1983. The hull is tig welded 3/16" and the superstructure 1/8" NS8 (now called 5083) marine grade aluminium. Her final fit out was completed by her first owner. The appears to be in good, sound condition throughout.

Disclaimer

The company normally acts as brokers for the vendor who unless otherwise stated is not selling in the course of a business. Whilst every care has been taken in the preparation of these particulars the correctness is not guaranteed and they are intended as a guide only and do not constitute a part of any contract. A prospective buyer is strongly advised to check these particulars and where appropriate and at his own expense to employ a qualified marine surveyor to carry out a survey and/or to have an engine trial conducted which if conducted by us shall not imply any liability on our part.

General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferaft, fire extinguishers and flares etc., are usually personal to the current owner(s) and if being left on board as part of the sale of a used vessel, may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owner’s specific needs.

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Propulsion
Moteur
1 x Volvo Penta D3
Carburant
Diesel
Nombre de cabines
1

The company normally acts as brokers for the vendor who unless otherwise stated is not selling in the course of a business. Whilst every care has been taken in the preparation of these particulars the correctness is not guaranteed and they are intended as a guide only and do not constitute a part of any contract. A prospective buyer is strongly advised to check these particulars and where appropriate and at his own expense to employ a qualified marine surveyor to carry out a survey and/or to have an engine trial conducted which if conducted by us shall not imply any liability on our part. General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferaft, fire extinguishers and flares etc., are usually personal to the current owner(s) and if being left on board as part of the sale of a used vessel, may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owner’s specific needs.

Courtier / Concessionnaire Informations

Clarke & Carter - Essex

Burnham Yacht Harbour
Burnham on Crouch
Essex
CM0 8BL
United Kingdom
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Référence en matière de courtage et de transfert de yachts depuis 1912

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