Jeanneau Sun Fast 3300 (2024) à vendre dans Levington, Royaume-Uni

Résumé généré par l'IA

Le Jeanneau Sun Fast 3300, situé à Levington, au Royaume-Uni, est un modèle de 2024 d'une longueur hors tout de 10,21 mètres et d'une largeur de 3,40 mètres. Conçu pour la compétition, ce navire bénéficie d'une coque légère et puissante avec une rigidité exceptionnelle, permettant vitesse et stabilité dans des conditions de mer variées. Il est bien adapté à la course en solitaire, en double ou en équipage complet, à terre et en haute mer. Le bateau peut accueillir jusqu'à six couchettes, un compartiment de toilette séparé, une cuisine et un grand espace de rangement. Équipé d'un moteur diesel bicylindre Yanmar 2YM15 de 15 ch, d'une configuration de sloop fractionné et de nombreux systèmes de pont et électriques de haute qualité, ce bateau est prêt pour la navigation de compétition. Les créneaux de livraison sont disponibles à partir du printemps 2024.

Informations générales
Marque/modèle
Jeanneau Sun Fast 3300
Catégorie
New bateau pour vente
Prix
Prix sur demande
Régime fiscal / TVa
Payé(e)/inclus(e)
Nom du bateau
New Boat
Année
2024
Concepteur
Andrieu/Verdier
Longueur totale
10,21 mètres
Longueur de flottaison
8,89 mètres
Largeur
3,40 mètres
Tirant d’eau
1,96 mètres
Déplacement
3 500 kg
Quille
Quille à aileron
Emplacement
Levington, Royaume-Uni

À propos de Jeanneau Sun Fast 3300

English

Jeanneau Sun Fast 3300

The Jeanneau Sun Fast 3300 is a boat designed without compromise for success on the race course.  The infusion moulding process has produced a light, powerful hull with exceptional rigidity that combines speed with stability in any sea conditions.  Perfectly laid out for racing singlehanded, double-handed or fully crewed, this striking design will prove to be a tough competitor racing inshore or offshore. Spring 2024 delivery slots available.

Call our Suffolk Office for current availability and price list - 01473 659681

Accommodation

The accommodation offers up to six berths.  The separate heads compartment is forward with marine toilet and washbasin.  80 litre holding tank.  Access to forepeak via watertight hatch.  In saloon, two settee berths with stowage under and behind.  Cushions and backrest have removable Sunbrella covers.  Table with drop leaves. Opening hatch to deck.  Chart table to starboard with plenty of space for instrumentation and compatible with laptop computers.  Comfortable moulded seats port and starboard by chart table and galley.  Galley to port with two burner gas hob.  Stainless steel sink with pressurised cold water system.  100 litre freshwater capacity.  Icebox.  There are good sized plexiglas windows on the coachroof port and starboard allowing forward and upward vision for crew at the galley or chart table.  Two aft cabins with good sized double berths.  These berths can be raised for comfortable sleeping whilst heeled.  In each cabin there is a portlight to the cockpit, fabric hanging locker, storage space under the berths and fabric cabins door closures.  There is good access to the engine compartment.  Headroom by the companionway is 5' 10", aft cabins 6' 2" and forward in the saloon 5' 1".

Mechanical Systems

Located behind the companionway, Yanmar 2YM15 twin cylinder 15hp diesel engine.  Electric start.  Shaft drive to two bladed folding propeller.  Seawater cooled.  50 litre fuel capacity in plastic tank.  Single lever control.  

Electrical Systems

  • 2 x 12 volt batteries in two banks
  • 125 Ah alternator

Spars

Fractionally rigged sloop. Anodised aluminium mast and boom.  Deck stepped mast.  Dyform stainless steel standing rigging.  Two textile adjustable backstays.  Spectra and Terylene running rigging.  Slab reefing to mainsail.  Forestay set up for hanked sails.  Lines led aft to cockpit.  Two Harken 40.2 self tailing primary sheet winches for genoa, spinnaker and backstays.  Two Harken 40.2 self tailing winches on coachroof for halyards and control lines.  Harken deck hardware.  Spinlock clutches.  

Deck Equipment

  • Self draining anchor locker.  
  • Anchor with chain and warp
  • Composite bowsprit for 
  • Stainless steel pulpit, pushpit, stanchions and guardwires
  • Stainless steel coachroof grabrails
  • Moulded toe rail specially shaped for comfortable crew hiking
  • Mooring cleats fore and aft
  • Mooring lines
  • Various warps and fenders

Construction

Built by Jeanneau to a design by Andrieu/Verdier.  Infusion moulded GRP balsa cored hull with infusion moulded inner liner.  Infusion moulded GRP foam cored superstructure.  Infusion moulded GRP cored bulkheads.  Lead and cast iron straight fin keel.  Twin spade hung rudders.  Tiller steering.  Aft self draining cockpit.  Adjustable footholds for helmsman.

The company normally acts as brokers for the vendor who unless otherwise stated is not selling in the course of a business. Whilst every care has been taken in the preparation of these particulars the correctness is not guaranteed and they are intended as a guide only and do not constitute a part of any contract. A prospective buyer is strongly advised to check these particulars and where appropriate and at his own expense to employ a qualified marine surveyor to carry out a survey and/or to have an engine trial conducted which if conducted by us shall not imply any liability on our part.

General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferaft, fire extinguishers and flares etc., are usually personal to the current owner(s) and if being left on board as part of the sale of a used vessel, may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owner’s specific needs.

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Propulsion
Moteur
1 x Yanmar 2YM15
Carburant
Diesel
Capacité en carburant
50 litres
Vitesse maximum
11 km/h
Vitesse de croisière
9 km/h
Nombre de cabines
2

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Courtier / Concessionnaire Informations

Clarke & Carter - Suffolk

Suffolk Yacht Harbour Levington
Ipswich
Suffolk
IP10 OLN
United Kingdom
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ABYA Logo
COURTIER EN YACHT ABYA

Référence en matière de courtage et de transfert de yachts depuis 1912

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