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Die klassische Motoryacht „HARMONY II“ von Piculjan ist ein 57,67 Meter (189 Fuß) langes Schiff mit Standort in Valencia, Spanien. Ursprünglich 1955 als Passagier-/Frachtfähre gebaut, wurde sie seitdem sorgfältig restauriert und als Handelsyacht neu klassifiziert. Die erste große Überholung im Jahr 2002 umfasste neue Motoren und den Austausch von 85 Tonnen Rumpfbeplankung. „HARMONY II“ bietet eine einzigartige Mischung aus traditionellem Stil und moderner Funktionalität und verfügt über eine Reihe hochwertiger Annehmlichkeiten wie UKW, AIS, Generator, Whirlpool, Navigationszentrum, Heizung, Fernseher, GPS, Radar und verschiedene Küchengeräte. Sie ist ideal für Luxuscharter und erstklassige Konferenzen und kombiniert ein wunderschön restauriertes klassisches Äußeres mit einem zeitgenössischen und funktionalen Interieur.
HARMONY II is a custom-built vessel originally constructed as a passenger/cargo ferry and currently classified as a commercial YACHT. HARMONY is unique, a careful blend of traditional style and modern functionality has been maintained throughout, with the interior design mirroring the carefully restored classic exterior. HARMONY is a 189ft classic steel classic mega-yacht, launched in 1954, that has been first fully restored in 2002. The first restoration comprised a total internal and external refit, included the installation of new engines and the replacement of 85 tons of hull plating. At this time, the vessel suffered a redesign to provide a venue for high-class conferences whilst in port and to act as a luxury charter yacht at sea.
HARMONY
HARMONY II is a custom-built vessel originally constructed as a passenger/cargo ferry and currently classified as a commercial YACHT. HARMONY is unique, a careful blend of traditional style and modern functionality has been maintained throughout, with the interior design mirroring the carefully restored classic exterior.HARMONY is a 189ft classic steel classic mega-yacht, launched in 1954, that has been first fully restored in 2002. The first restoration comprised a total internal and external refit, included the installation of new engines and the replacement of 85 tons of hull plating. At this time, the vessel suffered a redesign to provide a venue for high-class conferences whilst in port and to act as a luxury charter yacht at sea.
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