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Stunning 68' Viking
Immaculately Maintained, Low Hours, and Extensive 2024 UpgradesThis exceptional 68 Viking stands as a remarkable offering in today's market priced strategically at the upper mid-market level reflecting its cared-for condition, premium upgrades, and low engine hours. With recent 2024 enhancements and a full range of luxury features, this yacht is not only ready to deliver unparalleled performance and comfort but also represents one of the best values for its class in today's competitive market.Key Features and Upgrades:
2024Sea Keeper (2): Equipped with the latest Sea Keeper (18 and 9) model, this sportfish ensures smooth, comfortable cruising, even in challenging seas. The Sea Keeper offers a level of stability that is unparalleled in its class, providing a truly luxurious on-water experience.Teak Deck and Running / Covering Board: A beautiful new teak deck enhances the yacht's aesthetic appeal while providing excellent durability and easy maintenance, offering the perfect blend of elegance and practicality.2023
Garmin Electronics Package: Fully updated with the best Garmin electronics, including cutting-edge multifunction displays, radar, GPS, and fish-finding technology. Simrad Omni Fish Finder: The addition of the Simrad directional sonar fish finder allows for unrivaled sonar capabilities, offering multi-directional scanning and providing a significant edge in any fishing environment, whether you're cruising offshore or fishing the bottom. (4) 17" 8617 series and (2) 12" 8612Two Gensets: 29KW Onan(s)124/166 hours since NEW Low Engine Hours: With only 1620 hours on the MTU engines Since total Rebuild 2019 Ingalls Marine, this sportfish represents significant value in terms of the remaining lifespan, delivering years of reliable service with minimal immediate maintenance required.Upgraded Interior: A fresh, beautifully designed interior new salon carpet with updated runners, new headliners, soft beige leather, and finishes provide a spacious and luxurious environment for both relaxation and entertaining. Every detail has been attended to, allowing a true onboard experience. Comprehensive Service & Maintenance: Recently serviced, including Two new generators, air conditioning, and all major systems. This yacht is fully turn-key, with nothing needed but the open ocean.Hammer Time strikes a perfect balance between luxury, performance, and value. Priced at an exceptional value, it reflects both the quality of the upgrades and outstanding condition. When compared to similar models in its year and class, this vessel stands out.An unparalleled opportunity to own a Sportfish of this caliber at a price that positions it competitively within the market while offering tremendous value for its features and upgrades. Don't miss out on this rare find. To schedule a private viewing and discover firsthand why this 68 Viking is a top choice Call Broker Eric Evans at 305-731-5459.
Durchgang
Die Hauptsteuerstation befindet sich auf dem Flybridge mit oberem Funkkasten und festem unteren Armaturenbrett. Es gibt eine klare Vinylglasumrandung um die Brücke. Auf jeder Seite des Armaturenbretts befinden sich zwei Sitzbänke, Steuerbord und Backbord, sowie ein Sitz in der Mitte vor einer Gefriertruhe. Viel Stauraum darunter. Auf der vorderen Brücke gibt es ein Waschbecken, eine Getränkebox und einen Brückenboden, der mechanische Ausrüstung beherbergt.
Das neue Teakdeck-Cockpit mit Kampfsessel und einer Mezzanine vorne mit viel Stauraum und einem Angelgeräteschrank. Der Maschinenraum ist durch eine Luke in der Mitte der Mezzanine zugänglich. Ein LiveWell und eine Fischbox sind mittig achtern. Zwei Eisbehälter auf Backbord und Steuerbord im Boden.
Der Hauptsalon ist durch eine elektrisch betriebene Schiebetür zugänglich. Auf Backbord achtern befindet sich das Hauptpanel mit Unterhaltungszentrum, hochklappbarem Fernseher und Weinschrank. Auf Steuerbord ein L-förmiges Sofa und eine U-förmige Dinette vorne. Die Kombüse hat eine Halbinsel mit Barhockern. Vor der Kombüse befindet sich eine Speisekammer mit Elektronik und Systemen.
Hammer Time verfügt über vier Kabinen / vier Badezimmer. Über die Treppe vom Salon gelangt man zu den Crewquartieren auf Backbord achtern mit Doppelstockbetten, vollem Badezimmer und Dusche. Auf Steuerbord befindet sich eine Gästekabine mit Doppelstockbett und Kommode/Fernseher. Die Master-Kabine befindet sich auf Backbord mit vollem Badezimmer und Dusche. Ein Wäsche-Schrank befindet sich auf Steuerbord gegenüber der Master-Kabine. Die VIP-Kabine mit Kleiderschrank, Stauraum und vollem Badezimmer und Dusche befindet sich zur Bugseite.
Der Zugang zum Maschinenraum erfolgt auch über die Crewquartiere an der hinteren Wand.
Die obere Steuerstation und die Steuerungen befinden sich auf einem vollaluminium Tuna Tower.
Zusätzliche Ausrüstung umfasst Rupp Offshore-Ausleger. Cockpit-Schatten, Release-Kapitänsstühle und Bugstrahlruder. Wasseraufbereiter von Sea Recovery und ein Spot Zero-System.
Walk Through
The main helm Station is on the flybridge with upper radio box and lower fixed dash console. There is a clear vinyl glass enclosure surround the bridge. On each side of the console are two bench seats port and starboard and a seat center front of a freezer chest. Plenty of storage beneath. On the forward bridge there is a sink, drink box, and bridge attic housing mechanical equipment.
The new teak deck cockpit with fighting chair and a mezzanine forward with plenty of storage and tackle locker. The engine room is accessible through a hatch on center of mezzanine. A in deck LiveWell and fish box center aft. Two ice bins port and starboard floor.
Main Salon is accessed through a actuated sliding door. To port aft there is main panel entertainment center with lift up TV, wine storage. To starboard a L sectional sofa and u sectional dinette forward. The galley has a peninsula counter with bar seats. Foward the galley is a pantry with electronics and systems.
Hammer Time sports four staterooms/ four head layout. Down the stairwell from salon there are crews quarters port aft with double bunks, full head and shower. Starboard there is a double bunk guest stateroom with dresser/tv. Master stateroom to port with full head and shower. A laundry cabinet is starboard opposite the master stateroom. Vip stateroom with hanging locker, storage cabinet and full head and shower towards bow.
Access to engine room is also through aft bulkhead crew quarters.
Upper steering station and controls on full aluminum tuna tower.
Additional equipment includes Rupp offshore outriggers. Cock pit Shade, Release Captain chairs, and bow thruster. Water maker by sea recovery and a spot zero system.
Recorrido
La estación principal de mando está en el flybridge con una caja de radio superior y un panel de control fijo inferior. Hay un recinto de vidrio de vinilo claro que rodea el puente. A cada lado del panel hay dos asientos de banco, babor y estribor, y un asiento en el centro frente a un cofre de congelador. Hay mucho espacio de almacenamiento debajo. En el puente delantero hay un fregadero, una caja de bebidas y un ático del puente que alberga el equipo mecánico.
El nuevo cockpit de teca con silla de combate y un mezzanine delantero con mucho espacio de almacenamiento y un armario para aparejos. La sala de máquinas es accesible a través de una escotilla en el centro del mezzanine. Un LiveWell en el suelo y una caja de pescado en el centro de popa. Dos cubos de hielo en el suelo de babor y estribor.
El salón principal se accede a través de una puerta deslizante actuada. A babor en la parte trasera hay un centro de entretenimiento con panel principal, TV elevable y almacenamiento de vino. A estribor, un sofá en forma de L y un comedor en forma de U en la parte delantera. La cocina tiene una encimera de península con asientos en la barra. Delante de la cocina hay una despensa con electrónica y sistemas.
Hammer Time cuenta con un diseño de cuatro camarotes y cuatro baños. Bajando por la escalera desde el salón, hay cuartos para la tripulación a babor en la parte trasera con literas dobles, baño completo y ducha. A estribor hay un camarote de invitados con literas dobles y tocador/TV. El camarote principal está a babor con baño completo y ducha. Un armario de lavandería está a estribor, opuesto al camarote principal. Camarote VIP con armario, armario de almacenamiento y baño completo y ducha hacia la proa.
El acceso a la sala de máquinas también es a través del mamparo trasero de los cuartos de la tripulación.
Estación de dirección superior y controles en una torre de atún de aluminio completo.
El equipo adicional incluye los estabilizadores Rupp para alta mar. Sombra en el cockpit, sillas de capitán de liberación y propulsor de proa. Generador de agua por recuperación marina y un sistema Spot Zero.
Parcours
La station de barre principale est sur le flybridge avec une boîte radio supérieure et un tableau de bord fixe inférieur. Il y a une enceinte en verre vinyle clair entourant le pont. De chaque côté du tableau de bord se trouvent deux bancs à bâbord et à tribord et un siège au centre devant un coffre de congélation. Beaucoup de rangement en dessous. Sur le pont avant, il y a un évier, une boîte à boissons et un grenier de pont abritant des équipements mécaniques.
Le cockpit en teck neuf avec chaise de combat et un mezzanine à l'avant avec beaucoup de rangement et un casier à matériel. La salle des machines est accessible par une trappe au centre de la mezzanine. Un vivier et une boîte à poissons au centre à l'arrière. Deux bacs à glace à bâbord et à tribord au sol.
Le salon principal est accessible par une porte coulissante actionnée. À bâbord à l'arrière, il y a un centre de divertissement avec un téléviseur escamotable et un rangement à vin. À tribord, un canapé en L et une dinette en U à l'avant. La cuisine a un comptoir en péninsule avec des sièges au bar. À l'avant de la cuisine se trouve un garde-manger avec des appareils électroniques et des systèmes.
Hammer Time dispose de quatre cabines / quatre salles de bain. En descendant l'escalier depuis le salon, il y a des quartiers d'équipage à bâbord à l'arrière avec des lits superposés, une salle de bain complète et une douche. À tribord, il y a une cabine d'invités avec lits superposés et commode/téléviseur. La cabine principale est à bâbord avec salle de bain complète et douche. Un placard à linge est à tribord, en face de la cabine principale. La cabine VIP avec placard, armoire de rangement et salle de bain complète et douche vers l'avant.
L'accès à la salle des machines se fait également par le quartier d'équipage à l'arrière.
La station de pilotage supérieure et les commandes sont sur une tour à thon en aluminium complète.
L'équipement supplémentaire comprend des bras de traîne Rupp pour le large. Ombre de cockpit, chaises de capitaine Release et propulseur d'étrave. Dessalinisateur par Sea Recovery et un système Spot Zero.
Passeggiata
La stazione principale del timone si trova sul flybridge con una scatola radio superiore e un cruscotto fisso inferiore. C'è un'involucro in vetro vinilico trasparente che circonda il ponte. Su ciascun lato del cruscotto ci sono due panche, a sinistra e a destra, e un sedile al centro davanti a un congelatore. Abbondante spazio di stivaggio sotto. Sul ponte anteriore c'è un lavandino, una scatola per le bevande e un attico del ponte che ospita attrezzature meccaniche.
Il nuovo pozzetto in teak con sedia da combattimento e un mezzanino anteriore con abbondante spazio di stivaggio e un armadietto per l'attrezzatura. La sala macchine è accessibile tramite un'apertura al centro del mezzanino. Un LiveWell a pavimento e una scatola per il pesce al centro a poppa. Due contenitori per il ghiaccio a sinistra e a destra sul pavimento.
Il salone principale è accessibile tramite una porta scorrevole azionata. A sinistra a poppa c'è un centro di intrattenimento con pannello principale con TV sollevabile e spazio per il vino. A destra un divano a L e una dinette a U anteriore. La cucina ha un bancone a penisola con posti a sedere al bar. Davanti alla cucina c'è una dispensa con elettronica e sistemi.
Hammer Time dispone di quattro cabine/ layout con quattro bagni. Scendendo la scala dal salone ci sono alloggi per l'equipaggio a sinistra a poppa con letti a castello, bagno completo e doccia. A destra c'è una cabina per gli ospiti con letti a castello e comò/TV. La cabina principale a sinistra con bagno completo e doccia. Un armadio per la lavanderia è a destra di fronte alla cabina principale. Cabina VIP con armadio a muro, armadietto e bagno completo e doccia verso prua.
L'accesso alla sala macchine è anche attraverso il compartimento dell'equipaggio a poppa.
Stazione di guida superiore e controlli su una torre di alluminio per tonni.
L'attrezzatura aggiuntiva include i bracci esterni Rupp per la pesca d'altura. Ombra del pozzetto, sedie da capitano Release e propulsore di prua. Dispositivo di dissalazione di Sea Recovery e un sistema Spot Zero.
Doorloop
De hoofdhelmstation bevindt zich op de flybridge met een bovenste radio box en een lagere vaste dashboardconsole. Er is een heldere vinyl glazen omheining rond de brug. Aan elke kant van de console zijn er twee bankstoelen aan stuurboord en bakboord en een stoel in het midden voor een vrieskist. Voldoende opbergruimte eronder. Op de voorste brug is er een gootsteen, drankbox en een brugzolder met mechanische apparatuur.
Het nieuwe teakdek cockpit met visstoel en een mezzanine vooraan met veel opbergruimte en een tackle locker. De machinekamer is toegankelijk via een luik in het midden van de mezzanine. Een in-deck LiveWell en visdoos in het midden achter. Twee ijsbakken aan stuurboord en bakboord op de vloer.
De hoofd salon is toegankelijk via een geautomatiseerde schuifdeur. Aan bakboord achter is er een hoofdpaneel entertainmentcentrum met een opklapbare tv, wijnopslag. Aan stuurboord een L-vormige bank en een U-vormige dinette vooraan. De keuken heeft een peninsula aanrecht met barstoelen. Voor de keuken is er een voorraadkast met elektronica en systemen.
Hammer Time heeft vier hutten/vier toiletten indeling. Beneden de trap vanuit de salon zijn er bemanningsverblijven aan bakboord achter met stapelbedden, een volledig toilet en douche. Aan stuurboord is er een gastenhut met een dubbel stapelbed en een dressoir/tv. Hoofdhut aan bakboord met een volledig toilet en douche. Een waskast is aan stuurboord tegenover de hoofdhut. Vip-hut met hangkast, opbergkast en een volledig toilet en douche richting de boeg.
Toegang tot de machinekamer is ook via de achterste bulkhead bemanningsverblijven.
Bovenste stuurstation en bediening op een volledige aluminium tonnetoren.
Aanvullende apparatuur omvat Rupp offshore uitsteeksels. Cockpit schaduw, Release Captain stoelen en boegschroef. Watermaker van sea recovery en een spot zero systeem.
Durchgang
Die Hauptsteuerstation befindet sich auf dem Flybridge mit oberem Funkkasten und festem unteren Armaturenbrett. Es gibt eine klare Vinylglasumrandung um die Brücke. Auf jeder Seite des Armaturenbretts befinden sich zwei Bankplätze, Steuerbord und Backbord, sowie ein Sitz in der Mitte vor einer Gefriertruhe. Viel Stauraum darunter. Auf der vorderen Brücke gibt es ein Waschbecken, eine Getränkebox und einen Brückenboden, der mechanische Ausrüstung beherbergt.
Das neue Teakdeck-Cockpit mit Kampfsitz und einer Mezzanine vorne mit viel Stauraum und einem Angelgerätefach. Der Maschinenraum ist durch eine Luke in der Mitte der Mezzanine zugänglich. Ein LiveWell und eine Fischbox sind mittig achtern im Deck. Zwei Eisbehälter auf Backbord und Steuerbord im Boden.
Der Hauptsalon ist durch eine elektrisch betriebene Schiebetür zugänglich. Auf Backbord achtern befindet sich das Hauptpanel mit Unterhaltungszentrum, hochklappbarem Fernseher und Weinschrank. Auf Steuerbord ein L-förmiges Sofa und eine U-förmige Dinette vorne. Die Küche hat eine Inseltheke mit Barhockern. Vor der Küche befindet sich eine Speisekammer mit Elektronik und Systemen.
Hammer Time verfügt über vier Kabinen / vier Badezimmer. Unten die Treppe vom Salon gibt es die Crewunterkünfte auf Backbord achtern mit Doppelstockbetten, vollem Badezimmer und Dusche. Auf Steuerbord gibt es eine Gästekabine mit Doppelstockbett und Kommode/Fernseher. Die Master-Kabine befindet sich auf Backbord mit vollem Badezimmer und Dusche. Ein Wäsche-Schrank befindet sich auf Steuerbord gegenüber der Master-Kabine. Die VIP-Kabine mit Kleiderschrank, Stauraum und vollem Badezimmer und Dusche befindet sich zur Bugseite.
Der Zugang zum Maschinenraum erfolgt auch durch die Crewunterkünfte an der hinteren Wand.
Die obere Steuerstation und die Steuerungen befinden sich auf einem vollaluminium-Tuna-Turm.
Zusätzliche Ausrüstung umfasst Rupp Offshore-Ausleger. Cockpit-Schatten, Release-Kapitänsstühle und Bugstrahlruder. Wasseraufbereiter von Sea Recovery und ein Spot Zero-System.
Walk Through
The main helm Station is on the flybridge with upper radio box and lower fixed dash console. There is a clear vinyl glass enclosure surround the bridge. On each side of the console are two bench seats port and starboard and a seat center front of a freezer chest. Plenty of storage beneath. On the forward bridge there is a sink, drink box, and bridge attic housing mechanical equipment.
The new teak deck cockpit with fighting chair and a mezzanine forward with plenty of storage and tackle locker. The engine room is accessible through a hatch on center of mezzanine. A in deck LiveWell and fish box center aft. Two ice bins port and starboard floor.
Main Salon is accessed through a actuated sliding door. To port aft there is main panel entertainment center with lift up TV, wine storage. To starboard a L sectional sofa and u sectional dinette forward. The galley has a peninsula counter with bar seats. Foward the galley is a pantry with electronics and systems.
Hammer Time sports four staterooms/ four head layout. Down the stairwell from salon there are crews quarters port aft with double bunks, full head and shower. Starboard there is a double bunk guest stateroom with dresser/tv. Master stateroom to port with full head and shower. A laundry cabinet is starboard opposite the master stateroom. Vip stateroom with hanging locker, storage cabinet and full head and shower towards bow.
Access to engine room is also through aft bulkhead crew quarters.
Upper steering station and controls on full aluminum tuna tower.
Additional equipment includes Rupp offshore outriggers. Cock pit Shade, Release Captain chairs, and bow thruster. Water maker by sea recovery and a spot zero system.
Recorrido
La estación principal de mando está en el flybridge con una caja de radio superior y un panel de consola fijo inferior. Hay un recinto de vidrio de vinilo claro que rodea el puente. A cada lado de la consola hay dos asientos de banco, babor y estribor, y un asiento en el centro frente a un cofre de congelador. Hay mucho espacio de almacenamiento debajo. En el puente delantero hay un fregadero, una caja de bebidas y un ático del puente que alberga equipos mecánicos.
El nuevo cockpit de teca con silla de combate y un mezzanine delantero con mucho espacio de almacenamiento y un armario para aparejos. La sala de máquinas es accesible a través de una escotilla en el centro del mezzanine. Un LiveWell en el suelo y una caja de pescado en el centro de popa. Dos cubos de hielo en el suelo de babor y estribor.
El salón principal se accede a través de una puerta corrediza actuada. A babor, en la parte trasera, hay un centro de entretenimiento con panel principal, TV elevable y almacenamiento de vino. A estribor, un sofá en forma de L y un comedor en forma de U en la parte delantera. La cocina tiene una encimera en península con asientos en la barra. Delante de la cocina hay una despensa con electrónica y sistemas.
Hammer Time cuenta con un diseño de cuatro camarotes y cuatro baños. Bajando por la escalera desde el salón, hay cuartos para la tripulación a babor en la parte trasera con literas dobles, baño completo y ducha. A estribor hay un camarote de invitados con literas dobles y tocador/TV. El camarote principal está a babor con baño completo y ducha. Un armario de lavandería está a estribor, frente al camarote principal. El camarote VIP tiene armario, armario de almacenamiento y baño completo y ducha hacia la proa.
El acceso a la sala de máquinas también es a través del compartimento de la tripulación en la pared trasera.
Estación de dirección superior y controles en una torre de atún de aluminio completo.
El equipo adicional incluye los estabilizadores Rupp para alta mar. Sombra en el cockpit, sillas de capitán Release y propulsor de proa. Generador de agua por recuperación marina y un sistema Spot Zero.
Parcours
La station de barre principale est sur le flybridge avec une boîte radio supérieure et un tableau de bord fixe inférieur. Il y a une enceinte en verre vinyle clair entourant le pont. De chaque côté du tableau de bord se trouvent deux bancs, bâbord et tribord, et un siège au centre devant un coffre de congélation. Beaucoup de rangement en dessous. Sur le pont avant, il y a un évier, une boîte à boissons et un grenier de pont abritant des équipements mécaniques.
Le cockpit en teck neuf avec chaise de combat et un mezzanine à l'avant avec beaucoup de rangement et un coffre à matériel. La salle des machines est accessible par une trappe au centre de la mezzanine. Un LiveWell encastré et une boîte à poissons au centre à l'arrière. Deux bacs à glace à bâbord et tribord au sol.
Le salon principal est accessible par une porte coulissante actionnée. À bâbord à l'arrière, il y a un centre de divertissement avec un panneau principal, un téléviseur escamotable et un rangement à vin. À tribord, un canapé en L et une dinette en U à l'avant. La cuisine a un comptoir en péninsule avec des sièges au bar. À l'avant de la cuisine se trouve un garde-manger avec des appareils électroniques et des systèmes.
Hammer Time dispose de quatre cabines / quatre salles de bain. En descendant l'escalier depuis le salon, il y a des quartiers d'équipage à bâbord à l'arrière avec des lits superposés, une salle de bain complète et une douche. À tribord, il y a une cabine d'invités avec lits superposés et commode/téléviseur. La cabine principale est à bâbord avec salle de bain complète et douche. Un placard à linge est à tribord, en face de la cabine principale. La cabine VIP avec placard, armoire de rangement et salle de bain complète et douche vers l'avant.
L'accès à la salle des machines se fait également par le quartier d'équipage à l'arrière.
La station de pilotage supérieure et les commandes sont sur une tour en aluminium pleine pour thon.
L'équipement supplémentaire comprend des bras de traîne Rupp pour le large. Ombre de cockpit, chaises de capitaine Release et propulseur d'étrave. Dessalinisateur par Sea Recovery et un système Spot Zero.
Passeggiata
La stazione principale del timone si trova sul flybridge con una scatola radio superiore e un cruscotto fisso inferiore. C'è un'involucro in vetro vinilico trasparente che circonda il ponte. Su ciascun lato del cruscotto ci sono due panche a sinistra e a destra e un sedile al centro davanti a un congelatore. Abbondante spazio di stoccaggio sotto. Sul ponte anteriore c'è un lavandino, una scatola per le bevande e un attico del ponte che ospita attrezzature meccaniche.
Il nuovo pozzetto in teak con sedia da combattimento e un mezzanino anteriore con abbondante spazio di stoccaggio e un armadietto per l'attrezzatura. La sala macchine è accessibile tramite un'apertura al centro del mezzanino. Un LiveWell in coperta e una scatola per il pesce al centro a poppa. Due contenitori per il ghiaccio a sinistra e a destra sul pavimento.
Il salone principale è accessibile tramite una porta scorrevole azionata. A sinistra a poppa c'è un centro di intrattenimento con pannello principale con TV sollevabile, spazio per il vino. A destra un divano a L e una dinette a U anteriore. La cucina ha un bancone a penisola con posti a bar. Davanti alla cucina c'è una dispensa con elettronica e sistemi.
Hammer Time dispone di quattro cabine/ layout con quattro bagni. Scendendo la scala dal salone ci sono alloggi per l'equipaggio a sinistra a poppa con letti a castello, bagno completo e doccia. A destra c'è una cabina per gli ospiti con letti a castello e comò/TV. La cabina principale a sinistra con bagno completo e doccia. Un armadietto per la lavanderia è a destra di fronte alla cabina principale. Cabina VIP con armadio, armadietto e bagno completo e doccia verso prua.
L'accesso alla sala macchine è anche attraverso il compartimento dell'equipaggio a poppa.
Stazione di guida superiore e controlli su una torre di alluminio per tonni.
L'attrezzatura aggiuntiva include i bracci esterni Rupp per la pesca d'altura. Ombra del pozzetto, sedie da capitano Release e propulsore di prua. Dispositivo di dissalazione Sea Recovery e un sistema Spot Zero.
Doorloop
De hoofdhelmstation bevindt zich op de flybridge met een bovenste radio box en een lagere vaste dashboardconsole. Er is een heldere vinyl glazen omheining rond de brug. Aan elke kant van de console zijn er twee bankstoelen aan stuurboord en bakboord en een stoel in het midden voor een vrieskist. Voldoende opbergruimte eronder. Op de voorste brug is er een gootsteen, drankbox en een brugzolder met mechanische apparatuur.
Het nieuwe teakdek cockpit met visstoel en een mezzanine voor met veel opbergruimte en een tackle locker. De machinekamer is toegankelijk via een luik in het midden van de mezzanine. Een in-deck LiveWell en visbox in het midden achter. Twee ijsbakken aan stuurboord en bakboord op de vloer.
De hoofd salon is toegankelijk via een geautomatiseerde schuifdeur. Aan bakboord achter is er een hoofd paneel entertainmentcentrum met een opklapbare tv, wijnopslag. Aan stuurboord een L-vormige bank en een U-vormige eethoek voor. De keuken heeft een eilandcounter met barstoelen. Voor de keuken is er een pantry met elektronica en systemen.
Hammer Time heeft vier hutten/vier toiletten indeling. Beneden de trap vanuit de salon zijn er bemanningsverblijven aan bakboord achter met stapelbedden, een volledig toilet en douche. Aan stuurboord is er een gastenhut met een dubbel stapelbed en een dressoir/tv. Hoofdhut aan bakboord met een volledig toilet en douche. Een waskast is aan stuurboord tegenover de hoofdhut. Vip-hut met hangkast, opbergkast en een volledig toilet en douche richting de boeg.
Toegang tot de machinekamer is ook via de achterste bulkhead bemanningsverblijven.
Bovenste stuurstation en bediening op een volledige aluminium tonnetoren.
Aanvullende apparatuur omvat Rupp offshore uitsteeksels. Cockpit schaduw, Release Captain stoelen en boegschroef. Watermaker van sea recovery en een spot zero systeem.
Haftungsausschluss
Das Unternehmen bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.Disclaimer
The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice.Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.Disclaimer
Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.