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ECLIPSE is a wonderful example of one of Nathaniel Herreshoff's most iconic designs, the Buzzard's Bay 25. It has been said that this is Herreshoff's favorite design. Dramatically beautiful, extremely fast, yet easy to sail.
Her large deep cockpit is comfortable and commodious for day-sailing and the cabin is fitted with a small galley, toilet and holding tank for cruising. She is a wonderful day sailer or over-night weekender.
Her keel-centerboard configuration allows gunk-holing and anchoring in the most secluded coves and harbors. The two cylinder Yanmar diesel assures the ability to get home easily when the wind dies.
Built in 1996 of cold molded cedar by Damian McLaughlin, her topsides are gleaming white Awlgrip and the varnished teak on deck and varnished spars makes this boat a "proper yacht".
"Eclipse" has been lightly used by her current owner and has been carefully and professionally maintained at Manchester Marine.
This beautiful boat is sure to give the next owner great joy to own, to sail, and simply to just gaze upon.
Bau
Eclipse wurde 1996 von Damian McLaughlin von WEST (Wood-Epoxy Saturation Technique) gebaut, Epoxidharz, Holzlaminat.
Ihre Oberseiten sind glänzend weiß Awlgrip, die Decks sind rutschfest lackiert und der Cockpitboden sowie die Sitze sind aus natürlichem Teakholz.
Eclipse ist ein hervorragendes Beispiel für hochwertigen Yachtbau.
Construction
Eclipse was built in 1996 by Damian McLaughlin of WEST (Wood-Epoxy Saturation Technique), Epoxy, wood laminate.
Her topsides are gleaming white Awlgrip, Decks are painted non-skid and cockpit sole and seats are natural teak.
Eclipse is a fine example of high quality yacht construction
Construcción
Eclipse fue construida en 1996 por Damian McLaughlin de WEST (Técnica de Saturación de Madera y Epoxi), Epoxi, laminado de madera.
Sus costados son de un brillante blanco Awlgrip, las cubiertas están pintadas con un acabado antideslizante y el suelo de la cabina y los asientos son de teca natural.
Eclipse es un excelente ejemplo de construcción de yates de alta calidad.
Construction
Eclipse a été construit en 1996 par Damian McLaughlin de WEST (Wood-Epoxy Saturation Technique), époxy, stratifié de bois.
Ses côtés sont d'un blanc éclatant Awlgrip, les ponts sont peints antidérapants et le sol du cockpit et les sièges sont en teck naturel.
Eclipse est un bel exemple de construction de yacht de haute qualité.
Costruzione
Eclipse è stata costruita nel 1996 da Damian McLaughlin di WEST (Wood-Epoxy Saturation Technique), Epoxy, laminato di legno.
Le sue sovrastrutture sono di un bianco brillante Awlgrip, i ponti sono verniciati antiscivolo e il pavimento della cabina e i sedili sono in teak naturale.
Eclipse è un ottimo esempio di costruzione di yacht di alta qualità.
Bouw
Eclipse is in 1996 gebouwd door Damian McLaughlin van WEST (Wood-Epoxy Saturation Technique), Epoxy, houtlaminaat.
Haar bovenkant is glanzend wit Awlgrip, de dekken zijn geschilderd met antislip en de cockpitvloer en stoelen zijn van natuurlijk teak.
Eclipse is een mooi voorbeeld van hoogwaardige jachtconstructie.
Unterkünfte
Im Bug befindet sich ein V-Bett mit einem Füllkissen und einer unter dem Bett versteckten Toilette.
Direkt hinter dem V-Bett befinden sich zwei bequeme Sitze, der auf der Steuerbordseite dient als Sitz für den Navigationsschreibtisch, der die Motorbox auf der Steuerbordseite des Schwerts abdeckt.
Hinter dem Sitz auf der Backbordseite befindet sich die Kombüse mit einer Spüle aus rostfreiem Stahl und ausreichend Arbeitsfläche.
Der Zugang zur Kabine vom Cockpit erfolgt über einen sehr breiten Gang.
Accommodations
Starting in the bow, there is a V-berth with a filler cushion and a toilet hidden under the berth.
Immediately aft of the V-berth are two comfortable seats, the one on the starboard side serves as a seat for the nav table which covers the engine box to starboard of the centerboard.
Aft of the port seat is the galley with a stainless steel sink and ample counter space.
Access to the cabin from the cockpit is through a very wide companionway.
Alojamientos
Comenzando en la proa, hay una litera en V con un cojín de relleno y un inodoro oculto debajo de la litera.
Inmediatamente a popa de la litera en V hay dos asientos cómodos, el de estribor sirve como asiento para la mesa de navegación que cubre la caja del motor a estribor de la quilla.
A popa del asiento de babor está la cocina con un fregadero de acero inoxidable y amplio espacio en la encimera.
El acceso a la cabina desde el cockpit es a través de un pasillo muy ancho.
Hébergements
En commençant par l'avant, il y a un V-berth avec un coussin de remplissage et des toilettes cachées sous le lit.
Juste derrière le V-berth se trouvent deux sièges confortables, celui du côté tribord servant de siège pour la table de navigation qui couvre le coffre du moteur à tribord du centre de la quille.
À l'arrière du siège bâbord se trouve la cuisine avec un évier en acier inoxydable et un espace de comptoir ample.
L'accès à la cabine depuis le cockpit se fait par un très large passage.
Alloggi
All'inizio della prua, c'è un V-berth con un cuscino di riempimento e un bagno nascosto sotto il letto.
Immediatamente a poppa del V-berth ci sono due comode sedie, quella sul lato di tribordo funge da sedile per il tavolo di navigazione che copre la scatola del motore a tribordo della deriva centrale.
A poppa della sedia di babordo c'è la cucina con un lavello in acciaio inossidabile e ampio spazio sul piano di lavoro.
L'accesso alla cabina dal pozzetto avviene attraverso un corridoio molto ampio.
Accommodaties
Beginnend in de boeg, is er een V-bed met een vulkussen en een toilet verborgen onder het bed.
Direct achter de V-bed zijn er twee comfortabele stoelen, de stoel aan de stuurboordzijde dient als zitplaats voor de navigatietafel die de motorbox bedekt aan de stuurboordzijde van de middenlijn.
Achter de bakboordstoel is de kombuis met een roestvrijstalen gootsteen en voldoende werkruimte.
Toegang tot de cabine vanuit de cockpit is via een zeer brede gangway.
Deckbeschläge
Alle Hardware stammt von Lewmar, einschließlich der Haupt- und Sekundärwinden auf Steuerbord und Backbord. Die Winden haben bronzene Trommeln, die den klassischen Ton des Bootes unterstreichen.
Die Fock ist selbstwendend auf einem Lewmar-Reiter, und der Großschot-Reiter ist ebenfalls von Lewmar.
Deck Hardware
All hardware is by Lewmar including primary and secondary winches to port and starboard. Winches have bronze drums to add to the classic tone of the boat.
The jib is self tacking on a Lewmar traveler and the main sheet traveler is also by Lewmar.
Hardware de cubierta
Todo el hardware es de Lewmar, incluidos los cabrestantes primarios y secundarios a babor y estribor. Los cabrestantes tienen tambores de bronce para añadir al tono clásico del barco.
El foque es autoventilado en un riel Lewmar y el riel de la driza principal también es de Lewmar.
Matériel de pont
Tout le matériel est de Lewmar, y compris les winchs principaux et secondaires à bâbord et à tribord. Les winchs ont des tambours en bronze pour ajouter à la tonalité classique du bateau.
Le foc est auto-vireur sur un chariot Lewmar et le chariot de la grand-voile est également de Lewmar.
Accessori per ponte
Tutta l'attrezzatura è fornita da Lewmar, inclusi i winch primari e secondari a sinistra e a destra. I winch hanno tamburi in bronzo per aggiungere un tocco classico alla barca.
Il genoa è autovirante su un carrello Lewmar e il carrello della scotta principale è anch'esso di Lewmar.
Deck Hardware
Alle hardware is van Lewmar, inclusief primaire en secundaire lieren aan bakboord en stuurboord. Lieren hebben bronzen trommels om de klassieke uitstraling van de boot te versterken.
De fok is zelfkerend op een Lewmar traveler en de grootzeil traveler is ook van Lewmar.
Aktuelle Arbeiten
2019:
- Entfernung und Austausch des Schwertkastens
- Motorentfernung und -wiederinstallation, Ausrichtung
- Austausch des Motorfundaments
- Austausch der Bodenbalken im Motorbereich
2020:
- Austausch der Bodenbalken im Mastfußbereich
- Reparatur der Planken und des Schott
- Reparatur der angrenzenden Planken und des Schotts
- Neue Bodenbalken
- Neuer Mastfuß
Recent Work
2019:
- Removal and replacement of centerboard trunk
- Engine removal and re-installation, alignment
- Engine bed replacement
- Replacement of engine area floor timbers
2020:
- Floor timber replacement in mast step area
- Planking and bulkhead repair
- Repair adjacent planking and bulkhead
- New floor timbers
- New mast step
Trabajo Reciente
2019:
- Eliminación y reemplazo del tronco del centro
- Retiro e reinstalación del motor, alineación
- Reemplazo de la base del motor
- Reemplazo de las vigas del área del motor
2020:
- Reemplazo de vigas en el área de la base del mástil
- Reparación de tablones y mamparo
- Reparación de tablones y mamparo adyacentes
- Nuevas vigas de piso
- Nuevo soporte de mástil
Travail récent
2019 :
- Retrait et remplacement du puits de dérive
- Retrait et réinstallation du moteur, alignement
- Remplacement du lit de moteur
- Remplacement des solives de la zone moteur
2020 :
- Remplacement des solives de plancher dans la zone de la base du mât
- Réparation du platelage et de la cloison
- Réparation du platelage et de la cloison adjacents
- Nouvelles solives de plancher
- Nouvelle base de mât
Lavoro recente
2019:
- Rimozione e sostituzione del tronco del centroboard
- Rimozione e reinstallazione del motore, allineamento
- Sostituzione del letto del motore
- Sostituzione delle travi del pavimento dell'area del motore
2020:
- Sostituzione delle travi del pavimento nell'area della base dell'albero
- Riparazione delle tavole e del setto
- Riparazione delle tavole e del setto adiacenti
- Nuove travi del pavimento
- Nuova base dell'albero
Recente Werk
2019:
- Verwijdering en vervanging van de centerboardkoker
- Verwijdering en herinstallatie van de motor, uitlijning
- Vervanging van de motorfundering
- Vervanging van de vloerbalken in het motorgebied
2020:
- Vervanging van vloerbalken in het maststepgebied
- Herstel van planken en schotten
- Herstel van aangrenzende planken en schotten
- Nieuwe vloerbalken
- Nieuwe maststep
Standardhaftungsausschluss
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