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Bewaren Delen Boot-ID: 2730376

Contest 42CS (2019) te koop in At the Contest Yard, Medemblik - NL, Nederland

£350.011 GBP
Verkoopprijs €420.000 EUR
Belastingen Betaald / inclusiefVraag een valuta-offerte aan

Door AI gegenereerde samenvatting

Geavanceerd en vakkundig vervaardigd door de gewaardeerde Nederlandse werf, deze Contest 42CS beschikt over een rondgebogen GRP romp in Majestic Blue, wat zowel sterkte als duurzaamheid garandeert. Te water gelaten in 2019 en minutieus onderhouden, "Sophie" heeft een luxe indeling met drie hutten met witgekalkte eikenhouten interieurs en premium matrassen. Met een krachtige 57 pk motor met slechts 1213 uur en geavanceerde zeilsystemen, waaronder elektrische lieren en een Dutchman maindrop-systeem, is ze goed uitgerust voor zeilen met weinig bemanning. Sophie's reizen naar Engeland, Noorwegen en de Baltische staten onderstrepen haar capaciteiten. BTW betaald in het VK en met een CE-A onbeperkte oceaanclassificatie, is ze klaar voor verdere avonturen.

Algemene informatie

Wijzig eenheden

Merk/model

Contest 42CS

Categorie

Used boot voor verkoop

Prijs

£350.011 GBP | Verkoopprijs €420.000 EURVraag een valuta-offerte aan

Belasting-/BTW-status

Betaald / inclusief

Naam van boot

Sophie

Jaar

2019

Ontwerper

Georg Nissen

Lengte - totaal

12,85 meters

Breedte

4,15 meters

Diepgang

2,20 meters

Bries

22,10 meters

Romp

GRP - sandwich Rondspant GRP romp in Alexseal Majestic Blue Hull number:42217

Locatie

At the Contest Yard, Medemblik - NL, Nederland

Meer info Contest 42CS

Nederlandse

De Contest 42CS werd geïntroduceerd in 2013 en alleen al bij het zien van de eerste tekeningen en het kennen van het vakmanschap van de Nederlandse familiewerf werden de eerste jachten verkocht! Dit onmiddellijke succes werd gevolgd door haar verkiezing voor "European Yacht of the Year" van 2013/2014 Luxury Cruiser klasse. "Sophie" is een jonge, goed onderhouden Contest 42CS met een 3 hutten indeling. Ze is uitgerust met een plaat gereefd grootzeil en is ontworpen om shorthanded gezeild te worden. Sophie is afgeleverd in 2019, maar vanwege de pandemie heeft de eigenaar haar pas vanaf 2021 tot nu in gebruik genomen. Deze Contest heeft reizen gemaakt naar Engeland, Noorwegen en de Oostzee. Houd er rekening mee dat de BTW in het Verenigd Koninkrijk is betaald en dat deze brochure voorlopig is.

Algemeen
Rompvorm: Rondspant GRP romp in Alexseal Majestic Blue
Roer: Gebalanceerde spade roer
Besturing: Dubbel stuurwiel
Ramen: Dubbel, gelaagd privacyglas, vlakke dekluiken, rollo's onder alle dekluiken
Waterverplaatsing: Ca. 11.000 kg
Doorvaarthoogte normaal: Ca. 22,10 meter
CE: CE-A, onbeperkte zeereizen, plus een Loyd's certificaat
Overig:

Elk jacht wordt gebouwd volgens de hoogste Nederlandse normen, waarbij handgemaakt vakmanschap wordt gecombineerd met moderne technologieën, waaronder CNC snijden met vijf assen, vacuüm-hars infusie van composiet rompen met balsa kern en vacuüm verlijming van teak dekken. Gecombineerd zorgt dit voor nauwkeurigheid, consistentie en geoptimaliseerde integriteit voor een sterker, lichter en duurzamer jacht.

Accommodatie
Materiaal, kleuren: Wit gewassen eiken interieur
Hutten: Eigenaarshut vooruit, twee gastenhutten in het achterdek
Slaapplaatsen: Dubbele kooien in alle hutten. Allemaal met matrassen van extra hoge kwaliteit
Stahoogte: Ca. 2,05 m.
Kooktoestel & brandstof: ENO 3-pits gasfornuis met oven
Overig:

Alle luiken zijn voorzien van rolgordijnen/insectenhorren
1,5 spoelbak in kombuis

Motor, electra, water
Vermogen: 57 PK
Draaiuren: Ca. 1213 motoruren
Brandstoftank aantal: 230L + 88L dagtank
Koeling: Indirecte koeling
Voortstuwing: Saildrive met bronzen 3-bladige Flexofold klapschroef
Meetinstrumenten: Toerental, akoestisch alarm voor oliedruk, temperatuur en laadstroom
Voltage: 12V/220V
Bedieningspaneel: Czone 10" bedieningspaneel met aanraakscherm
Dynamo: Ja
Watersysteem: Elektrisch watersysteem onder druk
Warm water: Doorloopboiler, Isotemp 40ltr
Watertank & materiaal: Ongeveer 380 liter
Vuilwatertank & materiaal: Ja
Walstroom: Ja
Voltmeter: Bij het schakelbord
Toerenteller: Op het bedieningspaneel van de motor
Watertankmeter: Ja
Brandstoftankmeter: Bij het schakelbord
Oliedrukmeter: Op het bedieningspaneel van de motor
Temperatuurmeter: Op het bedieningspaneel van de motor
Overig:

Extra 88 liter brandstoftank voor overdag

Tuigage
Rondhouten, verstaging: Selden aluminium mast en giek, 2 spreader tuigage met roestvrijstalen verstaging
Lieren: Lewmar elektrische genua-, val- en grootzeillieren
Strijkinstallatie: Nederlander maindrop systeem
Genua: North Sails NorDac genua met UV-ply
Voorzeil rolsysteem : Ja, Furlex 400TD systeem
Gennaker: North Sails G2 gennaker
Overig:

Selden carbon gennaker boegspriet
Handmatige hydraulische achterstagspanner
Dutchman systeem voor het eenvoudig strijken van het grootzeil

Navigatie en electronica
Roerstandaanwijzer: Op stuurautomaat Raymarine p70s
Overig:

Raymarine AIS700 transceiver met antenne op bakboordspreader
Raymarine i70s displays (4x bij ingang)

Uitrusting
Ankerlier: Elektrische ankerlier Maxwell RC10-10
Stootwillen, lijnen: Stootwillen en landvasten
Zwemtrap: Gemonteerd op opvouwbare spiegel in 316 roestvrij staal
Zwemplatform: Grote inklapbare spiegel bedekt met teakhout, warme en koude douche
Zeerailing: 2 draden in 316 roestvrij staal en 62 cm hoog
Overig:

Gelakte cockpit tafel

Veiligheid
Gasbun met afvoer: Ja

English

The Contest 42CS was introduced in 2013 and by just seeing the first drawings and knowing the craftsman ship of the Dutch, family owned, yard, the first yachts where sold! This immediate success was followed by her election for "European Yacht of the Year" of 2013/2014 Luxury Cruiser class. "Sophie" is a young, well-maintained Contest 42CS with a 3 cabin layout. She has been fitted with a slab reefing mainsail and is designed to be sailed shorthanded. Sophie has been delivered in 2019, but due to the pandemic the owner started using her only from 2021 till now. This Contest made voyages to England, Norway and the Baltic. Please note that the VAT has been paid in the UK and this brochure is preliminary.

General
Hull shape: Roundbilged GRP hull in Alexseal Majestic Blue
Rudder: Balanced spade rudder
Steering system: Double steeringwheel
Windows: Double, laminated privacy glass, flush deck hatches, rollo's under all deck hatches
Displacement: Approx. 11.000 kg
Vertical clearance: Approx. 22.10 meters
Hull number: 42217
CE-category: CE-A, unlimited ocean voyages, plus a LIoyd's certificate
Other:

Construction is to the highest Dutch standards with each yacht combining hand finished craftsmanship with modern technologies including five-axis CNC cutting, vacuum resin infusion of balsa cored composite hulls and vacuum bonding of teak decks. Combined, this assures accuracy, consistency and optimised integrity for a stronger, lighter, more durable yacht.

Accommodation
Material, colours: White washed oak interior
Cabins: Owners cabin forward, two guest cabins in aft
Berths: Double berths in all cabins. All with extra high quality mattresses
Headroom: Approx 2.05 m.
Cooker & fuel: ENO 3-burner stove with oven
Other:

All the hatches are fitted with blinds / insect screen rollo's
1,5 sink in galley

Engine, electrics, water
Power: 57 HP
Year: 2019
Engine hours: Approx. 1213 engine hours
Fuel tanks: 230L + 88L day tank
Cooling system: Indirect cooling system
Propulsion: Saildrive with bronze 3-bladed Flexofold folding propellor
Measuring instruments: RPM, acoustic alarm for oil pressure, temperature and charging current
Voltage: 12V/220V
Control panel: Czone 10" touch screen control panel
Dynamo: Yes
Water system: Electrical pressurized water system
Hot water: Through boiler, Isotemp 40ltr
Water tank & material: Approx. 380 liter
Waste water tank: Yes
Shorepower: Yes
Voltmeter: At switchboard
Tachometer: On engine control panel
Water tank gauge: Yes
Fuel tank gauge: At switchboard
Oil pressure gauge: On engine control panel
Temperature gauge: On engine control panel
Other:

Additional 88 litre fuel daytank

Rig and sails
Spars, stays: Selden aluminium mast and boom, 2 spreader rig with stainless steel rigging
Winches: Lewmar electrical genoa, halyard and mainsheet winches
Sail lowering system: Dutchman maindrop system
Genoa: North Sails NorDac genoa with UV ply
Furling foresail: Yes, Furlex 400TD system
Gennaker: North Sails G2 gennaker
Other:

Selden carbon gennaker bowsprit
Hydraulic backstay tensioner manual
Dutchman system for easy lowering of the mainsail

Navigation and electronics
Rudder position indicator: On Raymarine p70s autopilot
Other:

Raymarine AIS700 transceiver with antenna on portside spreader
Raymarine i70s displays (4x at entrance)

Equipment
Anchor windlass: Electric windlass Maxwell RC10-10
Fenders, lines: Fenders and mooring lines
Swimming ladder: Mounted on folding transom in 316 stainless steel
Swimming platform: Large folding bathing transom covered with teak, hot and cold shower
Sea rails, pushpit, pullpit: 2 wires in 316 stainless steel and 62 cm high
Other:

Varnished cockpit table

Safety
Gas bottle locker with drain: Yes

Navigation

Navigation Lights
Compass
Depth Instrument
Wind Instrument
Autopilot
GPS
VHF
Plotter
Speed Instrument
Radar

Rig/Sails

Genoa
Main Sail

Safety Equipment

Life Raft
Bilge Pump

Equipment

Anchor

Electronics

Battery
Battery Charger

Galley

Freezer
Heating

Deutsch

Die Contest 42CS wurde 2013 vorgestellt, und schon als man die ersten Zeichnungen sah und das handwerkliche Können der niederländischen Werft, die sich in Familienbesitz befindet, kannte, wurden die ersten Yachten verkauft! Diesem unmittelbaren Erfolg folgte die Wahl zur "European Yacht of the Year" der 2013/2014 Luxury Cruiser Klasse. "Sophie" ist eine junge, gut gewartete Contest 42CS mit einem 3-Kabinen-Layout. Sie ist mit einem Großsegel mit Bramsegel ausgestattet und wurde für das Segeln mit kurzer Hand konzipiert. Sophie wurde 2019 ausgeliefert, aber aufgrund der Pandemie hat der Eigner sie erst ab 2021 bis jetzt genutzt. Dieser Contest machte Reisen nach England, Norwegen und in die Ostsee. Bitte beachten Sie, dass die Mehrwertsteuer in Großbritannien gezahlt wurde und diese Broschüre vorläufig ist.

Allgemein
Rumpfform: Rundgeformter GFK-Rumpf in Alexseal Majestic Blue
Ruder: Ausbalanciertes Spatenruder
Steueranlage: Doppeltes Lenkrad
Fenster: Doppeltes, laminiertes Sichtschutzglas, bündige Decksluken, Rollos unter allen Decksluken
Verdrängung (kg): Ungefähr 11.000 kg
Durchfahrthöhe (m): Ca. 22,10 Meter
CE code: CE-A, unbegrenzte Hochseereisen, plus LIoyd-Zertifikat
Sonstiges:

Jede Yacht wird nach den höchsten niederländischen Standards gebaut und kombiniert handwerkliche Fertigkeiten mit modernen Technologien, wie z. B. fünfachsiges CNC-Schneiden, Vakuuminfusion von Verbundstoffrümpfen mit Balsakern und Vakuumverklebung von Teakholzdecks. Diese Kombination gewährleistet Genauigkeit, Konsistenz und optimierte Integrität für eine stärkere, leichtere und haltbarere Yacht.

Innenausstattung
Material, Farben: Weiß gewaschene Eiche innen
Kabinen: Eignerkabine im Vorschiff, zwei Gästekabinen im Achterschiff
Anzahl Kojen: Doppelkojen in allen Kabinen. Alle mit besonders hochwertigen Matratzen
Stehhöhe: Etwa 2,05 m.
Kocher: 3-Flammen-Herd ENO mit Backofen
Sonstiges:

Alle Luken sind mit Jalousien/Insektenschutzrollos ausgestattet
1,5 Spülbecken in der Kombüse

Motor, Elektrik, Wasser
Leistung: 57 PS
Betriebsstunden: Ca. 1213 Motorstunden
Kraftstofftank: 230L + 88L Tagestank
Kühlung: Indirektes Kühlsystem
Antrieb: Saildrive mit 3-Blatt-Flexofold-Faltpropeller aus Bronze
Messinstrumente: Drehzahl, akustischer Alarm für Öldruck, Temperatur und Ladestrom
Spannung: 12V/220V
Schalttafel: Czone 10" Touchscreen-Bedienfeld
Lichtmaschine: Ja
Wasserdruckanlage: Elektrisches Druckwassersystem
Warmwasser: Durchlauferhitzer, Isotemp 40ltr
Wassertank: Ca. 380 Liter
Abwassertank: Ja
Landstrom: Ja
Voltmeter: In der Telefonzentrale
Tachometer: Auf dem Motorbedienfeld
Wassertankanzeige: Ja
Kraftstoffmesser: In der Telefonzentrale
Öldruckanzeige: Auf dem Motorbedienfeld
Thermometer: Auf dem Motorbedienfeld
Sonstiges:

Zusätzlicher 88-Liter-Kraftstoff-Tagestank

Besegelung & Rigg
Mastwerk, Tauwerk: Selden Aluminiummast und -baum, 2 Spreader Rigg mit Edelstahltakelage
Winden: Elektrische Genua-, Fall- und Großschotwinden von Lewmar
Mastlegevoreinrichtung: Holländer Maindrop System
Genua: North Sails NorDac Genua mit UV-Lage
Fock-Reffanlage: Ja, Furlex 400TD-System
Gennaker: North Sails G2 Gennaker
Sonstiges:

Selden Carbon-Gennaker-Bugspriet
Hydraulischer Achterstagspanner manuell
Dutchman-System zum einfachen Herablassen des Großsegels

Nautische Instrumente
Ruderstandanzeige: Auf Raymarine p70s Autopilot
Sonstiges:

Raymarine AIS700-Transceiver mit Antenne an der Backbordspreize
Raymarine i70s Anzeigen (4x am Eingang)

Zubehören
Ankerwinde: Elektrische Ankerwinde Maxwell RC10-10
Fender, Seile: Fender und Festmacherleinen
Badeleiter: Montiert auf klappbarem Querbalken aus Edelstahl 316
Badeplatform: Großer klappbarer Badebalken mit Teakholzverkleidung, Warm- und Kaltwasserdusche
Seereling: 2 Drähte aus rostfreiem Stahl 316 und 62 cm hoch
Sonstiges:

Lackierter Cockpittisch

Sicherheit
Gasflaschenlager: Ja

Français

Le Contest 42CS a été présenté en 2013 et, rien qu'en voyant les premiers dessins et en connaissant le travail d'artisan du chantier naval familial néerlandais, les premiers yachts ont été vendus ! Ce succès immédiat a été suivi par son élection pour le "Yacht européen de l'année" de la classe Luxury Cruiser 2013/2014. "Sophie" est un jeune Contest 42CS bien entretenu avec un aménagement de 3 cabines. Il a été équipé d'une grand-voile à enrouleur et est conçu pour être navigué en équipage réduit. Sophie a été livrée en 2019, mais en raison de la pandémie, le propriétaire n'a commencé à l'utiliser que de 2021 à aujourd'hui. Ce concours a fait des voyages en Angleterre, en Norvège et dans la Baltique. Veuillez noter que la TVA a été payée au Royaume-Uni et que cette brochure est préliminaire.

Général
Forme: Coque en GRP à bords arrondis en Alexseal Majestic Blue
Gouvernail: Gouvernail de bêche équilibré
Système de barre: Double volant
Vitres: Double vitrage isolant laminé, panneaux de pont à fleur de pont, capots de protection sous tous les panneaux de pont
Déplacement: Environ 11.000 kg
Tirant d'air: Environ 22,10 mètres
CE code: CE-A, nombre illimité de voyages en mer, et certificat de pilotage.
Autre:

La construction répond aux normes néerlandaises les plus strictes, chaque yacht combinant un savoir-faire artisanal et des technologies modernes, notamment la découpe CNC à cinq axes, l'infusion de résine sous vide dans les coques en composite à âme en balsa et le collage sous vide des ponts en teck. La combinaison de ces technologies garantit la précision, la cohérence et l'intégrité optimisée d'un yacht plus solide, plus léger et plus durable.

Aménagement
Matériau, couleurs: Intérieur en chêne lavé blanc
Cabines: Cabine propriétaire à l'avant, deux cabines invités à l'arrière
Couchette: Toutes les cabines disposent d'une couchette double. Toutes les cabines sont équipées de matelas de très haute qualité.
Hauteur sous barreaux: Environ 2,05 m.
Cuisinière: ENO Cuisinière à 3 brûleurs avec four
Autre:

Tous les panneaux sont équipés de stores et de moustiquaires.
1,5 évier dans la cuisine

Moteur, électricité, eau
Puissance: 57 HP
Heures: Environ 1213 heures de fonctionnement du moteur
Réservoir de carburant: 230L + 88L réservoir journalier
Refroidissement: Système de refroidissement indirect
Transmission: Saildrive avec hélice repliable Flexofold à 3 pales en bronze
Instruments de mesure: RPM, alarme acoustique pour la pression d'huile, la température et le courant de charge
Tension: 12V/220V
Panneau de commande: Panneau de commande à écran tactile Czone 10
Dynamo: Oui
Système de pression d'eau: Système électrique d'eau sous pression
Eau chaude: Chaudière à passage direct, Isotemp 40ltr
Réservoir d'eau: Environ 380 litres
Réservoir d'eaux usées: Oui
: Sur le tableau de commande du moteur
Voltmètre: Au standard téléphonique
Tachymètre: Sur le tableau de commande du moteur
Jauge de réservoir d’eau: Oui
Compteur de carburant: Au standard téléphonique
Jauge de pression d’huile: Sur le tableau de commande du moteur
Autre:

Réservoir journalier supplémentaire de 88 litres

Gréement et voiles
Gréement: Mât et bôme Selden en aluminium, gréement à 2 étages de barre de flèche avec gréement en acier inoxydable
Winches: Guindeaux électriques Lewmar pour le génois, la drisse et l'écoute de grand-voile
Installation d'abaissement: Système de goutte d'eau hollandais
Génois: North Sails NorDac génois avec UV ply
Système d'arisage du foc: Oui, système Furlex 400TD
Gennaker: Gennaker North Sails G2
Autre:

Bout-dehors de gennaker Selden en carbone
Tendeur de pataras hydraulique manuel
Système Dutchman pour faciliter l'affalage de la grand-voile

Navigation et électronique
Indicateur de l'angle de barre: Sur le pilote automatique Raymarine p70s
Autre:

Émetteur-récepteur Raymarine AIS700 avec antenne sur la barre de flèche bâbord
Écrans Raymarine i70s (4x à l'entrée)

Equipement
Guindeau: Guindeau électrique Maxwell RC10-10
Défenses et amarres: Défenses et amarres
Echelle de bain: Monté sur tableau arrière rabattable en acier inoxydable 316
Plate-forme de bain: Grand tableau de bain repliable recouvert de teck, douche chaude et froide
Garde-corps, siège de proue: 2 fils en acier inoxydable 316 et 62 cm de haut
Autre:

Table de cockpit vernie

Sécurité
Bonbonnes de gaz: Oui

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Aandrijving

Wijzig eenheden

Brandstof

Diesel

Brandstofcapaciteit

318 liter

Accommodatie

Wijzig eenheden

Aantal kooien

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