Swede 47 (1990) in vendita in Svezia, Scandinavia

£80.705 GBP
Prezzo di listino €97.223 EUROttieni una quotazione in valuta estera

Riepilogo generato dall'intelligenza artificiale

Questo esclusivo Swede 47 (Reimers Jubilee 40) del 1990 vanta un ponte in teak e mogano, interni in mogano e un albero extra alto di 20 m con randa North 3Di Nordac e fiocco autovirante del 2019, randa Gran Sail e fiocco autovirante, un vela principale extra e un genacker ben tenuto con calza. La barca ha avuto un utilizzo leggero tutto l'anno ed è stata revisionata dal cantiere navale Rosättra, con guarnizioni di pressione esterne del motore e fondo sabbiato e resina epossidica sostituita nell'inverno 2019/2020. Tanto spazio all'interno con sei posti letto a tutta altezza (due nella cabina di poppa, due nel salone principale e due nella cabina di poppa) e un motore Yanmar con Sail drive ed elica bipala e due batterie al Litio da 100Ah. La barca è stata messa in acqua per la prima volta nel 1990 ed è ora in vendita a malincuore a causa del trasferimento del proprietario all'estero.

Informazioni generali

Cambia unità

Marca / Modello

Swede 47

Categoria

Used barca in/a vendita

Prezzo

£80.705 GBP | Prezzo di listino €97.223 EUROttieni una quotazione in valuta estera

Anno

1990

Lunghezza fuori tutto

14,47 metri

Larghezza

2,50 metri

Pescaggio

2,00 metri

Cilindrata

6.000 kg

Scafo

GFK

Posizione

Svezia, Scandinavia

Relative informazioni Swede 47

English

Unique Swede 47 (Reimers Jubilee 40) with teak and mahogany deck on plywood and mahogany interior.

Extra high mast (20 m) with main sail and self-tacking jib. New North 3Di Nordac main and self-tacking jib 2019, main and self-tacking jib (Gran Sail) in good condition, extra main sail (only used one season), code-1 sail (Gran sail in very good condition) and genacker with stocking in good condition.

Second owner since 7 years is reluctantly putting the boat on market due to move abroad. The first owner and boatbuilder for the first 24 years built the boat for himself, and it was put in water for the first time in 1990.

In the past years all halyards (incl. backstay) have been replaced with Dynema, professionally serviced engine (Yanmar) every year since new. Winter 2019/2020 bottom blasted and 6 layers with epoxy due to minor osmosis, engine out to replace the two rubber sealings of the Yanmar Engine. Work performed professionally by Rosättra boat yard. Same engine since new and lightly used every year (sail boat), sail drive with feathering two-blade propeller. Two 100Ah Lithium batteries and a separate starting battery for engine. Proper winterisation ashore each year, with mast off, stable winter storage cradle and full winter cover. Six full length beds (two in stern cabin), two in main saloon and two in aft cabin).

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