Royal Balk Shipyard 3-mast topsail schooner (1937) in vendita in Worldwide, Paesi Bassi

£3.776.517 GBP
Prezzo di listino €4.550.000 EUROttieni una quotazione in valuta estera

Riepilogo generato dall'intelligenza artificiale

La goletta a vela di gabbia a 3 alberi "Gulden Leeuw" del Royal Balk Shipyard è un'imbarcazione meticolosamente mantenuta situata nei Paesi Bassi. Costruita originariamente nel 1937, è stata sottoposta a una grande conversione nel 2010 dal Balk Shipyard e ora funziona come una moderna imbarcazione di nuova costruzione sotto SOLAS. Misurando 55,71 metri di lunghezza e 8,50 metri di larghezza, può ospitare fino a 84 persone in tutto il mondo e fino a 218 passeggeri in gite di un giorno entro 20 NM dalla costa. L'imbarcazione è certificata ISM da Bureau Veritas, presenta eccellenti capacità di manovra grazie ai suoi propulsori di prua e di poppa, ed è annualmente messa in bacino di carenaggio per una manutenzione completa. Gli alloggi interni includono una cucina professionale, numerose cabine per l'equipaggio e gli apprendisti e un ampio salone sul ponte. Il sistema di propulsione è alimentato da un motore CATERPILLAR C32 Acert con una velocità massima di 11 nodi. Questa imbarcazione è un perfetto connubio tra design classico e tecnologia moderna, offrendo ai suoi passeggeri sia lusso che sicurezza.

Informazioni generali
Marca / Modello
Royal Balk Shipyard 3-mast topsail schooner
Categoria
Used barca in/a vendita
Prezzo
£3.776.517 GBP | Prezzo di listino €4.550.000 EUROttieni una quotazione in valuta estera
Nome della barca
Gulden Leeuw
Anno
1937
Progettista
KHMB Naval Architecture
Lunghezza fuori tutto
55,71 metri
Lunghezza al galleggiamento
49,15 metri
Larghezza
8,50 metri
Pescaggio
4,20 metri
Pescaggio aereo
44,10 metri
Cilindrata
491.000 kg
Scafo
S-frame
Chiglia
Chiglia lunga
Posizione
Worldwide, Paesi Bassi

Relative informazioni Royal Balk Shipyard 3-mast topsail schooner

English

The “Gulden Leeuw” has undergone a major conversion in 2010 by Balk Shipyard and is now a new build vessel. Built under SOLAS and sailing under Shipping Inspection Netherlands (SI).

The vessel is sailing under SPS (Special Purpose Ships) up to max. 84 persons worldwide. On day trips 200 passengers up to max 218 persons on board, under 2009/45 B (max 20 NM offshore).

“GULDEN LEEUW” is completely ISM certified by BUREAU VERITAS .

The Vessel is a “None-ISPS-Vessel” because of a GT below 500. The maneuvering skills off the “GULDEN LEEUW” are excellent due to a bow -and stern thruster with sufficient power.

Annually dry-docked and checked, the ship has a comprehensive maintenance management system, International Safety Management Code (ISM-code) by BUREAU VERITAS

General Information

Type: Tall ship, 3 mast topsail schooner

Designer: KHMB Naval Architecture

Builder of de hull: Fredricshaven Danmark

Building-number: 217

Hullshape: S-frame

Shape of keel: long-keel

Building material: High grade steel, riveted and welded Displacement: 740

BRT: 487

Ballast: Concrete

Hull: Steel riveted

Deck: Steel welded

Deck Cabin: Steel, welded

Windows: Hardened safety glass in steel and copper

Wheelhouse: Steel, welded

Steering: Hydraulic

Mast clearance: 44.1m with lowered tops 39.8m

Insulation: A60 insulation SOLAS approved

Interior

Accommodation: Upperdeck: steeringhouse, crew mess

main deck: deck lounge with 60 seats & bar, toilets, captains VIP lounge

tween deck: dormitory for 56 trainees, crew cabins, bathrooms, galley, office, laundry

Cabines:

crew : 1x 1 person, 6x 2 persons & 3x 4 persons

Trainees : 2 x 28 persons

Galley: Professional equipped galley

Cooking Appliances: 4 electric heating plates, 1 electric grill plate, 1 steamer/oven 6 plates, 1 steamer/oven 10 plates

refrigeration: 3 m3 storage fridge and 1.5 m3 refrigerator

2 workbench refrigerators (with 7 doors) in galley

workbench refrigerator in bar and crewmess

Interior matrial: Cape marine, SOLAS approved

Bar: Wood with approved plywood

Cold water system: Hydrophore

Hot water system: Boiler

Toilets: 12 toilets

Showers: 7 showers

Heating: Central heating, gasoil burner and heat exchangers

Watertanks: 29 tons over 4 tanks

Wastewater: total 26 tons

Engine and electrical system

CATERPILLAR C32 acert,

IMO II compliant,

EU Stage 3A Inland Waterway, accepted as equivalent CCNR Stage II DNV Clean Design compliant.

Year of construction: 2017

Power Hp: 850 HP. 634 KW

Cylinders: 12 cylinder 4 stroke

Max. speed: 11 knots

Cruising speed: 7,5 knots

Fuel consumption: 50 l/h on cruising speed

Transmission: Twindisc MGX-5225 5.57 : 1 (Output speed 323 rpm. 716BkW-1800 rpm.)

Engine hours:

around 1200 hr Fuel: Gasoil Fuel tanks:

42 m3 over 3 tanks settling and day tank

Bow prop: Electric 130 KW

Stern prop: Electric 130 KW

Fresh water maker: 1x 150 l. per hr. & 1x 125 l. per hr.

Air conditioning: Yes, new 2014

Cooling: Box cooling

Auxiliary engines: 1x Perkins 45 KVA revision 2016, 1x Emergency 70 KVA new 2010, low running hours & 2x Scania 180 KVA revision 2010, 1000 running hours.

Voltage: 380 and 220 volts

Batteries: Starting batteries and emergency lighting batteries

Alternator: Dynamos

Shore power: available

Battery charger: Victron, Ctec and dynamo

Converter: DC/DC for navigation equipment

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Propulsione
Motore
CATERPILLAR C32 acert
Ore di funzionamento del motore
1200
Carburante
Diesel
Capacità del serbatoio
42.000 litri
Velocità massima
20 km/h
Velocità di crociera
14 km/h
Alloggio
Numero di cabine
12
Numero di cuccette
81
Capacità passeggeri
56
Capacità di acqua potabile
29.000 litri
Questo Royal Balk Shipyard 3-mast topsail schooner è stato visualizzato 339 volte
Broker/Rivenditore Informazioni

Scheepsmakelaardij Fikkers

Mr Luc De Groot
Hooge Der A 36
Groningen
9712 AE
Netherlands
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