Costruzione
Scafo in fibra di carbonio ed epoxy con layup pre-impregnato a umido, balsa a bassa densità "super leggera" in aree ad alto carico.
Schiuma Corecell in varie densità nelle restanti aree.
Chiglia composita in ferro SG e piombo con rivestimento in epoxy e rifinita per una finitura da regata.
Struttura interna in alluminio per carichi di albero/chiglia.
Fondo rifinito e primerizzato con epoxy barriera.
Attrezzatura
Albero frazionale in carbonio Hall Spars personalizzato con 2 set di spreader in fibra di carbonio e angoli di inclinazione regolabili.
Base dell'albero regolabile personalizzata con jack idraulico integrato nel piede dell'albero alimentato da una pompa Enerpac portatile a rapido scollegamento.
Bompa in fibra di carbonio e palo per spinnaker sovradimensionato in carbonio e palo in alluminio. Riverniciato il bompa, servito e mantenuto tutti i sistemi del bompa e applicata una piastra di protezione in carbonio per proteggere il bompa dall'usura della drizza dello spinnaker, 2020.
Attrezzatura a barra Navtec serie 500.
Nuovo stay di prua HARKEN Gemini nero 2014.
Pannello idraulico multifunzionale con pompa a 2 velocità al trim principale.
Vang: cilindro idraulico.
Outhaul: cilindro idraulico (nel bompa).
Nuovo spritz personalizzato in carbonio L=2.05m. con 2 drizze interne che escono dal ponte su entrambi i lati del boccaporto di prua.
Binario luff Hall/Antal dual personalizzato incollato per carrelli e/o randa con corda di fissaggio.
Backstay gemelli sostituiti con nuovi da NAVTEC Francia, 2020.
Attrezzatura di corsa
Nuove drizze, scotte e attrezzatura di corsa, 2020.
2 x Drizze per spinnaker di testa.
Sistema di drizza principale 2:1.
3 x Drizze frazionali per genoa/spi.
1 x Drizza di sollevamento superiore.
3x sistema di avvolgimento completo per vele di prua (Code 0, genoa di prua, vele di stay).
Pacchetto completo di attrezzatura di corsa fornito con numerosi ricambi.
Vele
Vele 2024
Staysail per spinnaker di Top Sails.
Staysail per genoa di Top Sails.
J1 di Top Sails.
J2 di Top Sails.
J3 di Top Sails.
A1 e A3 di Top Sails.
Vele 2023
A5 tessuto Triliam di Top Sails.
Genoa di prua con cavo di estensione di Top Sails.
CODE 0 di North Sails.
Vele 2022
North Sails Code 0.
A1 Quantum 2022 - Testa dell'albero per spritz.
Storm Jib e Trisail in condizioni mint di Northsails.
Set enorme di vele da allenamento 2018, 2014, 2013, 2012, 2006, 2005 e più vecchie.
Accommodations
Posti letto per 10 su letti a castello.
Cucina con stufa cardanica, lavandino e frigorifero.
Bagno con WC e lavandino.
Desalinizzatore Katadyn Powersurvivor 40E con nuovo serbatoio d'acqua dolce da 50 litri - installato giugno 2024.
Imbottitura interna SeaDek 3mm con texture goffrata grigia chiara.
Coperta e pozzetto
2020: servizio del sistema di winch/pedestallo.
1x winch per scotta principale (Lewmar 80:3 astr), 2 x winch primari (Lewmar 60:3 astor).
2 x winch sul coachroof (Lewmar 480:2 str), 2 x winch per runner (Lewmar 50:2 str).
2 x pedestalli (Lewmar sopra il ponte).
7x maniglie per winch. (2x nuove harken carbon one touch giugno 2024, 2x Lewmar, 3 di marche varie).
Linee di tweaker per spinnaker condotte sotto il ponte per una facile regolazione.
Blocchi Harken black magic utilizzati su sistemi ad alto carico.
Blocchi Harken per piccole imbarcazioni utilizzati su linee di controllo.
Harken Airtrack utilizzato su genoa e binari del viaggiatore (servito con nuovi cuscinetti 2023).
Tutti i blocchi e hardware appropriati per 1 x albero (Hall Spars con doppio spreader).
Elettrici
Due alternatori: 115 AH e 55AH.
Sistema AC a 12 VOLT con pannello di distribuzione e voltmetro.
Interruttori automatici di amperaggio appropriato.
Interruttore principale della batteria: Batteria 1, Batteria 2, Entrambi, e interruttore di crossover che allinea tutte e 4 le batterie di servizio della nave e 1 batteria del motore insieme.
Servizio nave: 2 (ciascuna) X 200 AMP ora batterie LiPoFe nuove giugno 2024, Avvio motore: 1 (ciascuna) X 84 AMP ora.
Interruttore di crossover di emergenza per batterie di casa a avvio motore.
Lucine di navigazione approvate ORC (nuovo kit deve essere installato poiché la luce di poppa è rotta).
Lucine a cupola rosse e bianche.
Elettronica e attrezzatura di navigazione
Raymarine - sistema di pilota automatico e chartplotter con controlli sul ponte (installato 2022).
Unisys 001 (CPU principale).
Interfaccia dell'indice di prestazione (EEPROM con polari di Farr Yachts. Ottobre 2014).
Interfaccia multiplex, anemometro, sensore di profondità, sensore di velocità della barca.
Interfaccia del compasso NMEA e sensore del compasso 3D.
Interfaccia e sensore Load Cell.
Interfaccia GPS e GPS Furuno GP-32.
Interfaccia RS-232.
2x display magnum (devono essere riparati o rimossi), 4x display dell'albero.
Raymarine DSC VHF.
AIS (Digital Yacht AIT2000 classe B, GPS integrato con antenna, compatibile con Windows tramite porta USB) Nuova antenna GPS passiva e cavo giugno 2024.
Raymarine AIS Splitter 100.
Antenna VHF principale in cima all'albero.
Radar Furuno e display.
Router modem HSUPA (Teltonika RUT-104, 10/100 Lan, 2x antenne WiFi, antenna GSM con specifiche marine, 2a antenna GSM esterna pronta) (Questi sono stati rimossi in quanto obsoleti).
PC e monitor da 15" (VoomPC, Intel Atom D25501.86 GHz (2 core 4 thread), 4GB DDR3 RAM, 1TB HDD 2.5", NVIDIA GT 610M VGA, porta HDMI e DVI, 4x USB2, 2x USB3, scheda audio integrata 7.1, Lan 1000 Mbps, scheda WiFi integrata con 2 antenne, porta eSata, mouse wireless, tastiera wireless, controllo di alimentazione dal pannello di interruttori, 12V, case metallico robusto con buon design di dissipazione del calore, 2x RS-232 a USB (esterno), pronto per DVD slim).
Software
Deckman 9.1 per C-map con dongle.
Cartografia C-map NT+ M-EM-C132.36 (Ionio e Egeo sud).
Cartografia C-map NT+ M-EM-C207.03 (Mediterraneo centrale, Mare Egeo, Mare Nero, Tunisia, Libia, Malta, Sicilia, stretto di Messina, Napoli, Bari, isole Eolie, Sardegna est).
Versione XP di navigazione Expedition installata.
Software versione completa Adrena.
Ulteriori informazioni
Supporto in acciaio made in USA verniciato di bianco con letti a forma di scafo.
Molti set di drizze, scotte, runner e ricambi per winch, frizioni e tutto.
Nessun antivegetativo mai applicato; lo scafo è stato professionalmente rifinito/trattato con epoxy. È sempre stata navigata a secco, su e giù dal suo supporto, non più di 60 giorni/anno in acqua.