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Ce canot de sauvetage de classe Souter Mersey de 1991 de 11,81 m est une opportunité unique d'acheter une pièce entièrement équipée et fonctionnelle de l'histoire de la RNLI. Le navire est équipé de deux moteurs diesel Caterpillar 3208T de 280 CV avec tunnels pour la protection de l'hélice, comprenant un nouveau radar, un logiciel de navigation, des traceurs de cartes, un pilote automatique, des radios VHF, une ancre Rocna avec chaîne, un chauffage de cabine, des toilettes marines, des inverseurs, un radeau de sauvetage, des gilets de sauvetage. , annexe, bossoir inox et moteur hors-bord. Il a été commercialement certifié par l'autorité de certification YDSA pour transporter 12 passagers. Contactez Yacht Broker pour d’autres visites et plus d’informations.
1991 GRP Mersey Class self-righting lifeboat (#1178), with twin 280 hp Caterpillar 3208T diesel engines and tunnels providing propeller protection as well as enabling the boat to beach without legs. Since purchasing it from the RNLI in October 2021, a considerable sum has been spent by the current owner on numerous upgrades including new radar, Lenovo Thinkstation with Professional navigation software, chartplotters (3), autopilot, VHF radios (2), AIS, satellite compass, anchor windlass, Rocna anchor with chain, cabin heating, marine toilet, inverters, liferaft, lifejackets, tender, s/s davit and outboard motor etc. A unique opportunity to acquire a fully equipped and functional piece of RNLI history (former operational number 12-21) which, up until April 2023, was commercially certified by the YDSA Certifying Authority to carry 12 passengers (#MGN280).
LYING GUERNSEY
Tanks
Mechanical and electrical
Navigation equipment
Cabin layout
Equipment
In this case we are acting as Brokers only. The Owner is not selling in the course of a business. Whilst every care has been taken in their preparation, the correctness of these particulars is not guaranteed. The particulars are intended only as a guide and they do not constitute a term of any contract. A prospective Purchaser is strongly advised to check the particulars and where appropriate at his own expense to employ a qualified Marine Surveyor to carry out a survey and/or to have an engine trial conducted which if conducted by us shall not imply any liability for such engine on our part.
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