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Le yacht à moteur classique Piculjan « HARMONY II » est un navire de 57,67 mètres (189 pieds) situé à Valence, en Espagne. Construit à l'origine en 1955 comme ferry pour passagers/fret, il a depuis été méticuleusement restauré et reclassé comme yacht commercial. Le premier grand réaménagement en 2002 comprenait de nouveaux moteurs et le remplacement de 85 tonnes de coque. « HARMONY II » offre un mélange unique de style traditionnel et de fonctionnalité moderne, avec une gamme d'équipements haut de gamme tels qu'un VHF, un AIS, un générateur, un jacuzzi, un centre de navigation, un chauffage, un téléviseur, un GPS, un radar et divers appareils de cuisine. Idéal pour les charters de luxe et les conférences haut de gamme, il combine un extérieur classique magnifiquement restauré avec un intérieur contemporain et fonctionnel.
HARMONY II is a custom-built vessel originally constructed as a passenger/cargo ferry and currently classified as a commercial YACHT. HARMONY is unique, a careful blend of traditional style and modern functionality has been maintained throughout, with the interior design mirroring the carefully restored classic exterior. HARMONY is a 189ft classic steel classic mega-yacht, launched in 1954, that has been first fully restored in 2002. The first restoration comprised a total internal and external refit, included the installation of new engines and the replacement of 85 tons of hull plating. At this time, the vessel suffered a redesign to provide a venue for high-class conferences whilst in port and to act as a luxury charter yacht at sea.
HARMONY
HARMONY II is a custom-built vessel originally constructed as a passenger/cargo ferry and currently classified as a commercial YACHT. HARMONY is unique, a careful blend of traditional style and modern functionality has been maintained throughout, with the interior design mirroring the carefully restored classic exterior.HARMONY is a 189ft classic steel classic mega-yacht, launched in 1954, that has been first fully restored in 2002. The first restoration comprised a total internal and external refit, included the installation of new engines and the replacement of 85 tons of hull plating. At this time, the vessel suffered a redesign to provide a venue for high-class conferences whilst in port and to act as a luxury charter yacht at sea.
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