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Le "Saraffina" est un yacht à voile de jour gréé en sloop Newquay One Design magnifiquement conçu, situé à Pwllheli, Gwynedd, au nord du Pays de Galles, au Royaume-Uni. Construit en 1960 par Wm Partington Marine et conçu par BL Dunphy, ce navire de 6,71 mètres présente une coque à cale ronde avec une proue en forme de cuillère, une longue quille et une contre-poupe. Construit avec des matériaux de haute qualité, notamment du teck, du pitchpin et du chêne, le bateau dispose d'un pont en contreplaqué et d'un rouf en teck avec des hiloires de cockpit coiffées de laiton. Le gréement fractionné du sloop comprend un mât et une bôme en épicéa, ainsi qu'un système de ris de voile d'avant en aluminium, accompagné d'une combinaison de voiles. Notamment, "Saraffina" n'a pas de moteur embarqué mais propose un câlin confortable avec deux couchettes. Les dessus sont peints en émail blanc avec une virure supérieure vert foncé, tandis que le fond est recouvert d'un antifouling vert. L'intérieur du yacht est fini en blanc et le pont extérieur est fauve, avec les côtés et les plinthes du rouf vernis. Ce navire classique représente un morceau du patrimoine maritime, parfait pour un passionné de voile.
SARAFFINA - LOA: 22’/LW: 16.5’/BEAM: 6.5’/ DRAFT: 3.5’
‘Saraffina’ is a sloop rigged day-sailing yacht, designed by BL Dunphy and built by Wm Partington Marine (1964) The round bilge hull has a spoon bow, long keel and a counter stern. The superstructure consists of fore, side and aft decks with coachroof and an open cockpit. The yacht is fractional sloop rigged. Side mounted outboard bracket
CONSTRUCTION: The hull is of a typical carvel timber construction. The centreline, garboards and sheer strake are of teak; the remainder of the planking is of pitch pine. The planking is copper clench fastened to closely spaced steam-bent oak ribs and screw fastened to grown oak floors. The lead keel is fastened with aluminium bronze bolts.
The deck is of plywood on oak and pine beams. The coachroof and cockpit coamings are of teak, the roof is of plywood. The cockpit coamings are capped by brass convex strips.
There is a gunmetal stemhead roller, bronze forestay fitting, oak mooring post and stern cleat, stainless steel chain plates, teak coachroof handrails and toerails, stainless steel mainsheet horse.Chrome plated sheet winches. Stainless steel single height guardrails wires and stancions and pulpit. A single acrylic portlight is fitted in each side of the coachroof.
The mast and boom are of spruce, with an aluminium headsail reefing system and stainless steel standing rigging. There is a suit of sails.
The topsides are finished in white enamel with a dark green top strake. The bottom is coated with green antifouling. The hull interior is painted white. The deck and cabin roof are painted with fawn deck paint; the coachroof sides, coamings and toerails are varnished.
ENGINE: There is no engines installed.
ACCOMMODATION: Cuddy with 2 x Bunks
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