ORC 50, 2020, 1ère main, Yanmar 3JH5E, 2 X 39 cv (1220 h), Version : Nacelle carbone, cloisons carbone, X avant carbone, dérives carbone, Aménagement intérieur coque babord : 1 cabine avant, 1 cabine arrière, 1 couchage en coursive, Aménagement intérieur coque tribord : 1 cabine arrière propriétaire, 1 couchage en pointe, Couchage de veille dans la nacelle, Soutes à voile dans les postes avant, 1 cabinet de toilette et douche séparée coque babord, 1 cabinet de toilette et douche propriétaire dans la coque tribord, Equipets carbone, Planchers carbone, Portes étanches pour chaque coque, Décorations intérieures faites par un designer, Matelas à mémoire de forme dans toutes les cabines et le carré, 6 winchs Harken Performa dans le cockpit - 2 x 60ST et 4 x 70ST, 2 winchs Harken Performa 60ST en pied de mât, Croix carbone , Trampoline babord 2022, tribord 2023, Barres franches et barre de liaison carbone, Cagnards de cockpit protégeant le barreur, Coussins de cockpit, Guindeau électrique, Bossoirs avec palan de levage d'annexe, Marches intégrées aux bossoirs pour accéder au point d'écoute de la bôme, Mât carbone performance rotatif - Lorima, Bôme carbone, Gréement dormant carbone, Grand-voile full batten DFI carbone spectra - Incidence Sails (2023), Grand-voile full batten DFI carbone spectra pour convoyages - Incidence Sails (2020), Enrouleur de génois avec tambour carbone , J1 DFI sur enrouleur - Incidence Sails (2022), J1 DFI sur enrouleur pour convoyage - Incidence Sails (2020), Fourreau de protection pour génois enrouleur, J2 sur hook et galette Karver - Incidence Sails (2022), J2 de convoyage - Incidence Sails (2020), J3 sur hook et galette Karver - Incidence Sails (2020), Code 0 sur hook et galette Karver : 100m² - Incidence Sails (2020), Spinnaker asymétrique maxi : 240m² - Incidence Sails (2020), Spinnaker asymétrique lourd : 160m² - Incidence Sails (2020), Gennaker de brise sur hook et galette Karver - Incidence Sails (2020), Chaussettes pour les deux spi manoeuvrables depuis le cockpit, Gréement courant Dyneema, Matelotage optimisé, Système anti capsize - UpSideUp Easy, Pilote automatique in board NKE HR, Second pilote avec centrale NKE Gyropilote 2 et son Multigraphic, Centrale de navigation NKE HR, Répétiteurs NKE Multidisplay cockpit (x4), Répétiteur NKE Multigraphic à la table à carte, 2 aériens NKE en tête de mât dont un Carbowind HR, Radar avec radôme sur support de mât - JRC, Transpondeur AIS (émetteur récepteur), VHF ASN AIS à la table à carte - Navicom RT1050N2K, Système audio fusion avec caisson de basse, Informatique (PC + windows) + Adrena Pro Carbon Edition, 2 écrans dans le carré, Iridium GO, Balise de détresse + 1 PLB, Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus (refroidissement à eau), Chauffe-eau sur échangeur uniquement, Gazinière 3 feux + grand four Airlux,
Batteries service : Parc Lithium, Contrôleurs / gestionnaires de batteries - Philippi et Mastervolt, 2 x Chauffages Wallas (un pour chaque coque), Dessalinisateur 12 V - Aquabase 80L/h, Réservoir rigide eaux noires (2 x 25 litres), WC électrique dans salle d'eau propriétaire, Panneaux solaires (600W), Pompe électrique eau de mer, Eclairages intérieurs à Leds, Radeau de survie - Transocean 8 men (prochaine révision juin Juin 2026), Annexe Highfield UL340 (2020), Moteur hors-bord - Mercury 8ch (2022), Visible Bretagne. Pour plus d'informations ou pour fixer un rendez-vous de visite, contact : Jean-Baptiste Lemaire 06 10 25 00 03 - jb@antipode-yachts.com