MAT 1220 (2023) à vendre dans Izmir, Turquie

£283 846 GBP
Prix répertoriés €342 243 EUR
Taxe Non payé(e)/exclu(e)Obtenir un devis en devises étrangères

Résumé généré par l'IA

Le MAT 1220 est un racer/cruiser de première classe conçu par Mark Mills, offrant une coque à stabilité de forme adaptée à la navigation hauturière. Il est équipé d'un mât en fibre de carbone Axxon Composites, d'un gréement à tige BSI, d'un circuit 12V avec batteries Victron Energy, d'une cuisinière à gaz Dometic à deux brûleurs et d'un moteur diesel Yanmar 30 Hp avec sail drive. De plus, il dispose de planchers composites antidérapants, d'une pompe de cale manuelle Jabsco, de feux de navigation à LED Lopolight et de treuils de course Harken Performa 46.2 STP. Ce navire exceptionnel est idéal pour le professionnel et l'amateur, offrant des performances et un confort exceptionnels.

Informations générales
Marque/modèle
MAT 1220
Catégorie
Used bateau pour vente
Prix
£283 846 GBP | Prix répertoriés €342 243 EURObtenir un devis en devises étrangères
Commentaire sur le prix
Tax Not Paid
Régime fiscal / TVa
Non payé(e)/exclu(e)
Année
2023
Longueur totale
12,19 mètres
Coque
Foam Core Epoxy hull
Quille
Quille à aileron
Emplacement
Izmir, Turquie

À propos de MAT 1220

English

Ancasta Race Boats are pleased to launch the all-new MAT 1220, designed by Mark Mills.

This mid-sized, racer/cruiser is building on the foundations laid down in the last 5 years, where form stability type hulls have led the way under most modern rating rules.
Particularly offshore, this style of yacht has proven to not only rate well, but handle tougher conditions with relative ease.

The MAT 1220 is building on this concept, with more modern styling and technical advancements in design and VPP work, allowing smaller crews and an even sharper eye on rating rules vs performance.
Hull #1 and #2 now sold.

Rig

Sloop

Standard base boat package

Axxon Composites - HR standard modulus carbon fiber mast as standard.

Section 130x235

2:1 main halyard sheave box

Double masthead sheave box for spi/code 0

2 x mast head backstay to winches

Single sheave box @headstay height jib/genoa/solent

2 sets of aluminum spreaders

Structural staysail sheave box

Carbon gooseneck and vang bracket

Rigid vang

HR standard modulus carbon max depth boom

RAL 9005 black or RAL 9016 white finish

BSI Rod rigging

Prepreg carbon autoclave cured bow sprit

Standard base boat package

12V circuit

Victron Energy 2 x 110 A AGM deep cycle house batteries

Victron Energy 1 x 80 A starter battery

BEP Marine battery switches

BEP Marine distribution switch panel

Victron Energy battery management system

Frensch GmbH LED interior lights

Lopolight LED navigation lights

ISO wiring

Plumbing

Plastimo 200 l flexible fresh water tank

Southco fresh water fill on deck

Jabsco pressurized water system

Jabsco manual bilge pump 3000 l/h cockpit

Rule electric bilge pump 7570 l/h

Forespar racing marelon flush valves

Interior

Bulkheads and interior components in PVC foam cored composite glass/carbon sandwich

Central cabin:

Lightweight composite nonskid floor boards

High density foam cushions, Sunbrella upholstery

Lightweight composite companionway ladder for easy access to engine

Fold down shelf for keyboard and navigation

Galley:

Dometic gimballing two burner gas cooker

GRP refrigerator compartment, Vitrifigo 12V cooling compressor

Can Marine twin galley sink, mixer tap

Enclosed heads:

Can Marine hand basin, mixer tap

Jabsco marine manual toilet

Forward and aft:

2 pipecots forward, 2 pipecots aft

Standard base boat package

Engine

Yanmar 30 Hp diesel engine with sail drive

Engine compartment, soundproofing foam

Vetus rotomoulded 60 liter diesel tank

Vetus level indicator, fuel filter, water separator

Southco diesel fill on deck

Gori 2 bladed racing folding propellers

Teleflex Single lever engine control

Electricity

12V circuit

Victron Energy 2 x 110 A AGM deep cycle house batteries

Victron Energy 1 x 80 A starter battery

BEP Marine battery switches

BEP Marine distribution switch panel

Victron Energy battery management system

Frensch GmbH LED interior lights

Lopolight LED navigation lights

ISO wiring

Deck

2 x Harken Performa 46.2 STP racing winches - pit

6 x Harken Performa 50.2 STP racing winches

Harken mainsheet track and 2:1 mainsheet to winch

Harken transverse jib tracks and cars

Harken Black Magic halyard lead blocks

Harken Black Magic sheet and other primary blocks

Harken Carbo control blocks

Spinlock XXA and XCS clutches

Custom alloy fairleads

5 mm SS lifelines, Blue Wave terminals

2 opening Lewmar portlights

3 opening Lewmar hatches

Custom tempered glass coachroof windows

Custom stainless steel chainplates recessed in hull

Composite mast collar

Recessed companionway sliding hatch

Locker for gas bottle

Design

Mills Yacht Design/Mark Mills

Composite Engineering

SDK Structures/Gurit

Dimensions

Hull length12.20 m

Beam max3.96 m

Draft 2.90 m bulb- 2.50 m fin

Displacement4.750 kg bulb – 5.250 kg fin

I15.25 m

J4.50 m

P15.50 m

E5.33 m

STL7.10 m

Construction

ISO 12215 structural regulations category A

Hull, deck, bulkheads, interior components in PVC foam cored composite glass/carbon sandwich

Vacuum assisted resin infusion

Keel

Composite fin and fully CNC shaped lead bulb

Or

Fully CNC shaped lead fin keel

Steel keel spar which extends up to the overhead

Rudder and Steering

Prepreg carbon autoclave cured rudder and stock

Jefa self aligning high performance rudder bearings

900 mm Carbonautica GFC composite twin wheels

Lire la suite

Propulsion
Moteur
30hp (Sail Drive)
Détails supplémentaires sur le nombre de cabines

The MAT 1220 can be supplied with any sail manufacturer you desire.

Extensive R&D work has been employed by North Sails already, which can be shared with interested parties.

Ce MAT 1220 a été vu 2233 foi
Courtier / Concessionnaire Informations

Ancasta Ancasta Raceboats

Port Hamble Satchell Lane Hamble
Southampton
Hampshire
SO31 4QD
United Kingdom
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COURTIER EN YACHT ABYA

Référence en matière de courtage et de transfert de yachts depuis 1912

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