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Le Hasselteraak Met Rijncertificaat 21.25, situé à Amsterdam, aux Pays-Bas, est un ancien cargo fluvial à voile de 21,25 mètres, construit à l'origine en 1903. Son histoire documentée comprend une conversion en bateau à moteur en 1947, suivie d'une autre transition vers un voilier de location avec une cabine arrière plus grande vers 1976. Depuis 1987, le navire est utilisé comme péniche hollandaise de plaisance ou de vie. Équipé d'un nouveau moteur en 2009, les propriétaires actuels ont entrepris de nombreux longs voyages à travers les voies navigables intérieures d'Europe. Il détient une certification de navigation sur le Rhin, permettant de naviguer vers des endroits tels que le Danube avec la licence appropriée. L'intérieur comprend un gaillard d'atelier, une cabine avant avec lit superposé, un lit à caisson accessible depuis le salon, un salon spacieux avec cuisine ouverte, une salle de bain avec douche et une cabine arrière spacieuse avec une banquette en L et une couchette double. Unique dans sa conception, ce navire possède tous ses espaces intérieurs sur un seul niveau et est reconnu comme patrimoine nautique néerlandais.
Ancien cargo fluvial à voile dont l'histoire est largement connue. Vers 1947, il fut transformé en bateau à moteur avec voile de support et vers 1976, il connut une autre transition, mais ensuite en voilier charter avec un rouf plus grand. Depuis 1987, il est utilisé comme bateau de plaisance/péniche à voile. Les propriétaires actuels ont effectué de nombreux longs voyages sur les voies navigables européennes, y compris au sud de la France, mais aussi à l'est de l'Allemagne et de la Pologne, et pour cela, ils ont également installé un moteur moderne en 2009. Ce Hasselteraak est également équipé d'un brevet de navigation sur le Rhin, qui permet (avec le permis bateau approprié) de naviguer vers le Main et de là vers le Danube. Equipé d'un gaillard d'avant servant d'atelier, d'une cabine avant avec un lit superposé, d'un lit coffre accessible depuis le salon, d'un salon spacieux avec cuisine ouverte, d'une salle de bain avec douche et d'une cabine arrière spacieuse avec canapé en L et d'une cabine arrière avec lit. La particularité de ce bateau est que tout à l'intérieur est de plain-pied. Reconnu monument de la voile.
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