Général
Constructeur : Premier Composite Technologies
Matériau de la coque : Infusion sous vide en époxy de verre, renforcé de carbone
Gréement
Mât en carbone à deux étai
deux haubans de retour
étai de proue en carbone fixe (amovible pour le transport)
Le hauban actif et l'accord du mât sont facilement ajustés à l'aide d'un système de contrôle de gréement avancé actionné par des hydraulique montées en cockpit.
système de lancement et de récupération de spi sous le pont
Voiles
Grand-voile North Sails 3di offshore ply 2021 Excellent
Génois léger-moyen OD North Sails 2022 Excellent
Génois moyen-lourd OD North Sails 2019 Très Bon
Génois léger moyen OD North Sails 2018 Pauvre
North Sails A 1.5 2019 Excellent
North Sails A 2 2019 Excellent
North Sails A 3 2019 Excellent
North Sails A 0 2019 Excellent
North Sails drifter 2021 Excellent
North Sails J0 2022 Excellent
Montefusco A1.5 2016 Correct
Montefusco A 2 2016 Pauvre
Grand-voile One Sails 2017 Excellent
Génois léger One Sails 2017 Excellent
Hébergements Pont et Cockpit
Le matériel de pont et les winchs sont généreusement dimensionnés et positionnés pour la course sérieuse. Les lignes de randonnée permettent à l'équipage de maximiser confortablement la puissance de randonnée sans entraver la manipulation du spi sur le pont avant.
Pack de matériel de pont Harken
Récupérateur de drisse de spi
Roller et pivot de drifter.
Électriques
Batterie 12 volts
Panneau de disjoncteurs
Chargeur de quai
Prise 12V
Moteur
Moteur diesel Lombardini 20HP
Transmission à voile
Heures de moteur : Moins de 50 heures
Consommation de carburant : Très faible
Propulsion : Pales repliables à deux
Sécurité
Équipement de sécurité Cat 4
Pompes de cale : montées en cockpit
Fusées : 4 pièces
Électronique et Équipement de Navigation
Affichages montés sur mât Raymarine
compas numérique
pilote automatique Raymarine
Supplémentaire
Tente de bôme
Berceau avec mode plat et incliné
fenders
cordages d'amarrage.