Fairey Huntress (1966) à vendre dans Solent, Royaume-Uni

Résumé généré par l'IA

Le Fairey Huntress « Hermes », situé dans le comté de Solent, au Royaume-Uni, est un bateau classique de 1966 avec une riche histoire navale, ayant servi de vedette au capitaine du HMS Hermes. Construit par Fairey Marine sous le numéro de coque 176 et équipé par Groves & Gutteridge, ce navire de 7,01 mètres présente une coque renforcée de spécification marine. Un éventail de fonctionnalités originales et mises à jour sont présentes, propulsées par un moteur Perkins T6.354 bien entretenu avec environ 650 heures au compteur. Les mises à jour mécaniques récentes comprennent une nouvelle boîte de vitesses et des injecteurs reconstruits. L'électricité comprend un système 24 V rafraîchi et un système 12 V nouvellement installé, offrant des capacités de croisière fiables. Le bateau est fini en AWLGrip Majestic Blue et a été régulièrement entretenu, certaines zones nécessitant une attention particulière, comme le hiloire du cockpit et la peinture de la coque. Equipé d'un équipement de navigation moderne comme un traceur de cartes Raymarine Element 7s, ce navire offre un mélange de charme historique et de performances fiables, désormais à un prix réduit pour une acquisition plus attractive.

Informations générales
Marque/modèle
Fairey Huntress
Catégorie
Used bateau pour vente
Nom du bateau
Hermes
Année
1966
Concepteur
Alan V Burnard / Ray Hunt
Longueur totale
7,01 mètres
Longueur de flottaison
6,10 mètres
Largeur
2,59 mètres
Tirant d’eau
0,76 mètres
Déplacement
2 250 kg
Coque
Planning hot moulded wood,
Emplacement
Solent, Royaume-Uni

À propos de Fairey Huntress

English

Hermes is a well-known Huntress, lying afloat in Langstone Harbour, (Hayling Island/Portsmouth)

Built by Fairey Marine in 1966 as hull No: 176 and fitted out by Groves & Gutteridge.

She started life as the Captain’s launch on HMS Hermes (the Falklands War Aircraft Carrier) and was paid off from the Navy around 1985.

She is a pretty standard Navy spec. Huntress with the reinforced hull (extra laminates) and hog lifting attachments so she could be lifted on Davits.

There are plenty of original features still remaining on board, but many have also been updated.

Powered by a Perkins T6.354 with Velvet Drive 72C 1:1 transmission, all in good condition. The engine is showing approx. 650hrs and has been regularly serviced by myself.

The navy spec governor has been rebuilt and adjusted for more revs/power and the injectors have been rebuilt (both by P.B.Asher in Southampton)

The gearbox was replaced in 2020, due to seal failure, by a fully reconditioned unit from SeaHorse Power in Bournemouth.

The prop was re-pitched (by Hamble props) to the spec given by Alan Burnard (the boat designer) for the setting the governor was calibrated to. However, at this time, it is apparent the prop has a too coarse pitch resulting in the engine not making full revs. This is in the process of being looked at and may be sorted out…depending on the availability of props and a suitable yard for the work. Currently, though, the engine will not make full intended or expected revs and, hence, top speed is not as fast as design.

The original Holset turbo charger has been replaced (before my ownership) with a Garrett unit.

Electrically, the 24V system batteries have been replaced last year (2021) and a new, separate 12V system with a dedicated battery installed. There is a shore power installation with sockets in the cabin and cockpit and a Sterling battery charger for the 24V system and a Victron 24V-12V charger to keep the 12V battery topped up.

In early 2021 there were some remedial works carried out on the transom and associated decking and hull to remediate some fresh water damage.

Hermes has had continual maintenance to ensure she is a reliable cruiser. Notwithstanding this, there are a few areas that need attention…a small amount of soft ply on the very rear inside of the cockpit coaming (port side) and a couple of areas of paint on the hull need attention. The deck planks could benefit from re-caulking.

Currently painted in AWLGrip Majestic Blue (hull) Epifanes brilliant white (cabin and coaming) and the antifoul (Seajet 033 Shogun) in dark Grey (refreshed prior to relaunch in March 2022).

The prop, rudder and shaft are antifouled.

She is equipped with a full set of working engine controls and instruments, a new Raymarine Element 7s chart plotter and a Standard Horizon DSC VHF set.

The cabin now has LED lighting, as does the cockpit.

Full set of docking lines, fenders & horseshoe buoy also a boat hook, paddle & plinth and these 3 are original navy items.

In November 2024 we have reduced the asking price to make her more attractive. A lovely runabout classic boat.

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Propulsion
Moteur
Perkins T6.354 Royal Navy Specification
Heures moteur
650
Carburant
Diesel
Capacité en carburant
300 litres
Vitesse maximum
37 km/h
Vitesse de croisière
28 km/h
Plage
278 kilomètres
Ce Fairey Huntress a été vu 2938 foi
Courtier / Concessionnaire Informations

Finding your Fairey

Mr Ben Curtis
Dixie
Town Lane
PO38 2JS
United Kingdom
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