CUSTOM COTRE DE CARANTEC (1927) à vendre dans La Rochelle, France, France

Français

XBOAT ref :5963.
Magnifique petit cotre de Carantec classé M.H en 2019 et construit en 1937 pour un commandant de la marine marchande au chantier Eugène Moguerou où Alain Jezequel et son fils Georges travaillent comme contremaître et apprenti.

Sa construction est de type bois classique, oeuvres vives bordées et rivetées sur membrures ployées en acacia.

Ce chantier est plus connu aujourd’hui comme le chantier Jezequel où quatre générations de constructeurs se sont succédées. Dans les années 1920, un certain monsieur Mafart commande au chantier huit voiliers tous baptisés Gui, du Gui I jusqu’au Gui VIII. Ce monotype du finistère, un plan de Victor Brix de 1926, pourrait être l’un d’eux. En effet, très peu d’archives de l’architecte ont été conservées. Il aurait dessiné plus de 1000 plans principalement pour la plaisance qui ont malheureusement disparu dans un incendie.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, ce petit cotre aurait servi à faire gagner les côtes anglaises à quelques résistants.

Une première phase de restauration a eu lieu en 2007 et 2008 dans les chantiers Despierres à La Rochelle. Une deuxième phase de travaux s’achèvera en 2013 dans une entreprise spécialisée dans les services aux propriétaires de voiliers classiques.

Pour la Plymouth-La Rochelle 2014, l’armatrice participe en tant qu’équipière de Kraken II.

La même année ce petit cotre est lauréat de la Coupe du Patrimoine.

En 2015, il change son mat et sa bôme.

En 2021 il gagne le Challenge Classique Manche Atlantique des petits ratings.

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English

XBOAT ref :5963.
Magnificent little Carantec cutter classified M.H in 2019 and built in 1937 for a merchant navy commander at the Eugène Moguerou shipyard where Alain Jezequel and his son Georges worked as foreman and apprentice.

Its construction is of classic wood type, bright works edged and riveted on bent acacia frames.

This site is better known today as the Jezequel site where four generations of builders have succeeded one another. In the 1920s, a certain Mr. Mafart ordered eight sailboats from the shipyard, all named Gui, from Gui I to Gui VIII. This monotype from Finistère, a plan by Victor Brix from 1926, could be one of them. Indeed, very few archives of the architect have been preserved. He would have drawn more than 1000 plans mainly for pleasure boating which unfortunately disappeared in a fire.

During the Second World War, this small cutter would have been used to bring some resistance fighters to the English coast.

A first phase of restoration took place in 2007 and 2008 in the Despierres shipyards in La Rochelle. A second phase of work will be completed in 2013 in a company specializing in services to owners of classic sailboats.

For the 2014 Plymouth-La Rochelle, the owner is participating as a Kraken II crew member.

The same year this little cutter won the Heritage Cup.

In 2015, he changed his mast and boom.

In 2021 he won the Atlantic Channel Classic Challenge for small ratings.

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XBOAT ref :5963.
Magnífico y pequeño cúter Carantec clasificado MH en 2019 y construido en 1937 para un comandante de la marina mercante en el astillero Eugène Moguerou, donde Alain Jezequel y su hijo Georges trabajaban como capataz y aprendiz.

Su construcción es de tipo madera clásica, trabajos brillantes canteados y remachados sobre marcos de acacia curvados.

Este sitio es más conocido hoy en día como el sitio de Jezequel donde se han sucedido cuatro generaciones de constructores. En los años 20, un tal Sr. Mafart encargó al astillero ocho veleros, todos llamados Gui, del Gui I al Gui VIII. Este monotipo del Finistère, plano de Victor Brix de 1926, podría ser uno de ellos. De hecho, se han conservado muy pocos archivos del arquitecto. Habría elaborado más de 1000 planos, principalmente para embarcaciones de recreo, que lamentablemente desaparecieron en un incendio.

Durante la Segunda Guerra Mundial, este pequeño cúter se habría utilizado para llevar algunos combatientes de la resistencia a la costa inglesa.

Una primera fase de restauración tuvo lugar en 2007 y 2008 en los astilleros Despierres de La Rochelle. En 2013 finalizará una segunda fase de obras en una empresa especializada en servicios a propietarios de veleros clásicos.

Para el Plymouth-La Rochelle 2014, el propietario participa como miembro de la tripulación del Kraken II.

El mismo año este pequeño cortador ganó la Copa Heritage.

En 2015 cambió de mástil y botavara.

En 2021 ganó el Atlantic Channel Classic Challenge para ratings pequeños.

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