Custom Andrew Simpson (2002) à vendre dans St George, Grenade

£31 124 GBP
Prix répertoriés $39 000 USDObtenir un devis en devises étrangères

Résumé généré par l'IA

A vendre à St George, Grenade, "Shindig" est un cotre de croisière de 39 pieds construit sur mesure, conçu par Andrew Simpson & Associates, fabriqué en 2002. Le bateau offre un aménagement confortable avec jusqu'à six couchettes dans deux cabines plus un salon, comprenant une couchette spacieuse pour les invités, une cuisine bien équipée et une cabine propriétaire substantielle. Propulsé par un moteur Yanmar d'origine de 36 ch, Shindig est équipé d'un gréement de cotre de tête de mât, comprenant un enrouleur de génois Harken et des winchs Andersen partout. Le bateau est doté d'une coque en planches de cèdre dénudées avec des capacités de ballast à eau et d'une multitude d'équipements de pont et de navigation. Étant dans un chantier naval depuis 2019, il peut nécessiter une remise en service, et il est conseillé aux acheteurs potentiels de mener leurs propres recherches.

Informations générales
Marque/modèle
Custom Andrew Simpson
Catégorie
Used bateau pour vente
Prix
£31 124 GBP | Prix répertoriés $39 000 USDObtenir un devis en devises étrangères
Nom du bateau
Shindig
Année
2002
Concepteur
Andrew Simpson
Longueur totale
11,89 mètres
Largeur
3,81 mètres
Tirant d’eau
1,98 mètres
Déplacement
7 000 kg
Quille
Quille à aileron
Emplacement
St George, Grenade

À propos de Custom Andrew Simpson

English

Shindig is a custom built 39ft cruising cutter designed and owned by the British designer and boat builder Andrew Simpson & Associates.  Andrew Simpson is perhaps better known as the associate editor of Practical Boat Owner - a popular yachting publication in the UK.  The design criteria was that Shindig should be easily sailed by two people, with good performance, bright and open interior, easy to maintain with all fastenings and secondary fixtures removable. Good visibility from below and a strong rig. From the cockpit, sails can be easily handled. Below she is well thought out, light and airy in an open plan design.  

 

Accommodations

The layout offers up to 6 berths in 2 cabins + saloon. 

There is full standing headroom and good ventilation throughout. 

Forward there’s a spacious guest berth for a couple, which doubles as a compartment that serves as a sail locker when not in use. Proceeding aft is the main saloon area with wrap-around seating around a folding drop leaf table. The settees can also serve as bunks. Aft of the saloon is the u shaped galley area to port with stainless steel sinks, gimballed 2 burner stove and oven, top loading frigoboat 12v refrigeration and plenty of storage. To starboard, a stand-up chart table with sea berth below it. The ‘owners cabin’ aft to starboard has a large double berth with stand-up headroom and a large bunk. Opposite to port is the heads compartment with a huge space  for storage immediately behind it. Apart from general stowage this is where the Katadyn reverse osmosis water maker lives.

Mechanical Systems

Original 2002 Yanmar 3JH2E 36hp engine, engine hours unknown but generally appears to be in good condition, Kanzaki gearbox drives a stainless steel shaft via an Aquadrive thrust bearing assembly. Fitted with an oil filled shaft seal unit and a Flexofold prop.

 

Electrical Systems

  •  2 x House batteries
  •  1 x Start batteries
  •  1 x Solar panel
  •  Merlin Smart gauge
  •  Inverter

Spars & Sails

A very well designed masthead cutter rig featuring a deck stepped mast - 2002. Harken genoa furler, boomed self tacking staysail arrangement and slab reefing mainsail with lazyjacks. The sails are all said to be in good condition.

 

  •  Mainsail, slab reefing
  •  Furling genoa 
  •  Staysail
  •  Andersen top quality winches throughout

 

Deck Equipment

  •  Spade anchor
  •  Lewmar vertical windlass
  •  Anchor chain
  •  Tiller steering
  •  Tiller autopilot
  •  Monitor wind vane
  •  Cockpit cushions
  •  Swim ladder
  •  Various fenders and dock lines.
  •  BBQ

Navigation Equipment

  •  Compass
  •  Garmin GPSmap 162 gps
  •  Lowrance VHF radio

Safety Equipment

  •  Liferaft - may be out of service
  •  2 x inflatable Life jackets - need servicing
  •  1 x Electric bilge pump
  •  1 x Manual bilge pump
  •  Fire Blanket

Additional Equipment

  •  Katadyne Power survivor 80E-2 water maker - may need servicing
  •  Tohatsu 4hp outboard engine - may need servicing
  •  Inflatable dinghy
  •  Some spares & tools
  •  Assorted cutlery, crockery & Linen

 

Construction

Designed and built by Andrew Simpson in Poole in the UK.  Shindig is constructed of a stripped cedar planking hull, fiberglass-ed and vacuum bagged. She has a fin keel with a flared bulb with a partially skeg hung rudder. Shinidg also has water ballast. By which 380kg (850lb) of seawater can be transferred from side to side or emptied or filled – all with a single pump.

Registration

Shindig has a UK SSR registration and there are no outstanding mortgages or encumbrances.

 

Additional Information

This boat has been in a boat yard since 2019 and as such will need some re-commissioning.

All items are untested and working condition unknown. 

The price of the boat reflects this.

The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice.

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Propulsion
Moteur
1 x Yanmar 3JH2E
Carburant
Diesel
Capacité en carburant
151 litres

The company normally acts as brokers for the vendor who unless otherwise stated is not selling in the course of a business. Whilst every care has been taken in the preparation of these particulars the correctness is not guaranteed and they are intended as a guide only and do not constitute a part of any contract. A prospective buyer is strongly advised to check these particulars and where appropriate and at his own expense to employ a qualified marine surveyor to carry out a survey and/or to have an engine trial conducted which if conducted by us shall not imply any liability on our part. General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferaft, fire extinguishers and flares etc., are usually personal to the current owner(s) and if being left on board as part of the sale of a used vessel, may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owner’s specific needs.

Courtier / Concessionnaire Informations

Clarke & Carter - Caribbean

Whisper Cove Rd
St. Georges
CM0 8BL
United Kingdom
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COURTIER EN YACHT ABYA

Référence en matière de courtage et de transfert de yachts depuis 1912

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