Teorema Yacht 42 RossoCorsa (2008) para vender en Liguria, Italia

Español

Poder moderno y clase tradicional. Una combinación de estilo y tecnología que da mucha satisfacción.

El 42 no representa una exasperación de rendimiento, sino sin duda un compromiso exitoso de los tres sustantivos antes mencionados, con cierta propensión a lo último, clase, bien combinada con encanto de carreras. Este Rossocorsa, de hecho, es una mezcla entre una línea clásica de hace unas décadas, con una atención al detalle de extracción deportiva, y una propulsión bien pensada para superar los 40 nudos con relativa facilidad.

El barco está equipado con dos motores Ips 600 con joystick relativo que le permiten navegar a 40 nudos de vuelo máximo, 30 de crucero, con un consumo muy bajo y por último, pero no menos importante, muy fácil de maniobrar, incluso solo y con fuertes vientos.

El espejo de popa se caracteriza por una plataforma de baño móvil gracias a un sistema innovador: dos palancas restringidas cerca de la línea central son giradas por una unidad de potencia hidráulica que hace que la superficie de la plataforma suba o baje. Esto tiene la ventaja nada despreciable de evitar la presencia de pistones sumergidos en agua, lo que limita en gran medida la probabilidad de corrosión. La bañera es tan grande que alberga un generoso solárium detrás de los sofás colocados en el costado. Delante de este espacio se encuentra el puesto de mando donde, en el lado derecho, se encuentra el puente de mando tapizado en cuero beige con una rica instrumentación. Todas las habitaciones son particularmente espaciosas, especialmente la cabina gracias al ensanchamiento de las mandíbulas. Si quieres recibir a un invitado por la noche, en la habitación puedes bajar la mesa para crear una tapa alineada con los sofás sobre la que montar una cama.

Hay una cocina completa con placa de cocción Scholtès (Multiplo), que destaca por las cajas-ollas integradas en el armario que eliminan definitivamente el peligro de derrame de los alimentos durante la cocción.

El casco está fabricado en fibra de vidrio (con el uso de fibra y tejido unidireccional, biaxial) con laminación sándwich con núcleo de PVC. Para las dos primeras capas de los baluartes y la parte inferior del casco se utiliza resina de viniléster, mientras que para el resto se utiliza resina de poliéster isoftálico. La estructura del casco cuenta con elementos de refuerzo dispuestos tanto longitudinal como transversalmente. La conexión entre la superestructura y el tablero principal se realiza mediante una conexión mecánica y un número adecuado de capas de fibra de vidrio.

Reacondicionado en 2023.

Instrumentación electrónica de navegación:

Pantalla (Raymarine), Joystick (+ throttle), Asiento Copiloto (+ electric pilot seat).

Equipo técnico y de cubierta:

Pasillos laterales en teca, Color Especial (wrapping), Luces de cortesía, Plataforma (teak hi-lo), Puerta de entrada, Bañera en teca, Escalera de baño, mesa de bañera, Mesa plegable para sala de estar, Auxiliar (with electric engine).

Entretenimiento:

2 TV (master e salon).

Cocina y electrodomésticos:

Cocina, Fogón.

Tapicerías:

Cojinería completa.

Notas accesorios:

Poder moderno y clase tradicional. Una combinación de estilo y tecnología que da mucha satisfacción.

El 42 no representa una exasperación de rendimiento, sino sin duda un compromiso exitoso de los tres sustantivos antes mencionados, con cierta propensión a lo último, clase, bien combinada con encanto de carreras. Este Rossocorsa, de hecho, es una mezcla entre una línea clásica de hace unas décadas, con una atención al detalle de extracción deportiva, y una propulsión bien pensada para superar los 40 nudos con relativa facilidad.

El barco está equipado con dos motores Ips 600 con joystick relativo que le permiten navegar a 40 nudos de velocidad máxima, 32 de crucero, con un consumo muy bajo y por último, pero no menos importante, muy fácil de maniobrar, incluso solo y con fuertes vientos.

El espejo de popa se caracteriza por una plataforma de baño móvil gracias a un sistema innovador: dos palancas restringidas cerca de la línea central son giradas por una unidad de potencia hidráulica que hace que la superficie de la plataforma suba o baje. Esto tiene la ventaja nada despreciable de evitar la presencia de pistones sumergidos en agua, lo que limita en gran medida la probabilidad de corrosión. La bañera es tan grande que alberga un generoso solárium detrás de los sofás colocados en el costado. Delante de este espacio se encuentra el puesto de mando donde, en el lado derecho, se encuentra el puente de mando tapizado en cuero beige con una rica instrumentación. Todas las habitaciones son particularmente espaciosas, especialmente la cabina gracias al ensanchamiento de las mandíbulas. Si quieres recibir a un invitado por la noche, en la habitación puedes bajar la mesa para crear una tapa alineada con los sofás sobre la que montar una cama.

Hay una cocina completa con placa de cocción Scholtès (Multiplo), que destaca por las cajas-ollas integradas en el armario que eliminan definitivamente el peligro de derrame de los alimentos durante la cocción.

El casco está fabricado en fibra de vidrio (con el uso de fibra y tejido unidireccional, biaxial) con laminación sándwich con núcleo de PVC. Para las dos primeras capas de los baluartes y la parte inferior del casco se utiliza resina de viniléster, mientras que para el resto se utiliza resina de poliéster isoftálico. La estructura del casco cuenta con elementos de refuerzo dispuestos tanto longitudinal como transversalmente. La conexión entre la superestructura y el tablero principal se realiza mediante una conexión mecánica y un número adecuado de capas de fibra de vidrio.

Reacondicionado en 2023.

English

Modern power and traditional class. A combination of style and technology that gives a lot of satisfaction.

The 42 does not represent an exasperation of performance, but certainly a successful compromise of the three aforementioned nouns, with a certain propensity for the last, class, well combined with racing charm. This Rossocorsa, in fact, is a mix between a classic line from a few decades ago, with an attention to detail of sporty extraction, and a well-thought-out propulsion to exceed 40 knots with relative ease.

The boat is equipped with two Ips 600 engines with relative joystick that allow it to sail at 40 knots of maximum flight, 30 cruising, with very low consumption and last but not least very easy maneuverability, even alone and with strong winds.

The transom is characterized by a mobile swim platform thanks to an innovative system: two levers constrained near the centerline are rotated by a hydraulic power unit making the platform surface rise or lower. This has the non-negligible advantage of avoiding the presence of pistons immersed in water, greatly limiting the likelihood of corrosion. The cockpit is so large that it houses a generous sundeck behind sofas placed on the broadside. Forward of this space is the helm station where, on the right side, there is the wheelhouse upholstered in beige leather with a rich instrumentation. Every room is particularly spacious, especially the cabin thanks to the flaring of the jaws. If you want to welcome a guest for the night, in the room you can lower the table to create a top aligned with the sofas on which to set up a bed.

There is a complete kitchen with a Scholtès (Multiplo) hob, which stands out for the box-pots built into the cabinet that definitively eliminate the danger of spilling the food during cooking.

The hull is made of fiberglass (with the use of unidirectional, bi-axial fiber and fabric) with sandwich lamination with PVC core. For the first two layers of the bulwarks and the bottom of the hull, vinylester resin is used, while isophthalic polyester resin is used for the rest. The hull structure has reinforcement elements arranged both longitudinally and transversely. The connection between the superstructure and the main deck is made by means of a mechanical connection and an adequate number of fiberglass layers.

Refitted in 2023.

Navigation equipment:

Display (Raymarine), Joystick (+ throttle), Co-pilot seat (+ electric pilot seat).

Staging and technical:

Teak Side Decks, Special Colour (wrapping), Courtesy Lights, Platform (teak hi-lo), Entry door, Teak Cockpit, swimming ladder, cockpit table, Living Room Foldable Table, Tender (with electric engine).

Entertainment:

2 TV (master e salon).

Kitchen and appliances:

Galley, Burner.

Upholstery:

Cushions.

Accessories notes:

Modern power and traditional class. A combination of style and technology that gives a lot of satisfaction.

The 42 does not represent an exasperation of performance, but certainly a successful compromise of the three aforementioned nouns, with a certain propensity for the last, class, well combined with racing charm. This Rossocorsa, in fact, is a mix between a classic line from a few decades ago, with an attention to detail of sporty extraction, and a well-thought-out propulsion to exceed 40 knots with relative ease.

The boat is equipped with two Ips 600 engines with relative joystick that allow it to sail at 40 knots of maximum speed, 32 cruising, with very low consumption and last but not least very easy maneuverability, even alone and with strong winds.

The transom is characterized by a mobile swim platform thanks to an innovative system: two levers constrained near the centerline are rotated by a hydraulic power unit making the platform surface rise or lower. This has the non-negligible advantage of avoiding the presence of pistons immersed in water, greatly limiting the likelihood of corrosion. The cockpit is so large that it houses a generous sundeck behind sofas placed on the broadside. Forward of this space is the helm station where, on the right side, there is the wheelhouse upholstered in beige leather with a rich instrumentation. Every room is particularly spacious, especially the cabin thanks to the flaring of the jaws. If you want to welcome a guest for the night, in the room you can lower the table to create a top aligned with the sofas on which to set up a bed.

There is a complete kitchen with a Scholtès (Multiplo) hob, which stands out for the box-pots built into the cabinet that definitively eliminate the danger of spilling the food during cooking.

The hull is made of fiberglass (with the use of unidirectional, bi-axial fiber and fabric) with sandwich lamination with PVC core. For the first two layers of the bulwarks and the bottom of the hull, vinylester resin is used, while isophthalic polyester resin is used for the rest. The hull structure has reinforcement elements arranged both longitudinally and transversely. The connection between the superstructure and the main deck is made by means of a mechanical connection and an adequate number of fiberglass layers.

Refitted in 2023.

Navigation

• Autopilot
• VHF

Electronics

• Generator

Galley

• Microwave

Deutsch

Moderne Leistung und traditionelle Klasse. Eine Kombination aus Stil und Technologie, die viel Zufriedenheit bereitet.

Die 42 stellt keine Verzweiflung der Leistung dar, aber sicherlich einen gelungenen Kompromiss aus den drei genannten Substantiven, mit einem gewissen Hang zum Letzteren, Klasse, gut kombiniert mit Rennsportcharme. Diese Rossocorsa ist in der Tat eine Mischung aus einer klassischen Linie von vor einigen Jahrzehnten, mit Liebe zum Detail und sportlicher Extraktion, und einem gut durchdachten Antrieb, der mit relativer Leichtigkeit 40 Knoten überschreitet.

Das Boot ist mit zwei Ips 600-Motoren mit relativem Joystick ausgestattet, die es ihm ermöglichen, mit 40 Knoten maximalem Flug, 30 Knoten Reiseflug zu segeln, mit sehr geringem Verbrauch und nicht zuletzt sehr einfacher Manövrierfähigkeit, auch alleine und bei starkem Wind.

Der Heckspiegel zeichnet sich durch eine mobile Badeplattform aus, die einem innovativen System zu verdanken ist: Zwei Hebel, die in der Nähe der Mittellinie eingeengt sind, werden durch ein Hydraulikaggregat gedreht, wodurch sich die Oberfläche der Plattform hebt oder senkt. Dies hat den nicht zu vernachlässigenden Vorteil, dass das Vorhandensein von in Wasser eingetauchten Kolben vermieden wird, wodurch die Wahrscheinlichkeit von Korrosion erheblich verringert wird. Das Cockpit ist so groß, dass es ein großzügiges Sonnendeck hinter Sofas an der Breitseite beherbergt. Vor diesem Raum befindet sich der Steuerstand, wo sich auf der rechten Seite das Steuerhaus befindet, das mit beigem Leder bezogen ist und mit einer reichhaltigen Instrumentierung ausgestattet ist. Jeder Raum ist besonders geräumig, vor allem die Kabine dank der ausgestellten Kiefer. Wenn Sie einen Gast für die Nacht empfangen möchten, können Sie im Zimmer den Tisch absenken, um eine Platte zu schaffen, die mit den Sofas ausgerichtet ist, auf der Sie ein Bett aufstellen können.

Es gibt eine komplette Küche mit einem Scholtès-Kochfeld (Multiplo), das sich durch die in den Schrank eingebauten Kastentöpfe auszeichnet, die die Gefahr, dass die Lebensmittel während des Kochens verschüttet werden, endgültig beseitigen.

Der Rumpf besteht aus Fiberglas (unter Verwendung von unidirektionalen, biaxialen Fasern und Geweben) mit Sandwich-Laminierung mit PVC-Kern. Für die ersten beiden Schichten der Schanzkleider und des Rumpfbodens wird Vinylesterharz verwendet, während für den Rest isophthalisches Polyesterharz verwendet wird. Die Rumpfstruktur weist Verstärkungselemente auf, die sowohl in Längs- als auch in Querrichtung angeordnet sind. Die Verbindung zwischen dem Aufbau und dem Hauptdeck erfolgt durch eine mechanische Verbindung und eine ausreichende Anzahl von Glasfaserschichten.

Im Jahr 2023 umgerüstet.

Navigation elektronische Instrumentation:

Display (Raymarine), Joystick (+ throttle), Copilotensitz (+ electric pilot seat).

Deck und technische Ausrüstung:

Teak auf Laufdecks, Sonderfarbe (wrapping), Nachtbeleuchtung, Plattform (teak hi-lo), Eingangstür, Teak im Cockpit, Badeleiter, Cockpittisch, Klappbarer Wohnzimmertisch, Beiboot (with electric engine).

Unterhaltung:

2 TV (master e salon).

Küchen-und Haushaltsgeräte:

Pantry, Herd.

Polster und Persenninge:

Polster.

Hinweis-Zubehör:

Moderne Leistung und traditionelle Klasse. Eine Kombination aus Stil und Technologie, die viel Zufriedenheit bereitet.

Die 42 stellt keine Verzweiflung der Leistung dar, aber sicherlich einen gelungenen Kompromiss aus den drei genannten Substantiven, mit einem gewissen Hang zum Letzteren, Klasse, gut kombiniert mit Rennsportcharme. Diese Rossocorsa ist in der Tat eine Mischung aus einer klassischen Linie von vor einigen Jahrzehnten, mit Liebe zum Detail und sportlicher Extraktion, und einem gut durchdachten Antrieb, der mit relativer Leichtigkeit 40 Knoten überschreitet.

Das Boot ist mit zwei Ips 600-Motoren mit relativem Joystick ausgestattet, die es ihm ermöglichen, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 40 Knoten, 32 Meilen zu segeln, mit sehr geringem Verbrauch und nicht zuletzt mit sehr einfacher Manövrierfähigkeit, auch alleine und bei starkem Wind.

Der Heckspiegel zeichnet sich durch eine mobile Badeplattform aus, die einem innovativen System zu verdanken ist: Zwei Hebel, die in der Nähe der Mittellinie eingeengt sind, werden durch ein Hydraulikaggregat gedreht, wodurch sich die Oberfläche der Plattform hebt oder senkt. Dies hat den nicht zu vernachlässigenden Vorteil, dass das Vorhandensein von in Wasser eingetauchten Kolben vermieden wird, wodurch die Wahrscheinlichkeit von Korrosion erheblich verringert wird. Das Cockpit ist so groß, dass es ein großzügiges Sonnendeck hinter Sofas an der Breitseite beherbergt. Vor diesem Raum befindet sich der Steuerstand, wo sich auf der rechten Seite das Steuerhaus befindet, das mit beigem Leder bezogen ist und mit einer reichhaltigen Instrumentierung ausgestattet ist. Jeder Raum ist besonders geräumig, vor allem die Kabine dank der ausgestellten Kiefer. Wenn Sie einen Gast für die Nacht empfangen möchten, können Sie im Zimmer den Tisch absenken, um eine Platte zu schaffen, die mit den Sofas ausgerichtet ist, auf der Sie ein Bett aufstellen können.

Es gibt eine komplette Küche mit einem Scholtès-Kochfeld (Multiplo), das sich durch die in den Schrank eingebauten Kastentöpfe auszeichnet, die die Gefahr, dass die Lebensmittel während des Kochens verschüttet werden, endgültig beseitigen.

Der Rumpf besteht aus Fiberglas (unter Verwendung von unidirektionalen, biaxialen Fasern und Geweben) mit Sandwich-Laminierung mit PVC-Kern. Für die ersten beiden Schichten der Schanzkleider und des Rumpfbodens wird Vinylesterharz verwendet, während für den Rest isophthalisches Polyesterharz verwendet wird. Die Rumpfstruktur weist Verstärkungselemente auf, die sowohl in Längs- als auch in Querrichtung angeordnet sind. Die Verbindung zwischen dem Aufbau und dem Hauptdeck erfolgt durch eine mechanische Verbindung und eine ausreichende Anzahl von Glasfaserschichten.

Im Jahr 2023 umgerüstet.

Français

Puissance moderne et classe traditionnelle. Une combinaison de style et de technologie qui donne beaucoup de satisfaction.

Le 42 ne représente pas une exaspération de la performance, mais certainement un compromis réussi des trois noms susmentionnés, avec une certaine propension pour le dernier, la classe, bien combinée avec le charme de la course. Cette Rossocorsa, en fait, est un mélange entre une ligne classique d’il y a quelques décennies, avec une attention aux détails d’extraction sportive, et une propulsion bien pensée pour dépasser les 40 nœuds avec une relative facilité.

Le bateau est équipé de deux moteurs Ips 600 avec joystick relatif qui lui permettent de naviguer à 40 nœuds de vol maximum, 30 en croisière, avec une très faible consommation et enfin une manœuvrabilité très facile, même seul et avec des vents forts.

Le tableau arrière se caractérise par une plate-forme de bain mobile grâce à un système innovant : deux leviers contraints près de l’axe sont tournés par une unité d’alimentation hydraulique faisant monter ou descendre la surface de la plate-forme. Cela présente l’avantage non négligeable d’éviter la présence de pistons immergés dans l’eau, limitant considérablement les risques de corrosion. Le cockpit est si grand qu’il abrite un généreux bain de soleil derrière des canapés posés sur le côté. À l’avant de cet espace se trouve le poste de pilotage où, sur le côté droit, se trouve la timonerie recouverte de cuir beige avec une instrumentation riche. Chaque pièce est particulièrement spacieuse, notamment la cabine grâce à l’évasement des mâchoires. Si vous souhaitez accueillir un invité pour la nuit, dans la chambre, vous pouvez abaisser la table pour créer un plateau aligné avec les canapés sur lesquels installer un lit.

Il y a une cuisine complète avec une plaque de cuisson Scholtès (Multiplo), qui se distingue par les boîtes-pots intégrées dans le meuble qui éliminent définitivement le risque de renverser les aliments pendant la cuisson.

La coque est en fibre de verre (avec l’utilisation de fibres et de tissus unidirectionnels, bi-axiaux) avec laminage sandwich avec noyau en PVC. Pour les deux premières couches des pavois et le fond de la coque, on utilise de la résine vinylester, tandis que pour le reste, on utilise de la résine polyester isophtalique. La structure de la coque comporte des éléments de renfort disposés à la fois longitudinalement et transversalement. La liaison entre la superstructure et le pont principal se fait au moyen d’une liaison mécanique et d’un nombre adéquat de couches de fibre de verre.

Réaménagé en 2023.

Equipement électronique de navigation:

Moniteur (Raymarine), Joystick (+ throttle), Siège copilote (+ electric pilot seat).

Equipement de pont:

Passavant en teck, Couleur spéciale (wrapping), Éclairage de courtoisie, Plateforme arrière (teak hi-lo), Porte latérale, Cockpit en teck, Echelle de bain, table de cockpit, Table pliante de salon, Annexe (with electric engine).

Divers:

2 TV (master e salon).

Equipement de confort:

Cuisine, Cuisinière.

Sellerie et tauds:

Sellerie complète.

Notes équipement:

Puissance moderne et classe traditionnelle. Une combinaison de style et de technologie qui donne beaucoup de satisfaction.

Le 42 ne représente pas une exaspération de la performance, mais certainement un compromis réussi des trois noms susmentionnés, avec une certaine propension pour le dernier, la classe, bien combinée avec le charme de la course. Cette Rossocorsa, en fait, est un mélange entre une ligne classique d’il y a quelques décennies, avec une attention aux détails d’extraction sportive, et une propulsion bien pensée pour dépasser les 40 nœuds avec une relative facilité.

Le bateau est équipé de deux moteurs Ips 600 avec joystick relatif qui lui permettent de naviguer à 40 nœuds de vitesse maximale, 32 en croisière, avec une très faible consommation et enfin une manœuvrabilité très facile, même seul et avec des vents forts.

Le tableau arrière se caractérise par une plate-forme de bain mobile grâce à un système innovant : deux leviers contraints près de l’axe sont tournés par une unité d’alimentation hydraulique faisant monter ou descendre la surface de la plate-forme. Cela présente l’avantage non négligeable d’éviter la présence de pistons immergés dans l’eau, limitant considérablement les risques de corrosion. Le cockpit est si grand qu’il abrite un généreux bain de soleil derrière des canapés posés sur le côté. À l’avant de cet espace se trouve le poste de pilotage où, sur le côté droit, se trouve la timonerie recouverte de cuir beige avec une instrumentation riche. Chaque pièce est particulièrement spacieuse, notamment la cabine grâce à l’évasement des mâchoires. Si vous souhaitez accueillir un invité pour la nuit, dans la chambre, vous pouvez abaisser la table pour créer un plateau aligné avec les canapés sur lesquels installer un lit.

Il y a une cuisine complète avec une plaque de cuisson Scholtès (Multiplo), qui se distingue par les boîtes-pots intégrées dans le meuble qui éliminent définitivement le risque de renverser les aliments pendant la cuisson.

La coque est en fibre de verre (avec l’utilisation de fibres et de tissus unidirectionnels, bi-axiaux) avec laminage sandwich avec noyau en PVC. Pour les deux premières couches des pavois et le fond de la coque, on utilise de la résine vinylester, tandis que pour le reste, on utilise de la résine polyester isophtalique. La structure de la coque comporte des éléments de renfort disposés à la fois longitudinalement et transversalement. La liaison entre la superstructure et le pont principal se fait au moyen d’une liaison mécanique et d’un nombre adéquat de couches de fibre de verre.

Réaménagé en 2023.

Italiano

Potenza moderna e classe tradizionale. Combinazione fra stile e tecnologia che regala molte soddisfazioni .

Il 42 non rappresenta un’esasperazione delle performance, ma sicuramente un ben riuscito compromesso dei tre sopraccitati sostantivi, con una certa propensione per l’ultimo, la classe, ben combinata al fascino racing. Questo Rossocorsa, infatti, è un mix fra una linea classica di qualche decennio fa, con una cura dei particolari di estrazione sportiva, e una propulsione ben ponderata per oltrepassare i 40 nodi con relativa facilità.

La barca è dotata di due motori Ips 600 con relativo joystick di manovra che le permettono di arrviare a 40 nodi di volocità massima, 30 di crociera, con consumi molto ridotti e non per ultimo una facilissima manovrabilità, anche da soli e con forti venti.

Lo specchio di poppa è caratterizzato da una spiaggetta mobile grazie a un sistema innovativo: due leve vincolate vicino alla mezzeria sono messe in rotazione da una centralina idraulica facendo alzare o abbassare il piano della spiaggetta. Si ha, così, il non trascurabile vantaggio di evitare la presenza di pistoni immersi in acqua, limitando di molto le probabilità di corrosione. Il pozzetto è così ampio da ospitare un generoso prendisole alle spalle di divanetti posti a murata. A proravia di questo spazio è posizionata la plancia di comando dove, sul lato destro, è presente la timoneria rivestita in pelle beige con una ricca strumentazione. Ogni ambiente è particolarmente spazioso, soprattutto la cabina grazie alla svasatura dei masconi. Nel caso si voglia accogliere un ospite per la notte, nella sala è possibile abbassare il tavolo per creare un piano allineato con i divani su cui allestire un letto.

E’ presente una cucina completa con piano di cottura della Scholtès (Multiplo), che si distingue per i box-pentola incassati nel mobile che eliminano definitivamente il pericolo di rovesciare il cibo in cottura.

La carena è realizzata in vtr (con l’uso di fibra unidirezionale, bi-assiale e tessuto) con laminazione a sandwich con anima in pvc. Per i primi due strati delle murate e del fondo della carena, si usa resina in vinilestere, mentre per il resto si ricorre alla resina poliestere isoftalica. La struttura dello scafo ha elementi di rinforzo disposti sia sul piano longitudinale sia trasversale. La connessione fra la sovrastruttura e il ponte principale è realizzata tramite un collegamento meccanico e un adeguato numero di strati in vtr.

Refittata nel 2023.

Strumentazione elettronica di navigazione:

Display (Raymarine), Joystick (+ throttle), Sedile Copilota (+ electric pilot seat).

Allestimento tecnico e di coperta:

Camminamenti laterali in teak, Colorazione speciale (wrapping), Luci di cortesia, Piattaforma (teak hi-lo), Porta ingresso, Pozzetto Teak, Scaletta da bagno, Tavolo pozzetto, Tavolo Salone Abbattibile, Tender (with electric engine).

Intrattenimento:

2 TV (master e salon).

Cucina ed elettrodomestici:

Cucina, Fornello.

Tappezzerie:

Cuscineria completa.

Note accessori:

Potenza moderna e classe tradizionale. Combinazione fra stile e tecnologia che regala molte soddisfazioni .

Il 42 non rappresenta un’esasperazione delle performance, ma sicuramente un ben riuscito compromesso dei tre sopraccitati sostantivi, con una certa propensione per l’ultimo, la classe, ben combinata al fascino racing. Questo Rossocorsa, infatti, è un mix fra una linea classica di qualche decennio fa, con una cura dei particolari di estrazione sportiva, e una propulsione ben ponderata per oltrepassare i 40 nodi con relativa facilità.

La barca è dotata di due motori Ips 600 con relativo joystick di manovra che le permettono di arrviare a 40 nodi di volocità massima, 32 di crociera, con consumi molto ridotti e non per ultimo una facilissima manovrabilità, anche da soli e con forti venti.

Lo specchio di poppa è caratterizzato da una spiaggetta mobile grazie a un sistema innovativo: due leve vincolate vicino alla mezzeria sono messe in rotazione da una centralina idraulica facendo alzare o abbassare il piano della spiaggetta. Si ha, così, il non trascurabile vantaggio di evitare la presenza di pistoni immersi in acqua, limitando di molto le probabilità di corrosione. Il pozzetto è così ampio da ospitare un generoso prendisole alle spalle di divanetti posti a murata. A proravia di questo spazio è posizionata la plancia di comando dove, sul lato destro, è presente la timoneria rivestita in pelle beige con una ricca strumentazione. Ogni ambiente è particolarmente spazioso, soprattutto la cabina grazie alla svasatura dei masconi. Nel caso si voglia accogliere un ospite per la notte, nella sala è possibile abbassare il tavolo per creare un piano allineato con i divani su cui allestire un letto.

E’ presente una cucina completa con piano di cottura della Scholtès (Multiplo), che si distingue per i box-pentola incassati nel mobile che eliminano definitivamente il pericolo di rovesciare il cibo in cottura.

La carena è realizzata in vtr (con l’uso di fibra unidirezionale, bi-assiale e tessuto) con laminazione a sandwich con anima in pvc. Per i primi due strati delle murate e del fondo della carena, si usa resina in vinilestere, mentre per il resto si ricorre alla resina poliestere isoftalica. La struttura dello scafo ha elementi di rinforzo disposti sia sul piano longitudinale sia trasversale. La connessione fra la sovrastruttura e il ponte principale è realizzata tramite un collegamento meccanico e un adeguato numero di strati in vtr.

Refittata nel 2023.

Nederlandse

Moderne macht en traditionele klasse. Een combinatie van stijl en techniek die veel voldoening geeft.

De 42 vertegenwoordigt geen ergernis van prestaties, maar zeker een succesvol compromis van de drie bovengenoemde zelfstandige naamwoorden, met een zekere neiging tot de laatste, klasse, goed gecombineerd met racecharme. Deze Rossocorsa is in feite een mix tussen een klassieke lijn van een paar decennia geleden, met aandacht voor detail van sportieve extractie, en een goed doordachte voortstuwing om relatief gemakkelijk de 40 knopen te overschrijden.

De boot is uitgerust met twee Ips 600-motoren met relatieve joystick waarmee hij met een maximale vlucht van 40 knopen kan varen, 30 cruisen, met een zeer laag verbruik en last but not least zeer gemakkelijke manoeuvreerbaarheid, zelfs alleen en met harde wind.

De spiegel wordt gekenmerkt door een mobiel zwemplatform dankzij een innovatief systeem: twee hendels die in de buurt van de middellijn worden beperkt, worden gedraaid door een hydraulische krachtbron waardoor het platformoppervlak omhoog of omlaag gaat. Dit heeft het niet te verwaarlozen voordeel dat de aanwezigheid van zuigers ondergedompeld in water wordt vermeden, waardoor de kans op corrosie aanzienlijk wordt beperkt. De cockpit is zo groot dat er een royaal zonnedek is achter banken die aan de brede kant zijn geplaatst. Voor deze ruimte bevindt zich de stuurstand waar zich aan de rechterkant het stuurhuis bevindt, bekleed met beige leer met een rijk instrumentarium. Elke kamer is bijzonder ruim, vooral de cabine dankzij het uitlopen van de kaken. Als u een gast voor de nacht wilt verwelkomen, kunt u in de kamer de tafel laten zakken om een blad te creëren dat is uitgelijnd met de banken waarop u een bed kunt plaatsen.

Er is een complete keuken met een Scholtès (Multiplo) kookplaat, die opvalt door de in de kast ingebouwde bakpotten die het gevaar van morsen van het voedsel tijdens het koken definitief elimineren.

De romp is gemaakt van glasvezel (met behulp van unidirectionele, bi-axiale vezel en stof) met sandwichlaminering met PVC-kern. Voor de eerste twee lagen van de verschansingen en de bodem van de romp wordt vinylesterhars gebruikt, terwijl voor de rest isoftaalse polyesterhars wordt gebruikt. De rompstructuur heeft versterkingselementen die zowel in de lengte- als in de dwarsrichting zijn aangebracht. De verbinding tussen de bovenbouw en het hoofddek wordt gemaakt door middel van een mechanische verbinding en een voldoende aantal glasvezellagen.

Gerenoveerd in 2023.

Elektronische navigatie-instrumenten:

Beeldscherm (Raymarine), Joystick (+ throttle), Meevaar stoel (+ electric pilot seat).

Technische- en dekuitrusting:

Teak op gangboorden, Speciale kleur (wrapping), Sfeerverlichting, Platform (teak hi-lo), Ingangsdeur, Teak in kuip, Zwemtrap, Kuiptafel, Opklapbare salontafel, Bijboot (with electric engine).

Vermaak:

2 TV (master e salon).

Keuken & Apparatuur:

Keuken, Fornuis.

Bekleding:

Kussens.

Opmerkingen over accessoires:

Moderne macht en traditionele klasse. Een combinatie van stijl en techniek die veel voldoening geeft.

De 42 vertegenwoordigt geen ergernis van prestaties, maar zeker een succesvol compromis van de drie bovengenoemde zelfstandige naamwoorden, met een zekere neiging tot de laatste, klasse, goed gecombineerd met racecharme. Deze Rossocorsa is in feite een mix tussen een klassieke lijn van een paar decennia geleden, met aandacht voor detail van sportieve extractie, en een goed doordachte voortstuwing om relatief gemakkelijk de 40 knopen te overschrijden.

De boot is uitgerust met twee Ips 600-motoren met bijbehorende joystick waarmee hij met een maximale snelheid van 40 knopen kan varen, 32 cruisen, met een zeer laag verbruik en last but not least zeer gemakkelijk te manoeuvreren, zelfs alleen en bij harde wind.

De spiegel wordt gekenmerkt door een mobiel zwemplatform dankzij een innovatief systeem: twee hendels die in de buurt van de middellijn worden beperkt, worden gedraaid door een hydraulische krachtbron waardoor het platformoppervlak omhoog of omlaag gaat. Dit heeft het niet te verwaarlozen voordeel dat de aanwezigheid van zuigers ondergedompeld in water wordt vermeden, waardoor de kans op corrosie aanzienlijk wordt beperkt. De cockpit is zo groot dat er een royaal zonnedek is achter banken die aan de brede kant zijn geplaatst. Voor deze ruimte bevindt zich de stuurstand waar zich aan de rechterkant het stuurhuis bevindt, bekleed met beige leer met een rijk instrumentarium. Elke kamer is bijzonder ruim, vooral de cabine dankzij het uitlopen van de kaken. Als u een gast voor de nacht wilt verwelkomen, kunt u in de kamer de tafel laten zakken om een blad te creëren dat is uitgelijnd met de banken waarop u een bed kunt plaatsen.

Er is een complete keuken met een Scholtès (Multiplo) kookplaat, die opvalt door de in de kast ingebouwde bakpotten die het gevaar van morsen van het voedsel tijdens het koken definitief elimineren.

De romp is gemaakt van glasvezel (met behulp van unidirectionele, bi-axiale vezel en stof) met sandwichlaminering met PVC-kern. Voor de eerste twee lagen van de verschansingen en de bodem van de romp wordt vinylesterhars gebruikt, terwijl voor de rest isoftaalse polyesterhars wordt gebruikt. De rompstructuur heeft versterkingselementen die zowel in de lengte- als in de dwarsrichting zijn aangebracht. De verbinding tussen de bovenbouw en het hoofddek wordt gemaakt door middel van een mechanische verbinding en een voldoende aantal glasvezellagen.

Gerenoveerd in 2023.

русский

Современная мощь и традиционный класс. Сочетание стиля и технологий, которое доставляет много удовольствия.

42 не представляет собой раздражение производительности, но, безусловно, удачный компромисс трех вышеупомянутых существительных, с определенной склонностью к последнему, классу, хорошо сочетающейся с гоночным шармом. Эта Rossocorsa, по сути, представляет собой смесь классической линейки несколько десятилетий назад, с вниманием к деталям спортивной экстракции, и хорошо продуманной силовой установкой, позволяющей относительно легко разгоняться до 40 узлов.

Лодка оснащена двумя двигателями Ips 600 с относительным джойстиком, которые позволяют ей ходить со скоростью 40 узлов максимального полета, 30 крейсерских, с очень низким расходом и последним, но не менее важным, очень легкой маневренностью, даже в одиночку и при сильном ветре.

Транец характеризуется мобильной платформой для купания благодаря инновационной системе: два рычага, ограниченные вблизи осевой линии, вращаются гидравлическим силовым агрегатом, заставляя поверхность платформы подниматься или опускаться. Это имеет немалое преимущество, заключающееся в том, что можно избежать присутствия поршней, погруженных в воду, что значительно снижает вероятность коррозии. Кокпит настолько большой, что в нем разместилась просторная солнечная палуба за диванами, расположенными по борту. В носовой части этого пространства находится пост управления, где с правой стороны находится рулевая рубка, обитая бежевой кожей с богатыми приборами. Каждая комната особенно просторна, особенно каюта благодаря развальцовке челюстей. Если вы хотите принять гостя на ночь, в комнате вы можете опустить стол, чтобы создать столешницу, совмещенную с диванами, на которых можно установить кровать.

Есть полностью оборудованная кухня с варочной панелью Scholtès (Multiplo), которая выделяется встроенными в шкаф кастрюлями-коробками, которые окончательно исключают опасность пролития продуктов во время приготовления.

Корпус выполнен из стеклопластика (с применением однонаправленного, биаксиального волокна и ткани) с многослойной ламинацией с сердечником из ПВХ. Для первых двух слоев фальшбортов и днища корпуса используется винилэфирная смола, а для остальных – изофталевая полиэфирная смола. Конструкция корпуса имеет элементы усиления, расположенные как в продольном, так и в поперечном направлении. Соединение между надстройкой и главной палубой производится посредством механического соединения и достаточного количества слоев стеклопластика.

Переоборудован в 2023 году.

Электронные навигационные приборы:

Display (Raymarine), Джойстик (+ throttle), Место второго пилота (+ electric pilot seat).

Техническое оснащение и оснащение палубы:

Боковые проходы из тика, Особая окраска (wrapping), любезность фонари, Платформа (teak hi-lo), Входная дверь, Колодец из тика, Трап ванной, cockpit table, Складной стол для гостиной, Тендер (with electric engine).

Развлечения:

2 ТВ (master e salon).

Кухня и бытовые приборы:

Кухня, плитой.

Обивка:

полное подушки.

Дополнительные примечания:

Современная мощь и традиционный класс. Сочетание стиля и технологий, которое доставляет много удовольствия.

42 не представляет собой раздражение производительности, но, безусловно, удачный компромисс трех вышеупомянутых существительных, с определенной склонностью к последнему, классу, хорошо сочетающейся с гоночным шармом. Эта Rossocorsa, по сути, представляет собой смесь классической линейки несколько десятилетий назад, с вниманием к деталям спортивной экстракции, и хорошо продуманной силовой установкой, позволяющей относительно легко разгоняться до 40 узлов.

Лодка оснащена двумя двигателями Ips 600 с относительным джойстиком, которые позволяют ей ходить со скоростью 40 узлов максимальной скорости, 32 крейсерской, с очень низким расходом и что не менее важно, очень легкой маневренностью, даже в одиночку и при сильном ветре.

Транец характеризуется мобильной платформой для купания благодаря инновационной системе: два рычага, ограниченные вблизи осевой линии, вращаются гидравлическим силовым агрегатом, заставляя поверхность платформы подниматься или опускаться. Это имеет немалое преимущество, заключающееся в том, что можно избежать присутствия поршней, погруженных в воду, что значительно снижает вероятность коррозии. Кокпит настолько большой, что в нем разместилась просторная солнечная палуба за диванами, расположенными по борту. В носовой части этого пространства находится пост управления, где с правой стороны находится рулевая рубка, обитая бежевой кожей с богатыми приборами. Каждая комната особенно просторна, особенно каюта благодаря развальцовке челюстей. Если вы хотите принять гостя на ночь, в комнате вы можете опустить стол, чтобы создать столешницу, совмещенную с диванами, на которых можно установить кровать.

Есть полностью оборудованная кухня с варочной панелью Scholtès (Multiplo), которая выделяется встроенными в шкаф кастрюлями-коробками, которые окончательно исключают опасность пролития продуктов во время приготовления.

Корпус выполнен из стеклопластика (с применением однонаправленного, биаксиального волокна и ткани) с многослойной ламинацией с сердечником из ПВХ. Для первых двух слоев фальшбортов и днища корпуса используется винилэфирная смола, а для остальных – изофталевая полиэфирная смола. Конструкция корпуса имеет элементы усиления, расположенные как в продольном, так и в поперечном направлении. Соединение между надстройкой и главной палубой производится посредством механического соединения и достаточного количества слоев стеклопластика.

Переоборудован в 2023 году.