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El Summit 40 es un distinguido yate de competición, diseñado meticulosamente por Mark Mills y actualmente disponible para su compra en Beverly, Estados Unidos. Este modelo de 2011, de 12,12 metros de eslora y 3,71 metros de manga, ostenta un prestigioso pedigrí en competición, habiendo logrado el éxito en las principales regatas de todo el mundo bajo diversas reglas de handicap, incluidas IRC y ORC. Originalmente conocido como "Downtime", este barco tiene un notable historial de victorias en eventos tanto en la costa este como en la oeste, incluida una victoria de clase y una corrección general en el Transpac en 2017. El yate ha sido sometido a numerosas mejoras, como una actualización completa del sistema B&G 5000 en 2019 y un nuevo Yanmar en 2022. Cuenta con una sofisticada configuración de aparejo, que incluye un mástil de fibra de carbono de alto módulo Southern Spars y un inventario completo de velas con incorporaciones recientes como el NORTH A2 Superkote 60 a partir de agosto de 2023. El Summit 40 presenta una oportunidad excepcional para los entusiastas de las carreras, bien equipado para la navegación competitiva contemporánea.
Don't miss the opportunity to own this hard to find Mark Mills designed Summit 40. Summit/King 40's have won major regattas around the world under IRC, ORC and local handicap rules.
She was originally commissioned as "Downtime" by her first owner who amassed an impressive amount of silver racing in prestigious regattas on the East Coast including many top NYYC and IRC Regattas. She was then purchased by a West Coast owner who optimized her to win the Transpac and in 2017 she was first in class 5 to finish and corrected to first overall in class 5. A few years later she was on her way back to the East coast where her 3rd and present owner has done very well under ORC and PHRF events in the Northeast. She currently is set up for Asymmetric Spinnakers off a custom sprit but could easily be converted back to a Symmetric setup.
Under her current owner she has been consistently upgraded including a full B&G 5000 system upgrade in 2019. New nonskid and deck work in 2020. New yanmar in 2022 and recent race bottom. Many new sails as well as a trailer full of good to very good backups including many barely used symmetric spinnakers.
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