Construcción
Casco de fibra de carbono y epoxi con layup de preimpregnado en húmedo, balsa de baja densidad "super ligera" curada en áreas de alta carga.
Espuma Corecell en varias densidades en las áreas restantes.
Quilla compuesta de hierro SG y plomo con un recubrimiento de epoxi y acabado para regatas.
Estructura interna de aluminio para cargas de aparejo/quilla.
Fondo nivelado y preparado con epoxi de capa de barrera.
Aparejo
Mástil fraccionado de carbono Hall Spars personalizado con 2 juegos de esparcidoras de fibra de carbono y ángulos de barrido ajustables.
Base de mástil ajustable personalizada con gato hidráulico de mástil montado integralmente en la base del mástil, alimentado por una bomba Enerpac de desconexión rápida portátil.
Botavara de fibra de carbono y mástil de spinnaker de carbono sobredimensionado y mástil de aluminio. Re pintada la botavara, se han revisado y mantenido todos los sistemas de la botavara y se ha aplicado una placa de protección de carbono para proteger la botavara del roce de la driza del spinnaker, 2020.
Aparejo de varilla serie 500 de Navtec.
Nuevo stay de proa negro HARKEN Gemini 2014.
Panel hidráulico multifuncional con bomba de 2 velocidades en el trimador principal.
Vang: cilindro hidráulico.
Outhaul: cilindro hidráulico (en la botavara).
Nuevo espolón de carbono personalizado 2013 L=2.05m. con 2 drizas internas que salen de la cubierta a cada lado de la escotilla de la cubierta de proa.
Riel de luff dual Hall/Antal personalizado pegado para carros y/o velas de mayor con cuerda de perno.
Contrapesos traseros gemelos reemplazados por nuevos de NAVTEC Francia, 2020.
Aparejo de trabajo
Nuevas drizas, drizas y aparejo de trabajo, 2020.
2 x Drizas de spinnaker de cabeza de mástil.
Sistema de driza principal 2:1.
3 x Drizas de foque/spinnaker fraccionadas.
1 x Driza de elevación superior.
3x sistema de enrollador completo para velas de proa (Código 0, foque de cima, velas de estay).
Paquete completo de aparejo de trabajo suministrado con numerosos repuestos.
Velas
Velas 2024
Staysail de spinnaker de Top Sails.
Staysail de foque de Top Sails.
J1 de Top Sails.
J2 de Top Sails.
J3 de Top Sails.
A1 y A3 de Top Sails.
Velas 2023
A5 tela Triliam de Top Sails.
Foque de cima con cable de extensión de Top Sails.
CÓDIGO 0 de North Sails.
Velas 2022
Código 0 de North Sails.
A1 Quantum 2022 - Cabeza de mástil para espolón.
Foque de tormenta y trisail en condiciones mint de Northsails.
Conjunto enorme de velas de entrenamiento 2018, 2014, 2013, 2012, 2006, 2005 y anteriores.
Alojamientos
Duerme 10 en literas.
Cocina con estufa cardánica, fregadero y nevera.
Baño con inodoro y lavabo.
Desalinizador Katadyn Powersurvivor 40E con nuevo tanque de agua dulce de 50 litros - instalado en junio de 2024.
Interior de SeaDek acolchado de 3 mm con textura en relieve gris claro.
Cubierta y Cockpit
2020: servicio del sistema de winch/pedestal.
1x winch de driza principal (Lewmar 80:3 astr), 2 x winches primarios (Lewmar 60:3 astor).
2 x winches de techo (Lewmar 480:2 str), 2 x winches de runner (Lewmar 50:2 str).
2 x Pedestales (Lewmar sobre cubierta).
7x Manijas de winch. (2x Nuevas harken de carbono one touch junio 2024, 2x Lewmar, 3 de varias marcas).
Las líneas de ajuste del spinnaker se llevan bajo cubierta para un fácil ajuste.
Bloques Harken black magic utilizados en sistemas de alta carga.
Bloques Harken de pequeño barco utilizados en líneas de control.
Harken Airtrack utilizado en las drizas de foque y travesaño (revisado con nuevos rodamientos 2023).
Todos los bloques y herrajes apropiados para 1 x Mástil (Hall Spars con doble esparcidor).
Eléctricos
Alternadores duales: 115 AH y 55AH.
Sistema de 12 VOLTIOS AC con panel de distribución y voltímetro.
Interruptores automáticos de amperaje apropiado.
Interruptor principal de batería: Batería 1, Batería 2, Ambas, y un interruptor de cruce que alinea todas las 4 baterías de servicio del barco y 1 batería de motor juntas.
Servicio del barco: 2 (cada una) X 200 AMP hora baterías LiPoFe nuevas junio 2024, Arranque del motor: 1 (cada una) X 84 AMP hora.
Interruptor de cruce de emergencia de baterías de casa a arranque del motor.
Luces de navegación aprobadas por ORC (nuevo kit debe ser instalado ya que la luz de babor está rota).
Luces de cúpula rojas y blancas.
Electrónica y equipo de navegación
Raymarine - Sistema de piloto automático y chartplotter con controles en cubierta (instalado 2022).
Unisys 001 (CPU principal).
Interfaz de índice de rendimiento (EEPROM con polares de Farr Yachts. Octubre 2014).
Interfaz multiplex, anemómetro, sensor de profundidad, sensor de velocidad del barco.
Interfaz de brújula NMEA y sensor de brújula 3D.
Interfaz y sensor de celda de carga.
Interfaz GPS y GPS Furuno GP-32.
Interfaz RS-232.
2x pantallas magnum (deben ser reparadas o retiradas), 4x pantallas de mástil.
Raymarine DSC VHF.
AIS (Digital Yacht AIT2000 clase B, GPS integrado con antena, compatible con Windows a través de puerto USB) Nueva antena GPS pasiva y cable junio 2024.
Raymarine AIS Splitter 100.
Antena VHF principal en la parte superior del mástil.
Radar Furuno y pantalla.
Módem router HSUPA (Teltonika RUT-104, 10/100 Lan, 2x antenas WiFi, antena GSM de especificaciones marinas, segunda antena GSM externa lista) (Estas se han retirado por obsolescencia).
PC y monitor de 15" (VoomPC, Intel Atom D25501.86 GHz (2 núcleos 4 hilos), 4GB DDR3 RAM, 1TB HDD 2.5", NVIDIA GT 610M VGA, puerto HDMI y DVI, 4x USB2, 2x USB3, tarjeta de sonido integrada 7.1, 1000 Mbps Lan, tarjeta WiFi integrada con 2 antenas, puerto eSata, ratón inalámbrico, teclado inalámbrico, control de energía desde el panel de interruptores, 12V, caja de metal resistente con buen diseño de disipación de calor, 2x RS-232 a USB (externo), lista para DVD slim).
Software
Deckman 9.1 para C-map con dongle.
C-map NT+ carta M-EM-C132.36 (Jónico y Egeo sur).
C-map NT+ carta M-EM-C207.03 (mediterráneo medio, mar Egeo, mar Negro, Túnez, Libia, Malta, Sicilia, estrecho de Messina, Nápoles, Bari, islas Eolias, este de Cerdeña).
Navegación de expedición XP versión instalada.
Software de versión completa de Adrena.
Adicional
Cradle de acero hecho en EE. UU. pintado de blanco con camas en forma de casco.
Múltiples juegos de drizas, drizas, runners y repuestos para winches, embragues y todo.
No se ha aplicado antifouling nunca; el casco ha sido nivelado/tratado profesionalmente con epoxi. Siempre ha sido navegado en seco, subiendo y bajando a su cuna, no más de 60 días/año en el agua.