Fairey Huntress (1966) para vender en Solent, Reino Unido

Resumen generado por IA

El Fairey Huntress "Hermes", ubicado en Solent Country, Reino Unido, es un barco clásico de 1966 con una rica historia naval, ya que sirvió como lancha del capitán en el HMS Hermes. Construido por Fairey Marine con el casco n.º 176 y equipado por Groves & Gutteridge, este barco de 7,01 metros presenta un casco reforzado con especificaciones navales. Presenta una variedad de características originales y actualizadas, impulsado por un motor Perkins T6.354 bien mantenido con aproximadamente 650 horas. Las actualizaciones mecánicas recientes incluyen una nueva caja de cambios e inyectores reconstruidos. El sistema eléctrico incluye un sistema de 24 V renovado y un sistema de 12 V recientemente instalado, que ofrece capacidades de crucero confiables. El barco está terminado en AWLGrip Majestic Blue y se ha mantenido regularmente, con algunas áreas que necesitan atención, como la brazola de la cabina y la pintura del casco. Equipada con modernos equipos de navegación como un plotter Raymarine Element 7s, esta embarcación ofrece una combinación de encanto histórico y rendimiento confiable, ahora a un precio reducido para una adquisición más atractiva.

Información general
Marca/modelo
Fairey Huntress
Categoría
Used barco para vender
Nombre del barco
Hermes
Año
1966
Diseñador
Alan V Burnard / Ray Hunt
Eslora total
7,01 metros
Eslora en la flotación
6,10 metros
Manga
2,59 metros
Calado
0,76 metros
Desplazamiento
2.250 kg
Casco
Planning hot moulded wood,
Ubicación
Solent, Reino Unido

Acerca de este Fairey Huntress

English

Hermes is a well-known Huntress, lying afloat in Langstone Harbour, (Hayling Island/Portsmouth)

Built by Fairey Marine in 1966 as hull No: 176 and fitted out by Groves & Gutteridge.

She started life as the Captain’s launch on HMS Hermes (the Falklands War Aircraft Carrier) and was paid off from the Navy around 1985.

She is a pretty standard Navy spec. Huntress with the reinforced hull (extra laminates) and hog lifting attachments so she could be lifted on Davits.

There are plenty of original features still remaining on board, but many have also been updated.

Powered by a Perkins T6.354 with Velvet Drive 72C 1:1 transmission, all in good condition. The engine is showing approx. 650hrs and has been regularly serviced by myself.

The navy spec governor has been rebuilt and adjusted for more revs/power and the injectors have been rebuilt (both by P.B.Asher in Southampton)

The gearbox was replaced in 2020, due to seal failure, by a fully reconditioned unit from SeaHorse Power in Bournemouth.

The prop was re-pitched (by Hamble props) to the spec given by Alan Burnard (the boat designer) for the setting the governor was calibrated to. However, at this time, it is apparent the prop has a too coarse pitch resulting in the engine not making full revs. This is in the process of being looked at and may be sorted out…depending on the availability of props and a suitable yard for the work. Currently, though, the engine will not make full intended or expected revs and, hence, top speed is not as fast as design.

The original Holset turbo charger has been replaced (before my ownership) with a Garrett unit.

Electrically, the 24V system batteries have been replaced last year (2021) and a new, separate 12V system with a dedicated battery installed. There is a shore power installation with sockets in the cabin and cockpit and a Sterling battery charger for the 24V system and a Victron 24V-12V charger to keep the 12V battery topped up.

In early 2021 there were some remedial works carried out on the transom and associated decking and hull to remediate some fresh water damage.

Hermes has had continual maintenance to ensure she is a reliable cruiser. Notwithstanding this, there are a few areas that need attention…a small amount of soft ply on the very rear inside of the cockpit coaming (port side) and a couple of areas of paint on the hull need attention. The deck planks could benefit from re-caulking.

Currently painted in AWLGrip Majestic Blue (hull) Epifanes brilliant white (cabin and coaming) and the antifoul (Seajet 033 Shogun) in dark Grey (refreshed prior to relaunch in March 2022).

The prop, rudder and shaft are antifouled.

She is equipped with a full set of working engine controls and instruments, a new Raymarine Element 7s chart plotter and a Standard Horizon DSC VHF set.

The cabin now has LED lighting, as does the cockpit.

Full set of docking lines, fenders & horseshoe buoy also a boat hook, paddle & plinth and these 3 are original navy items.

In November 2024 we have reduced the asking price to make her more attractive. A lovely runabout classic boat.

Más información

Propulsión
Motor
Perkins T6.354 Royal Navy Specification
Horas del motor
650
Combustible
Diesel
Capacidad de combustible
300 litros
Velocidad máxima
37 km/h
Velocidad crucero
28 km/h
Rango
278 kilómetros
Este Fairey Huntress ha sido visto 2871 veces
Bróker/Concesionario Información

Finding your Fairey

Mr Ben Curtis
Dixie
Town Lane
PO38 2JS
United Kingdom
Le agradecemos que mencione que vio este barco en TheYachtMarket.
XXXX XXX XXX

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