Luxe Motor 21.09 met CBB (1914) for sale in Leeuwarden, Netherlands

£66,201 GBP
Listed price €79,500 EUR
Tax Paid / IncludedGet a foreign exchange quote

Luxe Motor 21.09 met CBB - Luxe Motor 21.09 met CBB

AI-generated summary

The Luxe Motor 21.09 met CBB, located in Leeuwarden, Netherlands, is a former 1914 inland cargo ship expertly converted into a recreational liveaboard Dutch barge. Measuring 21.09 metres in length with a 3.23-metre beam, this vessel offers a spacious wheelhouse and an engine room in front, housing a main engine, powerful generator, and a Victron electrical installation. Ahead of the engine room is a large sun deck with a protective sun tent/bimini. The salon is equipped with a galley with bar, seating, two box beds, and an additional bed. Additional features include a spud pole, hydraulic crane, and electric bow thruster. This well-maintained Dutch barge holds an ES-TRIN certification valid until March 2028, reflecting its readiness for cruising and living aboard.

General information

Change units

Make/model

Luxe Motor 21.09 met CBB

Category

Used power boat for sale

Price

£66,201 GBP | Listed price €79,500 EURGet a foreign exchange quote

Tax / VAT status

Paid / Included

Year

1914

Length overall

21.09 metres

Beam

3.23 metres

Draft

1.15 metres

Hull

staal platbodem

Location

Leeuwarden, Netherlands

About this Luxe Motor 21.09 met CBB

English

Former inland cargo ship that has been converted into a recreational ship / cruising Live Aboard Dutch Barge with a spacious wheelhouse. The engine room is located in front of the wheelhouse. The engine room contains, among other things, the main engine, but also the powerful generator and an extensive Victron electrical installation. In front of the engine room is a spacious sun deck on which users are protected from the weather with a sun tent / bimini. The salon has a galley with bar, seating, 2x box beds and a bed. There is also a spud pole, hydraulic crane and an electric bow thruster on board. This Dutch Barge is well maintained and ES-TRIN certified until 03-2028.

Deutsch

Ehemaliges Binnenfrachtschiff, das zu einem Freizeitschiff/ Fahrendes Wohnschiff mit geräumigem Steuerhaus umgewandelt wurde. Vor dem Steuerhaus ist der Maschinenraum befindet. Im Maschinenraum befindet sich unter anderem die Hauptmaschine, aber auch den leistungsstarken Generator und eine umfangreiche Victron-Elektroinstallation. Vor dem Maschinenraum befindet sich ein großzügiges Sonnendeck, auf dem die Nutzer mit einem Sonnenzelt/Bimini vor der Witterung geschützt sind. Das Deckshaus verfügt über eine Kombüse mit Bar, Sitzgelegenheiten, 2x Boxbetten und einem Bett. An Bord befinden sich außerdem ein Spud Pole, ein hydraulischer Kran und ein elektrisches Bugstrahlruder. Das Schiff ist gut gewartet und bis 03.2028 SUK-zertifiziert.

Français

Ancien cargo fluvial transformé en bateau de plaisance / péniche Hollandaise avec une timonerie spacieuse pour laquelle se trouve la salle des machines. La salle des machines contient le moteur principal, mais aussi le puissant générateur et une vaste installation électrique Victron. Devant la salle des machines se trouve une terrasse ensoleillée spacieuse qui protège les utilisateurs des intempéries avec une tente solaire/bimini. Le rouf dispose d'une cuisine avec bar, sièges, 2 lits coffres et un lit. Il y a aussi une perche, une grue hydraulique et un propulseur d'étrave électrique à bord. Le navire est bien entretenu et est ES-TRIN certifié jusqu'en 2028-03.

Nederlandse

Voormalig binnenvaart vrachtschip dat is omgebouwd tot een recreatieschip / varend woonschip met een ruime stuurhut waarvoor de machinekamer is gesitueerd. In de machinekamer is onder andere de hoofdmotor geplaatst maar ook de krachtige generator en er is een uitgebreide Victron elektrische installatie aangebracht. Voor de machinekamer is er een ruim zonnedek waarop de gebruikers middels een zonnetent / bimini tegen de weersinvloeden worden beschermd. In de roef is het kombuis met bar, zitgelegenheid, 2x bedstede en een bed. Er is verder aan boord een spudpaal, hydraulische kraan en een elektrische boegschroef. Het schip is goed onderhouden en tot 03-2028 gecertificeerd.

Propulsion

Change units

Fuel

Diesel

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