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Die Waddenvaarder 25.40 ist ein historisches, 25,40 m langes niederländisches Binnenschiff zum Verkauf, das sich in Zuid Nederland, Niederlande, befindet. Es wurde 1902 als segelndes Mündungsfrachtschiff gebaut und 1953 erweitert. Es diente in verschiedenen Funktionen, darunter in den 1970er Jahren als Arbeitsschiff mit Deckkran und seit 1985 als Kreuzfahrt-Hausboot. Das Boot ist ausgiebig durch Westeuropa gefahren, darunter auch Briare, Frankreich, und verfügt über eine vollständig autonome Ausstattung mit Solarmodulen, einem Generator und einem Wechselrichter. Die Achterkabine, die derzeit als Werkstatt genutzt wird, ist vollständig rheinzertifiziert und kann wieder in eine Kabine umgewandelt werden.
Ehemaliger segelnder Seefrachter/Küstenschiff Typ Ewer, die gebaut wurde um die deutschen Watteninseln per Schiff zu versorgen. Im Jahr 1953 wurde das Schiff verlängert und mit einem erhöhten Heck versehen, zudem wurde es neu motorisiert. In den 1970er Jahren wurde sie als Arbeitsschiff mit Kran an Deck eingesetzt. Seit Jahr 1985 wird das Schiff als Fahrendes Wohnschiff genutzt. Der jetzige Eigner fahrt mit dem Schiff durch ganz Westeuropa und war sogar in Briare, Frankreich. Dies kann erfolgen, nachdem alles, was demontiert werden kann um den geringstmöglichen Durchfahrtshohe zu erreichen, entfernt wurde. Sie ist zum Einsteigen bereit. Das Hinterhaus wird heute als Werkstatt genutzt und könnte möglicherweise wieder in eine Hütte umgewandelt werden. Es handelt sich um ein völlig autonomes Schiff mit unter anderem Solarpaneelen, Generator, Wechselrichter usw. usw. Vollständig rheinzertifiziert.
Former sailing estuary freighter / coaster that was built to supply the German Wadden Islands. In 1953 the ship was extended and provided with a raised stern and she was also remotorised. In the 1970s she was put into use as a workship with a crane on deck. This Dutch Barge has been in use as a cruising houseboat since 1985. The current owner sails with the ship throughout Western Europe and has even been to Briare, France. This can be done after everything that can be dismantled to achieve the lowest possible air draft has been removed. She is ready to go. The aft cabin is now in use as a workshop and eventually this could become a cabin again. It is a fully autonomous ship with, among other things, solar panels, generator, inverter, etc. etc. Fully Rhine certified.
Ancien cargo à voile / navire côtier construit pour approvisionner les îles allemandes des Wadden. EEn 1953, le navire fut agrandi, et muni d'une poupe surélevée et il fut également remotorisé. Dans les années 1970, il a été utilisé comme navire de travail avec une grue sur le pont. Le navire est utilisé comme péniche depuis 1985. Le propriétaire actuel navigue avec le navire dans toute l'Europe occidentale et s'est même rendu à Briare en France. Cela peut être fait après que tout ce qui peut être démonté pour obtenir le tirage d'air le plus bas possible ait été retiré. C'est un navire prêt à embarquer. La cabine arrière sert désormais d'atelier et pourrait éventuellement redevenir une cabane. Il s'agit d'un navire entièrement autonome avec entre autres des panneaux solaires, un générateur, un onduleur, etc. Entièrement certifié Rhin.
Voormalig zeegaand vrachtschip / kustvaarder, type Ever, die gebouwd is om zeilend de Duitse Waddeneilanden te bevoorraden. In 1953 is het schip verlengd en voorzien van een verhoogd achterschip waarbij ze ook is gehermotoriseerd. In de jaren 70 is ze in gebruik genomen als werkschip met een kraan aan dek. Vanaf 1985 is het schip in gebruik als varend woonschip. De huidige eigenaar vaart met het schip heel west Europa door en is zelfs in Briare Frankrijk geweest. Dit kan nadat alles wat gedemonteerd kan worden om de laagst mogelijke doorvaarthoogte te bereiken, is weggenomen. Ze is instap gereed. De achterwoning is nu in gebruik als werkplaats en dit kan eventueel weer een hut worden. Het is een volledig autonoom schip met onder andere de zonnepanelen, generator, omvormer etc. etc. Volledig Rijn gecertificeerd.
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