Varend Woonschip 19.81 (1934) Zu verkaufen in Luik, België, Belgien

£83.046 GBP
Listenpreis €99.500 EUR
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Varend Woonschip 19.81 - Varend Woonschip 19.81

KI-generierte Zusammenfassung

Erleben Sie ein Leben auf dem Wasser mit dem Varend Woonschip 19.81, einem historischen Meisterwerk aus dem Jahr 1934, das in ein geräumiges schwimmendes Studio umgewandelt wurde. Dieses belgische Decksschiff eignet sich perfekt für die Durchquerung der europäischen Wasserstraßen und verfügt über einen robusten neuen Iveco-Motor aus dem Jahr 2009 für zuverlässige Flussfahrten. Ein bemerkenswerter Vorteil besteht darin, dass aufgrund seiner Abmessungen keine ES-TRIN-Zertifizierung erforderlich ist. Der Lufttiefgang des Bootes beträgt ca. 2,85 m, dieser kann bei demontiertem Steuerhaus auf ca. 2 m reduziert werden. Das Steuerhaus ist mit einer gemütlichen Couch und einem Steuerstand ausgestattet, während die Treppe unter Deck zum großzügigen Badezimmer, der großen offenen Küche und einem großen, luftigen Salon führt. Das Schiff verfügt über einen Maschinenraum in der Achterkabine und in der Vorderkabine sind das Bugstrahlruder und ein großzügiger Stauraum untergebracht. Es ist nicht nur ein Boot, es ist ein Lebensstil – der Varend Woonschip 19.81 erwartet Sie.

Allgemeine Angaben

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Fabrikat/Modell

Varend Woonschip 19.81

Kategorie

Used boot für verkauf

Preis

£83.046 GBP | Listenpreis €99.500 EURPreisangebot in Fremdwährung anfordern

Steuer-/Mehrwertsteuerstatus

Bezahlt/enthalten

Jahr

1934

Gesamtlänge

19,81 meter

Schiffsbreite

4,72 meter

Tiefgang

1,00 meter

Rumpf

staal platbodem

Standort

Luik, België, Belgien

Über diesen Bereich Varend Woonschip 19.81

Deutsch

Ehemaliger Binnenfahrt Deckkahn, umgebaut in ein geräumiges Studio auf dem Wasser, das sich ideal für die Navigation auf europäischen Wasserstraßen eignet. Im Jahr 2009 wurde sie mit einem leistungsstarken neuen Iveco-Motor ausgestattet, der auch die Flussfahrt einfach und zuverlässig macht. Aufgrund der Abmessungen handelt es sich um ein Schiff, das nicht ES-TRIN-zertifiziert sein muss. Die Durchfahrtshöhe beträgt ca. 2,85 M und bei demontiertem Steuerhaus ca. 2,00 M. Das Steuerhaus ist mit einem Sofa und einem Steuerstand ausgestattet. Die Treppe führt hinunter zum Wohnzimmer und dem geräumigen Badezimmer, der geräumigen Küche und einem sehr geräumigen Salon. Der Maschinenraum befindet sich in der Achterkabine und das Bugstrahlruder befindet sich in der Vorderkabine und es gibt dort viel Stauraum.

English

Former inland deckbarge converted into a spacious Studio on the water for that is excellent for cruising on European waterways. In 2009, she was fitted with a powerful new Iveco engine that also allows good and reliable river cruising. The dimensions mean that she is a vessel that does not need to be ES-TRIN certified. The air draft is about 2,85 m and with the wheelhouse dismantled it is about 2,00 m. The wheelhouse is equipped with a couch and the steering position, the stairs downwards brings you into the living area with in there the spacious bathroom, the large open kitchen, and a very roomy and open salon. In the aft cabin is the engine room located and the bow thruster is located in the fore cabin and there is a lot of storage space.

Français

Anciennement péniche à pont intérieur transformée en un studio spacieux sur l'eau, idéal pour naviguer sur les voies navigables européennes. En 2009, il a été équipé d'un nouveau moteur Iveco puissant, qui rend également la navigation sur le fleuve facile et fiable. Les dimensions font que c'est un navire qui n'a pas besoin d'être certifié ES-TRIN. Le tirant d'air est d'environ 2,85 m et avec la timonerie démontée elle est d'environ 2,00 m. La timonerie est équipée d'un canapé et d'un poste de pilotage, les escaliers mènent au séjour avec la salle de bain spacieuse, la cuisine spacieuse et un très spacieux salon. La salle des machines est située dans la cabine arrière et le propulseur d'étrave est situé dans la cabine avant et il y a beaucoup d'espace de stockage disponible.

Nederlandse

Voormalig binnenvaart dekschuit die is omgebouwd tot een ruime Studio op het water waarmee uitstekend de Europese waterwegen bevaren kunnen worden. In 2009 is ze voorzien van een krachtige nieuwe Iveco motor waardoor ook de rivieren goed en betrouwbaar te bevaren zijn. De afmetingen betekenen dat het een schip is dat niet ES-TRIN gecertificeerd hoeft te zijn. De doorvaarthoogte is ca. 2,85 m en met de stuurhut gedemonteerd is dit ca. 2,00 m. De stuurhut is voorzien van een bank en de stuurstand, de trap naar beneden brengt men in de woning met aldaar de ruime badkamer, de riante keuken en een zeer ruime salon. In de achterroef bevindt zich de machinekamer en in het voorroefje de boegschroef en is er veel bergruimte.

Antrieb

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Kraftstoff

Diesel
Aanwezig

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