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Die Tradewind 35, die derzeit in Dover, Kent, zum Verkauf steht, ist ein angesehener Offshore-Kreuzer, der von John Rock entworfen wurde. Dieses 1992 von Blondecell (UK) gebaute 10,67 Meter lange Schiff verfügt über eine Fülle von Qualitätsmerkmalen, darunter einen frisch installierten Beta Marine 35 PS-Dieselmotor aus dem Jahr 2020 mit nur 57 Betriebsstunden. „White Rose“ wurde 2017/18 einer umfassenden professionellen Überholung unterzogen, die etwa 60.000 £ kostete und eine komplette Neuverkabelung und die Installation moderner Navigationsgeräte wie Raymarine-Instrumente und einen Seatex AIS-6-Empfänger umfasste. Das Boot ist mit einem soliden GFK-Rumpf, einem handverlegten Deck und einem langen gekapselten Kiel ausgestattet, was es für die Weltumsegelung langlebig und zuverlässig macht. Die Takelage besteht aus einem Bermuda-Kutter-Setup am Masttopp, und die Sanders-Segel aus dem Jahr 2003 sind nach wie vor in ausgezeichnetem Zustand. Zu den zusätzlichen Merkmalen gehören eine robuste Sicherheitsausrüstung, ein neues elektrisches System und umfassende Navigationstools, was die Tradewind 35 zu einem seltenen Fund macht, der sich ideal für ausgedehnte Hochseekreuzfahrten eignet.
The Tradewind 35 is one of John Rocks superb designs that was approved for the 2018 Golden Globe Race. They are highly regarded as a safe and comfortable offshore cruiser with a superb turn of speed. "White Rose" is well set up to do a circumnavigation. She had a huge professional refit in 2017/18 costing in the region of £60,000 and a new engine in 2020, so is undoubtedly a very rare find. Must be viewed to be appreciated.
Viewing by appointment through our Suffolk office - 01473 659681
Located under the companionway steps is a Beta Marine, 35hp marine diesel engine, fitted new in 2020. Fresh water cooled via a heat exchanger. Four cylinders. Shaft driven to a 3 bladed Featherstream propeller (new 2020). Rope cutter. Approximately 57 engine hours. Single lever controls. 182 litre stainless steel fuel tank. engine and gear box fully serviced at 50 hours.
Masthead rigged Bermudan cutter. Deck stepped silver-anodised alloy mast and boom by Eurospars. Stainless steel standing rigging with Sta-lock terminals (new 2017). Insulated backstay. Terylene running rigging. Stainless steel bowsprit to support Yankee. Continuous line furling systems to Yankee and stay sails. Slab reefed mainsail. Emergency forestay fitting for hank-on storm sails. Tri-sail track on the mast. Spinnaker pole. Spinlock jammers. Two Anderson 46ST 2 speed sheet winches. Two Anderson 28ST 2 speed sheet winches. Two Anderson 10 halyard winches on the mast. Anderson reefing winch on the mast.
Built by Blondecell (UK) in 1992 to a John Rock design. Solid laminate white GRP hull with a painted blue cavita line (repainted with AWL-Grip in 2017). Hand laid-up GRP deck and superstructure with a Treadmaster finish. Long encapsulated keel with a lead ballast. Wheel steering to a keel hung rudder (Whitlock Cobra 5R Deluxe steering system). Teak cockpit seating and sole. Teak capped bulwarks and exterior trim. Hull was professionally stripped and epoxied with 5 coats of International Gelshield and 3 coats of Copper coat in 2017. New rudder bearings in 2017. All new Trudesign sea cocks and skin fittings in 2017. Last surveyed in 2024
In the cockpit:
Raymarine radar controlled and displayed on chart plotter at helm.
At the chart table:
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In the saloon there is a settee berth to starboard and a L-shaped single settee berth to port. Both berths have lee cloths and are either side of a fixed double drop table. Vast amount of storage and cupboards behind both berths. The L-shaped galley is to port with a stainless steel Taylors 043 gimballed stove, with two burners, oven & grill. Twin stainless steel stinks with a pressurised hot and cold water supply. Two Whale gusher foot pumps, supplying fresh and salt water to the galley. Formica galley top surface. Frigomatic 12v refrigerator with a digital thermostat.
Forward facing chart table to starboard with instruments and control panel. Blue flame-retardant upholstery throughout. New headlinings and hull insulation in 2017. Boss radio/CD with USB connection. Superb teak joinery through with solid mahogany sole-boards. Eberspacher diesel fired cabin heater.
Maßstäbe setzen In der Yachtvermittlung und -förderung seit 1912
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