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Die Custom IMOCA 60 aus Split, Kroatien, ist eine Rennyacht mit einer Länge von 18,27 Metern und einer Breite von 5,10 Metern. Das 1995 von CDK Technologies gebaute Schiff, bekannt als Austria One, erlangte während der Vendée Globe 2008-2009 Bekanntheit, wo es mit Skipper Norbert Sedlacek den 11. Platz von 30 Booten belegte. 2011/2012 wurde es einer umfassenden Überholung unterzogen, die neue Kippkielkomponenten, Ruderlager, stehendes Navtec-Gut und einen komplett überholten Nissan SD22-Motor umfasste. Weitere Aktualisierungen umfassten einen MaxProp-Propeller, neue elektrische Komponenten und gewartete Segel. Derzeit wird es für offene Rennen in der Adria und im Mittelmeer sowie für Hochseesegeln verwendet. Die Yacht verfügt über eine Reihe von Navigations- und Sicherheitsgeräten, darunter Radar, GPS und ein Rettungsfloß. Die Angaben zum Schiff werden nach bestem Wissen und Gewissen gemacht. Potenziellen Käufern wird jedoch empfohlen, die Richtigkeit zu überprüfen und den Zustand selbst zu begutachten.
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
CDK Technologies IMOCA 60 - AUSTRIA ONE has participated in the Vendee Globe 2008 2009 with the skipper NorbertSedlacek and arrived at 11 th from 30 started boats. There was a major refit in 2011/2012comprising new axes and bearings for the canting keel, new bearings for the twin rudders,new Navtec standing rigging, and replacement of engine by c ompletely refit Nissan SD22,MaxProp propeller, new wiring and new electrical switches, deck painted, inspection andservice of all sails. The boat is now used to participate in open races in the Adriatic andMediterranean, and for offshore sailing.
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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