Luffe 40.20 (2021) Zu verkaufen in Dänemark

£355.647 GBP
Listenpreis €429.120 EURPreisangebot in Fremdwährung anfordern

KI-generierte Zusammenfassung

Die Luffe 40.20 aus Dänemark ist ein sorgfältig gepflegter 12,20 Meter langer Performance Cruiser aus dem Jahr 2021. Diese Yacht mit einer Breite von 3,40 Metern verfügt über einen Epoxidrumpf mit TBS-Stahlrahmen für zusätzliche Haltbarkeit. Das Boot bietet geräumige Unterkünfte, darunter eine große Doppelkoje in der Vorderkabine, einen hellen Salon mit reichlich Sitzgelegenheiten und eine gut ausgestattete Pantry mit einem Gasofen. Sein Doppelsteuerrad im ergonomischen Cockpit sorgt in Kombination mit einem Mast und Baum aus Carbon für eine angenehme und einfache Handhabung. Diese Yacht ist seit vier Saisons im Einsatz und wurde im Winter immer drinnen gelagert. Sie ist in neuwertigem Zustand und voll ausgestattet und bietet eine Ersparnis von ungefähr 180.000 EUR im Vergleich zu einem Neukauf. Ideal für alle, die ein segelfertiges Hochleistungsschiff suchen.

Allgemeine Angaben
Fabrikat/Modell
Luffe 40.20
Kategorie
Used boot für verkauf
Preis
£355.647 GBP | Listenpreis €429.120 EURPreisangebot in Fremdwährung anfordern
Jahr
2021
Gesamtlänge
12,20 meter
Schiffsbreite
3,40 meter
Tiefgang
2,08 meter
Wasserverdrängung
6.500 kg
Rumpf
GFK
Standort
Dänemark

Über diesen Bereich Luffe 40.20

English

Luffe 40.20 with ALL equipment! Sailed 4 seasons and is in mint condition on all levels. Professionally looked after, winter stored indoors and stuffed with equipment. By purchasing this beautiful Luffe, you skip the waiting time and save approx. EUR 180.000 compared to buying a brand new. The current owner has bought the boat from new.

 

From the very early stages in the design phase, the concept of the Luffe 40.20 has been to create a yacht with clean and aesthetic forms. A boat that is simple and comfortable to handle. Sailing should not be strenuous, but a pleasure. Luffe 40.20 is a fast performance cruiser that handles comfortable sailing in all weather conditions.

 

The hull is epoxy. TBS steel frames are embedded in the bottom, which have several purposes: As an attachment point where keel bolts are placed, so that it is stronger when hitting the ground. As bracing longboard. Good ballast placement. Attachment for lifting strap for center lift. And not least as a mast foot.

 

Picture 5 and the last 2 pictures are from a similar sister ship.

Technical data

- Overall length 12.20 m

- Waterline length 10.80 m

- Overall width 3.40 m

- Cool weight 2.40 t

- Draft 2.08 m

- Displacement 6.50 h

- Mainsail 40 m2

- Self-turning Fok 33 m2

- Genoa* 37 m2

 

Epoxy Hull and Deck

- Manufactured under vacuum with continuously woven E-glass

- 12mm balsa core for higher compressive strength in the hull and deck and safe infusion

- 10-15% weight reduction coupled with stiffer and stronger construction

- No risk of osmosis

- Fiberglass reinforced polyester with foam core.

- Plywood is embedded under all fittings.

- All horizontal surfaces have a non-slip pattern.

- There is an integrated self-turner for the jibs in the superstructure and deck.

- Combined anchor/sail compartment with space for foresail roller windlass, sailing bicycles etc.

 

Cockpit

- Large well-functioning cockpit with self-railing

- Large coffin bench in SB side with space for tanks and equipment.

- Double steering wheel

- Sprayhood wells so the sprayhood is gone when not in use.

- Instrument box above the drop so that you can see the instruments freely.

 

Keel

- Slim lead keel with torpedo

- Streamlined through the water and vertical profile that gives a good grip in the water

- The keel is mounted to the steel frames at the bottom of the boat

 

Rudder

- Glass fiber reinforced polyester

- With solid aluminum tiller stem

- Needle bearing

 

Mast & Rig

- Carbon mast and boom

- The mast is 9/10 and with 22 degrees rearward-facing spars

- The mittens are attached to the edge of the salary

- It provides a simple and stable rig without back stays and baby stays

- Fall in the mast is (Spectra)

- Hal has been taken back to the cockpit

 

Winch

- Genoa: Frederik Andersen

- Fall: Frederik Andersen

- Storskøde & Player: Frederik Andersen

- All games are Full-Steel

 

Front cabin

- Large double berth

- 2 wardrobes with shelves and hanger bar

- Dressing bench and stowage space under the bunks

 

Toilet

- Spacious toilet with hand basin and pressurized water tap

- Cabinets with shelves

- Folding door for shielding the shower area

- Electric pump for bilge of bathing water

 

Saloon

- Bright and friendly salon in solid wood.

- Lounge table with sofa on both sides

- Above the sofas there are cupboards and shelves.

- Removable backrests for extra sleeping space/living room

 

Navigation space

- Card table with good workspace

- Discreet electrical panel and plenty of space for navigation equipment

- Drawers under card table

 

Pantry

- L-shaped pantry with sink and pressure water tap

- Insulated, built in, box in stainless steel for fridge + 1 more fridge

- Gas oven with tilting bracket

- Several cupboards and drawers

- Standing height 1.92m

 

Aft cabin

- Separate aft cabin in BB side with large double berth

- Longitudinal shelf and wardrobe with shelves and hanger bar

 

Power

- Complete battery bank

- Cables run in PVC pipes under the deck

- An adequate number of lights under the deck

- Lopolight Lanterns in the fore and aft pulpit

- Combined engine/deck light in the mast.

- Electrical panel by card table

- Compass with light

 

Please contact Yachtbasen to arrange a viewing.

 

 

Mehr lesen

Information on the boat and equipment is provided to Yacht Basen by the owner of the boat. Yacht Basen can not be charged for any errors in the information.

Dieser Luffe 40.20 wurde 712 Mal angesehen
Händler Informationen

Yachtbasen ApS

Mr Thomas van Norde
Marselisborg Havnevej 16
Marselisborg Havn
Aarhus C
8000
Denmark
Erwähnen Sie, dass Sie dieses Boot auf TheYachtMarket gefunden haben.
XXXX XXX XXX

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