Hallberg-Rassy 26 (1979) Zu verkaufen in Suffolk Yacht Harbour IP10 0LN, Vereinigtes Königreich

£14.950 GBP
Steuer Bezahlt/enthaltenPreisangebot in Fremdwährung anfordern

KI-generierte Zusammenfassung

Die im Suffolk Yacht Harbour erhältliche Hallberg-Rassy 26 ist ein Modell von 1979, das für seine mittlere Verdrängung und Eignung für längere Segelfahrten bekannt ist. Dieser kompakte Kreuzer, der für Weltumsegelungen bekannt ist, verfügt über ein traditionelles, aber geräumiges Interieur mit vier Kojen in zwei Kabinen und einer voll ausgestatteten Küche. „Ceto“ ist mit einem Volvo Penta D1-13-Motor, einem Harken-Rollreffsystem und einer Reihe von Navigations- und Sicherheitsgeräten ausgestattet, sodass es eine Besichtigung wert ist. Das Boot verfügt über aktuelle Upgrades wie neue Cockpit-Sitzdeckel und verfügt über einen regelmäßig gewarteten Motor mit etwa 700 Betriebsstunden.

Allgemeine Angaben
Fabrikat/Modell
Hallberg-Rassy 26
Kategorie
Used boot für verkauf
Steuer-/Mehrwertsteuerstatus
Bezahlt/enthalten
Bootsname
Ceto
Jahr
1979
Designer
Olle Enderlein
Gesamtlänge
7,95 meter
Länge auf Höhe der Wasserlinie
6,71 meter
Schiffsbreite
2,69 meter
Tiefgang
1,40 meter
Wasserverdrängung
2.495 kg
Rumpf
White GRP monohull
Kiel
Flossenkiel
Standort
Suffolk Yacht Harbour IP10 0LN, Vereinigtes Königreich

Über diesen Bereich Hallberg-Rassy 26

English

Description

The Hallberg-Rassy 26 is a medium displacement cruiser, ideal for those looking for a capable compact cruiser for longer distance sailing with a number of circumnavigations to their record! Well-mannered and confidence inspiring to sail, they offer a high quality traditional interior that has a roomy and light feel for the size. 'Ceto' boasts a recent Volvo Penta engine and Harken furling system. Well worth inspection.

Viewing by appointment only at our Suffolk office – 01473 659681 or email: suffolk @clarkeandcarter.co.uk

Accommodation

The accommodation offers four berths in two cabins. In fore cabin, V berth with stowage beneath, hanging locker, opening hatch to foredeck and marine toilet with holding tank to port with large basin opposite. The saloon offers two settee berths with stowage behind and beneath, foldaway saloon table and various storage areas. Galley aft to port equipped with a Primus 2-burner hob, cool box, stainless steel sink with manually pumped water supply and good stowage. Navigation area to starboard with instrumentation and electrical distribution panel. Blue upholstery throughout.

Mechanical Systems

Located under the companionway, Volvo Penta D1-13 2-cylinder 13hp diesel engine (new 2009). Freshwater cooled. Single lever controls with electric start. Saildrive to 2-bladed propeller. Diaphragm changed in July 2022. The engine has been regularly maintained (serviced annually), is in very good cosmetic order and has currently run for approximately 700 hrs from new.

Electrical Systems

  • 12 volt, 60AH domestic battery
  • 12 volt, 60AH engine start battery
  • 240 volt shore power system with outlets
  • Battery charger
  • Sails and Spars

    Fractionally rigged sloop. Selden anodised aluminium mast and boom. Spinnaker pole. Stainless steel standing rigging (2009). Backstay adjuster. Terylene running rigging. Slab reefing mainsail with lazyjacks. Harken headsail furling system (2023). Some lines led aft to cockpit. Two 30 sheet winches. Two halyard winches.

  • Mainsail
  • Furling genoa
  • Spinnaker
  • Storm jib
  • Deck Equipment

  • 10kg anchor with chain and warp
  • Self-draining anchor stowage locker
  • Stainless steel pulpit, pushpit, stanchions and guardwires
  • Blue mainsail cover and sprayhood
  • Cockpit dodgers and cushions
  • Stainless steel boarding ladder
  • Various warps and fenders
  • Kedge anchor
  • Navigation Equipment

  • Steering compass
  • VHF radio
  • NASA Clipper wind instrument
  • NASA Clipper speed and log
  • Standard Horizon Chartplotter
  • Raymarine autopilot
  • Clock and barometer
  • Navigation lights
  • Safety Equipment

  • 2 x Fire extinguishers (may require servicing)
  • Fire blanket
  • Harnesses
  • Cockpit harness points
  • Horseshoe lifebuoy
  • Jackstays
  • Manual bilge pump
  • Electric bilge pump
  • Construction

    Hallberg-Rassy 26 built in 1979 by Hallberg-Rassy to a design by Olle Enderlein. White GRP hull with rubbing strake, superstructure and decks with moulded non-slip surfaces. Long fin keel. Tiller steering to transom hung balanced rudder. Aft self draining cockpit. Teak cockpit grating. New cockpit seat lids in 2023. Last surveyed in 2023

    Disclaimer:

    The company normally acts as brokers for the vendor who unless otherwise stated is not selling in the course of a business. Whilst every care has been taken in the preparation of these particulars the correctness is not guaranteed and they are intended as a guide only and do not constitute a part of any contract. A prospective buyer is strongly advised to check these particulars and where appropriate and at his own expense to employ a qualified marine surveyor to carry out a survey and/or to have an engine trial conducted which if conducted by us shall not imply any liability on our part.

    General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferaft, fire extinguishers and flares etc., are usually personal to the current owner(s) and if being left on board as part of the sale of a used vessel, may require routine servicing, replacement, or changing to meet specific needs of the new owner(s).

    Mehr lesen

    Motor
    2009 Volvo Penta D1-13
    Motorbetriebsstunden
    700
    Kraftstoff
    Diesel
    Kraftstoffkapazität
    40 liter
    Unterbringung
    Anzahl der Kabinen
    2
    Trinkwasserkapazität
    65 liter

    The company normally acts as brokers for the vendor who unless otherwise stated is not selling in the course of a business. Whilst every care has been taken in the preparation of these particulars the correctness is not guaranteed and they are intended as a guide only and do not constitute a part of any contract. A prospective buyer is strongly advised to check these particulars and where appropriate and at his own expense to employ a qualified marine surveyor to carry out a survey and/or to have an engine trial conducted which if conducted by us shall not imply any liability on our part. General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferaft, fire extinguishers and flares etc., are usually personal to the current owner(s) and if being left on board as part of the sale of a used vessel, may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owner’s specific needs.

    Händler Informationen

    Clarke & Carter - Suffolk

    Suffolk Yacht Harbour Levington
    Ipswich
    Suffolk
    IP10 OLN
    United Kingdom
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    XXXX XXX XXX
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