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Der Custom Dutch Steel Waal Kotter 36 aus Dunoon, Großbritannien, ist ein einzigartiger niederländischer Hilfsketsch-Motorsegler aus Stahl, der 1978 gebaut wurde. Er wurde als hochseetaugliches Motorsegelschiff konzipiert und verfügt über einen traditionellen trawlerförmigen Rumpf und ein Kanuheck sowie über auf Tabernakeln montierte Masten, die für Kanalpassagen geeignet sind. Mit einer Länge von 10,90 Metern und einer Breite von 3,52 Metern bietet Pieter Hendrik komfortable Unterkünfte zum Leben an Bord. Der Grundriss umfasst ein geräumiges Steuerhaus, einen Salon, ein separates Toilettenabteil, eine Kombüse und eine Vorpiekkabine mit Potenzial für Layoutverfeinerungen. Errichtet aus robusten 4- und 5-mm-Stahlplatten auf einem Stahlrahmen, umfassen die Navigations- und Wohneinrichtungen UKW, Radar, Generator und Heizung. Obwohl die Angaben nach bestem Wissen weitergegeben werden, wird Käufern dringend empfohlen, die Angaben durch unabhängige Gutachter überprüfen zu lassen.
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
Pieter Hendrik is a one-off Dutch steel auxiliary ketch motorsailer designed as an ocean-going motor-sailing vessel with a traditional trawler-shaped hull and canoe stern. Her tabernacle mounted masts and spars allow the rig to be lowered for canal passages.She would make a comfortable liveaboard for a couple, or a safe and capable vessel for exploring the coasts of Britain and Europe. The hull is of 4 and 5mm steel plate on steel frames and scantlings. The deck and superstructure are also in steel.Accommodation comprises a spacious wheelhouse (with settee / pilot berth) leading forward to the saloon, with separate heads compartment and galley to starboard, and a cabin in the forepeak. The cockpit canopy provides an adaptable space that can be fully enclosed or opened up for an outdoor seating area. She has been partly refurbished so there is scope to redefine the forepeak layout and upgrade the heads compartment.
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