Français
Le Pilot saloon 48 est un voilier monocoque de croisière, construit par le chantier Wauquiez en 1996, bateau de voyage, après plusieurs traversées de l’Atlantique ce pilote saloon 48 a aussi effectué un tour du monde complet avec son propriétaire actuel,
Pavillon Français, TVA Européenne acquittée, visible en Normandie
Aménagements :
Trois cabines doubles
Une cabine avant avec une salle d’eau privative équipée d’un lavabo, WC et douche séparée
Un lave-linge dans la salle d’eau de la cabine avant
Deux cabines arrière dont une en lit superposées
Une salle d’eau à l’arrière tribord avec lavabo, WC et douche séparée
Table de carré transformable et banquette à tribord
Salle des machines
Une cuve à eaux noires
Une cuve à eau grises
Cuisine en long à bâbord
Table à cartes à bâbord avec tableau moteur supplémentaire
Réservoir d’eau 800 L
Eau chaude et froide sous pression
Dessalinisateur Aquabase 60 L/h remplacement des membranes en 2023
Chauffe-eau électrique
Une télévision écran plat à la table à cartes
Radio lecteur CD Pioneer avec hautparleur intérieur et extérieur
Cuisine :
Evier double en Inox
Cuisinière quatre feux avec four
Hotte aspirante
Deuxième four électrique
Four à micro-ondes
Friteuse électrique
Réfrigérateur refroidi eau de mer avec deux compresseur en 24 V
Conservateur froid négatif
Voiles et gréement :
Gréement à trois barres de flèches poussantes
Grand-voile full batten en Hydranet Voilerie Granvillaise de 2017 avec lazy bag et lazy jacks
Vérin de pataras hydraulique
Génois sur enrouleur en Hydranet Voilerie Granvillaise de 2017
Enrouleur de génois Profurl
Trinquette auto vireuse en Hydranet Voilerie Granvillaise de 2017 sur enrouleur Profurl
Spinnaker asymétrique
Deux winches Harken sur ST 46 le mat
Un winch Harken électrique ST 48 sur le roof
Deux winch Harken 48 st électrique
Deux winches Harken électrique ST 64.2 dans le cockpit
Tous les winchs contrôlable indépendamment et au poste de barre grâce à commande déporté
Deux grands tangons
Hale bas rigide hydraulique
Electronique :
Centrale de navigation Raymarine ST60 Loch, speedomètre sondeur, girouette anémomètre
Ordinateur marin avec logiciel Maxsea
Pilote automatique Raymarine avec vérin électrique de secours
Radar Furuno
VHF portable Icom
VHF Navicom dans le cockpit
AIS Emetteur récepteur
Téléphone satellite Iridium avec antenne extérieur
BLU récepteur avec Pactor 4 pour interface Maxsea météo
Système Merveille
GPS fixe Furuno GP32
Balise de détresse Global Fix
Electricité :
Générateur 5KVA Nani Diesel 220 V/50 Hz
Panneaux solaires 1000 Watts
Eolienne Silent Wind sur arche arrière
Chargeur de batteries 40A en 24V
Chargeur de batteries 30 A 12 V pour le groupe et moteur
Ligne de quai
Neuve en 2023 batteries de service 6x250 A AGM
Batterie démarrage moteur 2x100 A
Neuf 2023 convertisseur 24/220 V 800 Watts Pur sinus
Alternateur 24 V 100 A attelé
Alternateur 24 V 60 A attelé
Réseau 220 V
Pont :
Pont en tek
Fond de cockpit en teck
Neuf en 2020 guindeau électrique Lofran’s
Mouillage principal ancre Rocna 30 Kg avec 70 m de chaîne en 12 mm de 2023
Mouillage secondaire ancre Brittany 30 Kg avec 4O m de chaîne en 12mm avec câblot
Propulseur d’étrave
Capote de roof
Coussins de cockpit
Douche de pont
Echelle de bain
Soute à voile à l’avant
Grand coffre passe avant tribord
Support pour panneaux solaires au-dessus du cockpit
Portique en aluminium en AG4MC avec bossoirs d’annexe
Divers :
Annexe semi rigide AB 3,10 m fond aluminium avec housse de protection
Moteur hors-bord Yamaha Enduro 15 cv 2 temps
Alarme de montée d’eau
Armement de sécurité complet pour 6 personnes
Un radeau de survie 6 places
Dernier carénage en janvier 2023 antifouling semi érodable