English
Black Eagle is one of the last of the solid fiberglass hulls, and an exceptional example of the popular Post 46' Convertible Sportfisherman, She has been consistently and thoroughly maintained by her original owner since he bought her brand-new. Never fished, she has been maintained to yacht standards, from beautifully varnished exterior teak to a spotless engine room. If you are in the market for a truly beautiful classic sportfish maintained to a very high standard, make your appointment to see Black Eagle today.
Unterkünfte
Vernickelte Teak-Bulkheads überall.
Master-Kabine bietet ein königliches 6'5" langes Inselbett, mit einfachem Zugang von beiden Seiten. Die Kopfhöhe in dieser Kabine beträgt 6'7".
Master-Bad ist privat von der Master-Kabine zugänglich. Die Kopfhöhe beträgt 6'5" im Bad und 6'3" in der separaten Duschkabine.
Gästekabine befindet sich steuerbord mit einem 6'7" oberen Bett und einem 5'8" unteren Bett. Die Kopfhöhe beträgt 6'4".
Gäste-WC ist privat von der Gästekabine zugänglich. Die Kopfhöhe beträgt 6'3" im Bad und 6'5" in der separaten Duschkabine.
Hauptsalon ist geräumig und hell mit großen Fenstern nach Backbord, Steuerbord und achtern. Ein 6' langes L-förmiges Esszimmer befindet sich vorne steuerbord, praktisch zur Küche für die Servierung von Mahlzeiten oder einfach zum Entspannen mit einem Buch oder Getränk. Eine 7'4" L-Sitzbank ist achtern nach Backbord und lässt sich ausziehen, um ein Doppelbett zu schaffen. Eine große Tür achtern mit einem Fenster öffnet sich zum Cockpit.
- 2009 -- Oberlichter wurden zur Aufarbeitung an BOMAR geschickt: neue Verglasung & Dichtungen sowie Neulackierung der Rahmen
- Klimaanlage
- FM/AM-Radio
- Elektrische Toiletten in beiden Kabinen
- Maceratoren für beide Toiletten
Accommodations
Varnished teak bulkheads throughout.
Master stateroom offers a regal 6'5" long island berth, with easy access to either side. Headroom in this cabin is 6'7".
Master head is accessed privately from the master stateroom. Headroom is 6'5" in the head and 6'3" in the separate shower stall
Guest stateroom is to starboard with 6'7" upper berth and 5'8" lower berth. Headroom is 6'4".
Guest head is accessed privately from the guest stateroom. Headroom is 6'3" in the head and 6'5" in the separate shower stall.
Main salon is spacious and bright with large windows to port, starboard, and aft. A 6' long L shaped dinette is fwd to starboard, convenient to the galley for serving meals, or simply relaxing with a book or drink. A 7'4" L settee is aft to port and pulls out to create a double berth. A large door aft with a window opens to the cockpit.
- 2009 -- overhead hatches were sent out to BOMAR for reconditioning: new glazing & gaskets, and refinishing of the frames
- Air conditioning
- FM/AM radio
- Electric heads in both cabins
- Macerators for both heads
Alojamientos
Tabiques de teca barnizados en todo el barco.
El camarote principal ofrece una regia cama isla de 6'5" de largo, con fácil acceso a ambos lados. La altura en esta cabina es de 6'7".
El baño principal se accede de forma privada desde el camarote principal. La altura es de 6'5" en el baño y 6'3" en la ducha separada.
Camarote de invitados está a estribor con una cama superior de 6'7" y una cama inferior de 5'8". La altura es de 6'4".
Baño de invitados se accede de forma privada desde el camarote de invitados. La altura es de 6'3" en el baño y 6'5" en la ducha separada.
El salón principal es espacioso y luminoso con grandes ventanas a babor, estribor y popa. Un comedor en forma de L de 6' de largo está hacia adelante a estribor, conveniente para la cocina para servir comidas, o simplemente relajarse con un libro o una bebida. Un sofá en forma de L de 7'4" está en popa a babor y se extiende para crear una cama doble. Una gran puerta en popa con una ventana se abre al cockpit.
- 2009 -- las escotillas superiores fueron enviadas a BOMAR para reacondicionamiento: nuevo acristalamiento y juntas, y reacondicionamiento de los marcos
- Aire acondicionado
- Radio FM/AM
- Inodoros eléctricos en ambas cabinas
- Maceradores para ambos inodoros
Hébergements
Cloisons en teck verni partout.
La cabine principale offre un lit îlot royal de 6'5" de long, avec un accès facile de chaque côté. La hauteur sous plafond dans cette cabine est de 6'7".
Les toilettes principales sont accessibles en privé depuis la cabine principale. La hauteur sous plafond est de 6'5" dans les toilettes et de 6'3" dans la douche séparée.
La cabine d'invités est à tribord avec un lit supérieur de 6'7" et un lit inférieur de 5'8". La hauteur sous plafond est de 6'4".
Les toilettes d'invités sont accessibles en privé depuis la cabine d'invités. La hauteur sous plafond est de 6'3" dans les toilettes et de 6'5" dans la douche séparée.
Le salon principal est spacieux et lumineux avec de grandes fenêtres à bâbord, à tribord et à l'arrière. Une dinette en L de 6' de long est à l'avant à tribord, pratique pour servir des repas ou simplement se détendre avec un livre ou une boisson. Un canapé en L de 7'4" est à l'arrière à bâbord et se déplie pour créer un lit double. Une grande porte à l'arrière avec une fenêtre s'ouvre sur le cockpit.
- 2009 -- les hublots de toit ont été envoyés à BOMAR pour reconditionnement : nouveau vitrage & joints, et finition des cadres
- Climatisation
- Radio FM/AM
- Toilettes électriques dans les deux cabines
- Macerateurs pour les deux toilettes
Alloggi
Paratie in teak verniciato in tutto.
La cabina principale offre un regale letto island berth lungo 6'5", con facile accesso da entrambi i lati. L'altezza in questa cabina è di 6'7".
Il bagno principale è accessibile privatamente dalla cabina principale. L'altezza è di 6'5" nel bagno e 6'3" nella doccia separata.
La cabina degli ospiti si trova a dritta con un letto superiore di 6'7" e un letto inferiore di 5'8". L'altezza è di 6'4".
Il bagno degli ospiti è accessibile privatamente dalla cabina degli ospiti. L'altezza è di 6'3" nel bagno e 6'5" nella doccia separata.
Il salone principale è spazioso e luminoso con grandi finestre a sinistra, a destra e a poppa. Un dinette a forma di L lungo 6' è a prua a dritta, comodo per servire i pasti dalla cucina, o semplicemente per rilassarsi con un libro o una bevanda. Un divano a L lungo 7'4" è a poppa a sinistra e si estrae per creare un letto matrimoniale. Una grande porta a poppa con una finestra si apre sul pozzetto.
- 2009 -- le aperture superiori sono state inviate a BOMAR per il ripristino: nuova vetratura & guarnizioni, e rifinitura dei telai
- Aria condizionata
- Radio FM/AM
- WC elettrici in entrambe le cabine
- Maceratori per entrambi i bagni
Accommodaties
Geolied teak bulkheads door het hele schip.
Master stateroom biedt een koninklijk 6'5" lange eilandbed, met gemakkelijke toegang aan beide zijden. De hoofdruimte in deze cabine is 6'7".
Master head is privé toegankelijk vanuit de master stateroom. De hoofdruimte is 6'5" in de badkamer en 6'3" in de aparte douchecabine.
Guest stateroom bevindt zich aan stuurboord met een 6'7" bovenbed en een 5'8" onderbed. De hoofdruimte is 6'4".
Guest head is privé toegankelijk vanuit de guest stateroom. De hoofdruimte is 6'3" in de badkamer en 6'5" in de aparte douchecabine.
Main salon is ruim en licht met grote ramen aan bakboord, stuurboord en achter. Een 6' lange L-vormige dinette is vooraan aan stuurboord, handig voor de kombuis om maaltijden te serveren, of gewoon te ontspannen met een boek of drankje. Een 7'4" L-sofa is achteraan aan bakboord en kan worden uitgetrokken om een dubbelbed te creëren. Een grote deur achter met een raam opent naar de cockpit.
- 2009 -- bovenste luiken zijn naar BOMAR gestuurd voor reconditionering: nieuwe beglazing & pakkingen, en het opnieuw afwerken van de frames
- Airconditioning
- FM/AM radio
- Elektrische toiletten in beide cabines
- Macerators voor beide toiletten
Küche
- Heller und offen zum Salon, praktisch zur Dinette, sichere U-Form.
- Vollwertiger Kühlschrank und Gefrierfach
- Elektrischer Drei-Flammen-Herd und Ofen
- Edelstahlspüle mit heißem und kaltem Druckfrischwasser
- Stauraum in Schubladen und Schränken
Galley
- Bright and open to the salon, convenient to the dinette, safe U-shape.
- Full-size refrigerator and freezer
- Electric three-burner stove and oven
- Stainless sink with hot & cold pressure freshwater
- Storage in drawers and cabinets
Cocina
- Brillante y abierto al salón, conveniente para la dinette, forma U segura.
- Refrigerador y congelador de tamaño completo
- Estufa eléctrica de tres quemadores y horno
- Fregadero de acero inoxidable con agua dulce a presión caliente y fría
- Almacenamiento en cajones y armarios
Cuisine
- Luminaire et ouvert sur le salon, pratique pour la dinette, forme en U sécurisée.
- Réfrigérateur et congélateur de taille standard
- Cuisinière électrique à trois brûleurs et four
- Évier en acier inoxydable avec eau douce sous pression chaude et froide
- Rangement dans les tiroirs et les armoires
Cucina
- Luminoso e aperto sul salone, comodo per la dinette, sicuro a forma di U.
- Frigorifero e congelatore di dimensioni standard
- Piano cottura elettrico a tre fuochi e forno
- Lavello in acciaio inox con acqua dolce pressurizzata calda e fredda
- Spazio di stoccaggio in cassetti e armadietti
Keuken
- Helder en open naar de salon, handig voor de dinette, veilige U-vorm.
- Volledige koelkast en vriezer
- Elektrisch fornuis met drie branders en oven
- Roestvrijstalen gootsteen met warm en koud drukvers water
- Opslag in lades en kasten
Elektronik
- Kompass
- Apelco 5160 VHF
- Neues Furuno Radar
- Robertson AP 200 Autopilot
- Northstar 952X GPS
- Datamarine Echolot
Electronics
- Compass
- Apelco 5160 VHF
- New Furuno radar
- Robertson AP 200 auto pilot
- Northstar 952X GPS
- Datamarine depth sounder
Electrónica
- Brújula
- Apelco 5160 VHF
- Nuevo radar Furuno
- Piloto automático Robertson AP 200
- GPS Northstar 952X
- Sonar de profundidad Datamarine
Électronique
- Compas
- Apelco 5160 VHF
- Nouveau radar Furuno
- Pilote automatique Robertson AP 200
- GPS Northstar 952X
- Sondeur de profondeur Datamarine
Elettronica
- Compasso
- Apelco 5160 VHF
- Nuovo radar Furuno
- Pilota automatico Robertson AP 200
- GPS Northstar 952X
- Sonar di profondità Datamarine
Elektronica
- Kompas
- Apelco 5160 VHF
- Nieuwe Furuno radar
- Robertson AP 200 automatische piloot
- Northstar 952X GPS
- Datamarine dieptemeter
Elektrisch
- 12 V DC elektrisches System
- Xantrex 1800 Watt Wechselrichter
- 120 V AC elektrisches System
- 50 Ampere Landstromkabel
- Onan 8kW Generator
Electrical
- 12 V DC electrical system
- Xantrex 1800 Watt inverter
- 120 V AC electrical system
- 50 amp shore power cord
- Onan 8kW generator
Eléctrico
- Sistema eléctrico de 12 V CC
- Inversor Xantrex de 1800 vatios
- Sistema eléctrico de 120 V CA
- Cable de alimentación de muelle de 50 amperios
- Generador Onan de 8 kW
Électrique
- Système électrique 12 V CC
- Inverter Xantrex 1800 Watt
- Système électrique 120 V CA
- Cordon d'alimentation de quai de 50 ampères
- Générateur Onan 8 kW
Elettrico
- Sistema elettrico a 12 V DC
- Inverter Xantrex da 1800 Watt
- Sistema elettrico a 120 V AC
- Cavo di alimentazione da 50 ampere
- Generatore Onan da 8kW
Elektrisch
- 12 V DC elektrisch systeem
- Xantrex 1800 Watt omvormer
- 120 V AC elektrisch systeem
- 50 ampere walstroomkabel
- Onan 8kW generator
Mechanisch
- Kraftstofftanks gereinigt und Kraftstoff poliert -- 2013
- Zwilling Detroit Diesel Marine-Motoren, Sechszylinder, 450 PS, mit 2017 Stunden
- Motor-Synchronisierer
- NiBrAl-Propeller
- 1,75" Edelstahlwellen
- Neue Dual Racor Hauptkraftstofffilter für jeden Motor und einen für den Generator
- 2x FireBoy Brandbekämpfungssystem im Maschinenraum
- Raritan 19,9 Gallonen Warmwasserbereiter
- Klimaanlage
Mechanical
- Fuel tanks cleaned and fuel polished -- 2013
- Twin Detroit Diesel marine engines, six-cylinder, 450 HP, with 2017 hours
- Engine synchronizer
- NiBrAl props
- 1.75" stainless shafts
- New Dual Racor primary fuel filters for each engine and single for generator
- 2x FireBoy fire suppression system in engine room
- Raritan 19.9 gal hot water heater
- Air conditioning
Mecánico
- Tanques de combustible limpiados y combustible pulido -- 2013
- Motores marinos Detroit Diesel gemelos, de seis cilindros, 450 HP, con 2017 horas
- Sincronizador de motor
- Hélices de NiBrAl
- Ejes de acero inoxidable de 1.75"
- Nuevos filtros de combustible primarios Dual Racor para cada motor y uno solo para el generador
- 2x Sistema de supresión de incendios FireBoy en la sala de máquinas
- Calentador de agua caliente Raritan de 19.9 gal
- Aire acondicionado
Mécanique
- Réservoirs de carburant nettoyés et carburant poli -- 2013
- Moteurs marins Detroit Diesel jumeaux, six cylindres, 450 HP, avec 2017 heures
- Synchroniseur de moteur
- Hélices en NiBrAl
- Arbres en acier inoxydable de 1,75"
- Nouveaux filtres à carburant primaires Dual Racor pour chaque moteur et un seul pour le générateur
- Système de suppression d'incendie FireBoy 2x dans la salle des machines
- Chauffe-eau Raritan de 19,9 gal
- Climatisation
Meccanico
- Serbatoi di carburante puliti e carburante lucidato -- 2013
- Due motori marini Detroit Diesel, sei cilindri, 450 HP, con 2017 ore
- Sincronizzatore del motore
- Eliche in NiBrAl
- Alberi in acciaio inossidabile da 1,75"
- Nuovi filtri primari per carburante Dual Racor per ogni motore e singolo per il generatore
- 2x sistema di soppressione incendi FireBoy nella sala macchine
- Scaldabagno Raritan da 19,9 galloni
- Aria condizionata
Mechanisch
- Brandstoftanks gereinigd en brandstof gepolijst -- 2013
- Twin Detroit Diesel marinemotoren, zes cilinders, 450 PK, met 2017 uren
- Motor synchronisator
- NiBrAl schroeven
- 1.75" roestvrijstalen assen
- Nieuwe Dual Racor primaire brandstoffilters voor elke motor en enkel voor generator
- 2x FireBoy brandblussysteem in machinekamer
- Raritan 19.9 gal warmwaterboiler
- Airconditioning
Rumpf & Deck
- Der letzte der soliden Fiberglas-Rümpfe von 46', die von Post gebaut wurden; nachfolgende Rümpfe waren mit Kernmaterial.
- Der weiße Gelcoat des Exterieurs wurde wunderschön gepflegt und glänzt
- Blaue Wasserlinie
- Schwarze Unterwasserfarbe
- Selbstentwässerndes Cockpit
- Hecktür für einfaches Einsteigen
- Teakholz-Rostschwimmplattform für einfacheres Einsteigen über das Beiboot
Hull & Deck
- The last of the solid fiberglass 46' hulls built by Post; subsequent hulls were cored.
- White exterior gel coat has been beautifully maintained and shines
- Blue boot stripe
- Black bottom paint
- Self-bailing cockpit
- Transom door for easy boarding
- Teak grate swim platform for easier boarding via dinghy
Casco y Cubierta
- El último de los cascos de fibra de vidrio sólido de 46' construidos por Post; los cascos posteriores fueron con núcleo.
- El gel coat exterior blanco ha sido mantenido hermosamente y brilla
- Franja azul en la línea de flotación
- Pintura negra en la parte inferior
- Cockpit autovaciable
- Puerta de transom para un fácil embarque
- Plataforma de natación con rejilla de teca para un embarque más fácil a través del dinghy
Coque et pont
- Le dernier des coques en fibre de verre solide de 46' construites par Post ; les coques suivantes étaient en sandwich.
- Le gel coat extérieur blanc a été magnifiquement entretenu et brille
- Rayure bleue
- Peinture de fond noire
- Cockpit auto-videur
- Porte de tableau arrière pour un embarquement facile
- Plateforme de baignade en teck pour un embarquement plus facile via le canot
Scafo e Ponte
- L'ultimo degli scafi in fibra di vetro solida da 46' costruiti da Post; gli scafi successivi erano a sandwich.
- Il gel coat esterno bianco è stato mantenuto magnificamente e brilla
- Striscia blu
- Vernice nera sul fondo
- Pozzetto auto-svuotante
- Porta del trasom per un facile imbarco
- Piattaforma da bagno in teak per un imbarco più facile tramite il gommone
Hul & Dek
- De laatste van de massieve fiberglass 46' rompen gebouwd door Post; latere rompen waren gecoreerd.
- Witte buitenste gelcoat is prachtig onderhouden en glanst
- Blauwe bootstreep
- Zwarte onderwaterverf
- Zelflozende cockpit
- Achterste deur voor gemakkelijke toegang
- Teak houten zwemplatform voor gemakkelijker aan boord komen via de dinghy
Zusätzliche Informationen
- Elektrischer Beiboot-Davit auf dem Vorschiff
- Beiboot-Lagerkeile auf dem Vorschiff
- Elektrische Ankerwinde
- Danforth-Anker & 200' Kette
- Fender & Festmacherleinen
- Schwimmwesten
- Hufeisenboje
- Kein Tender ist im Verkauf enthalten
Additional Information
- Electric dinghy davit on foredeck
- Dinghy storage chocks on foredeck
- Electric windlass
- Danforth anchor & 200' chain
- Fenders & docklines
- PFD's
- Horseshoe buoy
- No Tender Is Included with Sale
Información Adicional
- Grúa eléctrica para bote auxiliar en la cubierta de proa
- Soportes de almacenamiento para el bote auxiliar en la cubierta de proa
- Molino eléctrico
- Ancla Danforth y cadena de 200'
- Defensas y líneas de muelle
- Chalecos salvavidas
- Boyas en forma de herradura
- No se incluye bote auxiliar con la venta
Informations supplémentaires
- Palonnier électrique pour annexe sur le pont avant
- Supports de rangement pour annexe sur le pont avant
- Guindeau électrique
- Ancre Danforth & chaîne de 200'
- Fenders & cordages de quai
- Gilets de sauvetage
- Bouée en fer à cheval
- Aucune annexe n'est incluse dans la vente
Informazioni aggiuntive
- Gancio elettrico per gommoni sul ponte di prua
- Supporti per il deposito del gommone sul ponte di prua
- Verricello elettrico
- Ancora Danforth e catena di 200'
- Fendini e cime da ormeggio
- Giubbotti di salvataggio
- Boia a ferro di cavallo
- Nessun gommone è incluso nella vendita
Aanvullende informatie
- Elektrische dinghy davit op het voordek
- Dinghy opslagblokken op het voordek
- Elektrische ankerlier
- Danforth anker & 200' ketting
- Fenders & docklijnen
- PFD's
- Horseshoe boei
- Geen tender is inbegrepen bij de verkoop
Haftungsausschluss
Das Unternehmen bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
Disclaimer
The company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Avvertenza
La società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Disclaimer
Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.