Splendido Gozzo 700 “Portofino” del cantiere Matteri, famoso cantiere nato nel 1865 sul Lago di Como dove ben quattro generazioni di mastri d’ascia si tramandarono l’arte della costruzione e del restauro di imbarcazioni in legno, attività che ancora oggi preserva le antiche tecniche.
L’imbarcazione denominata “gozzo” trae le sue origini nella tradizione marinara italiana; grazie alla sua struttura massiccia, interamente in legno ed alla sua stabilità rendeva agevole e pratica la pesca costiera e i piccoli trasporti. Negli ultimi tempi si è assistito alla diffusione di costruzioni in vetroresina, che rispetto al legno offrono una maggior leggerezza e facilità di lavorazione.
Questo Gozzo, infatti, ha lo scafo in vetroresina con fascioni di legno e coperta in vetroresina appena riverniciata, l’armatore ha rimosso il teck sulle sedute nel 2022. E’ una barca dislocante con un motore di cilindrata 1758 cm3 da 40 HP diesel con trasmissione in linea d’asse e timone con barra in legno; si può guidare senza patente.
A prua trova spazio un ampio prendisole con cuscineria, al di sotto di essa è presente un ampio gavone dove alloggia un piccolo frigo, oltre alle dotazioni di bordo; è dotato di un tendalino parasole sostenuto da quattro pali, tipico dei gozzi; cassone copri motore coibentato con struttura sovrastante a tavolino rivestito in teak con portabottiglie, luce notturna regolamentare, pompa di sentina automatica e manuale tramite interruttore al quadro comandi, pennacchio in legno.
Barca tenuta davvero in ottime condizioni, sempre rimessata al coperto nel periodo invernale ed utilizzata solo in acqua dolce.
Visibile in Lombardia – Lago di Como
LAVORI ESEGUITI DI RECENTE:
Nel 2021/2022 è stato rimosso in coperta il teck sulle sedute e riverniciata la vetroresina, lucidate le murate, sostituita girante, tagliando motore
Dati ritenuti corretti ma non contrattuali. La presente non costituisce in nessun caso documento contrattuale, il prezzo esposto è da considerarsi al netto delle commissioni di Agenzia da applicare sul valore finale di chiusura.
Matteo B.