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La "Saraffina" è uno yacht a vela diurno a sloop Newquay One Design splendidamente realizzato, situato a Pwllheli, Gwynedd, Galles del Nord, Regno Unito. Costruita nel 1960 da Wm Partington Marine e progettata da BL Dunphy, questa nave da 6,71 metri presenta uno scafo di sentina rotondo con prua a cucchiaio, chiglia lunga e contropoppa. Costruita con materiali di alta qualità, tra cui teak, pitch pine e quercia, la barca vanta un ponte in compensato e una tuga in teak con mastre del pozzetto ricoperte in ottone. Il sartiame frazionario dello sloop comprende un albero e un boma in abete rosso e un sistema di terzaroli della vela di prua in alluminio, accompagnato da una tuta di vele. In particolare, "Saraffina" è priva di motore di bordo ma offre un'accogliente cuccetta con due cuccette. Le murate sono verniciate a smalto bianco con fascia superiore verde scuro, mentre la carena è rivestita con antivegetativa verde. Gli interni dello yacht sono rifiniti in bianco, mentre il piano di calpestio esterno è fulvo, con i lati della tuga e le falchette verniciate. Questa nave classica rappresenta un pezzo di patrimonio marittimo, perfetto per gli appassionati di vela.
SARAFFINA - LOA: 22’/LW: 16.5’/BEAM: 6.5’/ DRAFT: 3.5’
‘Saraffina’ is a sloop rigged day-sailing yacht, designed by BL Dunphy and built by Wm Partington Marine (1964) The round bilge hull has a spoon bow, long keel and a counter stern. The superstructure consists of fore, side and aft decks with coachroof and an open cockpit. The yacht is fractional sloop rigged. Side mounted outboard bracket
CONSTRUCTION: The hull is of a typical carvel timber construction. The centreline, garboards and sheer strake are of teak; the remainder of the planking is of pitch pine. The planking is copper clench fastened to closely spaced steam-bent oak ribs and screw fastened to grown oak floors. The lead keel is fastened with aluminium bronze bolts.
The deck is of plywood on oak and pine beams. The coachroof and cockpit coamings are of teak, the roof is of plywood. The cockpit coamings are capped by brass convex strips.
There is a gunmetal stemhead roller, bronze forestay fitting, oak mooring post and stern cleat, stainless steel chain plates, teak coachroof handrails and toerails, stainless steel mainsheet horse.Chrome plated sheet winches. Stainless steel single height guardrails wires and stancions and pulpit. A single acrylic portlight is fitted in each side of the coachroof.
The mast and boom are of spruce, with an aluminium headsail reefing system and stainless steel standing rigging. There is a suit of sails.
The topsides are finished in white enamel with a dark green top strake. The bottom is coated with green antifouling. The hull interior is painted white. The deck and cabin roof are painted with fawn deck paint; the coachroof sides, coamings and toerails are varnished.
ENGINE: There is no engines installed.
ACCOMMODATION: Cuddy with 2 x Bunks
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While most builds proceed relatively smoothly, giv...
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