Costruzione:
Progettato secondo le normative di sicurezza ISAF Categoria 1 / Normative ISO
Lo scafo è costruito molto bene e robusto, e può resistere a condizioni molto difficili
Ingegneri Strutturali: SDK Structures USA.
100% carbonio prepreg / curato ad alta temperatura.
Nuclei in schiuma termoformata resistenti ai danni.
Film adesivi rinforzati a nucleo controllato per peso.
Paratie / Strutture: Carbon prepreg.
Analisi agli Elementi Finiti del fondo della chiglia e delle strutture principali.
Struttura unica a monoscocca in un pezzo per il fondo.
Film adesivi rinforzati a nucleo controllato per peso.
100% carbonio per legami secondari.
Nuovo 2022: Riverniciatura del fondo per Durepox
Scafo/deck
100% carbonio prepreg / curato ad alta temperatura
Nuclei in schiuma termoformata resistenti ai danni
Film adesivi rinforzati a nucleo controllato per peso
Progettato secondo le normative di sicurezza ISAF Categoria 1 / Normative ISO
Lo scafo è costruito molto bene e robusto, e può resistere a condizioni molto difficili
Chiglia e Timone
Nuova chiglia 2019 con pescaggio di 3,2 m da McConaghy Cina, chiglia in acciaio weldox 700, bulbo fuso e fresato CNC.
Nuovo 2022: Foil del timone ad alto rapporto, carbonio autoclave prepreg e lama
Supporto del timone JP2 - impermeabile e auto-allineante.
Timone in carbonio personalizzato con estensione Spinlock + timone/estensione di riserva.
Supporto della chiglia integrato con il laminato dello scafo - Supporto della chiglia fissato allo scafo per una facile e rapida rimozione e installazione, e maggiore sicurezza e rigidità.
Attrezzatura
Attrezzatura in carbonio Southern Spars con fibra ad alta modulazione progettata per aumentare la rigidità e risparmiare peso.
Attrezzatura a due pezzi con giunto per imballaggio e trasporto.
Due attrezzature di diffusione con diffusori aerodinamici in carbonio.
Attrezzatura in rod Nitronic 50.
Gorilla racing Headfoil + Spare Harken Headfoil Twin groove.
Deflettori idraulici del backstay
Jack interno dell'albero con pompa.
Furler personalizzato per la regolazione del forestay
Nuovo 2022: Backstay SK99 in corsa
Backstay in PBO inshore, 2018, Future Fibres,
Backstay in Kevlar offshore, dalla messa in acqua della barca, attacchi terminali in acciaio inossidabile, più robusti.
L'albero è dotato di 7 drizze: principale, 2x spin, 2x genoa, fro, GS + riserve
Bloccaggi delle drizze x4 per: principale, spinnaker, genoa, fro.
Drizza principale 1:1 con proiettili di reef su di essa.
Nuove drizze e linee di controllo 2022
Albero e attrezzatura completamente serviti e scansionati 2022
Bom e strut in carbonio.
Base dell'albero con piastra scorrevole aggiuntiva e regolazione a vite.
Spritz carbon prepreg di 2,2 m, due linee interne di tack nuove 2022
Spritz carbon prepreg di 1,2 m, due linee interne di tack.
Vele
Vele da kite
A2-C 2022 Quantum Bainbridge Airx 600
A1,5-C 10.2019 North Sails superkote 50/60
A2-B 10.2019 North Sails superkote 60/80
A2-A 2018 North Sails
Code 0 2018 North Sails laminate
A1-B 2015 North Sails
A0-A 2015 North Sails laminate
FRO-A 2015 North Sails laminate
A1-A 2013 North Sails
Vele di prua
J2-D 2022 Quantum M7+ Lite skin Black 17000dpi
Blast Reacher 2022 Quantum M7+Cableless 14000dpi
J1D 2019 North Sails 3di raw 870 12,6dpi
J2C 2019 North Sails 3di raw 870 16,8dpi
SS 2015 North Sails laminate
J1-c 2015 North Sails 3di
J2-B 2014 North Sails 3di 780
J2-A 2013 North Sails 3di 780 dynema/carbon 16,8dpi
J3-A 2013 North Sails 3di 780 dyneema/carbon 19,6dpi
J3+A 2013 North Sails 3di 760 aramid/dynema 2240dpi
J4-A 2013 North Sails 3di 760 aramid/dyneema 22,4dpi
JT 2013 North Sails 3di 760 aramid/dyneema 14,7 dpi
GS 2013 North Sails 3di 760 aramid/dyneema 12,6dpi
genoa di tempesta 2013 North Sails
Vele principali
MN4 maggio 2022 Quantum M7+ Lite skin Black
MN3 novembre 2018 North Sails 3Di RAW 870 w/C-Tech battens
MN2 settembre 2013 North Sails 3Di 760 (Aramid/Dyneema/ Carbon)
MN1-I settembre 2013 North Sails 3Di 780 (Dyneema/Carbon)
Trysail di tempesta settembre 2013 North Sails
MN0-D Dacron di consegna
Sistemazioni
Interno open space ottimizzato per facilitare la gestione delle vele e la discesa dello spinnaker.
6 letti a castello regolabili (nuovi 2021), 2 cuccette fisse (nuovi cuscini 2022), cuccetta a V anteriore.
Schiuma EVA sul pavimento.
Illuminazione interna a LED rossa e bianca / cablaggio di specifica aeronautica.
Ventilatori di ventilazione sopra i letti.
WC chiuso
1 fornello a filo.
1x pompa di sentina elettrica ad alta capacità nuova 2022
1x pompa di sentina elettrica
2x pompa di sentina manuale
Ponte e Cockpit
Full SeaDek EVA nel cockpit.
Ponte antiscivolo Riverniciato nuovo 2022
Sistema di discesa dello spinnaker ad alte prestazioni (collegato al Grinder)
Sistema Lewmar Coffee Grinder
Attrezzatura e regolazioni Harken Black Magic Air blocks.
Nuovo 2022: sistema di regolazione Jib su/giù + in/out (blocco+linee)
Jammer Spinlock XC nel pozzetto.
Jammer Spinlock XC per la drizza (doppio)
Jammer Spinlock XC per la drizza principale
Maniglie del winch Lewmar OneTouch
Winches Primari Lewmar 60/3 GPST Winches personalizzati rapporto di trasmissione per migliori prestazioni
Winches principali Lewmar 50/2 GPST
Winches Runner + pit Lewmar 40st
Nuovi tamburi dei winches (2019)
Furler e girevole Karver
Diverse padeyes morbidi leggeri Hi Load.
Hatch anteriore in carbonio personalizzato leggero con sigillo pneumatico, grande raggio interno per facilitare il sollevamento e la discesa del gennaker.
Stanchions a morsetto composito / rail anteriore in lega,
Stanchion aerodinamico posteriore composito.
Wash-board in carbonio offshore per la compagna.
Sacche per cime nel cockpit
Motore
Motore completamente servito e aggiornato 2022
Motore Yanmar da 30 hp con sail drive
Elica da corsa Gori nuova 2022
Serbatoio carburante da 42 litri + serbatoio di consegna da 70 litri
Scatola del motore con gradino inferiore e display elettronico
Controllo Spinlock nel cockpit nuovo 2022
Sicurezza
Pronto per OSR cat 2 (tutte le attrezzature necessarie)
Zattera di salvataggio in carbonio superleggera
Elettronica e Attrezzatura di Navigazione
Computer di navigazione (nuovo 2022) + accessori della stazione Nav
B&G H3000 Motion CPU
B&G Halcyon Gyro Processor + Halcyon Gyro Stabilised Compass
NMEA2000 + Fastnet/ NMEA0183 tramite convertitore
Supporto per albero: 3x20/20 ripetitori, 1x GFD, 1x display grafico H5000
2x GFD nel cockpit nuovo 2022
B&G Zeus chart plotter all'interno della barca
B&G MHU carbon windwand
2x sensore di velocità (sinistra/destra) + temperatura dell'acqua
Sensor di profondità Airmar
B&G Halcyon 2000
Sensor di movimento B&G
Sensor di carico del forestay
Baroplug (barometro + temperatura) (nuovo 2022)
Sensor del timone nuovo 2022
Sensor di lunghezza del deflettore nuovo 2022
Sistema VHF e AIS B&G
Ulteriore ricevitore VHF wireless B&G
Navico GO-FREE wifi/ NMEA2000 wifi
IstarGPS: GPS ad alta velocità e precisione
Radar B&G 4G
Satelite FleetOne (antenna + modem + ricevitore)
Opzione per SSB: Icom IC-M802 HF/SSB con AT-140 Tuner (12VDC)VHF
Palo di montaggio in carbonio per Radar & FleetOne
Raymarine st2000 Tiller pilot
Batteria di casa ACG da 180 amp.
Batteria di avviamento del motore ACG da 60 amp.
Lucie di navigazione a LED.
Aggiuntivo
Cradle assemblato/piegato per un facile trasporto.
Sollevamento a punto singolo (fissaggio a occhio rimovibile)
Copripavimento del cockpit, copertura del boom, coperture del winch, copertura completa della barca a terra
Tenda per luce solare, tenda pesante per sole/pioggia.
Strumenti e ricambi vari.
2 x ancore pieghevoli.
Fendini e cime da ormeggio.