Varend Woonschip 19.81 (1934) à vendre dans Luik, België, Belgique

£82 620 GBP
Prix répertoriés €99 500 EUR
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Varend Woonschip 19.81 - Varend Woonschip 19.81

Résumé généré par l'IA

Embrassez la vie sur l'eau avec le Varend Woonschip 19.81, un chef-d'œuvre historique de 1934 transformé en un spacieux studio flottant. Parfaite pour traverser les voies navigables européennes, cette barge belge est équipée d'un nouveau moteur Iveco robuste installé en 2009 pour une croisière fluviale fiable. Un avantage remarquable est qu'en raison de ses dimensions, il ne nécessite pas de certification ES-TRIN. Le tirant d'air du bateau est d'environ 2,85 m, pouvant être réduit à environ 2 m une fois la timonerie démontée. La timonerie est équipée d'un canapé confortable et d'un poste de pilotage, tandis que les escaliers vous mènent sous le pont à la somptueuse salle de bains, à la grande cuisine ouverte et à un grand salon aéré. Le navire dispose d'une salle des machines dans la cabine arrière, et la cabine avant abrite le propulseur d'étrave et un espace de stockage généreux. Ce n'est pas seulement un bateau, c'est un style de vie - le Varend Woonschip 19.81 vous attend.

Informations générales

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Marque/modèle

Varend Woonschip 19.81

Catégorie

Used bateau pour vente

Prix

£82 620 GBP | Prix répertoriés €99 500 EURObtenir un devis en devises étrangères

Régime fiscal / TVa

Payé(e)/inclus(e)

Année

1934

Longueur totale

19,81 mètres

Largeur

4,72 mètres

Tirant d’eau

1,00 mètres

Coque

staal platbodem

Emplacement

Luik, België, Belgique

À propos de Varend Woonschip 19.81

Français

Anciennement péniche à pont intérieur transformée en un studio spacieux sur l'eau, idéal pour naviguer sur les voies navigables européennes. En 2009, il a été équipé d'un nouveau moteur Iveco puissant, qui rend également la navigation sur le fleuve facile et fiable. Les dimensions font que c'est un navire qui n'a pas besoin d'être certifié ES-TRIN. Le tirant d'air est d'environ 2,85 m et avec la timonerie démontée elle est d'environ 2,00 m. La timonerie est équipée d'un canapé et d'un poste de pilotage, les escaliers mènent au séjour avec la salle de bain spacieuse, la cuisine spacieuse et un très spacieux salon. La salle des machines est située dans la cabine arrière et le propulseur d'étrave est situé dans la cabine avant et il y a beaucoup d'espace de stockage disponible.

English

Former inland deckbarge converted into a spacious Studio on the water for that is excellent for cruising on European waterways. In 2009, she was fitted with a powerful new Iveco engine that also allows good and reliable river cruising. The dimensions mean that she is a vessel that does not need to be ES-TRIN certified. The air draft is about 2,85 m and with the wheelhouse dismantled it is about 2,00 m. The wheelhouse is equipped with a couch and the steering position, the stairs downwards brings you into the living area with in there the spacious bathroom, the large open kitchen, and a very roomy and open salon. In the aft cabin is the engine room located and the bow thruster is located in the fore cabin and there is a lot of storage space.

Deutsch

Ehemaliger Binnenfahrt Deckkahn, umgebaut in ein geräumiges Studio auf dem Wasser, das sich ideal für die Navigation auf europäischen Wasserstraßen eignet. Im Jahr 2009 wurde sie mit einem leistungsstarken neuen Iveco-Motor ausgestattet, der auch die Flussfahrt einfach und zuverlässig macht. Aufgrund der Abmessungen handelt es sich um ein Schiff, das nicht ES-TRIN-zertifiziert sein muss. Die Durchfahrtshöhe beträgt ca. 2,85 M und bei demontiertem Steuerhaus ca. 2,00 M. Das Steuerhaus ist mit einem Sofa und einem Steuerstand ausgestattet. Die Treppe führt hinunter zum Wohnzimmer und dem geräumigen Badezimmer, der geräumigen Küche und einem sehr geräumigen Salon. Der Maschinenraum befindet sich in der Achterkabine und das Bugstrahlruder befindet sich in der Vorderkabine und es gibt dort viel Stauraum.

Nederlandse

Voormalig binnenvaart dekschuit die is omgebouwd tot een ruime Studio op het water waarmee uitstekend de Europese waterwegen bevaren kunnen worden. In 2009 is ze voorzien van een krachtige nieuwe Iveco motor waardoor ook de rivieren goed en betrouwbaar te bevaren zijn. De afmetingen betekenen dat het een schip is dat niet ES-TRIN gecertificeerd hoeft te zijn. De doorvaarthoogte is ca. 2,85 m en met de stuurhut gedemonteerd is dit ca. 2,00 m. De stuurhut is voorzien van een bank en de stuurstand, de trap naar beneden brengt men in de woning met aldaar de ruime badkamer, de riante keuken en een zeer ruime salon. In de achterroef bevindt zich de machinekamer en in het voorroefje de boegschroef en is er veel bergruimte.

Propulsion

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Carburant

Diesel
Aanwezig

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