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Twister 28 (1966) à vendre dans Burnham-on-Crouch, Royaume-Uni

£19 950 GBP
Taxe Payé(e)/inclus(e)Obtenir un devis en devises étrangères

Résumé généré par l'IA

Le Twister 28 « Oliva » est un croiseur classique de 1966 conçu par Kim Holman et construit par Cardnell Brothers, actuellement situé à Burnham-on-Crouch, au Royaume-Uni. Avec une longueur totale de 8,61 mètres et une largeur de 2,46 mètres, il présente une élégante construction en bois franc d'acajou et d'iroko, complétée par du teck et de l'orme canadien. Bien entretenu par une famille depuis plus de 50 ans, « Oliva » est équipé d'un moteur diesel Yanmar 14 ch de 2014, d'un système d'alimentation à quai de 240 V et d'une variété d'équipements de navigation et de sécurité. Les voiles comprennent plusieurs variantes de Dolphin et Gowen, avec un système d'enroulement de voile d'avant Harken. Avec sa riche histoire de course et de croisière en Europe du Nord, « Oliva » reste un navire exceptionnel prêt pour sa prochaine aventure. Une enquête d'assurance de 2020 n'a trouvé aucune recommandation de réparation, et la visite se fait uniquement sur rendez-vous.

Informations générales
Marque/modèle
Twister 28
Catégorie
Used bateau pour vente
Régime fiscal / TVa
Payé(e)/inclus(e)
Nom du bateau
Oliva
Année
1966
Concepteur
Kim Holman
Longueur totale
8,61 mètres
Longueur de flottaison
6,55 mètres
Largeur
2,46 mètres
Tirant d’eau
1,52 mètres
Déplacement
4 572 kg
Quille
Quille longue
Emplacement
Burnham-on-Crouch, Royaume-Uni

À propos de Twister 28

English

The Kim Holman designed Twister needs little introduction. These fantastic small cruisers are well-mannered and fun to sail and just as handy coastal cruising as ocean crossing - which many have done. With elegant lines they attract attention wherever they sail, but this fantastic wooden version is a real head-turner, probably the best wooden Twister available. Cardnell Bros. built her to a high standard with generous amounts of teak. 'Oliva' has been in the same family for over 50 years and been extremely well maintained by her professional woodworking owner throughout this time. She has been cruised around northern Europe and in her early years successfully raced in Cowes Week and Burnham Week. Following the death of the owner, it is time for 'Oliva' to find a new family. An insurance survey from 2020 is available, on which there were no recommendations to be carried out!

Viewing by appointment only through the Essex office - 01621 785600.

Mechanical & Electrical Systems

2014 Yanmar 2YM15, two cylinder, 14hp diesel engine located under companionway steps. Shaft drive to fixed two blade propeller. Raw water cooled. Single lever Morse control. Stainless steel fuel tank.

2 x 12 volt batteries charging via engine alternator. Interior lighting. Simple 240v shore power system with RCD and ring main.

Construction & Rig

'Oliva' Twister 28 built by Cardnell Brothers of Maylandsea in 1966 to a Kim Holman design. Carvel construction with Mahogany planks above the waterline, Iroko below. Exterior painted white with varnished transom and interior. Canadian Rock Elm frames with copper nails and roves. Plywood sheathed GRP decks and coachroof top, painted with Torquoise paint with non-slip finish. Coachroof coamings in varnished teak. Varnished teak hand rails. Plywood self-draining cockpit with teak seating overlays and teak grating to the sole. Cast iron long keel. Keel bolts regularly drawn for inspection. Tiller steering to transom/keel hung rudder.

Masthead rigged sloop. Gold anodised, single spreader deck stepped mast and boom. Stainless steel standing rigging (new forestay 2018). Terylene running rigging. Slab reefing mainsail. Harken headsail furling system. Gold anodised spinnaker pole. 2 x Lewmar 30 self-tailing sheet winches.

Mainsail - Dolphin - Excellent

Genoa (Yankee) - Dolphin - Very good

150% genoa - Dolphin - Mylar - Excellent

150% light genoa - Gowen - Good

Storm jib - Gowen - Fair

Spinnaker - Banks - Fair

More (older) sails also included

Inventory

Deck Equipment:

- 25lb CQR anchor with galvanised chain

- Spare 25lb CQR

- Stainless steel pulpit, pushpit and stanchions

- Various warps and fenders

Navigation Equipment:

- Sestrel compass

- Raymarine E7 chart plotter

- Digital Yacht AIS transponder and antenna splitter

- Icom DSC VHF radio

- Phillips GPS

- Nasa depth sounder

- B&G log

- Raymarine wind indicator

- Raymarine tiller pilot

- Nasa Navtex

- Navigation lights

Safety Equipment:

- Four person valise liferaft (may require servicing)

- Manual bilge pump

Lire la suite

Propulsion
Moteur
Yanmar 2YM15 diesel inboard
Carburant
Diesel
Capacité en carburant
45 litres
Nombre de cabines
2
Nombre de couchettes
5
Détails supplémentaires sur le nombre de cabines
The accommodation is light and airy, simply finished with painted bulkheads and rich varnished mahogany trim and offers a possible four berths in two cabins. In the forecabin there is a V-berth either side of the chain pipe with stowage underneath. Opening hatch to deck. Midships heads compartment with Jabsco marine toilet and washbasin and stowage lockers opposite. In the saloon, two settee berths with stowage under and behind. Chart table/navigation area to starboard with stowage aft. Galley to port with Plastimo Neptune 2500 two burner gimballed gas hob with grill. Stainless steel wash basin with electrically pumped water supply.

The company normally acts as brokers for the vendor who unless otherwise stated is not selling in the course of a business. Whilst every care has been taken in the preparation of these particulars the correctness is not guaranteed and they are intended as a guide only and do not constitute a part of any contract. A prospective buyer is strongly advised to check these particulars and where appropriate and at his own expense to employ a qualified marine surveyor to carry out a survey and/or to have an engine trial conducted which if conducted by us shall not imply any liability on our part. General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferaft, fire extinguishers and flares etc., are usually personal to the current owner(s) and if being left on board as part of the sale of a used vessel, may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owner’s specific needs.

Courtier / Concessionnaire Informations

Clarke & Carter - Essex

Burnham Yacht Harbour
Burnham on Crouch
Essex
CM0 8BL
United Kingdom
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ABYA Logo
COURTIER EN YACHT ABYA

Référence en matière de courtage et de transfert de yachts depuis 1912

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