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Le Jeanneau Prestige 36 'Simply Best' de 2004 à vendre au Royaume-Uni est un croiseur flybridge bien équipé offrant confort et facilité de maniement. Avec une longueur totale de 11,16 mètres et une largeur de 3,90 mètres, il est propulsé par deux moteurs diesel Volvo KAMD300 à transmission par arbre, permettant une vitesse de croisière d'environ 20 à 21 nœuds. Le navire bénéficie d'une excellente visibilité depuis le poste de pilotage intérieur et le flybridge, améliorant la confiance de navigation. À l'intérieur, le salon spacieux dispose de grandes fenêtres et de portes arrière coulissantes pour une vue panoramique. L'hébergement comprend une généreuse cabine principale avec salle de bains privative, une cabine double pour invités et une cuisine bien aménagée, ce qui le rend idéal pour les séjours prolongés à bord. Le bateau est équipé de systèmes de navigation et de communication complets, notamment de l'électronique Raymarine et de la radio VHF Simrad, ainsi que de fonctionnalités de confort supplémentaires comme un système de chauffage Webasto et un cockpit en teck. Une visite est disponible sur rendez-vous, ce qui en fait une excellente option pour ceux qui recherchent un croiseur fiable et confortable.
DescriptionThis 2004 Jeanneau Prestige 36 'Simply Best' is powered by twin Volvo KAMD300 (2x285hp - 980hrs) shaft drive diesel engines, smooth electric throttles, and a bow thruster offer excellent handling inland or at speed with the ability to cruise at around 20-21 knots. Excellent visibility from the inside helm and a commanding flybridge. The roomy saloon with large side windows and aft sliding doors offers a panoramic view. Large double en-suite master cabin forward with centreline double berth, a guest twin cabin and great galley space make living aboard the Prestige 36 very comfortable. If you are looking for a comfortable flybridge cruiser that is easily handled and offers good accommodation, look no further. *VIEWING BY APPOINTMENT*Inventory:Raymarine Tridata ST60 Echo sounder & Log x2 (Flybridge & lower helm)Raymarine ST6001 Autopilot x2 (Flybridge & lower helm)Raymarine RL70C Chartplotter (Flybridge)Raymarine RL80C Chartplotter (Lower helm)Steering compassRadio DSC - Simrad VHF RS87Volvo Penta EDC controlsRadar & mast (Not fitted)Fire extinguishersBilge pumpsGas Detector240V Shore powerBattery chargerSidepower BowthrusterElectric anchor windlassDeck showerTeak Cockpit and Platform:Hot and cold pressurised water system via calorifier and immersionWebasto diesel warm air heating3 Burner Gas HobRefrigeratorPanasonic Microwave 230vSony Radio/Stereo/CDTV Aerial (Not fitted)AccommodationGalley -Twin stainless steel sinks with hot and cold mixer, Eno three burner gas hob, large 12v refrigerator with freezer box, microwave oven, storage cabinetsHeads- Jabsco electric sea toilet, stainless steel hand basin with hot and cold mixer, storage lockers, opening port hatch and mirror. Shower cubicle with sliding door, shower head/hose tap.Saloon- The saloon consists of an L-shaped seating area on the starboard side with a double seat to port. Interior furniture in original gloss cherrywood. Lower helm double bench seat. Hot air heating system. Double leaf extending/adjustable pedestal tableForward/Master Cabin- In the bow is the master cabin with a spacious double island berth and plenty of locker space around the cabin. Hanging locker, storage drawers, reading lights, overhead hatch to deck, en-suite access to heads/shower compartmentSide Cabin- Located on starboard side the second cabin which consists of two single berths with an infill to make a double if required with storage cabinet, hanging locker, reading lights and opening port hatchAft Cockpit- Enter the boat via the bathing platform and transom door to port. There are moulded steps to port leading up to the flybridge and patio doors to saloon.Flybridge- Central helm position with full engine instrumentation, twin bucket style helm seats and L-shaped seating to starboard which converts to a large aft sunpad. Removeable table, safety rails and moulded radar arch.
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