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MIBAB II, Pogo 10.50 est (bientôt) amarré au Port de Marseille, France mais peut être déplacé dans l’une des 2 autres bases SailEazy : La Trinité-sur-Mer ou La Rochelle.
Le Pogo 10.50, conçu par Finot-Conq Architectes et construit par Pogo Structures, est un voilier de croisière rapide mesurant 10,5 mètres de longueur de coque et 3,90 mètres de largeur, lancé en 2007. Avec 75 exemplaires construits entre 2008 et 2014, il prolonge le concept révolutionnaire du Pogo 8.50, offrant une navigation à la voile dès 3-4 nœuds de vent jusqu’à 13 nœuds au planning, grâce à sa carène surfant à plus de 15 nœuds. Adapté aux croisières familiales et aux navigations en équipage réduit ou en solitaire, il est léger, vivant à la barre et facile à manœuvrer. Doté d’une quille pivotante (2,80 m/1,05 m), il peut accéder aux mouillages déserts et se rapprocher des plages sans compromettre ses performances.
Données Techniques : 6/8 Personnes 2 Cabines 4/6 Couchages Année 2009 Longueur (m) 10,50 Largeur (m) 3,9 Tirant d’eau (m) 2,80/1,05
2)pont/aménagement pont : Mat carbone Gréement de spi classique avec tangon ou Bout dehors carbone rétractable Hale bas Selden auto portant Winch électrique sur piano tribord Guindeau Quick "Crystal" 800W, Télécommande 2 compas Plastimo Contest 130 Davier d'étrave démontable Echelle de bain escamotable Support moteur annexe Panneau ouvrant, supplémentaire, à l'arrière Pare-battage cylindriques noirs (6 pièces) Lignes de vie en sangle tubulaire (x2), Poches à bouts, 2 cockpit, 1 caisse centrale et 2 face AR roof,
3) voiles Grand-voile D4 aramid Incidences entièrement lattée coupe orientée Système de lazy-jack enrouleur de génois sur sangle 1 Génois trilam taffetas léger 1 Génois D4 aramid Médium 1 trinquette D4 aramid , taffetas 2 faces, 1 ris sur stockeur Karver et Hook en haut de mât gennaker asymétrique Incidence stormlite bleu et blanc coupe triradiale gennaker asymétrique All purpose blanc , lourd Stokeur Karver pour les gennakers Sacs pour toutes les voiles Taud pour génois sur enrouleur Taud de gd voile/mât Capote avec arceaux rouge brique
4) Electronique de navigation / Communication multiplexeur Speedo loch + sondeur NKE Girouette anémomètre NKE 1 Répétiteur pied de mat Jumbo TL 25 NKE 2 Répétiteurs affichage numérique GPS Furuno GP32 Baromètre VHF Navicom RT650 ASN AIS Antenne VHF fouet inox avec câble Pilote automatique NKE Gyropilot 2 Connexion NMEA entre GPS, pilote automatique, VHF, vers PC Carte électronique pour GPS Pack pilote NKE comprenant : Sondeur, speedo électromagnétique, anémo Télécommande sans fil pour pilote NKE, posée Interface sortie NMEA NKE pour connexion Contrôleur de batteries NKE 200A, et écran sur tableau de bord Mode vent Rel po
la capote est couleur rouille de la marque "yellow " en état impeccable, elle n'a pas été utilisée tous les ans.
2 gennakers sur emmagasiner Karver : un grand en tissu léger bleu et blanc, et un blanc plus petit en tissu lourd.
GV : juin 2016 2 ris ,5 lattes D4 aramide jaune et noir ( apparence grise clair) 15 000Dpi coupe orientée "Incidence" : état impeccable conservée au sec.
NEUF DE 2019 : - un génois réduit sur enrouleur - une trinquette sur stockeur et hook - un taud de grand voile - un taud de génois
Depuis 2017 le voilier n'a pas beaucoup navigué pour raison personnel.
2021 remplacement de la batterie de démarrage et des 3 batteries de service
2021 remplacement du iventilateur solaire pour enlever l'humidité surtout en hiver
2022 changement du moteur du WC électrique
Entretien annuel fait par un professionnel : - tous les filtres (carburant et huile) - la turbine - les anodes - le liquide de refroidissement - grattage et antifouling type Nautix compétition
Le bateau n'est plus bleu mais blanc.
Le voilier est vendu car le propriétaire ne navigue plus, il en a pris extrêmement soin, il s'agit d'une très belle opportunité.
Le programme de gestion avec SailEazy c'est quoi ? SÉRÉNITÉ, TRANSPARENCE, SÉCURITÉ