Ce magnifique van de Stadt Marsdiep 34 est un S-Spant classique unique avec une belle ligne élancée et de bonnes caractéristiques de navigation. Lors de chaque voyage, j'ai reçu des compliments sur l'élégance et l'état de ce voilier.
Le bateau est répertorié dans le BHS (Historic Ships File, NL) et enregistré auprès du VKSJ (Vereniging Klassieke Scherpe Jachten, NL).
Ce navire élancé a été construit en 1963 par le célèbre chantier naval Kuijper à Schoorldam, d'après les plans du célèbre architecte naval E. G. van de Stadt. Il s'agit d'un navire en acier solidement construit avec une quille relevable, permettant un tirant d'eau de 1,10 m à 1,95 m, idéal pour la mer et les eaux intérieures telles que les Wadden, l'IJsselmeer, les eaux frisonnes et zélandaises.
Pour ceux qui aiment la beauté et recherchent un bateau avec tout le confort et relativement peu d'entretien, l'Amandine est un bon choix.
Commentaire du propriétaire
Interieur
Het interieur is zeer luxueus ingericht met mahonie en tropische houtsoorten en is in hoogglans afgewerkt. In de knusse salon is er een tafel met flessenbar en langsbanken met zachtblauwe kussens, die zeer eenvoudig omgetoverd worden in kooien (2p+1p) door de rugleuning op te klappen, dus geen gehannes met kussens verplaatsen en dergelijke. Aan stuurboord bevindt zich een ruime hondenkooi (1p).
De kombuis omvat aanrecht met inox spoelbak met stromend water, driepits gasfornuis met beveilioging en een zuinige compressorkoelkast (30+5 l). Aan weerszijden en in de kombuis zijn kasten (9) die voldoende ruimte bieden aan alle proviand, keuken- en huishoudelijke spullen. De kasten zijn voorzien van automatische LED-verlichting bij het openen. Het interieur wordt verlicht met dimbare LED-lampen.
Naast de kombuis bevindt zich het instrumenten-/schakelpaneel met radio. Onder de zitbank aan stuurboord bevindt zich een watertank van 120 l met twee elektrische pompen (kombuis en sanitaire ruimte). Er zijn 4 USB-aansluitingen en meerdere stopcontacten (220 V) aanwezig.
Midscheeps bevindt zich de afgesloten toiletruimte met stoer onderwatertoilet en inox wastafel met stromend water. Ook hier bieden vele kasten voldoende plaats om toilet- en poetsgerief op te bergen, mét automatische LED-verlichting.
Beide ruimtes zijn voorzien van warmeluchtverwarming/ventilatie op diesel.
Aansluitend: het vooronder met een 2-persoonsbed en ook hier weer bergruimte naast en onder de kooien (met laden) en een vluchtluik met verluchting.
Aan dek
De romp en de fraaie opbouw zijn in staal en zijn volledig afgewerkt in een twee-componentensysteem (De IJssel, 2022). De opbouw heeft meerdere ramen waarvan er twee geopend kunnen worden (+muggenhor).
De strijkbare houten mast en de giek zijn behandeld met Epifanes UV-bestendige jachtvernis (2022).
Het onderwaterschip is behandeld met Primocon coating en afgewerkt met antifouling (2024).
Alle bedieningen van rolgenua (Furlex) en grootzeil zijn naar de kuip (met buiskap) geleid, alsook de bediening van de hefkiel, zodat het schip perfect alleen te zeilen is. Het grootzeil is voorzien van het unieke Dutchman Sail Flaking System (verticale bedieningslijnen die in het zeil zijn geregen) zodat het zeil steeds perfect zigzag op de giek valt bij het strijken. De kuip is voorzien van hardhouten zittingen en weerbestendige kussens (afneembaar). Aan bakboord bevindt zich een ruime bakskist met bergruimte, dieseltank, startbatterij, verwarming). Een luik op het achterdek geeft toegang tot extra bergruimte en de gasbun (met afvoer naar buiten). Aan de spiegel is een inox zwemtrap bevestigd. Rondom loopt een stevige inox zeereling.
Op het voordek bevindt zich de manuele ankerlier voor het Rocna-anker met ketting.