Luxe Motor 28.92 met UCB (1927) à vendre dans Antwerpen, België, Belgique

£143 846 GBP
Prix répertoriés €174 500 EUR
Taxe Payé(e)/inclus(e)Obtenir un devis en devises étrangères

Luxe Motor 28.92 met UCB - Luxe Motor 28.92 met UCB

Résumé généré par l'IA

En vente à Anvers, en Belgique, un superbe Luxe Motor 28.92 avec UCB, un ancien cargo intérieur qui a été habilement réaménagé en une confortable barge Live Aboard. Fabriqué en 1927, ce bateau riveté a subi une mise à niveau technique en 2007, comprenant un nouveau moteur diesel avec un générateur de 230 Volts, ainsi que la prise de force du propulseur d'étrave hydraulique. La timonerie a la capacité de se replier pour atteindre un tirant d'air d'environ 2,85 m. L'intérieur dispose d'une cuisine généreuse située dans le salon et la cabine des propriétaires comprend une salle de bain spacieuse. Bien que la cabine arrière attende une finition personnalisée, l'ensemble du bateau est bien équipé avec des cadres de fenêtres en plastique et du double vitrage. Parfait pour vivre à bord et pour de longs voyages sur les voies navigables européennes. De plus, le poste d'amarrage résidentiel actuel est situé sur un canal continu dans la région d'Anvers et cet emplacement louable, transférable et permettant au nouveau propriétaire de s'inscrire dans la commune, renforce encore l'attrait de cette incroyable péniche belge. Au prix de 174 500 €, ce Luxe Motor offre un rapport qualité-prix exceptionnel.

Informations générales

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Marque/modèle

Luxe Motor 28.92 met UCB

Catégorie

Used bateau pour vente

Prix

£143 846 GBP | Prix répertoriés €174 500 EURObtenir un devis en devises étrangères

Régime fiscal / TVa

Payé(e)/inclus(e)

Année

1927

Longueur totale

28,92 mètres

Largeur

5,02 mètres

Tirant d’eau

1,25 mètres

Coque

staal platbodem

Emplacement

Antwerpen, België, Belgique

À propos de Luxe Motor 28.92 met UCB

Français

Ancien cargo fluvial qui a été réaménagé par le propriétaire actuel en une confortable péniche. En 2007, les systèmes techniques ont été mis à niveau, y compris un nouveau moteur diesel avec un générateur de 230 volts sur le moteur, ainsi que le PTO pour le propulseur d'étrave hydraulique. La timonerie peut être rabattue afin d'atteindre un tirant d'air d'environ 2,85 m.. Une cuisine spacieuse a été placée dans le salon et plus loin se trouve la cabine propriétaire avec une salle de bain spacieuse. La cabine arrière doit encore être finie selon votre propre idée. Équipée de cadres de fenêtres en plastique et de double vitrage, c'est une péniche belge idéale pour vivre à bord et/ou effectuer de longs trajets sur les voies navigables européennes. Le poste d'amarrage résidentiel actuel, qui est loué à "De Vlaamse Waterweg NV", est transférable et permet au nouveau propriétaire de s'inscrire dans la commune. Il s'agit d'un poste d'amarrage sur un canal continu dans la région d'Anvers.

English

Former inland freighter that has been refitted by the current owner into a comfortable sailing Live Aboard Barge. In 2007 the technique systems were upgraded, including a new diesel engine with a 230 Volt generator on the engine, as well as the PTO for the hydraulic bow thruster. The wheelhouse can be folded down so that an air draft of approximately 2.85 m can be reached. A spacious kitchen has been placed in the salon and further forward is the owner's cabin with spacious bathroom. The aft cabin still needs to be finished according to your own idea. Equipped with plastic windows frames and double glazing, it is a Belgian Barge that is excellent for living on board and/or taking long journeys on the European inland waterways.The current residential berth, which is rented from "De Vlaamse Waterweg NV", is transferable and allows the new owner to register in the municipality. It concerns a berth on a continuous canal in the Antwerp region.

Deutsch

Ehemaliger Binnenfrachter, der vom jetzigen Besitzer zu einem komfortablen Fahrendes Wohnschiff umgebaut wurde. Im Jahr 2007 wurden die technischen Systeme aufgerüstet, darunter ein neuer Dieselmotor mit einem 230-Volt-Generator am Motor sowie der PTO für das hydraulische Bugstrahlruder. Das Steuerhaus kann heruntergeklappt werden, so dass eine Durchfahrtshöhe von etwa 2,85 M erreicht werden kann. Im Salon befindet sich die geräumige Küche und weiter vorne ist die Eigner Kabine mit geräumigem Badezimmer. Die Achterkabine muss noch nach eigenen Vorstellungen fertiggestellt werden. Ausgestattet mit Kunststofffensterrahmen und Doppelverglasung ist es ein Belgischer Lastkahn, der sich hervorragend zum Leben an Bord und / oder für lange Reisen auf den europäischen Binnenwasserstraßen eignet. Der derzeitige Wohnliegeplatz, der von „De Vlaamse Waterweg NV“ gemietet wird, ist übertragbar und ermöglicht dem neuen Eigentümer, sich bei der Gemeinde anzumelden. Es handelt sich um einen Liegeplatz an einem durchgehenden Kanal in der Region Antwerpen.

Nederlandse

Voormalig binnenvaart vrachtschip dat door de huidige eigenaar is heringericht tot een comfortabel Varend Woonschip. De techniek is in 2007 geüpgraded met onder andere een nieuwe dieselmotor met een 230 Volt generator aan de motor alsmede de PTO ten behoeve van de hydraulische boegschroef. De stuurhut is klapbaar waardoor er een doorvaart hoogte te realiseren is van ca. 2,85 m. In de salon is een ruime keuken geplaatst en verder naar voren bevindt zich de eigenaarshut met riante badkamer. De achterroef dient nog naar eigen idee verder afgewerkt te worden. Voorzien van kunststof ramen en dubbel glas is het een schip dat uitstekend geschikt is om aan boord te wonen en/of lange reizen mee te ondernemen. De huidige woonligplaats, die gehuurd wordt van de "De Vlaamse Waterweg NV", is overdraagbaar waarmee de nieuwe eigenaar zich in de gemeente kan inschrijven. Het betreft een ligplaats aan een doorlopend kanaal in de regio Antwerpen.

Propulsion

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Carburant

Diesel

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