Français
Construction :
Conçu selon les réglementations de sécurité de la catégorie 1 ISAF / Réglementations ISO
La coque est très bien et solidement construite, et peut résister à des conditions très difficiles
Ingénieurs structurels : SDK Structures USA.
100 % carbone prepreg / durci à haute température.
Noyaux en mousse thermoformée résistants aux dommages.
Films adhésifs à noyau renforcé contrôlés par le poids.
Cloisons / Structures : Carbone prepreg.
Analyse par éléments finis du plancher de quille et des structures principales.
Structure unique de coque inférieure monocoque en une seule pièce.
Films adhésifs à noyau renforcé contrôlés par le poids.
100 % carbone pour le collage secondaire.
Nouvelle 2022 : Repeinture du fond pour Durepox
Coque/plateforme
100 % carbone prepreg / durci à haute température
Noyaux en mousse thermoformée résistants aux dommages
Films adhésifs à noyau renforcé contrôlés par le poids
Conçu selon les réglementations de sécurité de la catégorie 1 ISAF / Réglementations ISO
La coque est très bien et solidement construite, et peut résister à des conditions très difficiles
Quille et gouvernail
Nouvelle quille 2019 de 3,2 m de tirant d'eau de McConaghy Chine, aileron de quille en acier weldox 700, bulbe coulé et fraisage CNC.
Nouvelle 2022 : Foil de gouvernail à haut ratio, stock de prepreg carbone autoclave et lame
Palier de gouvernail JP2 - étanche et auto-alignant.
Barre en carbone sur mesure avec extension Spinlock + barre/extension de rechange.
Douille de quille intégrée au stratifié de la coque - Douille de quille fixée à la coque pour un retrait et une installation faciles et rapides, et une sécurité et rigidité accrues.
Gréement
Gréement en carbone Southern Spars avec fibre à haut module conçue pour une rigidité accrue et un gain de poids.
Gréement en deux parties avec joint pour le rangement et le transport.
Deux gréements d'étai avec des étai en carbone aérodynamiques.
Gréement en tige Nitronic 50.
Headfoil de course Gorilla + Headfoil Harken de rechange à double rainure.
Déflecteurs de dos hydrauliques
Jack de mât interne avec pompe.
Furler sur mesure pour l'ajustement de l'étai
Nouvelle 2022 : Backstays SK99
Backstays en PBO pour les courses côtières, 2018, Future Fibres,
Backstays en Kevlar pour les courses en mer, depuis le lancement du bateau, accessoires en acier inoxydable, plus robustes.
Le mât est équipé de 7 drisses : principale, 2x spi, 2x foc, Fro, GS + de rechange
Verrous de drisse x4 pour : principale, spi, foc, Fro.
Drisse principale 1:1 avec des balles de ris dessus.
Nouvelles drisses et lignes de contrôle 2022
Mât et gréement entièrement entretenus et scannés 2022
Bôme en carbone, hauban en carbone.
Base de mât avec plaque glissante supplémentaire et réglage par vis.
Bowsprit en carbone prepreg de 2,2 m, deux lignes de tack internes nouvelles 2022
Bowsprit en carbone prepreg de 1,2 m, deux lignes de tack internes.
Voiles
Voiles de kite
A2-C 2022 Quantum Bainbridge Airx 600
A1,5-C 10.2019 North Sails superkote 50/60
A2-B 10.2019 North Sails superkote 60/80
A2-A 2018 North Sails
Code 0 2018 North Sails laminate
A1-B 2015 North Sails
A0-A 2015 North Sails laminate
FRO-A 2015 North Sails laminate
A1-A 2013 North Sails
Voiles d'avant
J2-D 2022 Quantum M7+ Lite skin Black 17000dpi
Blast Reacher 2022 Quantum M7+Cableless 14000dpi
J1D 2019 North Sails 3di brut 870 12,6dpi
J2C 2019 North Sails 3di brut 870 16,8dpi
SS 2015 North Sails laminate
J1-c 2015 North Sails 3di
J2-B 2014 North Sails 3di 780
J2-A 2013 North Sails 3di 780 dynema/carbone 16,8dpi
J3-A 2013 North Sails 3di 780 dyneema/carbone 19,6dpi
J3+A 2013 North Sails 3di 760 aramide/dynema 2240dpi
J4-A 2013 North Sails 3di 760 aramide/dyneema 22,4dpi
JT 2013 North Sails 3di 760 aramide/dyneema 14,7 dpi
GS 2013 North Sails 3di 760 aramide/dyneema 12,6dpi
foc de tempête 2013 North Sails
Voiles principales
MN4 mai 2022 Quantum M7+ Lite skin Black
MN3 novembre 2018 North Sails 3Di RAW 870 w/C-Tech lattes
MN2 septembre 2013 North Sails 3Di 760 (Aramide/Dyneema/ Carbone)
MN1-I septembre 2013 North Sails 3Di 780 (Dyneema/Carbone)
Trysail de tempête septembre 2013 North Sails
MN0-D Dacron de livraison
Aménagements
Intérieur optimisé en open space pour faciliter la manipulation des voiles et le rangement du spi.
6 couchettes ajustables (nouvelles 2021), 2 couchettes fixes (nouveaux coussins 2022), V-berth avant.
Mousse EVA au sol.
Éclairage intérieur LED rouge et blanc / câblage de spécification aéronautique.
Ventilateurs de ventilation au-dessus des couchettes.
WC fermé
Cuisinière à fil à 1 brûleur.
1x pompe de cale électrique à haut ratio nouvelle 2022
1x pompe de cale électrique
2x pompe de cale manuelle
Pont et cockpit
Full SeaDek EVA dans le cockpit.
Pont anti-glisse repeint nouvelle 2022
Système de prise de spi de performance divers (connecté au Grinder)
Système de broyeur Lewmar
Équipements de pont Harken Black Magic Air et réglementations.
Nouvelle 2022 : Système de régulation de foc haut/bas + avant/arrière (bloc+lignes)
Jammers Spinlock XC dans le puits.
Jammers Spinlock XC pour les drisses de spi (double)
Jammers Spinlock XC pour la drisse principale
Manivelles Lewmar OneTouch
Winches principaux Lewmar 60/3 GPST Winches personnalisés avec rapport de démultiplication pour de meilleures performances
Winches principaux Lewmar 50/2 GPST
Winches de puits Lewmar 40st +
Nouveaux tambours de winches (2019)
Furler Karver & pivot
Points d'attache légers et résistants divers.
Hublot avant en carbone léger sur mesure avec joint pneumatique, grand rayon interne pour faciliter le levage et le rangement du gennaker.
Stanchions en composite avec douilles / rail avant en alliage,
Stanchion aérodynamique arrière en composite.
Wash-board de companionway en carbone offshore
Sacs à cordes dans le cockpit
Moteur
Moteur entièrement entretenu et mis à niveau 2022
Moteur Yanmar de 30 ch avec sail drive
Hélice de course Gori nouvelle 2022
Réservoir de carburant de 42 litres + réservoir de livraison de 70 l
Boîte à moteur avec marchepied et affichage électronique
Contrôle Spinlock dans le cockpit nouvelle 2022
Sécurité
Prêt pour OSR cat 2 (tout l'équipement nécessaire)
Canot de sauvetage en carbone super léger
Électronique et équipement de navigation
Ordinateur de navigation (nouveau 2022) + accessoires de station nav
B&G H3000 Motion CPU
Processeur gyroscopique B&G Halcyon + compas stabilisé gyroscopiquement Halcyon
NMEA2000 + Fastnet/ NMEA0183 via convertisseur
Support de mât : 3x20/20 répéteurs, 1x GFD, 1x affichage graphique H5000
2x GFD dans le cockpit nouveau 2022
Traceur de cartes B&G Zeus à l'intérieur du bateau
B&G MHU sonde à vent en carbone
2x capteur de vitesse (tribord/bâbord) + température de l'eau
Capteur de profondeur Airmar
B&G Halcyon 2000
Capteur de mouvement B&G
Capteur de charge d'étai
Baroplug (baromètre + température) (nouveau 2022)
Capteur de gouvernail nouveau 2022
Capteur de longueur de déflecteur de runner nouveau 2022
Système VHF et AIS B&G
Émetteur VHF sans fil supplémentaire B&G
Navico GO-FREE wifi/ NMEA2000 wifi
IstarGPS : GPS à haute vitesse et précision
Radar B&G 4G
Satellite FleetOne (antenne + modem + combiné)
Option pour SSB : Icom IC-M802 HF/SSB avec accordeur AT-140 (12VDC)VHF
Pôle de montage en carbone pour Radar & FleetOne
Pilote de barre Raymarine st2000
Batterie de maison ACG de 180 amp.
Batterie de démarrage moteur ACG de 60 amp.
Feux de navigation LED.
Supplémentaire
Berceau assemblé/replié pour un transport facile.
Levage à point unique (fixation à oeil amovible)
Couverture de sol de cockpit, couverture de bôme, couvertures de winch, couverture complète du bateau à terre
Tente de soleil, tente lourde soleil/pluie.
Outils et pièces de rechange divers.
2 x ancre pliable.
Fenders et cordages de quai.