Hanse 311 voilier avec barre à roue, teck dans le cockpit, nouveau génois et foc auto-vireur supplémentaire
pilote automatique hydraulique fiable et nécessitant peu d'entretien (directement sur le quadrant de barre) et de nombreuses
équipement et de nombreuses rénovations.
Le bateau est de 3e main et a été utilisé exclusivement à titre privé, dernièrement par une jeune famille avec 2 jeunes enfants.
L²²emplacement d²²hiver & grue est payée, antifouling frais, vidange d²²huile et d²²impulseur fraîchement fait.
Dimensions :
Année de construction : 2001
Longueur : 9,45 m
Largeur : 3,20 m
Tirant d'eau : 1,75 m
Déplacement : 3.900 kg
Marquage CE : A - haute mer
Cabine avant et arrière, chacune avec couchette double et placards,
Salon avec 2 canapés pouvant également offrir 2 couchages supplémentaires
1 grande salle de bain avec WC marin Jabsco (nouveau en 2022) avec réservoir à matières en inox, lavabo et coffre à huile
1 grand coffre à bâbord (également accessible depuis la salle de bain)
Cuisine avec réfrigérateur à compresseur, double évier en acier inoxydable ainsi que cuisinière et four à gaz à 2 feux
Moteur : Volvo Penta MD2020, 20 CV
Saildrive, hélice repliable 2 pales Gori
grand réservoir de diesel (acier inoxydable), env. 200 litres
Mât et bôme en aluminium avec 3 ris (2x système de ris à une ligne, entièrement manœuvrable depuis le cockpit)
enrouleur Furlex avec double étai profilé
VOILES :
Grande voile : North Sails, env. 29m² en bon état
Génois : Rolly Tasker Sails, env. 32m² avec bande bleue de protection UV, neuf
Foc auto-vireur : 21 m² en bon état
2ème génois, triradial, Hydranet
gennaker / demi-voile, env. 80m² avec tube de récupération
écoutes de génois / de spi neuves
drisses et ris, écoute de foc auto-vireur etc. neufs (drisses en partie en avec cordage Dyneeema)
Tige de spi télescopique
Capote de spray avec étrier de maintien supplémentaire
Lazyjacks & Taud de grand-voile
Taud de foc à enrouleur bleu foncé
Spifall & écoutes de gennaker/génoises
INSTRUMENTS :
Logge, sonde, vent, 2 x traceurs de cartes, 2 x AIS Tranceiver (= envoyer & recevoir, y compris interface Wifi)
Angle et vitesse du vent apparent et vrai VDO avec anémomètre électrique en tête de mât
Log VDO
Sonde VDO avec affichage parallèle de la profondeur totale de l'eau et de la profondeur sous la quille
2 x traceurs de cartes (1 au poste de pilotage dans le cockpit & 1 à la table de navigation à l'intérieur), autre traceur VDO 11 pouces de réserve avec antenne GPS
Radio VHF ICOM intérieure et extérieure (= parler et écouter aussi dans le cockpit)
Pilote automatique VDO directement sur le quadrant de barre
2 x émetteurs & récepteurs AIS (avec nouvelle technique SODTMA, câblés & avec Wifi, de sorte que les bateaux AIS peuvent aussi être affichés sur Ipad)
colonne de direction Lewmar avec direction hydraulique, barre à roue et bâche de barre à roue
AUTRES
guindeau électrique (moteur renouvelé il y a environ 3 ans) avec ancre & chaîne de 50 m
6 winchs auto-rétractables, tous à 2 vitesses
chauffage Webasto AirTop avec sorties dans le salon, la salle de bain et la cabine
Réservoir d'eau douce : 200 litres
Système d'eau sous pression, y compris réservoir de compensation de pression
Traveller d'écoute de grand-voile et poulie de grand-voile à double démultiplication (=réglage rapide et facile)
TV LED 12V avec module DVB-T & antenne
Radio avec MP3 & Bluetooth (=écouter de la musique depuis un téléphone portable)
Panneau de commande étendu
prise de quai avec 230V et chargeur
convertisseur de courant supplémentaire 12V à 230V, 1000W
210Ah batteries de service (environ 4 ans) PLUS 30Ah batterie lithium supplémentaire
Lampe à vapeur & radiateur de pont
Jauge de carburant pour les deux réservoirs d'eau et le réservoir de diesel
Eclairage intérieur et feux de navigation transformés en LED
Lampes de lecture LED, avec en plus une prise de charge USB (=chargement du téléphone portable via USB dans toutes les cabines !)
Prise 12V dans le cockpit et le coin navigation
Moniteur de batterie pour la surveillance de la batterie
Panneau solaire avec chargeur MPPT
Ancre de réserve/secondaire avec chaîne et amarre
6 défenses & 6 amarres
2 pompes de cale
Radeau de sauvetage
nombreux entretiens / renouvellements ces dernières années :
2019/20 : matériel dormant (= haubans, etc.) entièrement renouvelé
2020 passages de bord & robinets d'arrêt tous neufs (y compris les tuyaux)
2020 Câblage renouvelé, amélioré et étendu (par ex. y compris isolateur galvanique pour 230V, nouveau chargeur, beaucoup de câbles maintenant plus grands que ceux du chantier naval et étiquetés)
2022 : toilettes Jabsco neuves
2023 : Nouveau taud de grand-voile et de foc à enrouleur, nouvelles fenêtres de capote de spray
2024 : nouveau génois
2023/24 : Changement du matériel courant (en partie Dyneema, écoute de foc auto-vireur droite neuve avec poulie de renvoi 2:1, rodkickertalje neuf, écoutes de génois comme neuves (1 an d'âge))