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Hallberg-Rassy 62 (2007) à vendre dans Puerto Portals, Espagne

£826 459 GBP
Prix répertoriés €995 000 EUR
Taxe Payé(e)/inclus(e)Obtenir un devis en devises étrangères

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Le Hallberg-Rassy 62, construit en 2007 et actuellement situé à Puerto Portals, en Espagne, est un parfait exemple d'élégance et de performance maritime classique, conçu par le prestigieux Germán Frers. Ce navire mesure 18,88 mètres de long et 5,25 mètres de large. Il incarne une qualité de construction supérieure et des prouesses en mer, parfait pour les voyages en haute mer et l'exploration côtière opulente. Impeccablement entretenu avec des améliorations clés, notamment de nouveaux ponts en teck, la climatisation, des systèmes de navigation et une annexe avec un système de lancement d'étrave, il promet un confort et une fiabilité inégalés. Il est doté d'une coque posée à la main avec une bande décorative en gelcoat bleu, d'une construction de pont en sandwich GRP avec des finitions en teck, ainsi que d'un système de quille et de gouvernail robuste pour une sécurité accrue. Le yacht dispose d'une surface de voile allant jusqu'à 219 mètres carrés avec des configurations de voile personnalisables, et un moteur de 166 kW assure des performances puissantes et efficaces. Avec les taxes européennes et d'immatriculation payées, ce navire est prêt pour une propriété transparente.

Informations générales
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Marque/modèle
Hallberg-Rassy 62
Catégorie
Used bateau pour vente
Prix
£826 459 GBP | Prix répertoriés €995 000 EURObtenir un devis en devises étrangères
Régime fiscal / TVa
Payé(e)/inclus(e)
Nom du bateau
ALEOLI III
Année
2007
Concepteur
Germán Frers
Longueur totale
18,88 mètres
Largeur
5,25 mètres
Emplacement
Puerto Portals, Espagne

À propos de Hallberg-Rassy 62

English

Classic elegance, style and timeless appeal...  

Superior build quality and excellent performance, designed by Germán Frers - the centre cockpit design provides comfort, safety, and seaworthiness, making it ideal for long-distance cruising or luxurious coastal adventures.

You will not find a better example with new teak decks, new air-conditioning, new navigation equipment, new tender (and bow launching system), renewed hydraulic backstay and vang, sliding cockpit bimini, painted mast and boom and more... 

Immaculately maintained with EU tax paid and Matriculation tax.

VIEWING IS HIGHLY RECOMMENDED 

*We are using photos Courtesy of Hallberg-Rassy

Hauptmerkmale

Designer: Germán Frers

Wasserlinie im Ruhezustand: 15,30 m

Verdrängung, leeres Standardboot: 33 T

Kielgewicht: 11 T

Kieltyp: Blei auf tiefem Bilge

Segelfläche mit Fock und battenlosem Großsegel: 170 m2

Segelfläche mit Genoa und rollbarem Großsegel mit Roach und vertikalen Latten: 219 m2

Luftdurchfahrt, ex Windex: 25,4 m

Leistung an der Kurbelwelle: 166 kW

Motorverdrängung: 6,0 l

Max. Drehmoment: 700 Nm

Anzahl der Zylinder: 6

Transporthöhe ohne Windschutzscheibe: ca. 4,65 m

CE-Kategorie: A - unbegrenzte Ozeanreisen

Main Caracteristics

Designer: Germán Frers

Waterline at rest: 15.30 m

Displacement, empty standard boat: 33 T 

Keel weight: 11 T

Keel type: lead on deep bilge

Sail area with jib and battenless main: 170 m2

Sail area with genoa and furling main with roach and vertical battens: 219 m2

Air draft, ex Windex: 25.4 m

Power at crankshaft: 166 kW

Engine displacement: 6.0 l

Max torque: 700 Nm

Number of cylinders: 6

Transport height without windscreen: appx. 4.65 m

CE Category: A -unlimited ocean voyages

Características principales

Diseñador: Germán Frers

Línea de flotación en reposo: 15.30 m

Desplazamiento, barco estándar vacío: 33 T

Peso de la quilla: 11 T

Tipo de quilla: plomo en fondo profundo

Superficie de vela con foque y mayor sin batten: 170 m2

Superficie de vela con génova y mayor enrollable con roach y batten verticales: 219 m2

Altura del aire, ex Windex: 25.4 m

Potencia en el cigüeñal: 166 kW

Desplazamiento del motor: 6.0 l

Par máximo: 700 Nm

Número de cilindros: 6

Altura de transporte sin parabrisas: aprox. 4.65 m

Categoría CE: A - viajes oceánicos ilimitados

Principales caractéristiques

Designer : Germán Frers

Longueur à la flottaison à l'arrêt : 15,30 m

Déplacement, bateau standard vide : 33 T

Poids de la quille : 11 T

Type de quille : plomb sur fond de cale profond

Surface de voile avec foc et grand-voile sans lattes : 170 m2

Surface de voile avec génois et grand-voile enroulable avec roach et lattes verticales : 219 m2

Hauteur de mât, ex Windex : 25,4 m

Puissance à l'arbre de transmission : 166 kW

Cylindrée du moteur : 6,0 l

Couple maximal : 700 Nm

Nombre de cylindres : 6

Hauteur de transport sans pare-brise : env. 4,65 m

Catégorie CE : A - voyages océaniques illimités

Caratteristiche principali

Designer: Germán Frers

Linea di galleggiamento a riposo: 15,30 m

Dislocamento, barca standard vuota: 33 T

Peso della chiglia: 11 T

Tipo di chiglia: piombo su fondo profondo

Superficie velica con genoa e randa senza stecche: 170 m2

Superficie velica con genoa e randa avvolgibile con roach e stecche verticali: 219 m2

Altezza dell'aria, ex Windex: 25,4 m

Potenza all'albero motore: 166 kW

Dislocamento del motore: 6,0 l

Massimo coppia: 700 Nm

Numero di cilindri: 6

Altezza di trasporto senza parabrezza: circa 4,65 m

Categoria CE: A - viaggi oceanici illimitati

Hoofdkenmerken

Ontwerper: Germán Frers

Waterlijn in rust: 15,30 m

Verplaatsing, lege standaardboot: 33 T

Kielgewicht: 11 T

Kieltype: lood op diepe bilge

Zeiloppervlak met fok en battenloze grootzeil: 170 m2

Zeiloppervlak met genoa en oprolbaar grootzeil met roach en verticale battens: 219 m2

Luchtvaart, ex Windex: 25,4 m

Vermogen bij krukas: 166 kW

Motorverplaatsing: 6,0 l

Max koppel: 700 Nm

Aantal cilinders: 6

Transporthoogte zonder voorruit: ca. 4,65 m

CE-categorie: A - onbeperkte oceaanreizen

Bau

Standard-Kielprofil mit Flügelballast, verkapselter Propellerwelle und skeg-hängendem Ruder.

Rumpf

  • Formgepresst mit einer Handlaminiermethode aus gewebten Rovings, isophthalschem Polyester und isophthalschem Gelcoat. Der Rumpf ist von 20 cm unter der Wasserlinie bis oben mit Divinycell PVC-Schaumkern isoliert.

  • Es gibt einen dekorativen blauen Streifen im Gelcoat über einer geformten Reibungsleiste mit einem Edelstahlprofil oben.

  • Der Unterwasserrumpf wurde vor der Antifouling-Beschichtung mit zwei Schichten Epoxidprimer behandelt.

  • Eingebaute longitudinale und querversteifende Matrix über einem tiefen Kieltrough, die die Bilge bildet.

  • Es gibt einen abnehmbaren Stopfen in der Bilge, um das Entleeren und Lüften der Bilgen zu ermöglichen, wenn die Yacht an Land gelagert wird.

  • Bleiballastkiel, der mit 14 M36-Edelstahlkielbolzen an dem geformten Stub befestigt ist.

  • Kielbolzen sind zugänglich, ohne die Tanks zu bewegen, was den Zugang zur tiefen Bilge erleichtert.

  • Das Ruder ist aus geformtem GFK auf einem 100 mm Edelstahlruderstock.

  • Schwere gegossene Bronze-Ruderbeschläge und Rollenlager halten das Ruder in einem erheblichen, teilweisen Skeg.

Deck

  • Das Deck ist ebenfalls mit einer Handlaminiermethode, GFK-Sandwich-Konstruktion, Divinycell PVC-Schaumkern für Festigkeit und Isolierung geformt.

  • Blauer dekorativer Streifen um das Cockpit.

  • Rumpf und Deck sind vollständig durch überlappendes GFK-Laminat verbunden.

  • Deck, Aufbaudeck, Handläufe und Sitze sind aus massivem Teakholz.

  • 15 Fenster, 14 davon öffnend, acht Decksluken und sieben Dorade-Lüfter.

  • Das Deck ist mit Scuppers ausgestattet, die unter der Wasserlinie abfließen, um den Rumpf sauber zu halten.

Aufbauten & Decksbeschläge

  • Stemhead mit zwei Ankerrollen ausgestattet.

  • Extra starke Pulpit und Pushpit aus Edelstahl mit einem Durchmesser von 30 mm.

  • LED-Ankerlicht und LED-internationale Navigationslichter einschließlich LED-Mastkopflicht und Spreizerlichter.

  • Doppelte Lifelines an acht Paaren von Edelstahl-Stützen, Gesamthöhe 72 cm.

  • Türen in der Mitte auf Steuer- und Backbordseite. Festmacherklampen 40 cm nach vorne und 30 cm achtern in der Mitte.

  • Schwimmende Genoa-Schienenwagen, von Cockpit aus verstellbar.

  • Cutterstay mit Wagen und doppelten Fußblöcken von Lewmar.

  • Großschot 1:4, auf einer Schiene mit einem Lewmar 50 CEST elektrischen Winsch.

  • Primärwinschen: Zwei Lewmar 77 CEST elektrisch. Sekundärwinschen zwei Lewmar 58 CEST elektrisch.

  • Hardtop mit gehärteten Glasfenstern in Aluminiumrahmen und öffnendem Mittel-Fenster.

  • Kettenplatten, Heckbadestufen, Seitenbadestufen und andere Beschläge sind aus Edelstahl gefertigt.

Construction

Standard keel profile with wing ballast, encapsulated propeller shaft and skeg-hung rudder. 

Hull

  • Moulded using a hand lay-up method with woven rovings, isophtalic polyester and isophtalic gelcoat, The hull is insulated from 20 cm under the waterline up with Divinycell PVC foam core

  • There is a decorative blue stripe in the Gelcoat above a moulded rubbing strake with a stainless profile on top

  • The underwater hull was treated with two coats of epoxy primer before antifouling from new

  • Built-in longitudinal and athwartships stiffening matrix over a deep keel trough forming the sump of the bilge

  • There is a removable bung in the sump to allow draining and airing the bilges when the yacht is stored ashore

  • Lead ballast keel bolted to the moulded stub with 14 M36 stainless steel keel bolts

  • Keel bolts are accessible without moving the tanks making the deep bilge easily accessed.

  • The rudder is moulded GRP on a 100mm stainless steel rudder stock

  • Heavy cast bronze rudder fittings and roller bearings retain the rudder in a substantial, partial skeg

Deck

  • The deck is also moulded using a hand lay-up method, GRP-sandwich construction, Divinycell PVC foam core for strength and insulation

  • Blue decorative stripe around the cockpit

  • Hull and deck completely joined by overlapping GRP-laminate

  • Deck, coach roof, handrails and seats are all solid teak

  • 15 windows, 14 of them opening, eight deck hatches and seven Dorade-vents

  • The deck is provided with scuppers, which drain under the waterline to keep the hull clean

Superstructure & Deck Fittings

  • Stemhead fitted with two anchor rollers

  • Extra strong pulpit and pushpit 30 mm diameter stainless steel

  • LED Anchor light and LED international navigation lights including LED masthead light spreader lights

  • Double lifelines on eight pairs of stainless stanchions, total height 72 cm

  • Gates amidships port and starboard side. Mooring cleats 40 cm forward and aft 30 cm amidships

  • Floating Genoa track car, adjustable from the cockpit

  • Cutter stay with car and double foot blocks from Lewmar

  • Mainsheet 1:4, sheeted on a track with a Lewmar 50 CEST electric winch

  • Primary winches: Two Lewmar 77 CEST electric. Secondary winches two Lewmar 58 CEST electric

  • Hardtop with toughened glass windows in aluminium frames and opening centre window

  • Chainplates, stern bathing ladder, side bathing ladder and other fittings are made from stainless steel

Construcción

Perfil de quilla estándar con lastre de ala, eje de hélice encapsulado y timón colgado de quilla.

Casco

  • Moldeado utilizando un método de laminado manual con rovings tejidos, poliéster isoftálico y gelcoat isoftálico. El casco está aislado desde 20 cm por debajo de la línea de flotación con núcleo de espuma de PVC Divinycell

  • Hay una franja decorativa azul en el Gelcoat sobre una franja de roce moldeada con un perfil de acero inoxidable en la parte superior

  • El casco submarino fue tratado con dos capas de imprimación epóxica antes de aplicar antifouling desde nuevo

  • Matriz de refuerzo longitudinal y transversal incorporada sobre un profundo canal de quilla formando el sumidero de la sentina

  • Hay un tapón removible en el sumidero para permitir el drenaje y la ventilación de las sentinas cuando el yate está almacenado en tierra

  • Quilla de lastre de plomo atornillada al stub moldeado con 14 pernos de quilla de acero inoxidable M36

  • Los pernos de quilla son accesibles sin mover los tanques, lo que facilita el acceso a la sentina profunda.

  • El timón está moldeado en GRP sobre un eje de timón de acero inoxidable de 100 mm

  • Accesorios de timón de bronce fundido pesado y rodamientos de rodillos mantienen el timón en un skeg parcial sustancial

Cubierta

  • La cubierta también está moldeada utilizando un método de laminado manual, construcción en sándwich de GRP, núcleo de espuma de PVC Divinycell para resistencia y aislamiento

  • Franja decorativa azul alrededor de la cabina

  • Casco y cubierta completamente unidos por laminado de GRP superpuesto

  • Cubierta, techo de la cabina, barandillas y asientos son todos de teca maciza

  • 15 ventanas, 14 de ellas abatibles, ocho escotillas de cubierta y siete ventilaciones Dorade

  • La cubierta está provista de desagües, que drenan por debajo de la línea de flotación para mantener el casco limpio

Superestructura y Accesorios de Cubierta

  • Proa equipada con dos rodillos de ancla

  • Púlpito y pushpit extra fuertes de acero inoxidable de 30 mm de diámetro

  • Luces de ancla LED y luces de navegación internacionales LED, incluyendo luces de esparcidor de luz de tope de mástil LED

  • Doble línea de vida en ocho pares de estachas de acero inoxidable, altura total 72 cm

  • Puertas en medio del barco a babor y estribor. Cleats de amarre 40 cm hacia adelante y 30 cm hacia atrás en medio del barco

  • Carro de riel de Genoa flotante, ajustable desde la cabina

  • Stay de cutter con carro y bloques de pie dobles de Lewmar

  • Vela mayor 1:4, enrollada en un riel con un winch eléctrico Lewmar 50 CEST

  • Winches primarios: Dos Lewmar 77 CEST eléctricos. Winches secundarios dos Lewmar 58 CEST eléctricos

  • Hardtop con ventanas de vidrio templado en marcos de aluminio y ventana central abatible

  • Placas de cadena, escalera de baño de popa, escalera de baño lateral y otros accesorios están hechos de acero inoxidable

Construction

Profil de quille standard avec lest d'aile, arbre d'hélice encapsulé et gouvernail suspendu par un skeg.

Coque

  • Moulée à l'aide d'une méthode de stratification manuelle avec des roving tissés, polyester isophtalique et gelcoat isophtalique, la coque est isolée de 20 cm sous la ligne de flottaison avec un noyau en mousse PVC Divinycell

  • Il y a une bande décorative bleue dans le gelcoat au-dessus d'une bande de frottement moulée avec un profil en acier inoxydable sur le dessus

  • La coque sous-marine a été traitée avec deux couches de primaire époxy avant l'antifouling à neuf

  • Matériau de renforcement longitudinal et transversal intégré sur un puits de quille profond formant le puisard de la cale

  • Il y a un bouchon amovible dans le puisard pour permettre le drainage et l'aération des cales lorsque le yacht est stocké à terre

  • Quille en plomb boulonnée au stub moulé avec 14 boulons de quille en acier inoxydable M36

  • Les boulons de quille sont accessibles sans déplacer les réservoirs, ce qui permet d'accéder facilement à la cale profonde.

  • Le gouvernail est moulé en GRP sur un axe de gouvernail en acier inoxydable de 100 mm

  • Des accessoires de gouvernail en bronze coulé lourd et des roulements à rouleaux maintiennent le gouvernail dans un skeg partiel substantiel

Pont

  • Le pont est également moulé à l'aide d'une méthode de stratification manuelle, construction en sandwich GRP, noyau en mousse PVC Divinycell pour la résistance et l'isolation

  • Bande décorative bleue autour du cockpit

  • Coque et pont complètement joints par un laminate GRP qui se chevauche

  • Pont, toit de cabine, mains courantes et sièges sont tous en teck massif

  • 15 fenêtres, 14 d'entre elles ouvrantes, huit trappes de pont et sept aérateurs Dorade

  • Le pont est équipé de déversoirs, qui drainent sous la ligne de flottaison pour garder la coque propre

Superstructure & Équipements de Pont

  • Proue équipée de deux rouleaux d'ancre

  • Pulpit et pushpit extra forts en acier inoxydable de 30 mm de diamètre

  • Feu d'ancre LED et feux de navigation internationaux LED, y compris les feux de tête de mât LED et les feux de répartition

  • Double filières sur huit paires de haubans en acier inoxydable, hauteur totale 72 cm

  • Porte au milieu des côtés bâbord et tribord. Taquets d'amarrage 40 cm en avant et 30 cm à l'arrière au milieu

  • Chariot de rail de génois flottant, réglable depuis le cockpit

  • Hauban de cutter avec chariot et blocs à double pied de Lewmar

  • Drisse de grand-voile 1:4, sur une piste avec un treuil électrique Lewmar 50 CEST

  • Treuils principaux : Deux Lewmar 77 CEST électriques. Treuils secondaires deux Lewmar 58 CEST électriques

  • Hardtop avec fenêtres en verre trempé dans des cadres en aluminium et fenêtre centrale ouvrante

  • Plaques de chaîne, échelle de bain arrière, échelle de bain latérale et autres équipements en acier inoxydable

Costruzione

Profilo della chiglia standard con zavorra a ala, albero dell'elica incapsulato e timone sospeso su skeg.

Scafo

  • Stampato utilizzando un metodo di lay-up manuale con rovings intrecciati, poliestere isoftalico e gelcoat isoftalico. Lo scafo è isolato da 20 cm sotto la linea di galleggiamento con un nucleo in schiuma PVC Divinycell

  • C'è una striscia decorativa blu nel Gelcoat sopra una striscia di sfregamento stampata con un profilo in acciaio inossidabile sopra

  • Lo scafo sott'acqua è stato trattato con due mani di primer epossidico prima dell'antivegetativa da nuovo

  • Matrix di irrigidimento longitudinale e trasversale integrata su un profondo pozzetto della chiglia che forma il fondo della sentina

  • C'è un tappo rimovibile nella sentina per consentire lo svuotamento e l'aerazione delle sentine quando lo yacht è riposto a terra

  • Chiglia in piombo fissata al moncone stampato con 14 bulloni chiglia in acciaio inossidabile M36

  • I bulloni della chiglia sono accessibili senza spostare i serbatoi rendendo la sentina profonda facilmente accessibile.

  • Il timone è stampato in GRP su un albero del timone in acciaio inossidabile da 100 mm

  • Accessori per timone in bronzo fuso pesante e cuscinetti a rulli mantengono il timone in uno skeg parziale sostanziale

Coperta

  • La coperta è anch'essa stampata utilizzando un metodo di lay-up manuale, costruzione sandwich in GRP, nucleo in schiuma PVC Divinycell per resistenza e isolamento

  • Striscia decorativa blu attorno al pozzetto

  • Scafo e coperta completamente uniti da laminato GRP sovrapposto

  • Coperta, tetto della cabina, corrimano e sedili sono tutti in teak massiccio

  • 15 finestre, 14 delle quali apribili, otto boccaporti e sette ventilatori Dorade

  • La coperta è dotata di scoli, che drenano sotto la linea di galleggiamento per mantenere pulito lo scafo

Sovrastruttura e Accessori per la Coperta

  • Testa di prua dotata di due rulli per ancore

  • Pulpito e pushpit extra forti in acciaio inossidabile di 30 mm di diametro

  • Lucciola per ancore LED e luci di navigazione internazionali LED, comprese le luci di diffusione del faro LED

  • Doppie linee di vita su otto coppie di sostegni in acciaio inossidabile, altezza totale 72 cm

  • Portelli a metà nave a sinistra e a destra. Cime di ormeggio 40 cm a prua e 30 cm a poppa a metà nave

  • Carrello per la pista del genoa galleggiante, regolabile dal pozzetto

  • Stay del cutter con carrello e doppi blocchi di piede della Lewmar

  • Randa 1:4, issata su una pista con un verricello elettrico Lewmar 50 CEST

  • Verricelli primari: due verricelli elettrici Lewmar 77 CEST. Verricelli secondari due verricelli elettrici Lewmar 58 CEST

  • Hardtop con finestre in vetro temperato in telai di alluminio e finestra centrale apribile

  • Piastrine, scala da bagno a poppa, scala da bagno laterale e altri accessori sono realizzati in acciaio inossidabile

Bouw

Standaard kielprofiel met vleugelballast, ingekapselde schroefas en skeg-hangende roer.

Romp

  • Gevormd met een handlay-up methode met geweven roving, isoftalisch polyester en isoftalische gelcoat. De romp is geïsoleerd van 20 cm onder de waterlijn met Divinycell PVC-schuimkern

  • Er is een decoratieve blauwe streep in de gelcoat boven een gevormde rubberschraper met een roestvrijstalen profiel bovenop

  • De onderwaterromp is behandeld met twee lagen epoxyprimer voordat er antifouling op werd aangebracht

  • Ingebouwde longitudinale en dwarse verstevigingsmatrix over een diepe kielgoot die de sump van de bilge vormt

  • Er is een verwijderbare stop in de sump om het afvoeren en luchten van de bilges mogelijk te maken wanneer de jacht aan land is opgeslagen

  • Loodballastkiel bevestigd aan de gevormde stub met 14 M36 roestvrijstalen kielbouten

  • Kielbouten zijn toegankelijk zonder de tanks te verplaatsen, waardoor de diepe bilge gemakkelijk toegankelijk is.

  • Het roer is gevormd GRP op een 100 mm roestvrijstalen roerstock

  • Zware gegoten bronzen roerbevestigingen en rollagers houden het roer in een substantiële, gedeeltelijke skeg

Dek

  • Het dek is ook gevormd met een handlay-up methode, GRP-sandwichconstructie, Divinycell PVC-schuimkern voor sterkte en isolatie

  • Blauwe decoratieve streep rond de cockpit

  • Romp en dek zijn volledig verbonden door overlappende GRP-laminaat

  • Dek, coachroof, leuningen en stoelen zijn allemaal van massief teak

  • 15 ramen, 14 daarvan openen, acht dekhatches en zeven Dorade-ventilatoren

  • Het dek is voorzien van afvoeren, die onder de waterlijn afvoeren om de romp schoon te houden

Superstructuur & Dekbevestigingen

  • Stemkop uitgerust met twee ankerrollen

  • Extra sterke reling en pushpit met een diameter van 30 mm roestvrijstaal

  • LED-ankerlicht en LED-internationale navigatielichten inclusief LED-masttoplicht spreiderlichten

  • Dubbele levenslijnen op acht paren roestvrijstalen stagen, totale hoogte 72 cm

  • Poorten halverwege aan bakboord en stuurboordzijde. Mooring cleats 40 cm naar voren en 30 cm naar achteren halverwege

  • Drijvende Genoa-trackwagen, verstelbaar vanuit de cockpit

  • Cutterstay met wagen en dubbele voetblokken van Lewmar

  • Hoofdlijn 1:4, op een track met een Lewmar 50 CEST elektrische lier

  • Primaire lieren: Twee Lewmar 77 CEST elektrisch. Secundaire lieren twee Lewmar 58 CEST elektrisch

  • Hardtop met gehard glazen ramen in aluminium frames en een openend middenraam

  • Chainplates, achterste zwemladder, zijzwemladder en andere bevestigingen zijn gemaakt van roestvrijstaal

Unterkunft und Layout

Vier Kabinenlayout mit Master-Kabine achtern, VIP im Bug und einer Doppel- und Etagenbettkabine vor dem Salon. Insgesamt 3 Badezimmer.

Unterkunft

  • Innenausbau in ausgewähltem Mahagoni mit satinierter Lackoberfläche

  • Sanft schließende Schubladen

  • Schränke mit unsichtbaren, rostfreien Stahl-Scharnieren

  • Der lackierte Boden ist Teak mit Holly-Einlagen, die Teppiche wurden kürzlich ersetzt

  • Weißer Decke, akzentuiert mit Teak-Einlagen vorne und hinten

  • Der Teak- und Holly-Boden ist im gesamten Boot auf gleicher Höhe

  • Neue Vorhänge und Schienen

  • Lee-Stoffe für alle Betten

Salon und Kartentisch

  • Geräumiger Salon für alle Gäste und die Crew

  • Stehhöhe 2,04 m

  • U-förmige Sitzbank auf der Steuerbordseite mit festem Salontisch und Zweisitzer auf der Mittellinie

  • Zwei bequeme Sessel auf der Backbordseite

  • Alle Polster im Salon sind in königsblauem Alcantara ausgeführt

  • Der gesamte Raum hinter, über und unter den Sofas ist mit Schränken und maßgeschneiderter Staufläche ausgestattet

  • Großer Kartentisch mit sofort einsatzbereiter Kartenspeicherung und Schubladen darunter

  • Navigations- und Kommunikationssysteme am Kartentisch

  • Bequemer Doppelplatz mit Neigungsunterstützung, Schränken und Regalen für Instrumente und Pilotbücher

  • Elektrisches Panel mit beschrifteten Sicherungsschaltern

  • Alle elektrischen Steuerungen sind in diesem Bereich zentriert

Kopf- und Duschräume

  • Wasserfeste und leicht zu reinigende Toilettenräume aus weißem Formica mit maßgefertigten Corian-Duschwannen, die über Bord gepumpt werden

  • Perspex-Duschabtrennungen, Frischwasser-Spültoiletten mit Haltebehältern für Abwasser

  • Corian-Waschbecken mit Warm- und Kaltwasserhähnen

  • Ein großer Spiegel und gute Beleuchtung

  • Staufläche über und unter den Waschbecken

Belüftung

  • Große Anstrengungen werden unternommen, um eine gute Belüftung zu gewährleisten

  • 15 maßgeschneiderte Lewmar Ocean-Fenster, von denen 14 geöffnet werden können, 8 Lewmar-Decksluken

  • Feste Belüftung zu allen Kabinen durch Dorade- oder Electrolux-Lüftungsöffnungen

  • Alle Innenräume haben vorne und hinten Belüftung, und die Etagenbretter sind für die Belüftung unter den weichen Möbeln gebohrt

Vordere Doppel- und Etagenkabinen

  • Auf der Backbordseite gibt es eine großzügige Doppel-Kabine mit einem eigenen Kopf-/Duschraum, einem Kleiderschrank und verschiedenen höheren Schränken und Regalen

  • Wandmontierter Fernseher und Zugang zu Radio/DVD-Player

  • Geräumige Etagenbetten auf der Steuerbordseite nutzen den Raum optimal und bieten gute Seebetten

VIP-Kabine

Im Bug, zugänglich durch den vorderen Kopf-/Duschraum, befindet sich eine traditionelle "V"-Kojen-Kabine mit Einlage und ausreichend höheren Schränken und Regalen, Segelstau unter der Koje und Zugang zum Vordeck durch eine große Lewmar Atlantic-Decksluke

Master-Kabine

Liegt achtern und ist über den 'Flur' durch die Kombüse zugänglich.

  • King-Size-Doppelkoje auf der Mittellinie mit Sofas auf beiden Seiten und einem Schminktisch auf der Steuerbordseite

  • Eigenes Kopf-/Duschraum

  • Zwei große Kleiderschränke und Kartenspeicher geeignet für einen Weltkatalog von Admiralty-Karten

  • Die Kabine hat mehrere kleinere Schränke und Regale, einen wandmontierten Fernseher und Radio/CD-Player, drei öffnende Bullaugen und eine große öffnende Decksluke

Accommodation and Layout

Four cabin layout with master cabin aft, VIP in the bow and a double and bunk bed cabins forward of the saloon. 3 bathrooms in total. 

Accommodation  

  • Interior joinery in select mahogany treated with a satin varnish finish

  • Soft-closing drawers

  • Lockers with invisible, stainless steel hinges

  • The varnished sole is teak with holly inlays recently replaced fitted carpets throughout

  • White ceiling accentuated with fore and aft teak inlays

  • The teak and holly flooring is the same level throughout the boat

  • New curtains and rails

  • Lee cloths to all beds

Saloon and Chart Table

  • Generous saloon for all guests and crew

  • Headroom 2.04m

  • U-shaped settee to port with fixed saloon table and twin settee on the centreline

  • Two comfortable armchairs to starboard

  • All upholstery in the saloon is finished in royal blue Alcantara 

  • All space behind, above and under sofas fitted out with lockers and custom stowage

  • Large chart table incorporating ready-to-use chart stowage with drawers beneath

  • Navigation and communication systems at the chart table

  • Comfortable double seat with heeling support, lockers and shelves for instruments and pilot books

  • Electrical panel with labelled trip switches

  • All electrical controls centred in this area

Head & Shower Compartments

  • Waterproof and easily cleaned toilet compartments in white Formica with custom machined Corian shower trays pumped overboard

  • Perspex shower screens, Fresh water flush electric toilets with holding tanks for black water

  • Corian washbasins with hot and cold water faucets

  • A large mirror and good lighting

  • Stowage above and below washbasins

Ventilation

  • Great effort is made for good ventilation

  • 15 tailor-made Lewmar Ocean windows, of which 14 open, 8 Lewmar deck hatches

  • Fixed ventilation to all cabins through Dorade or Electrolux vents

  • All interior lockers have ventilation front and back and the bunk boards are drilled for ventilation under soft furnishings

Forward Double and Bunk Cabins

  • To port, there is a generous double cabin with an en-suite head/shower compartment, hanging locker and various higher-level lockers and shelves

  • Bulkhead-mounted TV and access to radio/DVD player

  • Spacious twin bunks to starboard make the best use of space and good sea berths

VIP cabin

In the bow, accessed through the fwd head/shower compartment, is a traditional "V" berth cabin with in-fill section and ample higher level lockers and shelves, sail stowage beneath the berth and access to the foredeck through a large Lewmar Atlantic deck hatch

Master cabin

Located aft and accessed via the 'corridor' through the galley.

  • King-size double berth on the centreline with settees on either side and a dressing table to starboard

  • Ensuite head/shower compartment

  • Two large hanging lockers and chart stowage suitable for a world catalogue of Admiralty charts

  • The cabin has several smaller lockers and shelves, a bulkhead-mounted TV and radio//CD player, three opening portlights and large opening deck hatch

Alojamiento y Distribución

Distribución de cuatro cabinas con cabina principal en popa, VIP en la proa y una cabina doble y una cabina con literas delante del salón. 3 baños en total.

Alojamiento

  • Carpintería interior en caoba seleccionada tratada con un acabado de barniz satinado

  • Cajones de cierre suave

  • Taquillas con bisagras invisibles de acero inoxidable

  • El suelo barnizado es de teca con incrustaciones de acebo, alfombras de ajuste reciente en todo el barco

  • Techo blanco acentuado con incrustaciones de teca en proa y popa

  • El suelo de teca y acebo está al mismo nivel en todo el barco

  • Nuevas cortinas y rieles

  • Ropa de cama en todas las camas

Salón y Mesa de Cartas

  • Amplio salón para todos los huéspedes y la tripulación

  • Altura libre 2.04m

  • Sofá en forma de U a babor con mesa de salón fija y sofá doble en la línea central

  • Dos cómodos sillones a estribor

  • Todo el tapizado en el salón está terminado en Alcántara azul real

  • Todo el espacio detrás, encima y debajo de los sofás está equipado con taquillas y almacenamiento personalizado

  • Gran mesa de cartas que incorpora almacenamiento de cartas listo para usar con cajones debajo

  • Sistemas de navegación y comunicación en la mesa de cartas

  • Silla doble cómoda con soporte para escora, taquillas y estantes para instrumentos y libros de piloto

  • Panel eléctrico con interruptores de trip etiquetados

  • Todos los controles eléctricos centrados en esta área

Compartimentos de Baño y Ducha

  • Compartimentos de inodoro impermeables y de fácil limpieza en Formica blanca con platos de ducha de Corian mecanizados a medida bombeados al mar

  • Pantallas de ducha de Perspex, inodoros eléctricos de descarga de agua dulce con tanques de retención para aguas negras

  • Lavabos de Corian con grifos de agua caliente y fría

  • Un gran espejo y buena iluminación

  • Almacenamiento encima y debajo de los lavabos

Ventilación

  • Se hace un gran esfuerzo por una buena ventilación

  • 15 ventanas Lewmar Ocean a medida, de las cuales 14 se abren, 8 escotillas Lewmar en la cubierta

  • Ventilación fija a todas las cabinas a través de ventilaciones Dorade o Electrolux

  • Todas las taquillas interiores tienen ventilación delante y detrás y las tablas de literas están perforadas para ventilación debajo de los muebles suaves

Cabinas Dobles y con Literas en Proa

  • A babor, hay una generosa cabina doble con un compartimento de baño/ducha en suite, armario y varios armarios y estantes de nivel superior

  • TV montada en el mamparo y acceso a radio/reproductor de DVD

  • Amplias literas dobles a estribor que hacen el mejor uso del espacio y buenas camas para el mar

Cabina VIP

En la proa, accesible a través del compartimento de baño/ducha de proa, hay una cabina tradicional con literas en "V" con sección de relleno y amplios armarios y estantes de nivel superior, almacenamiento de velas debajo de la litera y acceso a la cubierta de proa a través de una gran escotilla Lewmar Atlantic

Cabina Principal

Ubicada en popa y accesible a través del 'corredor' a través de la cocina.

  • Cama doble tamaño king en la línea central con sofás a cada lado y un tocador a estribor

  • Compartimento de baño/ducha en suite

  • Dos grandes armarios y almacenamiento de cartas adecuado para un catálogo mundial de cartas de la Almirantazgo

  • La cabina tiene varios armarios y estantes más pequeños, un TV montado en el mamparo y un reproductor de radio/CD, tres portlights que se abren y una gran escotilla de cubierta que se abre

Hébergement et Aménagement

Agencement à quatre cabines avec une cabine principale à l'arrière, une VIP à l'avant et une cabine double et une cabine avec lits superposés à l'avant du salon. 3 salles de bains au total.

Hébergement

  • Boiseries intérieures en acajou sélectionné traité avec une finition en vernis satiné

  • Tiroirs à fermeture douce

  • Casiers avec charnières invisibles en acier inoxydable

  • Le sol verni est en teck avec des incrustations en houx, moquettes récemment remplacées dans tout le bateau

  • Plafond blanc accentué par des incrustations en teck à l'avant et à l'arrière

  • Le revêtement de sol en teck et houx est au même niveau dans tout le bateau

  • Nouvelles rideaux et rails

  • Toiles de lit pour tous les lits

Salon et Table à Cartes

  • Salon généreux pour tous les invités et l'équipage

  • Hauteur sous plafond 2,04 m

  • Sofa en forme de U à bâbord avec table de salon fixe et sofa jumeau sur l'axe central

  • Deux fauteuils confortables à tribord

  • Tous les revêtements dans le salon sont en Alcantara bleu royal

  • Tout l'espace derrière, au-dessus et sous les canapés est aménagé avec des casiers et un rangement sur mesure

  • Grande table à cartes incorporant un rangement de cartes prêt à l'emploi avec tiroirs en dessous

  • Systèmes de navigation et de communication à la table à cartes

  • Siège double confortable avec support de gîte, casiers et étagères pour instruments et livres de pilotage

  • Panneau électrique avec interrupteurs de protection étiquetés

  • Tous les contrôles électriques sont centrés dans cette zone

Compartiments de Toilettes et Douche

  • Compartiments de toilettes étanches et faciles à nettoyer en Formica blanc avec des bacs de douche en Corian usinés sur mesure évacués à la mer

  • Parois de douche en Perspex, toilettes électriques à chasse d'eau d'eau douce avec réservoirs pour eaux noires

  • Lavabos en Corian avec robinets d'eau chaude et froide

  • Un grand miroir et un bon éclairage

  • Rangement au-dessus et en dessous des lavabos

Ventilation

  • Un grand effort est fait pour une bonne ventilation

  • 15 fenêtres Lewmar Ocean sur mesure, dont 14 ouvrantes, 8 hublots de pont Lewmar

  • Ventilation fixe pour toutes les cabines par des aérateurs Dorade ou Electrolux

  • Tous les casiers intérieurs ont une ventilation à l'avant et à l'arrière et les planches de lit sont percées pour la ventilation sous les garnitures souples

Cabines Double et avec Lits Superposés à l'Avant

  • À bâbord, il y a une généreuse cabine double avec un compartiment de toilettes/douche en suite, un placard et divers casiers et étagères à un niveau supérieur

  • TV montée sur cloison et accès à un lecteur radio/DVD

  • Spacieuses couchettes jumeaux à tribord qui optimisent l'espace et offrent de bons couchages en mer

Cabine VIP

À l'avant, accessible par le compartiment de toilettes/douche avant, se trouve une cabine traditionnelle avec lit en "V" avec section de remplissage et de nombreux casiers et étagères à un niveau supérieur, rangement de voiles sous le lit et accès au pont avant par un grand hublot de pont Lewmar Atlantic

Cabine Principale

Située à l'arrière et accessible par le 'couloir' à travers la cuisine.

  • Lit double king-size sur l'axe central avec des canapés de chaque côté et une coiffeuse à tribord

  • Compartiment de toilettes/douche en suite

  • Deux grands placards et un rangement de cartes adapté à un catalogue mondial de cartes de l'Amirauté

  • La cabine dispose de plusieurs petits casiers et étagères, d'une TV montée sur cloison et d'un lecteur radio/CD, trois hublots ouvrants et un grand hublot de pont ouvrant

Alloggio e Layout

Quattro layout delle cabine con cabina principale a poppa, VIP a prua e cabine con letto matrimoniale e letti a castello davanti al salone. 3 bagni in totale.

Alloggio

  • Falegnameria interna in mogano selezionato trattata con finitura in vernice satinata

  • Cassetti a chiusura morbida

  • Armadi con cerniere invisibili in acciaio inossidabile

  • Il pavimento verniciato è in teak con intarsi in frassino, moquette recentemente sostituita in tutto il locale

  • Soffitto bianco accentuato con intarsi in teak a prua e a poppa

  • Il pavimento in teak e frassino è allo stesso livello in tutta la barca

  • Nuove tende e binari

  • Paratie per tutti i letti

Salone e Tavolo Nautico

  • Generoso salone per tutti gli ospiti e l'equipaggio

  • Altezza 2,04 m

  • Divano a forma di U a sinistra con tavolo fisso e divano doppio sulla linea centrale

  • Due comode poltrone a destra

  • Tutta l'imbottitura del salone è rifinita in Alcantara blu reale

  • Tutto lo spazio dietro, sopra e sotto i divani è attrezzato con armadi e stivaggio personalizzato

  • Grande tavolo nautico con stivaggio per carte pronte all'uso con cassetti sottostanti

  • Sistemi di navigazione e comunicazione al tavolo nautico

  • Comoda doppia seduta con supporto per inclinazione, armadi e ripiani per strumenti e libri di pilotaggio

  • Pannello elettrico con interruttori etichettati

  • Tutti i controlli elettrici sono centrati in quest'area

Compartimenti per Toilette e Doccia

  • Compartimenti per toilette impermeabili e facilmente pulibili in Formica bianca con piatti doccia in Corian lavorati su misura pompati in mare

  • Schermi doccia in Perspex, toilette elettriche a scarico di acqua dolce con serbatoi per acque nere

  • Lavabi in Corian con rubinetti per acqua calda e fredda

  • Un grande specchio e buona illuminazione

  • Stivaggio sopra e sotto i lavabi

Ventilazione

  • Grande impegno per una buona ventilazione

  • 15 finestre Lewmar Ocean su misura, di cui 14 apribili, 8 boccaporti Lewmar

  • Ventilazione fissa per tutte le cabine tramite bocchette Dorade o Electrolux

  • Tutti gli armadi interni hanno ventilazione davanti e dietro e le tavole dei letti sono forate per la ventilazione sotto le imbottiture morbide

Cabine Doppie e a Castello a Prua

  • A sinistra, c'è una generosa cabina matrimoniale con un compartimento per toilette/doccia en-suite, armadio e vari armadi e ripiani a livello superiore

  • TV montata su paratia e accesso a radio/DVD

  • Spaziosi letti a castello a destra ottimizzano lo spazio e offrono buoni posti letto in mare

Cabina VIP

A prua, accessibile attraverso il compartimento per toilette/doccia a prua, c'è una tradizionale cabina "V" con sezione di riempimento e ampi armadi e ripiani a livello superiore, stivaggio delle vele sotto il letto e accesso al ponte anteriore tramite un grande boccaporto Lewmar Atlantic

Cabina Principale

Situata a poppa e accessibile tramite il 'corridoio' attraverso la cucina.

  • Letto matrimoniale king-size sulla linea centrale con divani su entrambi i lati e un tavolo da trucco a destra

  • Compartimento per toilette/doccia en-suite

  • Due grandi armadi e stivaggio per carte adatto a un catalogo mondiale di carte dell'Amministrazione

  • La cabina ha diversi armadi e ripiani più piccoli, una TV montata su paratia e un lettore radio/CD, tre oblò apribili e un grande boccaporto apribile

Accommodatie en Indeling

Vier cabine-indeling met een mastercabine achter, VIP in de boeg en een dubbele en stapelbedcabine voor de salon. In totaal 3 badkamers.

Accommodatie

  • Interieur timmerwerk in geselecteerd mahoniehout behandeld met een satijnen vernisafwerking

  • Zacht sluitende lades

  • Lockers met onzichtbare, roestvrijstalen scharnieren

  • De vernisvloer is teak met hulst-inlegwerk, recent vervangen tapijten door het hele schip

  • Witte plafond benadrukt met voor- en achterinlegwerk van teak

  • De teak- en hulstvloer is op hetzelfde niveau door het hele schip

  • Nieuwe gordijnen en rails

  • Lee-doeken voor alle bedden

Salon en Kaarttafel

  • Ruime salon voor alle gasten en bemanning

  • Hoogte 2,04 m

  • U-vormige bank aan bakboord met vaste salontafel en dubbele bank op de middenlijn

  • Twee comfortabele fauteuils aan stuurboord

  • Alle bekleding in de salon is afgewerkt in koninklijk blauwe Alcantara

  • Alle ruimte achter, boven en onder de banken is ingericht met lockers en op maat gemaakte opbergruimte

  • Grote kaarttafel met kant-en-klare kaartopbergruimte met lades eronder

  • Navigatie- en communicatiesystemen aan de kaarttafel

  • Comfortabele dubbele stoel met hellingsondersteuning, lockers en planken voor instrumenten en pilotenboeken

  • Elektrisch paneel met gelabelde schakelaars

  • Alle elektrische bedieningselementen zijn gecentreerd in dit gebied

Toilet- & Douchecompartimenten

  • Waterdichte en gemakkelijk te reinigen toiletcompartimenten in witte Formica met op maat gemaakte Corian douchebakken die overboord worden gepompt

  • Perspex douchewanden, elektrisch spoeltoiletten met vers water en opslagtanks voor zwart water

  • Corian wastafels met warm en koud water kranen

  • Een grote spiegel en goede verlichting

  • Opbergruimte boven en onder de wastafels

Ventilatie

  • Er wordt veel moeite gedaan voor goede ventilatie

  • 15 op maat gemaakte Lewmar Ocean ramen, waarvan 14 open, 8 Lewmar dekluiken

  • Vaste ventilatie naar alle cabines via Dorade of Electrolux ventilatieopeningen

  • Alle interieur lockers hebben ventilatie aan de voor- en achterkant en de stapelbedplanken zijn doorboord voor ventilatie onder de zachte meubels

Voorste Dubbele en Stapelbed Cabines

  • Aan bakboord is er een ruime dubbele cabine met een en-suite toilet/douchecompartiment, hangkast en verschillende hogere lockers en planken

  • Bulkhead-gemonteerde TV en toegang tot radio/DVD-speler

  • Ruime twin stapelbedden aan stuurboord maken optimaal gebruik van de ruimte en goede zeebedden

VIP cabine

In de boeg, toegankelijk via het voorste toilet/douchecompartiment, is er een traditionele "V" slaapcabine met in-fill sectie en voldoende hogere lockers en planken, zeilopberging onder het bed en toegang tot het voordek via een groot Lewmar Atlantic dekluik

Mastercabine

Gelegen achterin en toegankelijk via de 'gang' door de kombuis.

  • King-size dubbele slaapplaats op de middenlijn met banken aan beide zijden en een kaptafel aan stuurboord

  • En-suite toilet/douchecompartiment

  • Twee grote hangkasten en kaartopberging geschikt voor een wereldcatalogus van admiraliteitskaarten

  • De cabine heeft verschillende kleinere lockers en planken, een bulkhead-gemonteerde TV en radio/CD-speler, drie opening portlights en een groot opening dekluik

Navigation und Elektronik

Externe Steuerposition gut geschützt im Zentrum des Cockpits mit Hardtop und schiebbarer Bimini-Erweiterung (die vollen Stehplatz ermöglicht und mit Inspektionsklappen)

Navigationsausrüstung installiert 2023

  • Raymarine HYBRIDTOUCH 15" am Cockpit-Hubständer

  • Raymarine HYBRIDTOUCH im Cockpit unter Hardtop

  • Raymarine AXIOM 15" am Kartentisch

  • Raymarine AXIOM Repeater in der vorderen VIP-Kabine

  • Raymarine Radar

  • Raymarine grafischer Echolot

  • Iridium Go Satellitentelefon

Navigations- und Kommunikationsausrüstung installiert 2013/4

  • VHF-Radiotelefon - Raymarine 240E DSC Klasse D, 2. Handgerät im Cockpit E42002, mit kombiniertem Hailer/Nebelhorn

  • Raymarine ST70+ Max, 3 im Cockpit, 1 am Kartentisch, 1 in der Achterkabine

  • Raymarine i50 analoger Windmesser im Cockpit

  • Raymarine Autopilot 1- Evo 1 mit ACU 400 und linearen Antrieben auf dem Ruderstock

  • Raymarine Autopilot 2- Evo 1 mit ACU 400 und rotierendem Mamba-Antrieb am Steuer

  • 2 x Raymarine P70s Autopilot-Steuerungen

  • Raymarine Smart Controller, alle Software aktualisiert September 2019.

  • Furuno GP32 GPS

  • Furuno AIS, Tx/Rx FA-150

  • Furuno NX300/D Navtex

  • MeteoMan elektronisches Barometer

  • 2 x Vasari MPC425NV Computer mit 240Gb SSDs

  • APC Power Saving Back-UPS 550, 230v, 330W, 550VA, neue Batterie Apr 2019

  • Livewire Access Controller FB10, zur Kontrolle des Internetzugangs.

  • GlobsurferIII+ 3/4G Datenmodem

  • EchoPilot Platinum Black Box, Forward Looking Sounder

  • 2 x Standard Horizon Handheld VHF-Marine-Transceiver, Modell HX370E, 2007

  • 2 x Ni-MH-Akkupacks FNB-83, 7.2v, 1.4 A/h für Handheld-VHF 2014.

Zusätzliche Elektronik

  • E85001, NMEA/RS232-Schnittstelle für ST270

  • DSC Pacific Antenne mit Filtern

  • Yachtspot Wifi-System mit 4G-Schnittstelle

  • Wifi-Antenne und LMR400-Kabelsatz

  • D-Link Wireless Access Point

  • Linksys 16-Port-Netzwerkswitch

  • 2 x Moxa 4-Port-Seriellserver

  • 2 x D-Link 7-Port-USB-Hubs

  • Tri-Lens passiver Radarreflektor

Navigation and Electronics

External steering position well protected in centre cockpit with hardtop and sliding bimini extension (allowing full standing room and with inspection panels)

Navigation Equipment installed 2023

  • Raymarine HYBRIDTOUCH 15" at cockpit helm pedestal

  • Raymarine HYBRIDTOUCH in cockpit under hardtop

  • Raymarine AXIOM 15" at chart table

  • Raymarine AXIOM repeater in forward VIP cabin

  • Raymarine radar

  • Raymarine graphic depth sounder 

  • Iridium Go satellite phone 

Navigation and communication equipment installed 2013/4

  • VHF Radiotelephone - Raymarine 240E DSC class D, 2nd handset in cockpit E42002, with combined hailer/foghorn

  • Raymarine ST70+ Max, 3 in cockpit, 1 at chart table, 1 in aft cabin 

  • Raymarine i50 analog wind in the cockpit

  • Raymarine Autopilot 1- Evo 1 with ACU 400 and linear drives on the rudder stock

  • Raymarine Autopilot 2- Evo 1 with ACU 400 and rotary Mamba Drive on steering

  • 2 x Raymarine P70s Autopilot controls

  • Raymarine Smart controller, all software updated September 2019.

  • Furuno GP32 GPS

  • Furuno AIS, Tx/Rx FA-150

  • Furuno NX300/D Navtex

  • MeteoMan electronic barometer

  • 2 x Vasari MPC425NV Computers with 240Gb SSDs

  • APC Power Saving Back-UPS 550, 230v, 330W, 550VA, new battery Apr 2019

  • Livewire Access Controller FB10, for internet access control.

  • GlobsurferIII+ 3/4G data modem

  • EchoPilot Platinum black box, Forward Looking Sounder

  • 2 x Standard Horizon hand-held VHF Marine Transceivers, model HX370E, 2007

  • 2 x Ni-MH battery packs FNB-83, 7.2v, 1.4 A/h for hand held VHFs 2014.

Additional electronics

  • E85001, NMEA/RS232 Interface for ST270

  • DSC Pacific Antenna with filters

  • Yachtspot Wifi System with 4G interface

  • Wifi antenna and LMR400 cable assembly

  • D-Link Wireless Access Point

  • Linksys 16 port network switch

  • 2 x Moxa 4 port serial servers

  • 2 x D-link 7 port USB hubs

  • Tri-Lens passive radar reflector

Navegación y Electrónica

Posición de dirección externa bien protegida en el centro del cockpit con hardtop y extensión de bimini deslizante (que permite espacio completo de pie y con paneles de inspección)

Equipo de navegación instalado 2023

  • Raymarine HYBRIDTOUCH de 15" en el pedestal del timón del cockpit

  • Raymarine HYBRIDTOUCH en el cockpit bajo el hardtop

  • Raymarine AXIOM de 15" en la mesa de cartas

  • Repetidor Raymarine AXIOM en la cabina VIP delantera

  • Radar Raymarine

  • Sonar gráfico de profundidad Raymarine

  • Teléfono satelital Iridium Go

Equipo de navegación y comunicación instalado 2013/4

  • Radioteléfono VHF - Raymarine 240E DSC clase D, 2ª unidad en el cockpit E42002, con bocina combinada/tormenta

  • Raymarine ST70+ Max, 3 en el cockpit, 1 en la mesa de cartas, 1 en la cabina de popa

  • Raymarine i50 análogo de viento en el cockpit

  • Piloto automático Raymarine 1- Evo 1 con ACU 400 y motores lineales en el eje del timón

  • Piloto automático Raymarine 2- Evo 1 con ACU 400 y Mamba Drive rotativo en la dirección

  • 2 x controles de piloto automático Raymarine P70s

  • Controlador inteligente Raymarine, todo el software actualizado en septiembre de 2019.

  • GPS Furuno GP32

  • AIS Furuno, Tx/Rx FA-150

  • Furuno NX300/D Navtex

  • Barómetro electrónico MeteoMan

  • 2 x Computadoras Vasari MPC425NV con SSD de 240Gb

  • APC Power Saving Back-UPS 550, 230v, 330W, 550VA, nueva batería abril 2019

  • Controlador de acceso Livewire FB10, para control de acceso a internet.

  • Modem de datos GlobsurferIII+ 3/4G

  • Caja negra EchoPilot Platinum, sonar de proa

  • 2 x Transceptores marinos VHF de mano Standard Horizon, modelo HX370E, 2007

  • 2 x Paquetes de baterías Ni-MH FNB-83, 7.2v, 1.4 A/h para VHF de mano 2014.

Electrónica adicional

  • E85001, interfaz NMEA/RS232 para ST270

  • Antenna DSC Pacific con filtros

  • Sistema Wifi Yachtspot con interfaz 4G

  • Antenna Wifi y ensamblaje de cable LMR400

  • Punto de acceso inalámbrico D-Link

  • Conmutador de red Linksys de 16 puertos

  • 2 x Servidores seriales Moxa de 4 puertos

  • 2 x Concentradores USB D-link de 7 puertos

  • Reflector de radar pasivo Tri-Lens

Navigation et Électronique

Position de direction externe bien protégée dans le cockpit central avec hardtop et extension bimini coulissante (permettant un espace debout complet et avec des panneaux d'inspection)

Équipement de navigation installé en 2023

  • Raymarine HYBRIDTOUCH 15" au piédestal du gouvernail du cockpit

  • Raymarine HYBRIDTOUCH dans le cockpit sous le hardtop

  • Raymarine AXIOM 15" à la table à cartes

  • Répéteur Raymarine AXIOM dans la cabine VIP avant

  • Radar Raymarine

  • Sondeur de profondeur graphique Raymarine

  • Téléphone satellite Iridium Go

Équipement de navigation et de communication installé en 2013/4

  • Radiotéléphone VHF - Raymarine 240E DSC classe D, 2ème combiné dans le cockpit E42002, avec sirène combinée/brouillard

  • Raymarine ST70+ Max, 3 dans le cockpit, 1 à la table à cartes, 1 dans la cabine arrière

  • Raymarine i50 anémomètre analogique dans le cockpit

  • Autopilote Raymarine 1- Evo 1 avec ACU 400 et entraînements linéaires sur l'axe du gouvernail

  • Autopilote Raymarine 2- Evo 1 avec ACU 400 et entraînement rotatif Mamba sur la direction

  • 2 x commandes d'autopilote Raymarine P70s

  • Contrôleur intelligent Raymarine, tout le logiciel mis à jour en septembre 2019.

  • GPS Furuno GP32

  • AIS Furuno, Tx/Rx FA-150

  • Furuno NX300/D Navtex

  • Baromètre électronique MeteoMan

  • 2 x ordinateurs Vasari MPC425NV avec SSD de 240 Go

  • APC Power Saving Back-UPS 550, 230v, 330W, 550VA, nouvelle batterie avril 2019

  • Contrôleur d'accès Livewire FB10, pour le contrôle d'accès Internet.

  • Modem de données GlobsurferIII+ 3/4G

  • Boîte noire EchoPilot Platinum, sondeur à vision avant

  • 2 x émetteurs-récepteurs marins VHF portables Standard Horizon, modèle HX370E, 2007

  • 2 x batteries Ni-MH FNB-83, 7.2v, 1.4 A/h pour VHF portables 2014.

Électronique supplémentaire

  • E85001, interface NMEA/RS232 pour ST270

  • Antenne DSC Pacific avec filtres

  • Système Wifi Yachtspot avec interface 4G

  • Antenne Wifi et assemblage de câble LMR400

  • Point d'accès sans fil D-Link

  • Commutateur réseau Linksys 16 ports

  • 2 x serveurs série Moxa 4 ports

  • 2 x hubs USB D-link 7 ports

  • Réflecteur radar passif Tri-Lens

Navigazione ed Elettronica

Posizione di guida esterna ben protetta nel centro della cabina con hardtop e estensione bimini scorrevole (che consente di avere spazio in piedi completo e con pannelli di ispezione)

Attrezzatura di navigazione installata nel 2023

  • Raymarine HYBRIDTOUCH 15" al piedistallo del timone in cabina

  • Raymarine HYBRIDTOUCH in cabina sotto l'hardtop

  • Raymarine AXIOM 15" al tavolo delle carte

  • Ripetitore Raymarine AXIOM nella cabina VIP anteriore

  • Radar Raymarine

  • Sonar grafico Raymarine

  • Telefono satellitare Iridium Go

Attrezzatura di navigazione e comunicazione installata nel 2013/4

  • Radiotelefono VHF - Raymarine 240E DSC classe D, 2° telefono in cabina E42002, con sirena/foghorn combinato

  • Raymarine ST70+ Max, 3 in cabina, 1 al tavolo delle carte, 1 nella cabina di poppa

  • Raymarine i50 anemometro analogico in cabina

  • Autopilota Raymarine 1- Evo 1 con ACU 400 e attuatori lineari sull'asse del timone

  • Autopilota Raymarine 2- Evo 1 con ACU 400 e Mamba Drive rotativo sul timone

  • 2 x controlli dell'autopilota Raymarine P70s

  • Controller intelligente Raymarine, tutto il software aggiornato a settembre 2019.

  • GPS Furuno GP32

  • AIS Furuno, Tx/Rx FA-150

  • Furuno NX300/D Navtex

  • Barometro elettronico MeteoMan

  • 2 x computer Vasari MPC425NV con SSD da 240Gb

  • APC Power Saving Back-UPS 550, 230v, 330W, 550VA, nuova batteria apr 2019

  • Controller di accesso Livewire FB10, per il controllo dell'accesso a Internet.

  • Modem dati GlobsurferIII+ 3/4G

  • EchoPilot Platinum black box, sonar a ricerca avanti

  • 2 x trasmettitori marini VHF portatili Standard Horizon, modello HX370E, 2007

  • 2 x pacchi batteria Ni-MH FNB-83, 7.2v, 1.4 A/h per VHF portatili 2014.

Elettronica aggiuntiva

  • E85001, interfaccia NMEA/RS232 per ST270

  • Antenna DSC Pacific con filtri

  • Yachtspot Wifi System con interfaccia 4G

  • Antenna Wifi e assemblaggio cavo LMR400

  • Punto di accesso wireless D-Link

  • Switch di rete Linksys a 16 porte

  • 2 x server seriali Moxa a 4 porte

  • 2 x hub USB D-link a 7 porte

  • Riflettore radar passivo Tri-Lens

Navigatie en Elektronica

Externe stuurpositie goed beschermd in het midden van de cockpit met hardtop en uitschuifbare bimini-uitbreiding (waardoor volledige stahoogte mogelijk is en met inspectiepanelen)

Navigatieapparatuur geïnstalleerd 2023

  • Raymarine HYBRIDTOUCH 15" op het cockpit stuurstand

  • Raymarine HYBRIDTOUCH in de cockpit onder de hardtop

  • Raymarine AXIOM 15" op de kaartentafel

  • Raymarine AXIOM repeater in de voorste VIP-kamer

  • Raymarine radar

  • Raymarine grafische dieptemeter

  • Iridium Go satelliettelefoon

Navigatie- en communicatieapparatuur geïnstalleerd 2013/4

  • VHF Radiotelefoon - Raymarine 240E DSC klasse D, 2e handset in de cockpit E42002, met gecombineerde hailer/foghorn

  • Raymarine ST70+ Max, 3 in de cockpit, 1 op de kaartentafel, 1 in de achtercabine

  • Raymarine i50 analoge windmeter in de cockpit

  • Raymarine Autopilot 1- Evo 1 met ACU 400 en lineaire aandrijvingen op de roerkoning

  • Raymarine Autopilot 2- Evo 1 met ACU 400 en roterende Mamba Drive op het stuur

  • 2 x Raymarine P70s Autopilot bedieningen

  • Raymarine Smart controller, alle software bijgewerkt in september 2019.

  • Furuno GP32 GPS

  • Furuno AIS, Tx/Rx FA-150

  • Furuno NX300/D Navtex

  • MeteoMan elektronische barometer

  • 2 x Vasari MPC425NV Computers met 240Gb SSD's

  • APC Power Saving Back-UPS 550, 230v, 330W, 550VA, nieuwe batterij april 2019

  • Livewire Access Controller FB10, voor internettoegangscontrole.

  • GlobsurferIII+ 3/4G datamodem

  • EchoPilot Platinum black box, Forward Looking Sounder

  • 2 x Standard Horizon hand-held VHF maritieme transceivers, model HX370E, 2007

  • 2 x Ni-MH batterijpacks FNB-83, 7.2v, 1.4 A/h voor hand-held VHF's 2014.

Aanvullende elektronica

  • E85001, NMEA/RS232 Interface voor ST270

  • DSC Pacific Antenne met filters

  • Yachtspot Wifi-systeem met 4G-interface

  • Wifi-antenne en LMR400 kabelassemblage

  • D-Link Wireless Access Point

  • Linksys 16-poorts netwerk switch

  • 2 x Moxa 4-poorts seriële servers

  • 2 x D-link 7-poorts USB-hubs

  • Tri-Lens passieve radarreflector

Elektrische Systeme

12 / 24 / 220/240 Volt Systeme

Strom

  • Mastervolt Whisper 12 Ultra Dieselgenerator, neuer Startermotor 2019

  • Mastervolt 500W Wechselrichter

  • 2 x Mastervolt Batterieladegeräte, 24V/100 Ampere jeweils

  • 24V Servicebank, neu 2022

  • 12V Servicebank, neu 2022

  • 12V Motorstartbank, neu 2022

  • Mastervolt 6kW Isolationstransformator, 110V auf 220V

Heizungen

  • Zwei 5kW Webasto Airtop Luftheizungen

  • Die Leistung der Heizungen ist variabel und jede wird von einem Thermostat gesteuert

  • Die Heizungen arbeiten unabhängig voneinander

Klimaanlage

  • 2 x Frigomar Kühlgeräte, neu 2022 und 5 x originale Luftbehandler, die im gesamten Yacht individuell gesteuert werden

Electrical Systems

12 / 24 / 220/240 Volt systems

Power

  • Mastervolt Whisper 12 Ultra Diesel Generator, new starter motor 2019

  • Mastervolt 500W Inverter

  • 2 x Mastervolt Battery Chargers, 24V/100 amp each

  • 24V service bank, new 2022

  • 12V service bank, new 2022

  • 12V Engine start bank, new 2022

  • Mastervolt 6kW isolation transformer, 110V to 220V

Heaters

  • Two 5kW Webasto Airtop blown air diesel heaters

  • The output of the heaters is variable and each controlled by a thermostat

  • The heaters work independently of each other

Air-conditioning

  • 2 x Frigomar chiller units, new 2022 and 5 x original air handlers and individually controlled throughout the yacht

Sistemas Eléctricos

Sistemas de 12 / 24 / 220/240 Voltios

Potencia

  • Generador diésel Mastervolt Whisper 12 Ultra, nuevo motor de arranque 2019

  • Inversor Mastervolt de 500W

  • 2 x Cargadores de batería Mastervolt, 24V/100 amperios cada uno

  • Banco de servicio de 24V, nuevo 2022

  • Banco de servicio de 12V, nuevo 2022

  • Banco de arranque del motor de 12V, nuevo 2022

  • Transformador de aislamiento Mastervolt de 6kW, 110V a 220V

Calefacción

  • Dos calefactores diésel Webasto Airtop de aire forzado de 5kW

  • La salida de los calefactores es variable y cada uno controlado por un termostato

  • Los calefactores funcionan de forma independiente entre sí

Aire acondicionado

  • 2 x Unidades de enfriamiento Frigomar, nuevas 2022 y 5 x manejadores de aire originales controlados individualmente en todo el yate

Systèmes électriques

12 / 24 / 220/240 Volt systèmes

Alimentation

  • Générateur diesel Mastervolt Whisper 12 Ultra, nouveau moteur de démarrage 2019

  • Inverter Mastervolt 500W

  • 2 x Chargeurs de batterie Mastervolt, 24V/100 amp chacun

  • Banque de service 24V, neuve 2022

  • Banque de service 12V, neuve 2022

  • Banque de démarrage moteur 12V, neuve 2022

  • Transformateur d'isolement Mastervolt 6kW, 110V à 220V

Chauffages

  • Deux chauffages à air soufflé diesel Webasto Airtop de 5kW

  • La sortie des chauffages est variable et chacun est contrôlé par un thermostat

  • Les chauffages fonctionnent indépendamment les uns des autres

Climatisation

  • 2 x unités de refroidissement Frigomar, neuves 2022 et 5 x unités de traitement d'air d'origine, contrôlées individuellement dans tout le yacht

Sistemi Elettrici

12 / 24 / 220/240 Volt sistemi

Potenza

  • Generatore diesel Mastervolt Whisper 12 Ultra, nuovo motorino di avviamento 2019

  • Inverter Mastervolt 500W

  • 2 x Caricabatterie Mastervolt, 24V/100 amp ciascuno

  • Banca di servizio 24V, nuova 2022

  • Banca di servizio 12V, nuova 2022

  • Banca di avviamento motore 12V, nuova 2022

  • Trasformatore di isolamento Mastervolt 6kW, 110V a 220V

Riscaldatori

  • Due riscaldatori diesel Webasto Airtop da 5kW con aria forzata

  • La potenza dei riscaldatori è variabile e ciascuno controllato da un termostato

  • I riscaldatori funzionano indipendentemente l'uno dall'altro

Aria condizionata

  • 2 x unità chiller Frigomar, nuove 2022 e 5 x ventilatori originali controllati individualmente in tutta la yacht

Elektrische Systemen

12 / 24 / 220/240 Volt systemen

Stroom

  • Mastervolt Whisper 12 Ultra Diesel Generator, nieuwe startmotor 2019

  • Mastervolt 500W Omvormer

  • 2 x Mastervolt Acculaders, 24V/100 ampère elk

  • 24V servicebank, nieuw 2022

  • 12V servicebank, nieuw 2022

  • 12V Motorstartbank, nieuw 2022

  • Mastervolt 6kW isolatietransformator, 110V naar 220V

Verwarmers

  • Twee 5kW Webasto Airtop luchtverwarmers op diesel

  • De output van de verwarmers is variabel en elke wordt geregeld door een thermostaat

  • De verwarmers werken onafhankelijk van elkaar

Airconditioning

  • 2 x Frigomar koelunits, nieuw 2022 en 5 x originele luchtbehandelingssystemen, individueel geregeld door de hele yacht

Küche und Wäscherei

  • Seetaugliches Layout mit weißen Corian-Arbeitsplatten, einschließlich maßgefertigter Abtropffläche und hohen Fiddles/Handgriffen

  • Tiefe, doppelte Edelstahlspülen

  • Zwei gut isolierte Kühlboxen, eine mit Zugang von oben und einem breiten Temperaturregler, der als Kühlschrank oder Gefrierschrank verwendet werden kann, ein extra großer maßgefertigter Kühlschrank mit Zugang von oben und einer frontseitigen Edelstahl-Tür, mit 24V DC elektrisch wassergekühlten Kompressoren mit Durchlaufkühlern

  • Druckwasser, heiß und kalt mit zwei Pumpen, Druckbehältern und Kohlenstofffiltern

  • Ausreichend Schubladen, separater Schrank für Porzellan und Glas, sowie Stauraum für Töpfe und Pfannen

  • Galley-Fenster, das zum Cockpit öffnet

  • Gimballed Force 10 Gasherd mit drei Brennern, Ofen und Grill

  • Nerius 2-Sensor Gasalarm

  • Gas kochen wird ergänzt durch ein zweiflammiges AEG-Cerankochfeld und einen Edelstahl-AEG-Kombinationsofen, Mikrowelle und Grill

  • Vollwertige Miele-Kondenswaschmaschine & Trockner im hinteren Badezimmer

Galley and Laundry

  • Seagoing layout with white Corian worktops including custom machined draining board and tall fiddles/handholds

  • Deep, double stainless steel sinks

  • Two well-insulated cold boxes one with top access and a broad range thermostat which can be used as fridge or freezer, one extra large custom fridge with both top access and front opening stainless steel door, with 24v DC electric water-cooled compressors with thru hull coolers

  • Pressure water, hot and cold with twin pumps, pressure vessels and carbon filters

  • Ample drawers, separate locker for china and glass, plus stowage for pots and pans

  • Galley window, opening to the cockpit

  • Gimballed Force 10 gas cooker with three burner hob, oven and grill

  • Nerius 2-sensor gas alarm

  • Gas cooking is complemented by a twin AEG ceramic hob and a stainless steel AEG combination oven, microwave and grill

  • Full-size Miele condensing washer & dryer in the aft bathroom

Cocina y Lavandería

  • Distribución marítima con encimeras de Corian blancas, incluyendo una tabla de drenaje mecanizada a medida y barandillas/agarres altos

  • Fregaderos dobles de acero inoxidable profundos

  • Dos cajas frías bien aisladas, una con acceso superior y un termostato de amplio rango que se puede usar como nevera o congelador, una nevera personalizada extra grande con acceso superior y puerta de acero inoxidable de apertura frontal, con compresores eléctricos refrigerados por agua de 24v DC con enfriadores de casco

  • Agua a presión, caliente y fría, con bombas dobles, vasos de presión y filtros de carbono

  • Amplios cajones, armario separado para porcelana y cristal, además de espacio de almacenamiento para ollas y sartenes

  • Ventana de la cocina, que se abre al cockpit

  • Cocina de gas Force 10 con tres quemadores, horno y parrilla

  • Alarma de gas Nerius de 2 sensores

  • La cocina a gas se complementa con una placa de cerámica AEG de doble y un horno combinado AEG de acero inoxidable, microondas y parrilla

  • Lavadora y secadora de condensación Miele de tamaño completo en el baño de popa

Cuisine et Buanderie

  • Agencement marin avec plans de travail en Corian blanc, y compris un évier sur mesure avec plan de drainage et des barres de maintien/poignées hautes

  • Éviers en acier inoxydable doubles et profonds

  • Deux glacières bien isolées, l'une avec accès par le haut et un thermostat à large gamme pouvant être utilisé comme réfrigérateur ou congélateur, un réfrigérateur sur mesure extra large avec accès par le haut et porte en acier inoxydable à ouverture frontale, avec compresseurs à eau refroidis par 24v DC avec refroidisseurs à travers la coque

  • Eau sous pression, chaude et froide avec deux pompes, réservoirs sous pression et filtres à charbon

  • Nombreux tiroirs, casier séparé pour la vaisselle et le verre, plus rangement pour casseroles et poêles

  • Fenêtre de cuisine, s'ouvrant sur le cockpit

  • Cuisinière à gaz Force 10 suspendue avec plaque de cuisson à trois feux, four et grill

  • Alarme à gaz Nerius à 2 capteurs

  • La cuisson au gaz est complétée par une plaque de cuisson en céramique AEG à deux feux et un four combiné AEG en acier inoxydable, micro-ondes et grill

  • Lave-linge et sèche-linge Miele de taille standard dans la salle de bain arrière

Cucina e Lavanderia

  • Layout marittimo con piani di lavoro in Corian bianco, inclusi lavelli personalizzati e alti parapetti/maniglie

  • Lavelli profondi in acciaio inox doppi

  • Due box freddi ben isolati, uno con accesso superiore e un termostato a gamma ampia che può essere utilizzato come frigorifero o congelatore, un frigorifero personalizzato extra large con accesso superiore e porta in acciaio inox ad apertura frontale, con compressori elettrici a 24v DC raffreddati ad acqua con scambiatori di calore attraverso lo scafo

  • Acqua pressurizzata, calda e fredda con pompe doppie, serbatoi di pressione e filtri a carboni attivi

  • Abbastanza cassetti, armadietto separato per porcellana e vetro, oltre a spazio per pentole e padelle

  • Finestra della cucina, che si apre sul pozzetto

  • Forno a gas Force 10 girevole con piano cottura a tre fuochi, forno e grill

  • Allarme gas a 2 sensori Nerius

  • La cottura a gas è completata da un piano cottura in ceramica AEG a doppia zona e un forno combinato AEG in acciaio inox, microonde e grill

  • Lavatrice e asciugatrice Miele a condensazione a grandezza naturale nel bagno di poppa

Keuken en Wasruimte

  • Zeewaardige indeling met witte Corian werkbladen inclusief op maat gemaakte afvoergoot en hoge relingen/handgrepen

  • Diepe, dubbele roestvrijstalen spoelbakken

  • Twee goed geïsoleerde koelboxen, één met boven toegang en een breed bereik thermostaat die als koelkast of vriezer kan worden gebruikt, één extra grote op maat gemaakte koelkast met zowel boven toegang als een vooropening roestvrijstalen deur, met 24v DC elektrische watergekoelde compressoren met door-hull koelers

  • Drukwater, warm en koud met dubbele pompen, drukvaten en koolstoffilters

  • Voldoende lades, aparte kast voor servies en glaswerk, plus opbergruimte voor potten en pannen

  • Keukenraam, openend naar de cockpit

  • Gimbal Force 10 gasfornuis met drie-pits kookplaat, oven en grill

  • Nerius 2-sensor gasalarm

  • Gas koken wordt aangevuld met een dubbele AEG keramische kookplaat en een roestvrijstalen AEG combi-oven, magnetron en grill

  • Volledige Miele condenswasmachine & droger in de achterste badkamer

Unterhaltungsausrüstung

  • Fusion MS-AV 750 Radio/DVD im Salon, neu 2014

  • Flachbildfernseher im Salon, Modell LG31C1RB, neu 2017, verbunden mit dem Fusion-System

Entertainment Equipment

  • Fusion MS-AV 750 Radio/DVD in Saloon, new 2014

  • Flat-screen TV in saloon, model LG31C1RB, New 2017 Connected to Fusion system

Equipo de entretenimiento

  • Radio/DVD Fusion MS-AV 750 en el salón, nuevo 2014

  • Televisor de pantalla plana en el salón, modelo LG31C1RB, nuevo 2017 conectado al sistema Fusion

Équipement de divertissement

  • Radio/DVD Fusion MS-AV 750 dans le salon, neuf 2014

  • Téléviseur à écran plat dans le salon, modèle LG31C1RB, neuf 2017 connecté au système Fusion

Attrezzature per l'intrattenimento

  • Radio/DVD Fusion MS-AV 750 nel salone, nuovo 2014

  • TV a schermo piatto nel salone, modello LG31C1RB, nuovo 2017 collegato al sistema Fusion

Entertainmentapparatuur

  • Fusion MS-AV 750 Radio/DVD in de salon, nieuw 2014

  • Flat-screen TV in de salon, model LG31C1RB, Nieuw 2017 Aangesloten op het Fusion-systeem

Rigging und Segel

Cutter-riggierte Sloop-Design, mit hydraulisch einrollbaren Vorsegeln, hydraulisch einrollbarem Großsegel im Mast und hydraulischem Ausfall. Hydraulischer Achterstag und Vang. Große elektrische, selbsttailierende Trimmmotoren im Cockpit für eine einfache Handhabung.

St standing rigging im Juli 2015 erneuert

Vollrigg-Service im Jahr 2022 mit Lackierung von Mast und Baum

  • Hydraulikaggregat 2011 ersetzt, beide elektrischen Pumpenmotoren 2021 mit Ersatzteilen aufgerüstet

  • 3 x Spreizern, mit Diamant-Stagen, die die inneren Vorstaglasten auf das Achterstag übertragen und zusätzliche Unterstützung durch laufende Achterstagen

  • Seldén-Mast und -Baum in Weiß über silberner eloxierter Oberfläche lackiert

  • Navtec-Rohrrigg und Spannschlösser

  • Hydraulischer Achterstag-Spanner und hydraulischer Vang mit Fernbedienung im Cockpit von Reckmann

  • Zwei Decklichter an den unteren Spreizern

  • Carbonfaser-Reachpole, montiert auf einer Schiene an der Vorderseite des Mastes

  • Signalhalyardes zu den unteren Spreizern und zum Mastkopf

  • Decksgestützter Mast auf solider Maststütze, integriert mit dem Hauptschott

Segel

  • Großsegel - Elvstrom, neu 2022

  • Genua - Elvstrom, neu 2022

  • Stagsegel - Elvstrom, neu 2022

  • Code 0 - Elvstrom Rollsegel 2007

  • Segeltaschen und Bootshüllen/-schirme

Rigging and Sails

Cutter rigged sloop design, with hydraulic furling foresails, hydraulic furling in mast mainsail and hydraulic outhaul. Hydraulic backstay and vang. Large electric, self-tailing trimming winches in the cockpit for ease of handling. 

Standing rigging renewed in July 2015

Full rig service in 2022 with painting of the mast and boom

  • Hydraulic power pack replaced 2011, both electric pump motors upgraded with replacements in 2021

  • 3 x spreaders, with diamond stays transferring the inner forestay loads to the backstay and additional support from running backstays

  • Seldén mast and boom painted in white over silver anodised finish

  • Navtec rod rig and turnbuckles 

  • Hydraulic backstay tensioner and hydraulic vang with remote panel in the cockpit from Reckmann

  • Two deck lights on the lower spreaders

  • Carbon fibre reaching pole mounted on a track on the front of the mast

  • Signal halyards to lower spreaders and masthead

  • Deck stepped mast on solid mast support integrated with the main bulkhead

Sails

  • Main - Elvstrom, new in 2022

  • Genoa - Elvstrom, new in 2022

  • Staysail - Elvstrom new in 2022

  • Code 0 - Elvstrom Roller furling sail 2007

  • Sail bags and boat covers/screens 

Apuntalamiento y Velas

Diseño de sloop con aparejo de cortador, con foques de enrollar hidráulicos, vela mayor de enrollar hidráulica en el mástil y tirador hidráulico. Estay y vang hidráulicos. Grandes winches de trimado eléctricos y auto-tensores en la cabina para facilitar el manejo.

El aparejo fijo se renovó en julio de 2015

Servicio completo del aparejo en 2022 con pintura del mástil y la botavara

  • Grupo de potencia hidráulica reemplazado en 2011, ambos motores de bomba eléctricos actualizados con reemplazos en 2021

  • 3 x esparcidoras, con estays de diamante que transfieren las cargas del estay interior al estay trasero y soporte adicional de estays de popa

  • Mástil y botavara Seldén pintados de blanco sobre acabado anodizado plateado

  • Aparejo de varilla Navtec y tensores

  • Tensores de estay trasero hidráulicos y vang hidráulico con panel remoto en la cabina de Reckmann

  • Dos luces de cubierta en las esparcidoras inferiores

  • Botavara de fibra de carbono montada en una pista en la parte delantera del mástil

  • Halyards de señal para las esparcidoras inferiores y la cabeza del mástil

  • Mástil apoyado en cubierta sobre soporte de mástil sólido integrado con el mamparo principal

Velas

  • Mayor - Elvstrom, nueva en 2022

  • Génova - Elvstrom, nueva en 2022

  • Estay - Elvstrom nueva en 2022

  • Código 0 - Vela de enrollar Elvstrom 2007

  • Bolsas de vela y cubiertas/pantallas para el barco

Gréement et Voiles

Conception de sloop à gréement cutter, avec des voiles d'avant à enrouleur hydraulique, une grand-voile à enrouleur dans le mât et un hale-bas hydraulique. Hale-bas et vang hydrauliques. Grands winchs de réglage électriques et auto-tailing dans le cockpit pour faciliter la manœuvre.

Gréement dormant renouvelé en juillet 2015

Service complet du gréement en 2022 avec peinture du mât et de la bôme

  • Groupe hydraulique remplacé en 2011, les deux moteurs de pompe électriques mis à niveau avec des remplacements en 2021

  • 3 x barres de flèche, avec des haubans en diamant transférant les charges de l'étai intérieur au hale-bas et un soutien supplémentaire des haubans de retour

  • Mât et bôme Seldén peints en blanc sur finition anodisée argentée

  • Gréement à tige Navtec et ridoirs

  • Tendeur de hale-bas hydraulique et vang hydraulique avec panneau de commande à distance dans le cockpit de Reckmann

  • Deux lumières de pont sur les barres de flèche inférieures

  • Pole de reaching en fibre de carbone monté sur un rail à l'avant du mât

  • Halyards de signal pour les barres de flèche inférieures et le sommet du mât

  • Mât monté sur le pont sur un support de mât solide intégré avec la cloison principale

Voiles

  • Grand-voile - Elvstrom, neuve en 2022

  • Génois - Elvstrom, neuf en 2022

  • Voile d'étai - Elvstrom neuve en 2022

  • Code 0 - Voile à enrouleur Elvstrom 2007

  • Sacs à voiles et housses/écrans de bateau

Attrezzatura e Vele

Design di sloop a cutter, con fiocchi avvolgibili idraulici, randa avvolgibile in albero e outhaul idraulico. Backstay e vang idraulici. Grandi winch elettrici autoviranti nel pozzetto per facilitare la manovra.

Rigging fisso rinnovato a luglio 2015

Servizio completo del rigging nel 2022 con verniciatura dell'albero e del boma

  • Centralina idraulica sostituita nel 2011, entrambi i motori della pompa elettrica aggiornati con sostituzioni nel 2021

  • 3 x spreader, con stay a diamante che trasferiscono i carichi del stay interno al backstay e supporto aggiuntivo da running backstays

  • Albero e boma Seldén verniciati di bianco su finitura anodizzata argento

  • Rigging a barre Navtec e tiranti

  • Tensionatore del backstay idraulico e vang idraulico con pannello remoto nel pozzetto di Reckmann

  • Due luci di coperta sugli spreader inferiori

  • Palo di carbonio montato su una guida nella parte anteriore dell'albero

  • Halyard di segnale per gli spreader inferiori e la testa dell'albero

  • Albero montato sul ponte con supporto solido integrato con il setto principale

Vele

  • Randa - Elvstrom, nuova nel 2022

  • Genoa - Elvstrom, nuova nel 2022

  • Staysail - Elvstrom nuova nel 2022

  • Code 0 - Vela avvolgibile Elvstrom 2007

  • Borse per vele e coperture/schermi per barca

Touwen en Zeilen

Cutter getuigde sloopontwerp, met hydraulisch oprolbare fok, hydraulisch oprolbare zeil in de mast en hydraulische outhaul. Hydraulische achterstag en vang. Grote elektrische, zelftailende trimwinnetjes in de cockpit voor gemakkelijke bediening.

Stagen vernieuwd in juli 2015

Volledige tuigage service in 2022 met schilderen van de mast en giek

  • Hydraulische krachtbron vervangen in 2011, beide elektrische pomp motoren geüpgraded met vervangingen in 2021

  • 3 x verstagingen, met diamantstagen die de binnenfoklasten naar de achterstag overbrengen en extra ondersteuning van lopende achterstagen

  • Seldén mast en giek geschilderd in wit over zilver geanodiseerde afwerking

  • Navtec stangtuig en spanbouten

  • Hydraulische achterstagspanner en hydraulische vang met afstandsbediening in de cockpit van Reckmann

  • Twee deklichten op de lagere verstagingen

  • Carbonvezel bereikpaal gemonteerd op een rail aan de voorkant van de mast

  • Signaalhalzen om de lagere verstagingen en masttop

  • Op dek geplaatste mast op solide maststeun geïntegreerd met de hoofdwand

Zeilen

  • Hoofdzegel - Elvstrom, nieuw in 2022

  • Genua - Elvstrom, nieuw in 2022

  • Staysail - Elvstrom nieuw in 2022

  • Code 0 - Elvstrom Roller oprolzeil 2007

  • Zeilzakken en boothoezen/schermen

Deck und Tender

Komplette Erneuerung aller Teakdecks in 14 mm Teak durch die renommierten Classic Yacht Shipwrights im Jahr 2022.

Deck

  • Stemhead mit zwei Ankerrollen ausgestattet

  • Lewmar V5 2.000W elektrischer Ankerwinden aus Edelstahl mit Fernbedienung

  • 60 kg Ultra Edelstahlanker mit 100 m 13 mm Edelstahlkette

  • Extra starke Pulpit und Pushpit mit 30 mm Durchmesser aus Edelstahl

  • Ankerlicht und internationale Navigationslichter sowie Spreizerlichter

  • Doppelte Lifelines an acht Paaren von 30 mm Edelstahlstützen, Gesamthöhe 72 cm

  • Tor mittschiffs steuerbord und backbord

  • 2 x Paare von 40 cm Festmacherklemmen, 2 vorne und 2 hinten

  • 2 x Paare von 30 cm Festmacherklemmen mittschiffs, 2 backbord und 2 steuerbord

  • Schwimmende Genoa-Schienenwagen, von der Steuerkabine aus verstellbar

  • Cutterstay mit Wagen und doppelten Rollenlager-Fußblöcken von Lewmar

  • Großschot 1:4, auf einer Schiene geführt

  • 2 x Lewmar 77 CEST elektrische Hauptwinden

  • 2 x Lewmar 58 CEST elektrische Sekundärwinden

  • 1 x Lewmar 50 CEST elektrische Großschotwinde

  • Hardtop mit gehärtetem Glas in Aluminiumrahmen und öffnendem Mittel-Fenster

  • Kettenplatten, Heck- und Seitenbadeleiter sowie andere Beschläge aus Edelstahl

  • Glasfasergeformtes Deck, das mit massivem Teakholz in einer schwarzen Dichtungsmasse verlegt ist

  • Massive Teakholzabdeckungen für die Reling und massive Teakholzhandläufe sowie Pushpit-Sitze, neu im Jahr 2022

  • Edelstahlhalterungen für Arbeiten am Mast, entfernt und eingelagert

  • Simpson S225 hohe Edelstahl-Elektro-Davits - entfernt und eingelagert

  • Bugkrippe für das Beiboot

  • AB225 Aluminium-Leichtgewicht-Beiboot mit 4-Takt-Außenbordmotor, neu im Jahr 2022

Cockpit

  • Ausgezeichnete Schutz unter dem Hardtop mit einfachem Zugang zum Steuerstand

  • Schiebedach aus Edelstahl und Segeltuch mit Inspektionsklappen über dem hinteren Cockpitbereich

  • Cockpit-Sitze und -Boden aus Teakholz verlegt

  • Raymarine-Navigationsinstrumente über der Schiebetür des Cockpits

  • Radsteuerung mit einem mit Leder bezogenen Rad

  • Kardanlink-Steuerungssystem

  • Einhebel-Motorsteuerung mit Tasten für den Bugstrahlruder, Kompass, Motorinstrumententafel und mehr in Reichweite des Steuermanns

  • Der Podest wurde mit neuen Instrumententafeln mit individueller Gravur ausgestattet, um die neuesten Navigationsupdates zu berücksichtigen

  • Alle Druckknopf-Segelsteuerungen für die Einhandsegelverwaltung sind am Podest verfügbar

  • Der Bereich für das Großsegel, die Genoa und das Stagsegel kann vom Steuerstand aus gesetzt, gereeft und eingerollt werden

  • Ein hochglanzlackierter klappbarer Teakholztisch ist am Podest montiert

Schränke

  • Vorne ein entleerter Schrank für Ankerkette und Platz für Fender

  • Hinten ein riesiger Lazarettschrank mit einem Volumen von ca. 3400 Litern, zugänglich durch zwei Luken im hinteren Deck

  • Separater Gasschrank mit zwei 7 kg Aluminium-Gasflaschen

  • Festmacherleinen und Fender

Deck and Tenders

Complete renewal of all the teak decking in 14mm teak by prestigious Classic Yacht Shipwrights in 2022.

Deck

  • Stemhead fitted with two anchor rollers

  • Lewmar V5 2,000W Electric stainless steel anchor windlass with remote control

  • 60kg Ultra stainless steel anchor with 100m 13mm stainless steel chain

  • Extra strong pulpit and pushpit 30mm diameter stainless steel

  • Anchor light and international navigation lights and spreader lights

  • Double lifelines on eight pairs of 30mm stainless stanchions, total height 72cm

  • Gates amidships port and starboard

  • 2 x pairs of 40cm mooring cleats 2 forward and 2 aft

  • 2 x pairs of 30cm mooring cleats amidships 2 port and 2 starboard

  • Floating Genoa track car, adjustable from the cockpit

  • Cutter stay with car and double roller bearing foot blocks from Lewmar

  • Mainsheet 1:4, sheeted on a track

  • 2 x Lewmar 77 CEST electric Primary winches

  • 2 x Lewmar 58 CEST electric. Secondary winches

  • 1 x Lewmar 50 CEST electric Mainsheet winch

  • Hardtop with toughened glass in aluminium frames and opening centre window

  • Chainplates, Stern & side bathing ladder and other fittings made from stainless steel

  • Glass fibre moulded deck laid with solid teak in a black caulking compound throughout

  • Solid teak cappings to the bulwarks and solid teak handrails and pushpit seats, new in 2022

  • Stainless steel brackets for working at the mast, removed and in storage

  • Simpson S225 tall stainless steel electric davits - removed and in storage 

  • Bow cradle for tender

  • AB225 aluminium lightweight tender with 4-stroke outboard motor, new in 2022 

Cockpit

  • Excellent protection under the Hardtop with easy access to the helm

  • Sliding stainless steel and canvass bimini cover with inspection panels over aft cockpit area

  • Cockpit seats and sole in laid teak

  • Raymarine navigation instruments over the companionway sliding hatch

  • Wheel steering with a hide-covered wheel

  • Cardan link steering system

  • Single lever engine control incorporating the bow thruster buttons, compass, engine instrument panel and more in easy reach of the helmsman

  • The pedestal has been refitted with new instrument panels with custom etching to accommodate the latest navigation updates

  • All push button sail controls for single handed sail management are available at the pedestal

  • The main, Genoa and Staysail area can be set, reefed and furled away from the helm position

  • A high gloss varnished folding teak table is fitted on the pedestal

Lockers

  • Forward a drained locker for anchor chain and space for fenders

  • Aft a huge lazarette locker with approximately 3400ltrs volume, accessible through two hatches in the aft deck

  • Separate gas locker with two 7kg aluminium gas bottles

  • Mooring lines and fenders

Cubierta y lanchas auxiliares

Renovación completa de toda la cubierta de teca en teca de 14 mm por los prestigiosos Classic Yacht Shipwrights en 2022.

Cubierta

  • Proa equipada con dos rodillos de ancla

  • Winche de ancla eléctrico de acero inoxidable Lewmar V5 de 2,000W con control remoto

  • Ancla de acero inoxidable Ultra de 60 kg con cadena de acero inoxidable de 100 m y 13 mm

  • Púlpito y empujador extra fuertes de acero inoxidable de 30 mm de diámetro

  • Faro de ancla y luces de navegación internacionales y luces de esparcidor

  • Dobles líneas de vida en ocho pares de soportes de acero inoxidable de 30 mm, altura total 72 cm

  • Puertas en medio del barco a babor y estribor

  • 2 x pares de cleats de amarre de 40 cm, 2 en proa y 2 en popa

  • 2 x pares de cleats de amarre de 30 cm en medio del barco, 2 a babor y 2 a estribor

  • Carro de riel de Genoa flotante, ajustable desde la cabina

  • Stay de cortador con carro y bloques de pie de doble rodamiento de Lewmar

  • Vela mayor 1:4, izada en un riel

  • 2 x winches eléctricos primarios Lewmar 77 CEST

  • 2 x winches eléctricos secundarios Lewmar 58 CEST

  • 1 x winche eléctrico de vela mayor Lewmar 50 CEST

  • Hardtop con vidrio templado en marcos de aluminio y ventana central abatible

  • Placas de cadena, escalera de baño de popa y laterales y otros accesorios de acero inoxidable

  • Cubierta moldeada de fibra de vidrio revestida con teca maciza en un compuesto de calafateo negro en toda su extensión

  • Cubiertas de teca maciza en los bordes y pasamanos de teca maciza y asientos de empujador, nuevos en 2022

  • Soportes de acero inoxidable para trabajar en el mástil, retirados y en almacenamiento

  • Grúas eléctricas altas de acero inoxidable Simpson S225 - retiradas y en almacenamiento

  • Cradle de proa para el auxiliar

  • Auxiliar ligero de aluminio AB225 con motor fuera de borda de 4 tiempos, nuevo en 2022

Cabina

  • Excelente protección bajo el Hardtop con fácil acceso al timón

  • Funda bimini de acero inoxidable y lona deslizante con paneles de inspección sobre el área de la cabina de popa

  • Asientos de cabina y suelo revestidos de teca

  • Instrumentos de navegación Raymarine sobre la escotilla deslizante del pasillo

  • Dirección por rueda con un volante cubierto de cuero

  • Sistema de dirección de enlace cardán

  • Control de motor de palanca única que incorpora los botones del propulsor de proa, brújula, panel de instrumentos del motor y más al alcance del timonel

  • El pedestal ha sido reacondicionado con nuevos paneles de instrumentos con grabado personalizado para acomodar las últimas actualizaciones de navegación

  • Todos los controles de vela de botón para la gestión de vela a mano están disponibles en el pedestal

  • El área de la mayor, Genoa y staysail se puede izar, reducir y enrollar desde la posición del timón

  • Una mesa de teca plegable con acabado brillante está instalada en el pedestal

Cajones

  • Delante, un cajón drenado para la cadena de ancla y espacio para defensas

  • Detrás, un enorme cajón lazarette con aproximadamente 3400 litros de volumen, accesible a través de dos escotillas en la cubierta de popa

  • Cajón de gas separado con dos botellas de gas de aluminio de 7 kg

  • Remos de amarre y defensas

Pont et annexes

Renouvellement complet de tous les ponts en teck de 14 mm par les prestigieux Classic Yacht Shipwrights en 2022.

Pont

  • Proue équipée de deux rouleaux d'ancre

  • Winch d'ancre électrique en acier inoxydable Lewmar V5 2 000 W avec télécommande

  • Ancre en acier inoxydable Ultra de 60 kg avec chaîne en acier inoxydable de 100 m et 13 mm

  • Pulpit et pushpit extra forts en acier inoxydable de 30 mm de diamètre

  • Feu d'ancre et feux de navigation internationaux et feux de répartition

  • Double lignes de vie sur huit paires de balustres en acier inoxydable de 30 mm, hauteur totale 72 cm

  • Porte au milieu du navire bâbord et tribord

  • 2 x paires de taquets d'amarrage de 40 cm, 2 à l'avant et 2 à l'arrière

  • 2 x paires de taquets d'amarrage de 30 cm au milieu du navire, 2 bâbord et 2 tribord

  • Chariot de rail de génois flottant, réglable depuis le cockpit

  • Filin de cutter avec chariot et blocs de pied à double roulement de Lewmar

  • Grand-voile 1:4, sur un rail

  • 2 x winches principaux électriques Lewmar 77 CEST

  • 2 x winches secondaires électriques Lewmar 58 CEST

  • 1 x winch électrique de grand-voile Lewmar 50 CEST

  • Hardtop avec verre trempé dans des cadres en aluminium et fenêtre centrale ouvrante

  • Plaques de chaîne, échelle de bain arrière et latérale et autres accessoires en acier inoxydable

  • Pont en fibre de verre moulée recouvert de teck massif dans un composé de calfeutrage noir

  • Capots en teck massif pour les murailles et mains courantes en teck massif et sièges de pushpit, neufs en 2022

  • Supports en acier inoxydable pour travailler au mât, retirés et en stockage

  • Palans électriques en acier inoxydable Simpson S225 - retirés et en stockage

  • Berceau avant pour annexe

  • Annexe légère en aluminium AB225 avec moteur hors-bord 4 temps, neuve en 2022

Cockpit

  • Excellente protection sous le Hardtop avec un accès facile au gouvernail

  • Couverture bimini en acier inoxydable et toile coulissante avec panneaux d'inspection au-dessus de la zone arrière du cockpit

  • Sièges de cockpit et sole en teck posé

  • Instruments de navigation Raymarine au-dessus de la trappe coulissante de la descente

  • Direction à roue avec un volant recouvert de cuir

  • Système de direction à liaison cardan

  • Contrôle du moteur à levier unique intégrant les boutons de propulseur d'étrave, compas, panneau d'instruments du moteur et plus, à portée de main du barreur

  • Le piédestal a été réaménagé avec de nouveaux panneaux d'instruments avec gravure personnalisée pour accueillir les dernières mises à jour de navigation

  • Tous les contrôles de voile à bouton-poussoir pour la gestion des voiles en solitaire sont disponibles au piédestal

  • La grand-voile, le génois et la trinquette peuvent être réglés, réduits et enroulés depuis la position du gouvernail

  • Une table en teck pliable vernie brillante est installée sur le piédestal

Casiers

  • Avant, un casier drainé pour la chaîne d'ancre et de l'espace pour les pare-battages

  • À l'arrière, un énorme casier lazarette d'environ 3400 litres, accessible par deux trappes sur le pont arrière

  • Casier à gaz séparé avec deux bouteilles de gaz en aluminium de 7 kg

  • Ropes d'amarrage et pare-battages

Coperta e Tender

Rinnovo completo di tutti i ponti in teak da 14 mm da parte dei prestigiosi Classic Yacht Shipwrights nel 2022.

Ponte

  • Testa di prua dotata di due rulli per l'ancora

  • Winch elettrico in acciaio inox Lewmar V5 2.000W con telecomando

  • Ancora in acciaio inox Ultra da 60 kg con catena in acciaio inox da 100 m e 13 mm

  • Pulpito e pozzetto extra forti in acciaio inox con diametro di 30 mm

  • Lucciola per l'ancora e luci di navigazione internazionali e luci di diffusione

  • Double lifelines su otto coppie di sostegni in acciaio inox da 30 mm, altezza totale 72 cm

  • Portelli a metà nave a sinistra e a destra

  • 2 x coppie di bitte da ormeggio da 40 cm, 2 a prua e 2 a poppa

  • 2 x coppie di bitte da ormeggio da 30 cm a metà nave, 2 a sinistra e 2 a destra

  • Carrello per la pista del genoa galleggiante, regolabile dalla cabina

  • Stay del cutter con carrello e blocchi a rulli doppi di Lewmar

  • Vela principale 1:4, issata su una pista

  • 2 x winch elettrici primari Lewmar 77 CEST

  • 2 x winch elettrici secondari Lewmar 58 CEST

  • 1 x winch elettrico per la vela principale Lewmar 50 CEST

  • Hardtop con vetro temperato in telai di alluminio e finestra centrale apribile

  • Piastrine, scala da bagno a poppa e laterali e altri accessori in acciaio inox

  • Ponte in fibra di vetro stampato rivestito in teak massello con un composto di calafataggio nero in tutto

  • Coperture in teak massello per le murate e corrimano in teak massello e sedili del pozzetto, nuovi nel 2022

  • Supporti in acciaio inox per lavorare all'albero, rimossi e in deposito

  • Davits elettrici alti in acciaio inox Simpson S225 - rimossi e in deposito

  • Supporto di prua per il tender

  • Tender leggero in alluminio AB225 con motore fuoribordo a 4 tempi, nuovo nel 2022

Cabina di pilotaggio

  • Ottima protezione sotto l'Hardtop con facile accesso al timone

  • Copertura bimini in acciaio inox e tela scorrevole con pannelli di ispezione sopra l'area del pozzetto di poppa

  • Sedili e pavimento del pozzetto in teak massello

  • Strumenti di navigazione Raymarine sopra l'hatch scorrevole del compagno

  • Timone a ruota con una ruota rivestita in pelle

  • Sistema di sterzo a giunto cardanico

  • Controllo del motore a leva singola che incorpora i pulsanti del propulsore di prua, bussola, pannello strumenti del motore e altro a portata di mano del timoniere

  • Il piedistallo è stato rifatto con nuovi pannelli strumenti con incisioni personalizzate per accogliere gli ultimi aggiornamenti di navigazione

  • Tutti i controlli a pulsante per la gestione delle vele a mano singola sono disponibili al piedistallo

  • Le aree della vela principale, del genoa e del staysail possono essere issate, ridotte e arrotolate lontano dalla posizione del timone

  • Un tavolo pieghevole in teak verniciato lucido è montato sul piedistallo

Armadi

  • In avanti un armadio drenato per la catena dell'ancora e spazio per i fender

  • Dietro un enorme armadio lazarette con un volume di circa 3400 litri, accessibile tramite due hatches nel ponte di poppa

  • Armadio gas separato con due bombole di gas in alluminio da 7 kg

  • Linee di ormeggio e fender

Dek en Tenderboten

Volledige vernieuwing van alle teakdekken in 14mm teak door prestigieuze Classic Yacht Shipwrights in 2022.

Dek

  • Stemkop uitgerust met twee ankerrollen

  • Lewmar V5 2.000W elektrische roestvrijstalen ankerlier met afstandsbediening

  • 60kg Ultra roestvrijstalen anker met 100m 13mm roestvrijstalen ketting

  • Extra sterke reling en pushpit met een diameter van 30mm roestvrijstaal

  • Ankerlicht en internationale navigatielichten en spreidlichten

  • Dubbele levenslijnen op acht paren van 30mm roestvrijstalen stijlen, totale hoogte 72cm

  • Poorten halverwege aan bakboord en stuurboord

  • 2 x paren van 40cm mooring cleats 2 voor en 2 achter

  • 2 x paren van 30cm mooring cleats halverwege 2 bakboord en 2 stuurboord

  • Drijvende Genoa track car, verstelbaar vanuit de cockpit

  • Cutter stay met car en dubbele rollager voetblokken van Lewmar

  • Hoofdlijn 1:4, op een rail

  • 2 x Lewmar 77 CEST elektrische primaire lieren

  • 2 x Lewmar 58 CEST elektrische secundaire lieren

  • 1 x Lewmar 50 CEST elektrische hoofdlijnlier

  • Hardtop met gehard glas in aluminium frames en een opening in het midden

  • Kettingplaten, achterste en zij-badladder en andere bevestigingen gemaakt van roestvrijstaal

  • Glasvezel gemodelleerd dek gelegd met massief teak in een zwart kitmiddel overal

  • Massieve teakafwerkingen op de relingen en massieve teak leuningen en pushpit-zitplaatsen, nieuw in 2022

  • Roestvrijstalen beugels voor werkzaamheden aan de mast, verwijderd en in opslag

  • Simpson S225 hoge roestvrijstalen elektrische davits - verwijderd en in opslag

  • Boog cradle voor tender

  • AB225 aluminium lichtgewicht tender met 4-takt buitenboordmotor, nieuw in 2022

Cockpit

  • Uitstekende bescherming onder de hardtop met gemakkelijke toegang tot het stuur

  • Glijdende roestvrijstalen en canvas bimini-dek met inspectiepanelen boven het achterste cockpitgebied

  • Cockpitstoelen en -vloer in gelegd teak

  • Raymarine navigatie-instrumenten boven de schuifdeur van de kombuis

  • Stuurwielbesturing met een met leer bekleed stuurwiel

  • Cardan link stuursysteem

  • Enkele hendel motorbediening met de knoppen voor de boegschroef, kompas, motorinstrumentenpaneel en meer binnen handbereik van de stuurman

  • De voet heeft nieuwe instrumentpanelen gekregen met aangepaste gravure om de nieuwste navigatie-updates te accommoderen

  • Alle drukknopzeilbedieningen voor eenhandig zeilbeheer zijn beschikbaar op de voet

  • Het hoofdzeil, de Genoa en de staysail kunnen worden gezet, gereefd en opgeborgen vanuit de stuurpositie

  • Een hoogglans gelakt opvouwbare teak tafel is op de voet gemonteerd

Kasten

  • Voor een afgetapte kast voor ankerketting en ruimte voor fenders

  • Achter een enorme lazarette kast met ongeveer 3400ltrs volume, toegankelijk via twee luiken in het achterdek

  • Gescheiden gaskast met twee 7kg aluminium gasflessen

  • Mooringslijnen en fenders

Motor und Maschinen

Motor

  • Perkins Sabre MAR-1006TA, Typ 5523/2500, 6 Zylinder, turboaufgeladen, nachgekühlter maritimer Dieselmotor, Propellerwellenleistung 225 PS bei 2.500 U/min, Mastervolt 24V, 150A Generator 2019 ersetzt, mit Alpha Pro intelligentem Regler, 12V Generator 2019 ersetzt

  • ZF Getriebe, Gori Übertragungspropeller mit Federmechanismus, Ambassador 3-Blatt Seilschneider

  • Elektrische Ölwechselpumpe

  • 2-Gang, 3-blättriger Gori-Propeller. 2. Gori und feststehender Propeller als Ersatz

  • SLEIPNER 48Volt 20PS, Bugstrahlruder Modell SP285Tci

Treibstoff- und Frischwassertanks

  • Treibstoff: 2.410l in drei Edelstahltanks

  • Frischwasser: 1.137l in zwei Edelstahltanks

  • Alle Tanks unter dem Boden im Salon

  • Aktivkohlefilter und doppelte Pumpen für das Frischwassersystem

  • Druckwasser heiß und kalt an allen Wasserhähnen

  • 2 Warmwasserzylinder, beide mit 240V Tauchsieder

  • Seagull Trinkwasserfilter an der Kaltwasserversorgung der Kombüse

  • Spectra Wasseraufbereiter, neu 2022

Engine and Machinery

Engine

  • Perkins Sabre MAR-1006TA, type 5523/2500, 6 cylinders, turbocharged, after-cooled marine diesel engine, Propeller shaft output 225hp, at 2,500 rpm, Mastervolt 24v, 150A alternator replaced 2019, with Alpha Pro intelligent regulator, 12v alternator replaced 2019

  • ZF Gear Box, Gori overdrive feathering propeller, Ambassador 3-blade rope cutter

  • Electric oil change pump

  • 2-speed, 3-bladed, Gori propeller. 2nd Gori and fixed blade prop carried as spare

  • SLEIPNER 48volt 20hp, bow thruster Model SP285Tci

Fuel and Freshwater tanks

  • Fuel: 2,410ltrs in three stainless steel tanks

  • Freshwater: 1,137ltrs, in two stainless steel tanks

  • All tanks under the floor in the saloon

  • Active charcoal filter and double pumps for the freshwater system

  • Pressure water hot and cold at all faucets

  • 2 Hot water cylinders both with 240v immersion heaters

  • Seagull drinking water filter on Galley cold water supply

  • Spectra water maker, new in 2022

Motor y Maquinaria

Motor

  • Perkins Sabre MAR-1006TA, tipo 5523/2500, 6 cilindros, motor diésel marino turboalimentado y refrigerado por agua, salida del eje de la hélice 225hp, a 2,500 rpm, alternador Mastervolt 24v, 150A reemplazado en 2019, con regulador inteligente Alpha Pro, alternador de 12v reemplazado en 2019

  • Transmisión ZF, hélice de sobrevelocidad Gori, cortador de cuerda de 3 palas Ambassador

  • Bomba eléctrica de cambio de aceite

  • Hélice Gori de 2 velocidades y 3 palas. 2ª hélice Gori y hélice de palas fijas llevadas como repuesto

  • Propulsor de proa SLEIPNER de 48 voltios y 20hp, modelo SP285Tci

Tanques de combustible y agua dulce

  • Combustible: 2,410 litros en tres tanques de acero inoxidable

  • Agua dulce: 1,137 litros, en dos tanques de acero inoxidable

  • Todos los tanques bajo el suelo en el salón

  • Filtro de carbón activo y bombas dobles para el sistema de agua dulce

  • Agua caliente y fría a presión en todos los grifos

  • 2 cilindros de agua caliente, ambos con calentadores de inmersión de 240v

  • Filtro de agua potable Seagull en el suministro de agua fría de la cocina

  • Generador de agua Spectra, nuevo en 2022

Moteur et Machinerie

Moteur

  • Moteur diesel marin turboalimenté Perkins Sabre MAR-1006TA, type 5523/2500, 6 cylindres, sortie arbre d'hélice 225ch, à 2 500 tr/min, alternateur Mastervolt 24v, 150A remplacé en 2019, avec régulateur intelligent Alpha Pro, alternateur 12v remplacé en 2019

  • Boîte de vitesses ZF, hélice à pas variable Gori, coupe-câble à 3 pales Ambassador

  • Pompe électrique pour changement d'huile

  • Hélice Gori à 2 vitesses et 3 pales. 2ème hélice Gori et hélice à pales fixes en tant que pièces de rechange

  • Propulseur d'étrave SLEIPNER 48 volts 20 ch, modèle SP285Tci

Réservoirs de carburant et d'eau douce

  • Carburant : 2 410 litres dans trois réservoirs en acier inoxydable

  • Eau douce : 1 137 litres, dans deux réservoirs en acier inoxydable

  • Tous les réservoirs sous le plancher du salon

  • Filtre à charbon actif et doubles pompes pour le système d'eau douce

  • Eau chaude et froide sous pression à tous les robinets

  • 2 cylindres d'eau chaude, tous deux avec chauffe-eau à immersion 240v

  • Filtre à eau potable Seagull sur l'alimentation en eau froide de la cuisine

  • Fabricant d'eau Spectra, neuf en 2022

Motore e Macchinari

Motore

  • Perkins Sabre MAR-1006TA, tipo 5523/2500, 6 cilindri, motore diesel marino turboalimentato e raffreddato ad acqua, uscita dell'albero dell'elica 225hp, a 2.500 rpm, alternatore Mastervolt 24v, 150A sostituito nel 2019, con regolatore intelligente Alpha Pro, alternatore 12v sostituito nel 2019

  • Scatola ingranaggi ZF, elica a passo variabile Gori, tagliacorda a 3 pale Ambassador

  • Pompa elettrica per cambio olio

  • Elica Gori a 2 velocità e 3 pale. 2° Gori e pala fissa portata come ricambio

  • SLEIPNER 48volt 20hp, propulsore di prua Modello SP285Tci

Serbatoi di carburante e acqua dolce

  • Carburante: 2.410 litri in tre serbatoi in acciaio inossidabile

  • Acqua dolce: 1.137 litri, in due serbatoi in acciaio inossidabile

  • Tutti i serbatoi sotto il pavimento nel salone

  • Filtro a carbone attivo e doppie pompe per il sistema di acqua dolce

  • Acqua calda e fredda sotto pressione a tutti i rubinetti

  • 2 cilindri per acqua calda, entrambi con riscaldatori a immersione da 240v

  • Filtro per acqua potabile Seagull sulla fornitura di acqua fredda della cucina

  • Generatore d'acqua Spectra, nuovo nel 2022

Motor en Machines

Motor

  • Perkins Sabre MAR-1006TA, type 5523/2500, 6 cilinders, turbocharged, na-koeler maritieme dieselmotor, Propelleras output 225pk, bij 2.500 tpm, Mastervolt 24v, 150A generator vervangen in 2019, met Alpha Pro intelligente regelaar, 12v generator vervangen in 2019

  • ZF Versnellingsbak, Gori overdrive veerpropeller, Ambassador 3-blad touwsnijder

  • Elektrische olie ververspomp

  • 2-snelheden, 3-blad, Gori propeller. 2e Gori en vaste blad prop als reserve

  • SLEIPNER 48volt 20pk, boegschroef Model SP285Tci

Brandstof- en zoetwatertanks

  • Brandstof: 2.410ltrs in drie roestvrijstalen tanks

  • Zoetwater: 1.137ltrs, in twee roestvrijstalen tanks

  • Alle tanks onder de vloer in de salon

  • Actieve koolfilter en dubbele pompen voor het zoetwatersysteem

  • Drukwater warm en koud bij alle kranen

  • 2 Warmwatercilinders beide met 240v dompelverwarmers

  • Seagull drinkwaterfilter op de Galley koudwatervoorziening

  • Spectra watermaker, nieuw in 2022

Sicherheitsausrüstung

Bitte beachten Sie: Alle Sicherheitsausrüstungen, die in diesem Verkauf enthalten sind, werden jährlich gewartet, aber der Verkäufer kann keine Garantien anbieten. Es liegt in der Verantwortung des neuen Eigentümers, sicherzustellen, dass die Ausrüstung gemäß ihrer beabsichtigten Verwendung des Fahrzeugs spezifiziert und gewartet wird.

  • Jon-buoy Bergungsfloß mit Fernbedienungsschalter auf dem Podest und Auslöseset

  • Aufblasbarer Dan-buoy mit Licht

  • Horseshoe Rettungsring mit Jotron 4F Stroboskoplicht

  • Charter 6C Niedrigprofil, 6-Personen Rettungsinsel, ISO9650-1A

  • ACR Globalfix 406 EPIRB, Modell RLB-35 CAT II

  • 5 x Crewsaver 150N Schwimmwesten, mit Oberschenkelriemen Standard Auto

  • 3 Kannad Marine, Safe Link R10, persönliche AIS-Lokalisierungsbojen

Safety Equipment

Please Note: All safety equipment included in this sale is serviced annually but the vendor can not offer any guarantees. It is a new owner's responsibility to ensure that the equipment is specified and serviced in accordance with their intended use of the vessel.

  • Jon-buoy recovery raft with remote release switch on pedestal and release pack

  • Inflatable Dan-buoy with light

  • Horseshoe life-buoy with Jotron 4F strobe light

  • Charter 6C Low Profile, 6-person Life raft, ISO9650-1A 

  • ACR Globalfix 406 EPIRB, model RLB-35 CAT II

  • 5 x Crewsaver 150N Lifejackets, with thigh straps standard Auto

  • 3 Kannad Marine, Safe Link R10, personal AIS locator beacons

Equipo de Seguridad

Por favor, tenga en cuenta: Todo el equipo de seguridad incluido en esta venta se revisa anualmente, pero el vendedor no puede ofrecer ninguna garantía. Es responsabilidad del nuevo propietario asegurarse de que el equipo esté especificado y mantenido de acuerdo con su uso previsto del barco.

  • Arnés de recuperación Jon-buoy con interruptor de liberación remota en pedestal y paquete de liberación

  • Dan-buoy inflable con luz

  • Boyas de salvamento en forma de herradura con luz estroboscópica Jotron 4F

  • Raft de vida Charter 6C de perfil bajo, para 6 personas, ISO9650-1A

  • ACR Globalfix 406 EPIRB, modelo RLB-35 CAT II

  • 5 x Chalecos salvavidas Crewsaver 150N, con correas para los muslos estándar Auto

  • 3 balizas de localización personal AIS Kannad Marine, Safe Link R10

Équipement de sécurité

Veuillez noter : Tout l'équipement de sécurité inclus dans cette vente est entretenu annuellement, mais le vendeur ne peut offrir aucune garantie. Il est de la responsabilité du nouveau propriétaire de s'assurer que l'équipement est spécifié et entretenu conformément à son utilisation prévue du navire.

  • Raft de récupération Jon-buoy avec interrupteur de libération à distance sur socle et pack de libération

  • Dan-buoy gonflable avec lumière

  • Bouée de sauvetage en forme de fer à cheval avec lumière stroboscopique Jotron 4F

  • Canot de sauvetage Charter 6C Low Profile, 6 personnes, ISO9650-1A

  • ACR Globalfix 406 EPIRB, modèle RLB-35 CAT II

  • 5 gilets de sauvetage Crewsaver 150N, avec sangles de cuisse standard Auto

  • 3 balises de localisation AIS personnelles Kannad Marine, Safe Link R10

Attrezzature di Sicurezza

Si prega di notare: Tutte le attrezzature di sicurezza incluse in questa vendita vengono servite annualmente, ma il venditore non può offrire alcuna garanzia. È responsabilità del nuovo proprietario garantire che l'attrezzatura sia specificata e servita in conformità con il loro uso previsto del mezzo.

  • Zattera di recupero Jon-buoy con interruttore di rilascio remoto su piedistallo e pacchetto di rilascio

  • Dan-buoy gonfiabile con luce

  • Giubbotto di salvataggio a ferro di cavallo con luce stroboscopica Jotron 4F

  • Zattera di salvataggio Charter 6C a basso profilo, per 6 persone, ISO9650-1A

  • ACR Globalfix 406 EPIRB, modello RLB-35 CAT II

  • 5 giubbotti di salvataggio Crewsaver 150N, con cinghie cosciali standard Auto

  • 3 beacon di localizzazione personale AIS Kannad Marine, Safe Link R10

Veiligheidsuitrusting

Let op: Alle veiligheidsuitrusting die bij deze verkoop is inbegrepen, wordt jaarlijks onderhouden, maar de verkoper kan geen garanties bieden. Het is de verantwoordelijkheid van de nieuwe eigenaar om ervoor te zorgen dat de uitrusting is gespecificeerd en onderhouden in overeenstemming met het beoogde gebruik van het vaartuig.

  • Jon-buoy reddingsvlot met afstandsbediening op voetstuk en ontgrendelingspakket

  • Opblaasbare Dan-buoy met licht

  • Horseshoe reddingsboei met Jotron 4F flitslicht

  • Charter 6C Laag Profiel, 6-persoons reddingsvlot, ISO9650-1A

  • ACR Globalfix 406 EPIRB, model RLB-35 CAT II

  • 5 x Crewsaver 150N reddingsvesten, met dijbanden standaard Auto

  • 3 Kannad Marine, Safe Link R10, persoonlijke AIS-locatorboeien

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

Disclaimer

The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.

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Courtier / Concessionnaire Informations

Arrival Yachts SL

Mr Nigel Wales
C/. Benito J. Feijoo 2, Local 8
Puerto Portals, Mallorca
07181
Spain
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