£51 732 GBPPrix répertoriés €62 000 EURTaxe Payé(e)/inclus(e)Obtenir un devis en devises étrangères
Le Gillissen Vlet 10.50 OK, situé à Arnemuiden, aux Pays-Bas, est un élégant bateau à moteur en acier de 1983, d'une longueur de 10,50 mètres et d'une largeur de 3,40 mètres. Réputé pour ses vastes capacités de navigation intérieure grâce à son tirant d'eau limité et sa faible hauteur libre, il dispose d'un intérieur boisé offrant de nombreux rangements. Parmi les améliorations récentes, on compte des garde-corps et des accastillages de pont en acier inoxydable, des batteries alimentées par des panneaux solaires et des joints de fenêtre renouvelés. Il est équipé d'un puissant moteur diesel Perkins révisé en 2020, avec un entretien supplémentaire effectué en 2024. Le bateau dispose d'un cockpit ouvert équipé d'une jolie tente, d'une banquette fixe avec coussins et d'une table séparée. Les aménagements comprennent une timonerie reliée à un carré avec canapé convertible, une cuisine équipée de tous les équipements essentiels et une cabine avant privée avec deux couchages. À noter : le système de chauffage Webasto nécessite un entretien et la pompe de cale des toilettes doit être remplacée pour permettre l'utilisation de la douche.
Stylish steel motorboat with the typical rope - and bow fender. Thanks to the limited draft and low clearance, the inland sailing area is large. The open cockpit is covered with a lovely cockpit tent. In the cockpit there is a fixed bench with cushions and a separate cockpit table. The railing has been replaced by stainless steel railing on the fore and aft ship, with stainless steel stanchions and wire amidships. The steel deck fittings have also been replaced by stainless steel. There is a manual anchor winch on the foredeck. In 2018, all windows were fitted with new seals. The batteries are charged by the solar panel. The electric bow thruster, equipped with a separate battery and circuit breaker, assists with maneuvering. The powerful Perkins diesel engine was overhauled in 2020 at 3564 running hours, during which the starter motor, 4 injectors and 2 pistons with valves were renewed. In 2024, the impeller and oil were replaced during regular maintenance. The hull was painted in the spring of 2024 and the underwater hull was provided with new antifouling.
The wheelhouse is on the same level as the cockpit and the entrance is via two folding doors. The interior is fitted with splendid woodwork with ample cupboard space. In the saloon there is a settee with a wooden folding table. The settee can easily be converted into a bed. The helm is equipped with switch panels, the necessary meters, chart plotter, log/depth gauge and VHF. Thanks to the inverter and shore power connection, 220V can be used on board. The galley in the forepeak is equipped with a sink, 12V refrigerator and 2-burner stove. Opposite the kitchen is the heads with shower, sink and chemical flush toilet. The Rinnai gas fired boiler provides hot water for the galley and shower. The bilge pump for the heads is out of order, so if showering on board is desired, it will have to be replaced. The private front cabin has two comfortable beds. The Webasto hot air heating needs maintenance, currently an electric heater is used for heating.
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