Inventaire & Commentaires
Mécanique
Moteur Volvo Penta 2020 diesel 3 cylindres 20cv avec saildrive et hélice à 2 pales. 1 batterie domestique 12v et 1 batterie moteur 12v, chargées par alternateur et chargeur 220v. Courant de quai 220v avec câble. Feux de proue, de poupe, de tête de mât et de hune.
Gréement et Voiles
Mât Selden en alliage avec double barres de flèche et bôme Selden. Enrouleur de voile d'avant Furlex. Grand-voile Dacron 2002 et génois sur enrouleur 2012 tous deux en bon état. Bande anti UV de génois remplacée en avril 2025. Lazybag et lazyjacks récents. Pataras réglable. Drisse de spi.
Pont
Ponts antidérapants. Fond de cockpit et sièges en teck. Siège de barre relevable pour accéder à la plate-forme arrière avec échelle de bain. Colonne de barre avec commandes moteur et montage pour instruments. Barre à roue revêtue de cuir. Taud de colonne de barre. Grand coffre de cockpit latéral stbd. Capote sur la descente. 4 winchs self tailing Harken. 2 x bloqueurs de drisses quadruple. Ancre Bruce avec chaîne. Balcons de proue et de poupe, chandeliers et lignes de vie inox. Défenses et amarres.
Électronique
Instruments Raymarine comprenant loch/vitesse, sondeur et vent avec affichages à la barre et à la table à cartes. GPS / traceur de cartes Raymarine RC320 et radar SL70 Pathfinder. Radio VHF Simrad RT64 avec antenne tête de mât. Windex en tête de mât.
Intérieur
Cabines doubles à l'avant et à l'arrière. Canapés de carré servant aussi de couchettes à chaque côté d'une grande table de salon rabattable. Poste de navigation à tribord de la descente avec grande table à cartes, instruments, panneau électrique et amplement de rangement. La cuisine à bâbord dispose d'une cuisinière à gaz à 2 brûleurs avec four, d'un réfrigérateur à chargement par le haut 12v et d'un évier rond en acier inoxydable avec mitigeur. Eau chaude et froide. Le compartiment toilettes est derrière la station de navigation. Lavabo moulé avec un robinet mélangeur qui se retire comme pomme de douche, des toilettes marines avec couvercle rabattable et un placard cirés séparé.
Chauffage de cabine à air soufflé au diesel Eberspaecher. Les hublots de la cabine ont été remplacées en 2016 en raison de fissures. Rideaux dans le salon. Sellerie bleu en très bon état. Les boiseries intérieures sont agréablement plus claires que celles de certains Bavaria.
Remarques
Brao est dans un état remarquable. Il est vraiment rare de voir des fonds de cale aussi propres et des boulons de quille brillants ! Premier main, basé à l'origine sur la côte sud de l'Angleterre avant de s'installer en France. Elle était en France aux dates cruciales du Brexit et a donc le statut de TVA entièrement payée dans l'UE. Malheureusement, en raison de l'âge et de la santé, Brao a été de moins en moins utilisé, presque pas depuis 2019. Il a cependant été régulièrement nettoyé, caréné, antifouling faite, et le moteur révisé, y compris en janvier 2025.
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