Buchanan 30 (1960) à vendre dans Suffolk Yacht Harbour IP10 0LN, Royaume-Uni

£18 000 GBP
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Résumé généré par l'IA

Le Buchanan 30, situé à Suffolk Yacht Harbour au Royaume-Uni, est un voilier classique de 1960 conçu par Alan Buchanan. Avec une longueur totale de 9,32 mètres et une largeur de 2,44 mètres, « Rising Hope » est bien optimisé pour la course, offrant d'excellentes performances et une excellente maniabilité. Le navire est doté d'une coque en acajou et d'un pont en teck, avec un moteur diesel Beta BD722 pour le support mécanique. L'hébergement comprend jusqu'à quatre couchettes, une cuisine pleine largeur et plusieurs équipements modernes. Son pont et son équipement de sécurité, ainsi que la grand-voile One Sails et le génois à enrouleur, ajoutent à son attrait pour les amateurs de course. Le yacht est associé à un design intemporel et promet une expérience de navigation agréable, idéale pour le circuit de régate classique.

Informations générales
Marque/modèle
Buchanan 30
Catégorie
Used bateau pour vente
Régime fiscal / TVa
Payé(e)/inclus(e)
Nom du bateau
Rising Hope
Année
1960
Concepteur
Alan Buchanan
Longueur totale
9,32 mètres
Longueur de flottaison
7,49 mètres
Largeur
2,44 mètres
Déplacement
5 480 kg
Quille
Quillard
Emplacement
Suffolk Yacht Harbour IP10 0LN, Royaume-Uni

À propos de Buchanan 30

English

This Buchanan 30 would be ideal for joining the Classic regatta circuit.  She has been optimised for racing and has the quick, well-mannered performance we all expect from an Alan Buchanan design.  Lovely to look at and sails like a dream, Rising Hope will attract attention wherever she goes.

Viewing by appointment at our Suffolk Office (IP10 0LN) -  01473 659 681. 

Accommodation

The accommodation offers up to four berths.  In the forecabin, two single berths are used for stowage, but if fitted with cushions would give two more berths. Opening hatch to foredeck.  Marine WC to starboard under berth.  Full width galley.  Origo two burner alcohol hob.  Stainless steel sink with electrically pumped water supply with manual back up.  In saloon, settee berths port and starboard.  Chart table forward to port.  Two quarter berths.

Mechanical Systems

Located under the companionway, Beta BD722 three cylinder 20hp diesel engine.  Electric start.  Freshwater cooled via heat exchanger.  Shaft drive to Darglow three bladed feathering propeller.  Single lever control.  

Electrical Systems

  • 2 x 12 volt batteries
  • Alternator charging

Spars & Sails

Masthead rigged sloop.  White painted aluminium deck stepped mast with T-Profile carbon/epoxy/wood boom.  Stainless steel standing rigging (2003).  Terylene running rigging.  Slab reefing mainsail.  Harken headsail furling system.  Two primary sheet winches.  Two secondary winches.  Two halyard winches.  Spinnaker pole.

  • Mainsail  - One Sails  -  2010  -  excellent
  • Furling genoa  -  One Sails  -  2012  -  excellent
  • Spinnaker  -  One Sails  -  excellent
  • Asymmetric  -  Parker & Kay  -  good

Deck Equipment

  • CQR anchor with chain
  • Mainsail cover
  • Teak coachroof grabrails
  • Various warps and fenders
  • Full winter cover

Navigation Equipment

  • PLastimo steering compass
  • Autohlem depth
  • Autohelm boatspeed and log
  • Clock and barometer
  • Navigation lights

Safety Equipment

  • Fire extinguisher
  • Jackstays
  • Cockpit harness points
  • Deck light
  • Horseshoe lifebuoy with light
  • Manual bilge pump
  • Electric bilge pump
  • Radar reflector

Construction

Built in 1960 to a design by Alan Buchanan.  White painted mahogany planked hull. Canadian Rock Elm/Oak frames.  Copper fastened. Varnished toe rail.  Teak laid deck with varnished mahogany coamings.  Long keel with cast iron ballast.  Keel hung rudder.  Tiller steering.  Aft self draining cockpit.

The company normally acts as broker for the vendor who unless otherwise stated is not selling in the course of a business. Whilst every care has been taken in the preparation of these particulars the correctness is not guaranteed and they are intended as a guide only and do not constitute a part of any contract. A prospective buyer is strongly advised to check these particulars and where appropriate and at his own expense to employ a qualified marine surveyor to carry out a survey and/or to have an engine trial conducted which if conducted by us shall not imply any liability on our part.

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Propulsion
Moteur
1 x Beta BD722
Carburant
Diesel

The company normally acts as brokers for the vendor who unless otherwise stated is not selling in the course of a business. Whilst every care has been taken in the preparation of these particulars the correctness is not guaranteed and they are intended as a guide only and do not constitute a part of any contract. A prospective buyer is strongly advised to check these particulars and where appropriate and at his own expense to employ a qualified marine surveyor to carry out a survey and/or to have an engine trial conducted which if conducted by us shall not imply any liability on our part. General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferaft, fire extinguishers and flares etc., are usually personal to the current owner(s) and if being left on board as part of the sale of a used vessel, may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owner’s specific needs.

Courtier / Concessionnaire Informations

Clarke & Carter - Suffolk

Suffolk Yacht Harbour Levington
Ipswich
Suffolk
IP10 OLN
United Kingdom
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ABYA Logo
COURTIER EN YACHT ABYA

Référence en matière de courtage et de transfert de yachts depuis 1912

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