Il a été mis à l'eau en 09-2022 garanti constructeur -09/2024 pour un projet de tour de l'atlantique qui s'achève en à la mi-juin 2024 où le bateau sera à son port d'attache de port pin Rolland dans le Var.

Utilisé uniquement par ses propriétaires, il n'a jamais été loué ou prêté

Il a été entièrement préparé pour ce projet et est doté de l'ensemble des équipements attendus pour ce type de voyage. la préparation a durée 9 mois !

Il est autonome en électricité 1 kw de panneau solaires, hydrogénérateur watt and sea 600 cruiser arbre long, éolienne D400. Electricité et Electronique gérés par système VICTRON.

Batteries services au Lithium.

communication ( téléphone ip, Starlink, pc durci fanless écran tactile de 24'')

Centrale de navigation B&G, pilote, VHF avec AIS, répétiteurs B&G

eau: dessalinisateur simple water 12V 60 L/H, stérilisateur UV 5L /mn

tangon, spi asymétrique, solent autovireur, grand voile à enrouleur ( une GV de rechange neuve) génois.

le rapport d'expertise réalisé au départ qui le valorise à 440000 € sans les équipements ajoutés pendant la transat. 

Il a déja effectué 4 révisions moteurs et sail drive dans le réseau yanmar. et son troisième carénage + changement d'anodes et joint spi de sail drive réalisés avant la transat retour. (16/04/2024)

Il est prêt à repartir immédiatement pour réaliser votre projet, après une ultime révision moteur / embase avant la livraison.

Navigation

• VHF
• Speed Instrument
• Compass
• Autopilot
• Wind Instrument
• Radar
• GPS
• Plotter
• Depth Instrument

Rig/Sails

• Genoa
• Main Sail

Safety Equipment

• Bilge Pump
• Life Raft

Electronics

• Battery Charger
• Generator

Galley

• Heating

Il a été mis à l'eau en 09-2022 garanti constructeur -09/2024 pour un projet de tour de l'atlantique qui s'achève en à la mi-juin 2024 où le bateau sera à son port d'attache de port pin Rolland dans le Var.

Utilisé uniquement par ses propriétaires, il n'a jamais été loué ou prêté

Il a été entièrement préparé pour ce projet et est doté de l'ensemble des équipements attendus pour ce type de voyage. la préparation a durée 9 mois !

Il est autonome en électricité 1 kw de panneau solaires, hydrogénérateur watt and sea 600 cruiser arbre long, éolienne D400. Electricité et Electronique gérés par système VICTRON.

Batteries services au Lithium.

communication ( téléphone ip, Starlink, pc durci fanless écran tactile de 24'')

Centrale de navigation B&G, pilote, VHF avec AIS, répétiteurs B&G

eau: dessalinisateur simple water 12V 60 L/H, stérilisateur UV 5L /mn

tangon, spi asymétrique, solent autovireur, grand voile à enrouleur ( une GV de rechange neuve) génois.

le rapport d'expertise réalisé au départ qui le valorise à 440000 € sans les équipements ajoutés pendant la transat. 

Il a déja effectué 4 révisions moteurs et sail drive dans le réseau yanmar. et son troisième carénage + changement d'anodes et joint spi de sail drive réalisés avant la transat retour. (16/04/2024)

Il est prêt à repartir immédiatement pour réaliser votre projet, après une ultime révision moteur / embase avant la livraison.