Sweden Yachts C 38 (1985) en Suffolk Yacht Harbour IP10 0LN, Reino Unido

£5.000 GBP
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Resumen generado por IA

El Sweden Yachts C 38, ubicado en Suffolk Yacht Harbour en el Reino Unido, es un modelo de 1985 con una longitud total de 11,79 metros y una manga de 3,85 metros. Esta embarcación, llamada "Smaug", es un proyecto de reconstrucción completa, que ha estado en tierra y sin tocar durante aproximadamente 15 años. La restauración importante requerida incluye quitar la cubierta de teca, instalar un nuevo motor, actualizar el aparejo y las velas, volver a cablear y reinstalar la plomería, retapizar y reemplazar los accesorios de revestimiento, los grifos de mar y las suelas de la cabina. El barco cuenta con un aparejo de balandra bermudeña en el tope del mástil, varios cabrestantes autopropulsados ​​y un conjunto de velas de aproximadamente 20 años de antigüedad. El equipo de navegación incluye un sistema B&G y un piloto automático Raymarine, aunque no se ha probado recientemente. La visita es con cita previa y se aceptan ofertas selladas antes del mediodía del 6 de noviembre de 2024. La venta es estrictamente como está, sin garantía sobre la condición o la descripción.

Información general
Marca/modelo
Sweden Yachts C 38
Categoría
Used barco para vender (VENDIDO)
Comentario sobre el precio
Sealed Bid Auction
Situación fiscal/IVA
Pagado/Incluido
Nombre del barco
Smaug
Año
1985
Diseñador
Peter Norlin
Eslora total
11,79 metros
Eslora en la flotación
9,50 metros
Manga
3,85 metros
Calado
2,25 metros
Desplazamiento
7.400 kg
Casco
GRP monohull
Quilla
Quilla de aleta
Ubicación
Suffolk Yacht Harbour IP10 0LN, Reino Unido

Acerca de este Sweden Yachts C 38

English

We are inviting sealed bids above the indicated price to Clarke & Carter by mid day on November 6th 2024. The sale is strictly as is where is without any warranty on condition or description.

We do not know the exact build date but the C38 was build between 1983 & 1990. Smaug is regarded as a COMPLETE REBUILD PROJECT having been ashore and untouched for some 15 years. The list of works to bring her back to her former glory is considerable and extensive. Major items needing attention (not exhaustive) are: remove teak deck, re-engine, new standing and running rigging plus sails, re-wire and re-plumb, re-upholster and head linings, replace all skin fittings and seacocks, refurbish the varnish work and replace cabin soles, etc.

Viewing by appointment at our Suffolk Office (IP10 0LN) - 01473 659681

Mechanical & Electrical Systems

Fitted with a series 3000, Volvo Penta marine diesel engine with sail drive. The engine will more than likely need replacement.

Electrical systems - 12v & 240v systems will need either replacement or refurbishment.

Equipment:

MAST & RIGGING: Masthead Bermudan sloop rig. Double spreader, keel stepped mast by Selden. Stainless steel standing rigging and terylene running rigging, both will need replacement. Rod kicker. Hydraulic backstay tensioner. Harken headsail furling system. Lewmar 40, 44, 48 and 30 winches - most self tailing. Spinnaker pole. Jockey pole. Removable cutter stay with running backstays.

SAILS: There is a wardrobe of sails that are in the region of 20 years old (not used for 15) that may be useable.

NAVIGATION EQUIPMENT: B&G system with depth, close hauled, wind, speed and log. Binnacle mounted compass. Raymarine autopilot. VHF radio. All untested recently.

DECK EQUIPMENT: CQR anchor with galvanised chain. Kedge anchor. Lofrans 1000w electric anchor windlass. Various warps and fenders.

Construction:

Built by Sewden Yachts between 1983 & 1990, actual age unknown. White grp hull with style stripes and alloy toe rails. White grp coachroof with teak decks (teak lifting). LEAD fin keel. Wheel steering to spade rudder. Self draining cockpit and anchor well.

Más información

Propulsión
Motor
Volvo Penta 3000 series, 28hp
Combustible
Diesel
Alojamiento
Cantidad de cabinas
3
Cantidad de literas
7
Datos adicionales de alojamiento
The interior offers up to seven berths in three cabins plus the saloon. Double berth forward, two settee berths in the saloon, a double berth in the port aft cabin and a single berth in the starboard aft cabin.

The interior has had standing water in the bilge for a long time so the sole boards will need replacing, new upholstery, replace the head linings and much re-varnishing necessary.

The company normally acts as brokers for the vendor who unless otherwise stated is not selling in the course of a business. Whilst every care has been taken in the preparation of these particulars the correctness is not guaranteed and they are intended as a guide only and do not constitute a part of any contract. A prospective buyer is strongly advised to check these particulars and where appropriate and at his own expense to employ a qualified marine surveyor to carry out a survey and/or to have an engine trial conducted which if conducted by us shall not imply any liability on our part. General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferaft, fire extinguishers and flares etc., are usually personal to the current owner(s) and if being left on board as part of the sale of a used vessel, may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owner’s specific needs.

Bróker/Concesionario Información

Clarke & Carter - Suffolk

Suffolk Yacht Harbour Levington
Ipswich
Suffolk
IP10 OLN
United Kingdom
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